Ik heb een vraag ja alweer

Ik heb zelf een golf gti 16V PL uit 1989 en ik ga op digifant 1 rijden. Nu heb ik alles liggen daarvoor denk ik.

Heb een complete kabelboom uit een Corrado G60 van 1990 of 1991. Ben vandaag een beetje aan het sorteren geweest met Wim. Heb nu nog over:

- Computer en de kabelboom er naar toe.
- Kabelboom voor ontsteking (bobine/hall-sensor enz)
- Boom naar de injectorrail
- Zekeringenkast
- Injectorrail

Ik wil dus de computer van de G60 alleen gaan gebruiken voor de inspuiting en niet voor de ontsteking als dit mogelijk is ! dit omdat de PL dus een aparte computer voor inspuiten en ontsteking heeft....

Nu de grote vraag, kan ik de kabelboom+zekeringenkast van mijn PL gebruiken en die aansluiten op de computer van de G60 ?

Zo niet optie 2

Kan ik dan wel mijn zekeringenkast gebruiken icm de kabelboom van de G60 ?

Optie 3:

Alles overbouwen ? :frown:

Alvast bedankt als het verhaal niet duidelijk is hoor ik het graag

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Interesant topic.. Dit hou ik in de gaten.

__________________
- VW Golf II '89 ex 16v > 20vt k04
- Audi A3 8p '04 1.9 TDI
- Seat Arosa S '03 1.4
- VW Caddy 3k '10 1.9 TDI
http://www.krasendeukservice.nl

Ik weet 100% dat je een g60 boom icm je pl boom en kast kan laten functioneren.
Je moet enkel 5 draden aansluiten van je witte en zwarte stekker.
Waarom pak je niet alleen die g60 boom?
Ik denk dat wat jij wil niet gaat omdat de g60 computer de signal nodig heeft van je hall gever om de inspuiting op het juiste moment te kunnen geven.

Ik heb wel eens gehoord dat als je een g60 comp op een atmosferische motor plaats dat je een andere ship nodig hebt omdat je motor niet geblazen wordt en dus de neiging krijgt om uit te vallen bij stationaire loop.

__________________
Golf mk II '88 16VG60 (Sold)
Mk 1 Cabrio G60 (For Sale)

Witte en zwarte stekker ? zitten er meerdere op, weet je ook welke het zijn en waarvoor ze dienen en welke moet ik dan hebben van de G60-boom en welke van de 16V-boom. En welke 5 draden ? wat zijn hun functies ?

Andere chip moet zeker gemaakt worden, ik krijg ook een ander inlaatsysteem dus ben nog lang niet klaar, maar was vandaag dus begonnen met uitpluizen van de boom en ben een redelijk eind gekomen.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Het mooiste is dus om de gehele bekabeling van de auto te vervangen door Central Electric (vanaf half 1990) bekabeling, dan kan je de G60 boom zo in je zekeringenkast pluggen. Er is ook een Ghetto manier, daar heb ik nog wel een schema van voor je).
Je kan de G60 comp alleen het mengsel laten regelen denk ik, heeft alleen wel een toerensignaal nodig. Maar waarom wil je een extra computer en deel van een draadboom gebruiken?
Zelf zou ik hier allemaal niet aan beginnen, en mij een Megasquirt laten inbouwen, minder werk, mooier zelf klooien met instellen. Over een paar maanden heb ik ook wel een onstekingsmap voor elkaar en kan jouw auto na installatie zo rijden op mijn mapjes, alleen ff fine tunen.

__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP
1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm
1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T
1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R
RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear

Je gaat nu iets bij elkaar brouwen dat er niet voor bedoelt is.

Een G60 digifant, waarom pak je niet gewoon een atmosferische 8V inspuiting.
Van een laat carbio of een type 3.

Nu ga je prutsen en knoeien.

Een G60 inspuitmap is gebaseerd op drukvulling.
Hoe wil jij een goed mengsel in je motor krijgen?
Zonder juiste parameters voor de G60 kast, krijg je er geen drup in.

Verder ga je strak signalen van sensoren dubbel gebruiken....hoera voor de elende die je kunt krijgen.

Dat lijkt mij een prima aanbod voor dit idee.

De witte en zwarte stekker die in je "regenwaterafvoergoot" zitten (hoe je die ook maar noemt).
Plus 2x, aarde, schakeldraad en aansturing benz.pomp.

__________________
Golf mk II '88 16VG60 (Sold)
Mk 1 Cabrio G60 (For Sale)

Zal het maar even zeggen wat ik aan het bouwen ben, misschien begrijp je me dan. Ik ga op throttle boddies rijden

Maar Allart, kan je me wat meer vertellen over jou praktijken.... doe maar per mail ofzo... wat jij het fijnste vind. Ben wel even benieuwd namelijk, wil graag zo veel mogelijk zelf doen omdat ik dan ook weer wat leer en mijn auto beter ken mocht er een storing opdoen ofzo.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Aha throttle boddies.......nu komt de aap uit de mauw.
Als je op Megasquirted zoekt zie je de bevindingen van allart.
Ik heb ze al doorgelezen en hij is zeker goed bezig.

__________________
Golf mk II '88 16VG60 (Sold)
Mk 1 Cabrio G60 (For Sale)

Blijf bij mijn Digifant 1....

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

ja is wel zo makkelijk....en kost ook iets minder.

__________________
Golf mk II '88 16VG60 (Sold)
Mk 1 Cabrio G60 (For Sale)

Ik zou zeggen heel de kabelboom van de Digi1 in je motorruim leggen.
Vorig jaar zomer heb ik nog een Golf2 met Digi1 inspuiting gezien.
Gesproken met de eigenaar en die had zeker niks te klagen zei 'ie.