Heb een polo waarvan de riem versprongen is nu heb ik de distributieriem vervangen maar heeft hij nog steeds extreme carter druk
Na het compressiemeten heb ik
1e cilinder 11,5 bar
2e cilinder 11.5 bar
3e cilinder 8 bar
4e cilinder 0 bar

Is er dan een klep krom of zal ik het toch ergens anders moeten zoeken?

klep krom, maar bij een extreme carterdruk zou het ook een gat in de zuiger kunnen zijn?

Als alleen de klep krom is, zou je niet perse een hele hoge carterdruk hoeven krijgen.


Mijn broertje heeft nog een G40 blok in de verkoop, blokje met Glader en versnellingsbak, maar het blok kan je ook los wel kopen denk ik.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

1e en 2e cilinder heeft een flinke compressie trouwens
2.5 bar meer dan normaal volgens mij klopt dit ook niet helemaal

de 3e is normaal volgens specificaties

__________________
1600 Notch "71 Ragtop.. Sleeping
Audi A4 B6 avant 1.8 20vt

Einddruk die je meet is niet hetzelfde als de compressieverhouding.

De compressieverhouding is idd 8:1, maar wat is einddruk volgens specs?

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

Compressieverhouding zegt uiteraard niks over de gemeten compressiedruk

11,5 bar is in ieder geval een goede waarde bij compressiemeting.
Denk dat je de oorzaak wel gaat vinden als de kop er af is.

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40

Jah precies, die jongen wil er niet meer als 700 euro in stoppen aangezien dat er de laatste 5 jaar ook geen onderhoud aan gedaan is gaat dat hem niet worden. Voor hetzelfde geld is er een zuiger stuk etc

Zoek maar vast een ander blokje. Ik denk dat je schrikt als de kop eraf is.