Hallo,

ik wil graag mijn bora laten chippen,
het is een AJM motor, met een 6bak.
Woon in Friesland.
zijn hier mensen met ervaringen die hun auto ergens in frl hebben gechipt?


en heb je e.v.t keuzes in hoeveel pk, of koppel, of bepaalde opties?

Hoi Ids
Neem eens kontact op met Johan.
www.vanvught-tuning.nl
Of
www.jdengineering.nl

Succes en veel plezier.
Jan

Hallo

ik heb mijn bora laten chippen bij theo kloosterman in Triemen (frl)

Hele goeie service en een uitstekend resultaat en de prijs is ook zeer aantrekkelijk!

Ik ben van 90 pk naar plus minus 125 pk gegaan...echt een wereld van verschil!!

__________________
Voor ramen blinderen kun je altijd pmen!!

hallo Ids,
Ben zelf zeer te spreken over JD,maar ander genoemde zijn ook op zeker goed.
Ben van 96kw naar 170,7pk gegaan en 399.8nm.
Dit was dan wel chip op maat + kn-inleg+rvs-kat.
Heb meer power als het moet en kan er relatief zuinig mee rijden!!
Kan altijd nog gekker met andere verstuivers,turbo,intercooler etc.....
Suc6 met je zoektocht

@boravariant

Ik zou graag wel wat meer info willen hebben als je mij die kan geven met betrekking tot nog meer vermogen.. behalve het chippen,je noemt bv kn inleg filter en een rvs kat? hoeveel vermogen levert dit ongeveer meer? en een intercooler wat berijk je daar mee kwa vermogen,moet je deze vervangen voor een grotere? of is dit in combinatie van verstuivers of een grotere turbo?

mvg richard

__________________
Voor ramen blinderen kun je altijd pmen!!

ik heb mijn bora met AJM motor laten aanpassen via www.jbautoservice.nl
Zijn specialisten op tdi gebied, en jos gebruikt alleen maar chips jd engineering.
Ik heb ruim 80 000km gechipt rondgereden met mijn ajm(nieuw gekocht) en ben super tevreden. Mijn egr is dicht, kat leeg en aanvoer buizen zijn groter.

Heb nu ruim 181 000km op de teller staan,




230km/h hebben we al vaker gehaald, alleen dan moet het wat kouder zijn.....

grtn yal

k&n luchtfilter is weggegooid geld, de olie van het filter tast je luchtmassa meter aan! Heb ik zelf ervaren, daarom er weer uitgehaald.
Levert ook niet meer vermogen, gewoon een luchtfilterbak van een ARL of R32 plaatsen incl. aanzuigbuizen. Nog beter een grotere intercooler, grotere turbo en speciale injectoren.
Een golf ajm heeft 245pk na allerlei modificaties bij jos gemeten op de bank bij JD.

grtn yal

Sluit me helemaal aan bij uitleg van Yal.
Ik rijd dus op dit moment met zon beetje max. haalbare vermogen met weining veranderingen van mijn motor.Jeroen heeft em iets afgeknepen,zou max. 174pk kunnen geven met beter luchtfilter. Mijn egr is ook dicht (plaatje bij JD +-8,=) dit is voornamelijk voor minder roetvorming.KN heeft idd weinig nut,geeft wel leuk fluitend effect icm rvs-katvervanger.Heb ik trouwens gekocht bij hottuning voor +- 100,=. Heb wel mijn kop laten vlakken icm koelsysteem vernieuwd.
Merk nu wel dat er na bijna jaar gechipt te rijden meer tolerantie op de standaard turbo is onstaan,hoor em ook meer,en dat is eigenlijk niet goed!
Heb in duitsland 227km top kunnen rijden en op de ring is het leuk rijden met zon koppel.
Het echte vermogen +230pk komt idd pas met grotere turbo,egr/intercooler,verstuivers etcetc maar dan ben je toch al gauw 3000 verder en dat gaat mij toch echt te ver.....is en blijft een daily +-1:15
grtzzzz

ik heb in duitsland 225 op de teller gehaald maar de top maakt me niet uit
de kat. heb ik al leeggehaald, plaatje tussen de egr heb ik nog niet, maar krijg je daar geen foutcode van?
ohja, omdat ik 1 van de eerste ajm motor/computer heb moet er wel een andere chip ingesoldeerd worden.

top is idd niet belangrijk,koppel onderin wel.
ik heb geen last van foutmelding,voorkomt puur terugslag van roet.
zou persoonlijk ff paar telefoontjes plegen met div. bedrijven.
en dan heb je de beste info om een keuze te maken......
heb geen ervaring met ajm.
suc6 grtz

Als je een TDI heb van 2004 en daarna dan krijg je een fout melding. Ik ga binnenkort ook me ERG klep zetten.

@ boravariant, heb je je orginel kat leeg gehaald of heb je een andere er onder gezet. Hoe zit dat met de APK..?

GR,

Lars

__________________
Dodge RAM 1500

Wijze info allemaal hier kan ik zeker wat mee! En een lege kat scheelt dat veel? is het te merken met optrekken (koppel) of meer met top snelheid?

__________________
Voor ramen blinderen kun je altijd pmen!!

bij mij heb ik het inlaatspruitstuk van de auto afgehaald en toen schoongemaakt, auto was toen nog geen 2 jaar oud.
Daarna direct de EGR dicht, en dat is ie nu nog.

De originele drukgroep kon het koppel niet aan +/- 380nm, en daardoor slipte de koppeling. Ik heb een nieuw ARL (tdi 150pk)vliegwiel van Sachs en de verzwaarde Sachs race engineered koppelings set laten monteren.
Dit was bij 160 000km, chip kwam in de auto rond 100 000km.

Mijn AJM is gewoon geflasht, nix solderen.

Het onderstel was ook een leuke modificatie, denk niet dat er veel bora's rondrijden met een TT onderstel aan de voorzijde.

Top snelheid maakt mij verder ook niet uit, het verloop in toeren vind ik belangrijk en geen rare pieken en dipjes in het vermogen.
Heb nu een mooie constante vermogens opbouw tussen de 2000rpm en 4500rpm. En het ding loopt echt mooi, en nog zuinig ook.

Een goede chip, is mij veel waard goed onderhoud ook btw.

grtn yal

@Yal, wat koste Sachs koppelingsset, mag ook via PM.

Gr,

Lars

__________________
Dodge RAM 1500

@lars mijn orginele heb ik gewoon nog in de schuur liggen,heb een rvs-katvervanger gekocht bij hottuning(scheelt weerstand dus ietsje meer vermogen!).....+-100,= voor dat geld wilde ik mij org.kat niet slopen! Geeft ook een mooier fluitend geluid,walmt wel wat meer roet,maar ja....rijd er toch niet achter

Er is voor aankoop van mij variant bij +- 150.000 nieuwe standaardkoppeling ingegaan,maar merk nu wel dat hij slechter wordt......wil tzt ook met setup van Yal gaan rijden........op de ring wordt de huidige koppeling veel te warm en dan merk ik al na 3/4 rondje.Moest pas geleden meer als een uur file rijden en toen schrok ik wel een beetje van de fading vd koppeling

@Yal aan wat voor investering moet ik dan denken aan onderdelen voor vliegwiels/sachs?
ben ook nog steeds in mijn nopjes over de power rond dat toerental,heb al menig gti-tje/v6-je etc laten schrikken...haha.
Over mijn wegligging van eibach-shroefset icm div. powerflex-rubbers ben ik zeer te spreken over,ligt echt vast op de weg,wel erg stug,maar ja.....
grtz

@richard een lege kat of vervanger doet op zich zelf niet zoveel meer......uitlaatgassen hebben minder weerstand....zal ietsje ten goede doen aan koppel....snelheid win je puur door chip,maar is niet het belangrijkst he.
Maar icm met chip op maat en evt. luchtfilter win je er wel paar pktjes- mee!!
Zou dan persoonlijk ff bij hottuning gaan shoppen.





heb erzelf geen problemen mee bij apk-keuring.
vorig jaar keer voor de gein op de zaak meting gedaan en hij bleef precies kantje boord binnen de waardes.
de regels voor roetmeting van diesels bij apk zijn trouwens ook versoepeld
omdat het stilstaand volgas geven van deze motoren gewoon slecht is voor de motor......en komt toch niet overeen in praktijk wanneer rijdende bent met weerstand vd weg!
heb je een steekproef en de waardes door rdw gemeten zijn te hoog dan is het wel gelijk afkeur. grtz

Hey ids jonge verrekte mangol een chip is niet goed voor jou met je puntenrijbewijs.

haha it mat maler en hurder

__________________
Mijn mkII-vr6-turbo
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=41051

gister met de auto bezig geweest, de chip kon dus niet herschreven worden omdat die beveiligd was, en dus ook al gechipt haha.
nu met de nieuwe er in trekt hij onderuit wat beter, en boven in wat langer door.