Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 03-02-2015, 19:33
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Dan kun je eerst nog kijken naar de 2e tip zonder kosten, de remlichtschakelaar.
Heb je 2 op de pedalenbox zitten?
Reply With Quote
  #42  
Old 03-02-2015, 19:52
remie's Avatar
remie remie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 179
Default

Bij rempedaal zitten twee schakelaars boven elkaar. (Ibiza pedalen)
__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)
Reply With Quote
  #43  
Old 04-02-2015, 00:02
Turbo-Variant's Avatar
Turbo-Variant Turbo-Variant is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,459
Send a message via MSN to Turbo-Variant
Default

Wie heeft de turbo gereviseerd? VNT turbo's mogen namelijk niet (zomaar) gereviseerd worden ivm afstelling geometrie.

Verder even vagcom eraan hangen en turbo verstelling aansturen. Als dit werkt (te zien aan bewegen van de actuator en te horen in uitlaat) heb je een verschil van 50 tot 100mbar bij stationair toerental en hoef je vacuum en n75 etc niet te verdenken.
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
Reply With Quote
  #44  
Old 04-02-2015, 07:07
remie's Avatar
remie remie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 179
Default

Quote:
Originally Posted by Turbo-Variant
Wie heeft de turbo gereviseerd? VNT turbo's mogen namelijk niet (zomaar) gereviseerd worden ivm afstelling geometrie.

Verder even vagcom eraan hangen en turbo verstelling aansturen. Als dit werkt (te zien aan bewegen van de actuator en te horen in uitlaat) heb je een verschil van 50 tot 100mbar bij stationair toerental en hoef je vacuum en n75 etc niet te verdenken.


De turbo is niet gereviseerd enkel schoon gemaakt. Ik heb de tips gevolgt op de website van Gerrit Speek. Ik zou graag de test uitvieren, maar ik ken niemand met volledige vagcom versie om dat uit te voeren.

Wat moet ikprecies met de schakelaar doen op het rempedaal?
__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)
Reply With Quote
  #45  
Old 04-02-2015, 19:44
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Schakelaar, controleren of deze goed is aangesloten, kan ook met vagcom.
Reply With Quote
  #46  
Old 23-02-2015, 09:33
remie's Avatar
remie remie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 179
Default

Sinds gisteren begint de auto te sputteren/stotteren/hikken bij het accelereren. Met name vanaf de 3e versnelling. De inlaat zit vol met olie ondank de oilcatchcan. Kan dus alleen vanuit de turbo komen. Ik vermoed dat de slang naar de ecu helemaal vol gebaggerd is, heb dit nog niet kunnen controleren..
__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)
Reply With Quote
  #47  
Old 23-02-2015, 18:55
remie's Avatar
remie remie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 179
Default

Run 1



Run 2 stopte maar de auto schokte te erg.



LMM gaf voor het weekend nog waardes rond de 1000 of hoger.

Foutcodes
00519
00575
00553

Van aardig rijden naar heel slecht. In zn 2 wil hij nog aardig rijden. Bij constant gas draait de n75 over uren.
__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)
Reply With Quote
  #48  
Old 28-02-2015, 20:15
remie's Avatar
remie remie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 179
Default

Om dit topic met een dubbel gevoel af te sluiten, deels blij deels schaamte.

Vandaag de mogelijk gehad om de auto volledig binnenste buiten te keren met Vagcom.
Bij het uitvoeren van de output-tests kwam al snel de oorzaak naar boven. Bij het testen van de N18 klep ging ineens de actuator heet en weer. Bij het test van de N75 gebeurde helemaal niets.

Vervolgens de stekkers omgedraaid van de N-kleppen en de test opnieuw uitgevoerd. En toen was het probleem verholpen. Ik had al een keer eerder zelf de stekker verdraaid maar kon toen uit het 'gevoel' op maken of het nou goed op slecht was. De software bevestigde het in dit geval.

Iedereen in ieder geval bedankt voor het mee denken!
__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)
Reply With Quote
  #49  
Old 28-02-2015, 21:47
Polo1w Polo1w is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,077
Default

Geweldig verhaal!
Tof dat je oplossing/fout hier ff meld, sportief.
Ben erg blij voor je dat t probleem eindelijk is opgelost👍
__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!
Reply With Quote
  #50  
Old 02-03-2015, 10:53
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,846
Default

Super hoor, er zijn er weinig die even de moeite doen om een terug melding doen
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 07:33.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum