Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 04-04-2004, 18:35
-Jens!-'s Avatar
-Jens!- -Jens!- is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,754
Unhappy what am i doing wrong?

hey,

ik zit met een probleem, ik heb vorige week mijn gaskleppenhuis, inlaatspruitstuk gereinigd, daarnaast rotor en verdelerkap vervangen, luchtfilter en koolstoffilter verwijderd.
alles weer terug gemonteerd, en proberen te starten; hij slaat wel aan maar als ik meteen daarna geen gas geef valt hij terug in toeren en valt uit.
Wanneer ik gas blijf geven blijft hij netjes lopen. Hoe kan dit???
ontsteking is dus goed, benzine krijgt hij genoeg, wat kan er fout zijn of wat kan er eventueel kapot zijn gegaan en wat kan ik verkeerd aangesloten hebben (zit zelf te denken aan vacuum-slangetjes of stekkertjes). Help mij!!
het gaat trouwens om een 1.3i
alvast bedankt
Reply With Quote
  #2  
Old 04-04-2004, 19:45
Marco's Avatar
Marco Marco is offline
Volksforum Crew - Elekit
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,628
Send a message via MSN to Marco
Default

Denk idd vacuumlek ergens, loop alle slangen eens na. Het klinkt in elk geval wel zo dat er ergens iets los is
Reply With Quote
  #3  
Old 04-04-2004, 20:03
Stijn's Avatar
Stijn Stijn is offline
Class of 2003
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 8,760
Send a message via ICQ to Stijn Send a message via AIM to Stijn Send a message via MSN to Stijn
Default

Ja, aangezien je bezig bent geweest met luchftilterhuis etc schat ik ook in dat er ergens een vacuumslangetje los hangt....
__________________
Quote:
Quagmire: Hey there sweetie, how old are you?
Connie: 16.
Quagmire: 18? You're first.
Connie: Mom!
Quagmire: I like where this is goin'! Giggidy, giggidy, gig-gi-dy!
Reply With Quote
  #4  
Old 04-04-2004, 21:13
-Jens!-'s Avatar
-Jens!- -Jens!- is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,754
Default

ok het lag dus niet aan vacuum of iets dergelijks maar aan de afstelling, omdat ik het gaskleppenhuis schoongemaakt had liep hij dus veel te rijk, in principe verzoop ik hem constant, de motor corrigeerde dat door zijn toeren omhoog te jagen. Wanneer hij dan weer terugzakte verzoop ie en viel hij uit.
Het lag dus aan de afstelling en niet zo'n beetje ook.
Ik moest echt 8 of 9 slagen aan dat schroeffie geven voordat ie weer netjes 900 toeren maakte. Hopelijk loopt ie nou ook weer zuiniger
Reply With Quote
  #5  
Old 05-04-2004, 17:51
Allart-Ghetta's Avatar
Allart-Ghetta Allart-Ghetta is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 961
Default

Leuke theorie. Ik denk toch dat je wat los hebt hangen dat je na 8 slagen aan de stationairschroef de motor pas weer aan de praat weet te houden.
Maar hoe zuinig is ie nou het pad op en neer, je hebt toch geen rijbewijs?
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP
1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm
1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T
1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R
RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
Reply With Quote
  #6  
Old 05-04-2004, 20:22
-Jens!-'s Avatar
-Jens!- -Jens!- is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,754
Default

het pad op en neer ? haha grapjas. me tank was ook ver leeg dus moggu ff tanke, ik heb ook geen zin om hem leeg te rijen (wat niet veel meer scheelt) want dan krijg ik al dat sediment in het blokkie--> not good
heb me rijbewijs al een paar maandjes hoorrr!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 18:09.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum