Ja dat haalt niks uit natuurlijk. Er zitten 3 torks boutjes op de spinnekop. Schroef deze ff los en controleer de plunjer even. Kleine moeite om iets uit te sluiten. Anders heb ik nog wel een originele pomp liggen. Ligt er al ff en kan um niet controleren. Je heb mn nummer. Controleer de injectoren ook even als je toch bezig ben.

Dat begrijp ik wel degelijk, maar levert je nieuwe pomp ook 5 bar?

__________________

Misschien een rare vraag, maar zuigt de motor wel flink lucht aan??
Ik bedoel dus, niks mis met distributie/kleppen oid?

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

Hallo,
heb je de retourleiding vanaf de spinnekop terug naar de tank aangesloten?

In de spinnekop zit een klep met een veer en deze bepaalt de zogenaamde
systeem druk. De retour moet er aanzitten om teveel aan brandstof(druk) af te voeren naar de tank.
Anders is de druk in de boven en onderkant van de kamers van de spinnekop overal even groot en kunnen de membramen niet bewegen. Deze membramen zorgen ervoor dat de klepjes opengaan die brandstof naar de injectoren leiden.

Zoek anders op YouTube even k-jetronic explained even op ,daar staan wat oude instructie video's. Daarmee werd dit voor mij iets duidelijker.

Ik hoop dat je hier iets aan hebt.
Groeten Chris.

ja de nieuwe pomp levert 5 bar, ja de retourleiding zit er op, en ja hij zuigt wel degelijk, want hij liep eerst gewoon.. heb alleen de pomp gewisselt omdat die niets meer deed en een versnellingsbak gewisselt.. kan eigenlik alleen maar aan de pomp of iets in de luchtweger/spinnekop zijn, injectoren spuiten gewoon in, als ik de klep met de hand bedien...

dus als je de luchtweger met je hand bedient loopt hij wel ???( welliswaar beroerd maar goed)
brandstofdruk regelaar dr tussen knopen en verder pielen zeg ik.

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

ja dan loopt hij wel maar hij zuigt de klep naar onder dicht.. dus je moet er een schroevendraaier tussen steken wil hij open blijven

Kijk hier eens even op => klik

Hier staat onderaan een foutmeldingstabel.
Als de auto koud/warm niet start kan dit liggen aan de drukregeling in je benzineverdeler.

Je drukaccumulator verwijderen kan in principe niet heel veel kwaad, weet niet of je pomp een ingebouwde terugslagklep anders kan het zijn dat je leiding van druk komt waardoor deze heel slecht start.

Drukaccumulator dient om een constante druk te houden in je leiding tijdens het rijden en na het stilleggan van de auto om de volgende keer zonder problemen te kunnen starten. Kan ook vervangen worden door een terugslagklap alleen heb je dan niets meer dat je eventuele drukschommelingen ovangt in je systeem.

Hopelijk kom je eruit.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

ja die terugslagklep zit er ook gewoon in... denk dat t dan aan de druk ligt, ff testen dus met een andere originele pomp

gr.

Hier ondertussen al een oplossing? Want ik zit met mijn EV met hetzelfde probleem op de moment, pompp was kapot, vervangen door een orginele nieuwe maar auto wil niet starten, loopt wel op startpiloot. En als ik met de hand de luchtweger opendruk spuit er benzine uit alle 4 mijn (nieuwe) injectoren.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Maareh je hebt een andere pomp er onder gehangen, wat heb je met het relais gedaan ?
Dit zorgt er namelijk ook voor dat je ontsteking niet aan gaat als er geen brandstofpomp aan hangt, soort van beveiliging

Heb je je brandstof fijn filter al eens vervangen, dat is dat cylindrische filter aan je brandstof pomp unit.
Verder zit er ook nog een zeef rond de pomp zelf en nog een zeef in de tank aan de opvoerpomp, als deze vuil zijn dan krijgt ook alles erg veel moeite.

Als ze er vuil zijn dan draai je je nieuwe brandstof pomp naar de klote en die kosten toch mooi 300 euro ongeveer.

Wat is het artikel nummer van de pomp die je er in hebt gestoken ?
Moet namelijk dit Bosch nummer wezen 0580254013 en dat is omgenummerd naar 0580254033.

grtz, Ramon

Ik heb de filter vervangen en de zeef helemaal proper gemaakt.
Ondertussen draait de motor stationair zonder problemen.
Rijden lukt ook maar bij 3000-3500 toeren houd hij in.
Heb hem nu binne gedaan bij iemand die de K-jet van men broer heeft afgesteld dus ik hoop dat hij met een oplossing komt

Ik zie door de bomen het bos niet meer.

Ik heb opvoerpomp in de bak gecontroleerd en deze is OK, nieuwe drukpomp onder de auto incl nieuwe filter en propere zeef.
Luchtweger proper gemaakt en terug afgesteld zodat deze netjes vrijbeweegt.
Nieuwe injectors, geven mooi sproeibeeld en juiste opbrengst.
Warmte draairegeling OK.

Het enige wat ik nog zou kunnen bedenken is dat mijn koudstartverstuiver open blijft staan of dat er ergens valse lucht aankomt.

@ramon artikel nummer moet ik eventjes nakijken maar is dezelfde pomp als bij een 16V. Ik heb een EV met dikke benzinepomp eronder (model "86)

Ik heb mijn pomp besteld bij Bolu => deze pomp

Grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Ik moest die duurdere pomp hebben van rond de 300 euro, die levert meer druk, die goedkopere zouden maar 4,5 bar geven en je hebt 6 nodig lijkt me

5.5Bar geeft mijn pomp, heb bij mijn maat zen 16v deze ook zitten en bij zijn 8v de pomp van 105€, die zit er bij mijn broer nu ook onder.

Nog geen problemen mee gehad, ben heel tevreden over de pompen van Bolku.

Auto is vandaag afgesteld en helemaal in orde.
Ik zocht het allemaal weeer te ver, nokken-as stond 3 tandjes verkeerd op de distributie riem, luchtweger stond te hoog ingesteld waardoor hij bij vollast verzoop (teveel benzine) vacuumslangetje van de vacuumvervroeger zat verkeerd en ontsteking stond 2graden verkeerd.

uitgezocht en afgesteld door Van den Bergh autosport Ik weer heel blij, kan ik naar de keuring.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Kijk eindelijk doet hij het dan weer goed!
Lastige van zo'n forum is dat je er zelf niet bij bent he, je moet alles op afstand maar raden zeg maar

Maar hopelijk komt hij in 1x door de keuring