Ik heb sinds kort dus een tweede Golf, en hierin zit centrale vergrendeling. Heb er zo'n mooie afstandsbediening bij, alleen gaan de deuren er niet meer mee open.

Wel wordt het alarm er dan op gezet of af gehaald, want die begon kei hard te loeien toen ik de deur open deed op die op slot te doen. Centrale vergrendeling zelf werkt wel, deuren en tankdop gaan allemaal open en dicht als ik aan de bestuurderskant de sleutel in het slot steek.

Mijn vraag; hoe fix ik dit? Wel zo handig dat de deuren ook open en dicht gaan als ik op de knopjes druk.

Verder, als ik op de knopjes druk van de afstandsbediening, dan gaan alleen de rechter knipperlichten branden. Iemand enig idee hoe ik dat kan fixen?

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Misschien dat de electrische stelmotor in de deur defect is.
De knipperlichten zitten vast in de bundel onder het stuur.
Er zitten 2 kathodes zodat je bij richting geven niet alle knippers aanstuurd.
Kan zijn dat die losgeraakt is.

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Als je de originele centrale deurvergrendeling hebt, werkt deze op luchtdruk en wordt die aangestuurd door de bestuurdersdeur. Hier komt verder geen afstandbediening aan te pas en kan hier ook niet aan te pas komen.

Het alarm wat je erin hebt zitten zal achteraf ingebouwd zijn. Die 2 gaan dus niet samen, of je zou al een electrische centrale deurvergrendeling moeten inbouwen in de bestuurdersdeur die je kunt aansturen met de afstandbediening.
Het wordt er wel niet mooier of beter op, aangezien je 2 systemen naast elkaar laat lopen...

__________________
VWClubParkstad

@Chriskee.
Ik heb het er zelf ingebouwd.
Er zit een electrische stelmotor onderin de bestuurdersdeur die de originele cv pomp open en dicht doet waardoor de onderdrukmotor achterin de auto de rest sluit/opent.

Heeft bij mij (dit is mijn ex golf) zeker al 3,5 jaar goed gefunctioneerd.

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Dat is inderdaad ook wat ik bedoelde. Functioneert goed, maar het is niet het meest mooie.

__________________
VWClubParkstad

Tja, het zit in de deur achter het paneel dus je ziet er niets van.
CPV is verder compleet origineel VW wat er destijds in gegaan is.

Die extra motor heb ik er jaren later pas ingezet.
Kan best zijn dat die na al die keren open en dicht gewoon verrot is.
ff nieuwe kopen voor 2 tientjes en gaan

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Ik zal straks de bestuurdersdeur eens opentrekken en kijken hoe die er uit ziet. Als je er zeker van bent dat dit het probleem is, ga ik direct opzoek naar een nieuwe.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

@ Wouter

Als je de bestuurdersdeur met de sleutel opent en alles ontgrendeld is de electrische stelmotor het probleem.

Hoor je wel iets in de deur?
Heb je bij het verwijderen van de middenconsole misschien een draadje losgetrokken van de regelunit? Kan dan ook verklaren waarom de knippers het maar naar één kant doen.. ?

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Zit de regelunit achter het middenconsole? Dat zou wellicht het probleem kunnen zijn. Heb bij het verwijderen van de CD houder inderdaad de middenconsole er uit gehaald, alleen heb ik alleen de verlichting van de CD houder er uit getrokken. Verder (volgens mij) niets, maar dat kan ik nog wel even controleren.

Is dat die wat grotere zwarte doos met rode kabeltjes?

En als ik de bestuurdersdeur met de sleutel open, dan ontgrendeld de rest van de auto ook.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Er zit een zwarte antenne van een cm of 30 aan de kast vast en een draad met een rood knopje. (voor instellen alarmfuncties)

Verder weet ik de kleur niet meer precies, dacht voor de stelmotor een groene en een paarse, zit een transistortje oid tussen. Weet niet meer precies waar die zit. Kan in de deur zitten.

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Als ik nu op het knopje van ontgrendelen klik, piept de auto 3 keer in plaats van 2.

Edit: Net de accu 10 minuten los gehad, piept nu nog maar 2 keer als ik hem ontgrendel, maar verder geen veranderingen.

Zo ziet het er uit:

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Zodra de schoksensor geactiveerd is bij ingeschakeld alarm zal het alarm 3x piepen om je te laten weten wat er gebeurd is.
Aan het rode LED links boven de lichtschakelaar zie een ritme van 4x knipperen of 5x knipperen. 4x is schoksensor en 5x is contact is aangeweest tijdens ingeschakeld alarm.

De mintgroene en blauwe zijn volgens mij voor de electro motor, onder de ducktape zit volgens mij de transitor oid.

Tevens zou ik de stekker even goed aandrukken in de kast voor 't alarm.

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

ps.

De beschrijving van de werking van 't alarm heb ik je meegegeven

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

aan het stangetje word het hulp motortje geplaatst en die trekt of duwt het slot open of dicht

__________________
"de cursus omgaan met teleurstellingen gaat vandaag helaas niet door"

en daar heb ik de electrische stelmotor op vastgezet. Het stangetje wordt door de electromotor open neer bewogen.

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)