Vorig jaar februarie is de lader van mijn Golf G60 ontploft Nu heb ik die lader hier nog liggen samen met nog een andere lader die een beetje is ingelopen. De lader die is vast gelopen zag er van binnen werkelijk nieuw uit.( in 1998 hagelnieuw gemonteerd bij invoer van de golf) Het was heel erg jammer dat ie vast liep. Oorzaak was het lager van hulp-as dat vast liep.
Deze as dus.

.

Nadat hij vastliep zag de lader er zo uit van d ebuitenkant,


En een scheurtje binnenin,



Dat scheurtje wil ik dus weer naar elkaar toe brengen en dicht lassen. En gat dat is ontstaan even netjes maken (rechthoekig)zodat ik er een ander stuk weer kan in lassen.
Van de andere lader die ik heb liggen is de verdringer aan gort. Ik wil die lader gebruiken om de ander te maken. Dus proberen bijde laderhelften weer te repareren.
Dus het gat dicht maken door dezelfde hoek uit de andere lader te halen en in de 'kapotte' lader te lassen. En alles heel netjes en glad afwerken.

Denken jullie dat dat te doen is??

Af het kan durf ik niet 100% te zeggen. Maar kun je niet beter zoeken naar een niet gescheurde laderhelft? Die gaan meestal weg voor weinig geld, aangezien 9 op de 10 keer de verdringer kapot loopt...

__________________
Bmw e61 530d touring

Het is gewoon een probeersel . En de G-lader die nog heel is die is erg ingelopen en de andere totaal niiet. Mocht het lukken dan is het leuk en zoek ik een verdringer erbij.

Je kunt het altijd proberen natuurlijk, ik ben benieuwd of het lukt

__________________
Bmw e61 530d touring

Tja, De laders liggen hier maar wat. proberen kan altijd. Vanmiddag de dremel maar opstarten. En eerst even meten en aftekenen.
Ik zal proberen het bij te houden met foto,s

Die Dremel wel eerst goed warm laten draaien

Over het lassen; Giet alu is wel te lassen, kan je het beste een goede V-groef voorvormen en dan met een MIG apparaat lassen.
Ik ben wel bang dat je last van vervorming gaat krijgen, en het risico dat de boel vlak na de las erg bros wordt.

Ach, het is een leuk probeersel, werkt het niet dan kan je de lader in een glazen kast zetten

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

V-groef maken was ik zowieso van plan. Dan kan de las er mooi "in" gelegt worden. Anders wordt het gewoon een las die "erop" ligt.
Wat ook wel een idee is om het materiaal dat moet worden gelast even te verwarmen. (voorverwarmen).
Tja de kans op vervorming, Ik denk gewoon het materiaal niet te heet stoken.

Als je de scheur mooi naar elkaar toe kan krijgen kun je met een TIG apparaat zónder materiaal toe te voegen beide helften weer netjes krijgen. Voorwaarde is dat het wel goed aan moet sluiten!!
Krijg je ook geen gezeur met t juiste toevoeg materiaal....

__________________
Project rotte Golf: Golf 2 GTI 8V

Kun je niet het stuk wat ontbreekt uit die andere lader halen en dit erin lassen? of is dat de bedoeling?

Pearl

Goedemorgen
Dat is inderdaad wat ik bedoel

Goedemorgen
Dat is inderdaad wat ik bedoel

vraag johan jetta mk1 uit joure eens, die is alu lasser..

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Thanks, Ik zal hem even een PB sturen.

Bij RVS/staal kan je zonder toevoegen een dichte las leggen. Ik betwijfel het of dat met gietaluminium wil. Aluminium vloeit niet in elkaar over, daarvoor moet je echt materiaal toevoegen. Gietaluminium zit vol kleine luchtbellen, TIG lassen is daarvoor niet de beste optie.

@ Domi; voorverwarmen is inderdaad een goeie Die V-groef moet je maken om er voor te zorgen dat je niet met hele hoge stroomsterktes hoeft te lassen, omdat je niet door de hele wanddikte heen hoeft te branden.
Beter een paar dunnere gestapelde lassen dan 1 hele dikke ivm inbreng van hitte.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

zelfde als versnellingsbakken waar stukken vanaf zijn etc.. is wel te doen martie

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

OK, my bad..

Mijn ervaringen met alu +TIG lassen is dat aluminium de neiging heeft om van het smeltbad weg te vloeien.
Bij RVS en andere staalsoorten vloeit het materiaal juist inelkaar over in het smeltbad.

ALU + MIG is geen probleem, heb ook niet beweerd dat het niet te doen is.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

Inmiddels ben ik al even aan het dremelen geweest, Maar het valt niet mee. 1 laderhelft wordt moeilijk. De andere is erg makkelijk en is mooi vlak. De andere kant (uitlaatkant) is het gat eigenlijk te groot.
Maar ik ga proberen om het in orde te krijgen.

Een versnellingsbak heeft wel een andere wanddikte dan een g-lader.

Even wat andere foto,s,



De boosdoener (lagertje)