Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 05-12-2006, 16:01
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default Motorfietscarbs op KR motor

Zijn er meer mensen dan Bauke/Cabrio16v die hier ervaring mee hebben ? En deze ervaringen willen delen ? Bauke verteld er niet zoveel over en reageert ook niet op pm`s (hij heeft de pm wel gelezen) .. denk dat hij het lekker voor zichzelf wil houden Kan dus van iemand hier op het forum een set 38mm carburateurs kopen. Wat zijn de problemen waar ik tegen aan kan lopen ? Als ik iets heb aan ervaringen van 1300cc rijders .. dan zijn die ook welkom
Reply With Quote
  #2  
Old 05-12-2006, 19:01
berendd's Avatar
berendd berendd is offline
Married to PC
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,458
Default

veel info op www.polo86c.nl, aardig wat projectjes mee geweest als je de search daar ff gebruikt vind je genoeg denk ik.
__________________
sportklassiek klassieker forum
Reply With Quote
  #3  
Old 05-12-2006, 22:17
cabrio16v's Avatar
cabrio16v cabrio16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 798
Default

niet zo ongeduldig lieuwe .. lees je pm

tis niet zomaar wat... maar heb 130pk en een vlak koppel van 1500 rpm tot 6250rpm van 150nm...

dat zonder spagettie en sproeier aanpassingen..

succes
__________________
Quote:
Originally Posted by Edward
en weer te kauf, die lui van marktplaats sporen niet....
Reply With Quote
  #4  
Old 06-12-2006, 18:46
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default

Heb je nog hoge verwachtingen na afstellen etc ?

De resultaten die je nu hebt zijn nogal matig
Reply With Quote
  #5  
Old 06-12-2006, 19:13
cabrio16v's Avatar
cabrio16v cabrio16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 798
Default

te bedenken dat ik niks heb aangepast... wat denk je zelf
__________________
Quote:
Originally Posted by Edward
en weer te kauf, die lui van marktplaats sporen niet....
Reply With Quote
  #6  
Old 06-12-2006, 19:44
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default

Je bent al een aardige tijd bezig .. wordt wel eens tijd dan

Kom binnenkort wel eens langs te kijken.
Reply With Quote
  #7  
Old 07-12-2006, 13:10
cabrio16v's Avatar
cabrio16v cabrio16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 798
Default

ben er eigenlijk nooit mee bezig ...

das het probleem een beetje ... maar start en lopen dus dat is vooreerst het belangrijkste vor mij !

ik hoor het wel..
__________________
Quote:
Originally Posted by Edward
en weer te kauf, die lui van marktplaats sporen niet....
Reply With Quote
  #8  
Old 07-12-2006, 13:14
Gert's Avatar
Gert Gert is offline
6k and counting...
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,854
Default

Quote:
Originally Posted by Lieuwe

De resultaten die je nu hebt zijn nogal matig


Die vlakke koppelkromme vindt jij matig ?
Of ben je van de optelsom : 129 pk standaard + die carbs = 150 pk ?
Reply With Quote
  #9  
Old 07-12-2006, 13:28
cabrio16v's Avatar
cabrio16v cabrio16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 798
Default

standaard koppel van een KR zit op 163nm... maar dan heel erg piekend..

ik verwacht met juiste sproeiers en naalden en veren, in combinatie met Supersprint- spagettie spruitstuk (ligt met smart tewachten) ...

toch zeker wel meer koppel en meer pk's...





hier meer foto's ..
__________________
Quote:
Originally Posted by Edward
en weer te kauf, die lui van marktplaats sporen niet....
Reply With Quote
  #10  
Old 07-12-2006, 15:14
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default

Quote:
Originally Posted by Gert
Die vlakke koppelkromme vindt jij matig ?
Of ben je van de optelsom : 129 pk standaard + die carbs = 150 pk ?


Je hebt gelijk .. moet me niet blind staren op de peekaa`s.

Koppelkromme is idd wel erg netjes
Reply With Quote
  #11  
Old 09-12-2006, 17:51
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default




Die zijn binnen (38mm Keihins). Nu kan het beginnen
Reply With Quote
  #12  
Old 12-12-2006, 17:52
getto geta getto geta is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 27
Default

Denk da ik juist de zelfde heb
Maar waar kan ik de inlaat spruitstuk vinden of werken jullie met een aangepaste origineele?
en welke aanpassingen aan de brandstofpomp?
Ik zit wel al met een ashley 4in1 63.5mm en op maat gemaakte uitlaatlijn groep N.
hoop eigenlijk rond de 160 pktjes te komen
@ cabrio 16v foto's zien er vet uit man
thanx
Reply With Quote
  #13  
Old 12-12-2006, 18:21
vwleusden's Avatar
vwleusden vwleusden is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 5,366
Send a message via MSN to vwleusden
Default

Quote:
Originally Posted by Lieuwe
Je hebt gelijk .. moet me niet blind staren op de peekaa`s.

Koppelkromme is idd wel erg netjes


Wou net zeggen, mijn motor is zeker niet standaard (16V, 45mm itb) en heb 175pk.... maar wel een strak koppel van bijna 250nm bij 7200 toeren
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka
Reply With Quote
  #14  
Old 13-12-2006, 15:28
cabrio16v's Avatar
cabrio16v cabrio16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 798
Default

dit zijn andere carbs dan die ik heb ...

geeft verder niks... maar meld het even

heb je al een pomp????
__________________
Quote:
Originally Posted by Edward
en weer te kauf, die lui van marktplaats sporen niet....
Reply With Quote
  #15  
Old 24-12-2006, 18:22
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default

Project gaat hoogst waarschijnlijk niet door, omdat ik de voordelen te minimaal vind t.o.v de resultaten die je kan behalen. Als ik de mensen moet geloven die er verstand van hebben dan is er geen of nauwelijks vermogen en koppelwinst te behalen. Het enige voordeel zou moeten zijn dat het max koppel over een groter toerengebied beschikbaar is (voornamelijk onderin de toeren meer dan normaal). Gezien de hoeveelheid werk en moeite om de set op te bouwen en goed af te stellen (testbank etc kost ook veel) vind ik dit niet de moeite waard. Misschien is het nog een idee om grotere carburateurs te kopen waar wel winst mee is te behalen.

Dit is het beeld wat ik momenteel heb van dit hele gebeuren. Als er mensen zijn die het hier niet mee eens zijn dan hoor ik dat graag. Zit hier natuurlijk ook nog om het een en ander te leren

Als dit 100% zeker niet door gaat dan zit ik nog te twijfelen tussen 2 opties. Of ik hou gewoon de kjetronic injectie en ga daar wat verder mee. Iets bouwen in de trend van throttle bodies van een motorfiets icm megasquirt vind ik ook interessant, maar betwijfel of ik daar genoeg kennis voor heb. Het is natuurlijk wel een mooie uitdaging, maar ik wil er ook geen jaren project van maken. Wil eigenlijk komende zomer etc wel weer met de auto op de weg.

Zo nu ben ik mijn verhaal/gedachten wel kwijt Wie gaat mij vertellen dat de throttle bodies + megasquirt goed te doen zijn en dat ik daar direct mee moet beginnen
Reply With Quote
  #16  
Old 24-12-2006, 20:12
vwleusden's Avatar
vwleusden vwleusden is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 5,366
Send a message via MSN to vwleusden
Default

Lieuwe, kijk even bij mijn project... 16V 45mm ITB met DTA E48. In eerste instantie op Digifant 1 maar dat was echt geen succes voor op de weg.

Ik heb veel spullen bij Postma vandaan in Balk. Zij kunnen je ook veel informatie verschaffen en wellicht hebben ze nog 2de hands systemen liggen voor je.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka
Reply With Quote
  #17  
Old 25-12-2006, 11:01
serge pot's Avatar
serge pot serge pot is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,846
Default

tja ik zeg niks




maar hier doe ik met een 1.6 in een polo impreza's bij het stoplicht op droog wegdek het nakijken geven
__________________
kopbewerking ,pm
Reply With Quote
  #18  
Old 25-12-2006, 11:03
serge pot's Avatar
serge pot serge pot is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,846
Default

dus mensen die weten hoe tunen werkt .het is net als nassy ,de ingredienten samen zorgen voor een goede maaltijd ,een ingredient apart doet niet veel
__________________
kopbewerking ,pm
Reply With Quote
  #19  
Old 25-12-2006, 12:04
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,869
Default

Kun je dan ook wat dingen vertellen waar ik wat aan heb ? Of is dat allemaal geheim

Anders kun je beter die posts deleten, want daar schiet ik ook niets mee op.
Reply With Quote
  #20  
Old 25-12-2006, 12:17
serge pot's Avatar
serge pot serge pot is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,846
Default

bla bla bla

dan ben je idd nog niet thuis op het tuning gebied ,maakt niks is iedereen mee begonnen .
als je dus enkelt de carbs plaatst 38mm (wat eigenlijk te klein is 40mm is beter )
is het beter om de kop te bewerken en scherpere nokkenassen te plaatsen ,zet hierop een spaghettyspruitstuk en je hebt een lekker motortje
__________________
kopbewerking ,pm
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 22:55.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum