Ik heb hier wel geloof in . Hij had hem herspoten, zaten vast, maar toch losgekomen.. (één maar echt vd 4).

__________________
Volkswagen Lupo 3L '00
Volkswagen T4 Westfalia Joker '98

Dat is wel een knappe manier om onder spanning te kijken of ergens ruimte onstaat.

Dit deel trekt mijn aandacht ook, omdat het subframe los is geweest:
http://www.clubgti.com/showthread.p...l=1#post2415457

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Zoiets moet het wel zijn als de rest allemaal vervangen is.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Als daar zoveel spelling op zit dat zul je ook merken als je een bocht snel neemt als je bocht nog haalt dan.

Of juist niet omdat de massa dan naar 1 kant wordt gedrukt en de verschuiving maar 1 keer optreed en op zijn plek houdt.

Zou toch wel heel gaaf zijn als dit het is en het checken waard!

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Heb t bij een yaris eens gehad, gaf ook een bijzonder rijgedrag. En aangezien vrijwel alles al vervangen is...
Weet niet of vw's tussen de stuurstang(??) die vanaf stuur naar stuurhuis loopt ook van die ronde rubbers heeft? Net zoals BMW e30's? Had laats een camper met gare rubbers, rijdt ook gammel dan.

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

Maar bij uitkomen van bocht zal je overstuur krijgen en als die nog te corrigeren is vraag ik mij af.
Maar het zou mooi zijn dat dit het probleem was natuurlijk.

en, heb je het al getest? ben heel benieuwd.

Ik heb het nog niet kunnen testen.
Ik beschik niet over een put met een muur ernaast, dus ik moet nog even uitvogelen hoe ik dat doe.
mischien dat het van bovenaf te zien is als ik het wiel klem zet tegen een muur.
Daarbij zit ik krap in mijn vrije tijd

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik heb het idee dat ik dit probleem ook heb. Ik heb last van een onrustig rijgedrag op oneffen wegdek. Op de snelweg en nette asfaltwegen rijdt ie perfect.
Heb al vanalles geprobeerd, uitgelijnd tot 3x toe, nieuwe schroefset, draagarmrubbers, spoorstangeinden, stabilisatorstangeinden e.d.

Ben plannen aan het maken voor een motorwissel dus dan komt het hele subframe eruit. Als ik iets geks tegenkom vermeld ik het wel.

ben erg benieuwd.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Heb vandaag onder de golf gelegen. Ik heb de bevestigingsbouten van het subframe en het stuurhuis nagelopen, en constateerde dat de bevestigingsbouten van het stuurhuis allemaal nog wat vaste konden worden gedraaid. Vooral de achterste 2 konden nog een kwartslag vaster.
Heb wel het idee dat het scheelt, want ben daarna een stuk gaan rijden en op de klinkerweg was hij rustiger.

Vandaag de truuk met de 2 balken toegepast.

Heb de auto naast een muur gezet en 2 balken tussen de muur en velg gemept.


Mijn maatje maakte stuurbewegingen:
Mijn waarneming is dat het stuurhuis een beetje beweegt van links naar rechts. Ook het schakelmechanisme zie je een beetje heen en weer gaan.(zit er op geschroefd) Niet zo veel en zo duidelijk als op bovenstaande GIFje. echt wrikken zie je.

Nu lijkt het erop dat dit de beweging is in de stuurhuisrubbers. het zit niet los zeg maar. Heb niet onder de auto gelegen dus of er beweging in de bouten zit kan ik niet bevestigen. (Al zat alles een maand of wat geleden gewoon goed vast.)

Eerste wat ik dacht.. is dit het probleem? had het duidelijker verwacht. De stuurhuisrubbers zijn van Febi en een jaar oud, het probleem speelt al langer. Dus ik weet het nog niet.
Volgend weekend zet ik het wiel weer klem en dan kijk ik even onder het dash, of er wellicht beweging zit in het kolom / bevestiging op de pedalenbox. Had via marktplaats al een pedalenbox binnen gekregen, dus wie weet.. Ook een ander stuurkolom en nieuwe kolomlagers zijn binnen.

En anders PU stuurhuisrubbers monteren. Maar goed. Moet eigenlijk een put hebben zodat ik er onderdoor kan kijken.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik heb daarom toch vrij slechte ervaringen met Febi rubbers....
In een jaar tijd liggen ze er uit of zijn ze uitgedroogd...
Uitlaat rubbers van dat merk scheuren binnen een half jaar af terwijl originele meer dan 5 jaar blijven zitten....

Toch staan de draagarmen ver genoeg naar boven om de compete wiel geometrie om zeep te helpen waardoor de auto niet goed kan sturen. Wanneer er ingeveerd wordt moet je eens nagaan wat er met de wielvlucht gebeurd.

Jos.

__________________
http://www.jbautoservice.nl/index.php?id=1&catid=1

Toch dacht ik dat FEbi wel een degelijk merk was. Wat is dan wel een degelijk merk naast origineel?




Je hebt inderdaad een goed punt.
Min plan is ook om de schroefset te dumpen en er een vaste verlangingsset onder te zetten die 5 cm hoger staat dan dit. Dan zullen de draagarmen ook weer recht staan.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Even inhaken...

@jos_br
Dan zal dat voor mijn Golf ook wel gelden? Draagarmen staan ook onder een hoek.

Misschien de achterasrubbers eens nakijken? Die van mij rijdt op het moment ook als een krant en ben van mening dat het bij de achteras vandaan komt.

Die zijn nieuw bij mij. Altans, 1,5 jaar oud. Mooi rotklus trouwens

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?