Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Audi
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #221  
Old 15-04-2018, 20:13
vagg freak vagg freak is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 227
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Heb de mogelijkheid om injecteren te testen hebben een rustbank op de zaak van carbon zapp
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #222  
Old 16-04-2018, 08:24
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,386
Default

@vagg freak thanks! ik houd het even in gedachten

Wat ik me wel nog bedacht is dat ik de blow off valve gecontroleerd heb op lekkages, maar ik heb eigenlijk geen idee of dat ding van binnen goed is. Het is geen originele maar ook geen Forge, er staat verder ook geen merk op.

De reden dat ik me dat bedacht is dat ik de Turbo heel goed hoor (en niet het geluid wat hij maakt als die kapot is) en het zou natuurlijk ook nog kunnen zijn dat het via de Blow off valve weglekt?

We hadden namelijk op de zaak een auto staan met dezelfde motor en daar hoor ik de Turbo veel minder duidelijk als bij mijn auto. Nu zit er bij mij wel een Pipercross filter in maar denk niet dat dat veroorzaakt dat ik de Turbo zo goed hoor? Is een Blow off valve te testen?
__________________
- '99 Audi S3 1.8 20vt Quattro (Daily)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
- '77 Golf mk1 1.1(sold)
- '92 polo 2F 1.0 poetsproject (sold)
- Batavus blackbuster (ex-daily)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Last edited by wessel97 : 16-04-2018 at 08:37.
Reply With Quote
  #223  
Old 16-04-2018, 08:56
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 20,732
Default

Quote:
Originally Posted by René
Heb je de mogelijkheid om de DV te testen op welke druk deze open gaat? Ik las net ff wat terug en zag dat je tijdens die druktest niet tot 1400mbar hebt kunnen gaan.....stel dat deze nou te vroeg open gaat, dan zal je de gewenste druk ook niet halen...aangezien de output van de N75 toch redelijk hoog is en geen foutmeldingen, lijkt het er wel op dat hij wel zijn best doet om het te halen.

Of toevallig iemand in de buurt wonen met een 1.8T waarvan je de DV ff mag lenen om te proberen of hij met die wel de druk haalt...

Als je wel boostverlies hebt via de DV, dan zal dit als ongeregistreerde lucht door de MAF uiteindelijk in de motor komen, waardoor het mengsel ook te arm zou zijn.....


Reply With Quote
  #224  
Old 16-04-2018, 08:57
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 20,732
Default

Gewoon eentje kopen van een 225pk 1.8t. Schijnen erg goed te zijn en kosten niet veel
Reply With Quote
  #225  
Old 16-04-2018, 09:46
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,386
Default

Haha sorry, heb het niet goed gelezen. Ik dacht dat je bedoelde de aansluitingen van buitenaf dus wat ik met de drukmeting mee getest heb. foutje, bedankt!

Ik ga even kijken of ik ergens een DV vandaan kan toveren om te proberen, denk dat ik er wel eentje kan vinden.

Van een 225pk kan inderdaad maar er staat wel overal dat een Forge 007/008 de beste optie zou zijn?
__________________
- '99 Audi S3 1.8 20vt Quattro (Daily)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
- '77 Golf mk1 1.1(sold)
- '92 polo 2F 1.0 poetsproject (sold)
- Batavus blackbuster (ex-daily)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
Reply With Quote
  #226  
Old 18-04-2018, 12:53
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,386
Default

Recirculatie valve vervangen door een originele van een TT. Ik hoor hem minder sissen en de auto voelt pittiger aan onder boost maar nogsteeds geen verandering in Turbodruk...

Ik wil hem heel graag zelf fixen maar begin me toch af te vragen of ik hem niet naar audi parts veghel ofzo moet brengen om hun het uit te laten vogelen

Zijn er misschien dingen die ik over het hoofd heb gezien en ik nog zou kunnen controleren?
__________________
- '99 Audi S3 1.8 20vt Quattro (Daily)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
- '77 Golf mk1 1.1(sold)
- '92 polo 2F 1.0 poetsproject (sold)
- Batavus blackbuster (ex-daily)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
Reply With Quote
  #227  
Old 18-04-2018, 18:08
vagg freak vagg freak is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 227
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Heb een instelbare hks liggen heb een zelfde op me 20vt gehad met 2871rs houd de druk goed vast
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #228  
Old 12-07-2018, 18:23
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,386
Default

Nou het is alweer een tijdje geleden maar hier ook even een update,

Probleem met de Turbodruk is opgelost. Het was uiteindelijk de wastegate actuator. Deze is nu vervangen door een exemplaar van Forge




Verder heb ik recent de raamrubbers van de achterramen vervangen. Deze waren erg lelijk en het viel ook heel erg op dusja dan moeten er nieuwe op.







Het waren ook de laatste 2 die ze nog hadden en ze worden niet meer gemaakt werd mij verteld. Dus ik had nog net geluk

De hemel begint helaas te zakken, heb het nu even mooi tijdelijk opgelost maar zit te dubben om de hemel opnieuw te laten bekleden met originele stof of om het met alcantara te laten doen🤔. Al is alcantara wel verschrikkelijk duur. Origineel is een nieuwe hemel helaas niet meer te krijgen.




De schroefset zit er nu ook een maand of 2 onder en ik moet zeggen wat een genot zeg! Het rijd gewoon beter als origineel daar ben ik echt van overtuigd. Ondanks dat het misschien wel iets stugger is. De oude schokbrekers achter waren wel echt slechter dan slecht maar dat was ook wel te zien op diverse foto's

De hardheid staat nu op standje 4 (van 6) rondom. Achter gaat hij denk ik op standje 5 want met het optrekken zakt hij achter heel erg door. Nou zal ik dat nooit helemaal wegkrijgen want heb nog geen een audi met Quattro gezien die dat niet doet, maar in elk geval een stukje beter.

Het eronder zetten viel ook niet tegen helaas wel maar weinig foto's gemaakt maar het staat echt ontzettend goed. Hij is niet extreem laag maar gewoon zoals het moet zijn. Ondanks dat de voorbumper best laag ligt heb ik nog geen een keer een drempel o.i.d. geraakt.

Binnenkort ga ik hem even een keer helemaal polijsten ( dit keer echt helemaal 100%, voor de eerste keer in 2 jaar ). Dan zal ik nog wat betere foto's plaatsen van de hoogte.










Al met al wordt hij beetje bij beetje een stukje mooier.

Binnenkort meer!
__________________
- '99 Audi S3 1.8 20vt Quattro (Daily)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
- '77 Golf mk1 1.1(sold)
- '92 polo 2F 1.0 poetsproject (sold)
- Batavus blackbuster (ex-daily)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Last edited by wessel97 : 12-07-2018 at 18:27.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 03:40.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum