Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 07-06-2020, 22:48
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,887
Default

Netjes hoor ma waarom abs unit als ik vragen mag😁
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.
Reply With Quote
  #82  
Old 08-06-2020, 17:27
Brian93 Brian93 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 133
Default

wheelspeed op de can voor dsg en traction control
Reply With Quote
  #83  
Old 11-08-2020, 20:33
Brian93 Brian93 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 133
Default

FF afstoffen, er is weer veel te veel gebeurd met dat oude barrel.
Screamer er onder




En toen was het tijd om te rijden, beetje door de polder want ja ding had geen apk. Ding fatsoenlijk stationair laten draaien en hupsa tijd voor de apk (gelukkig kan ik dat zelf ). CO van 3,5% zonder kat dus was ruim binnen de marge (4,5%). Na een paar dagen inrijden de avond voor de dyno nog ff verse Bardahl 10w60 er in gegooid en richting Beek auto racing. Ding de bank op en trappen met dat oude barrel, 330pk op de wastegate veer van 0,6 bar. MEER BOOST!!!
Na paar runs een paar extra tienden er bij tot we op de 2 bar zaten. Toen zaten we maar op 443pk met een keurige curve, viel eigenlijk wel tegen. Maar ja compressie waarschijnlijk net wat lager en dat doet al een berg met je vermogen. Nog 1 run een beetje erbij en toen was poef, dynohok vol rook. FUCK
Turbo dood, overspeed blijkt achteraf, 2000cc ipv 1800cc dus moest net wat meer lucht door. Helaas



Netjes oliedruk en ineens is de boost weg prachtig spul dat emu



Pas op, volgende beelden kunnen schokkend zijn:








Deze lag in de middendemper

Na dyno day nog maar iets gehaald om beetje op te vrolijken



Maar ja opgeven was op dat moment helaas ook geen optie. Na beetje ellende gehad te hebben nadat ik de zooi van een ander heb gekocht. Verstand op 0 en een nieuwe G25-660 besteld.




Deze gemonteerd na het schoonmaken van mn intercooler traject, weer verse olie er in en toen met een schepje magic van Beek: 501,8pk 529nm en een prachtige curve. Koppel beetje laag gehouden anders is het helemaal kut met grip.




100-200 getest met een dragy en dat was met een slechte run bij 30 graden al 8,5 sec met 3 man in de auto. Denk dat er nog wel een seconde af kan.

Zo staat het beestje er nu bij



Hulde aan de mannen van Beek Auto Racing in Den Haag, auto heeft er een paar weken mogen staan (binnen). Leen MINI
Kunnen nog veel bedrijven nog wat van leren
Reply With Quote
  #84  
Old 13-08-2020, 13:26
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 313
Default

Prachtig resultaat en wederom een erg positief verhaal over Ghisbert en de crew! De G25-660 staat ook hier hoog op de verlanglijst, erg jaloers!!
Reply With Quote
  #85  
Old 13-08-2020, 16:09
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,197
Default

Ik had het al gezegd, maar wat een beest is het geworden..... ziekelijk snel!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 05:15.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum