Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Passat
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 04-09-2019, 12:06
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default Stotteren koude motor

Hallo mede vw liefhebbers,

Mijn passat 2.0tfsi 200pk uit 2008 heeft het volgende probleem.
Bij koude motor stottert hij heel erg vooral bij rustig gasgeven tussen de 2000-3000 toeren.
Bij volgas is het minder merkbaar en ook stationait schommelt hij een beetje.
Zodra de motor warm is is het probleem weer weg.
Om de paar dagen springt ook de epc lamp aan op het dashboard en gaat hij in noodloop tot de melding weer is gereset na enkele keren contact uit/aan.
Ik dacht eerst aan egr klep maar na onderzoek op internet blijken deze motoren geen egr klep te hebben.
Zelf denk ik nu in de richting van inlaatkleppen reinigen (wallnut blasting) of gasklep reinigen.

Wat denken jullie wat het kan zijn aan de hand van deze beschrijving?
Epc melding uitlezen is natuurlijk het beste maar had graag geweten of er aan de hand van deze omschrijving al een vrij zekere verdenking kan zijn.

Hoor graag van jullie.

Groet Frank
Reply With Quote
  #2  
Old 04-09-2019, 12:38
Ottie1976 Ottie1976 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2017
Posts: 421
Default

Uitlezen is toch echt de enige optie denk ik. Dan weet je echt wat er aan de hand is
Reply With Quote
  #3  
Old 04-09-2019, 13:07
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Hallo dank voor je reactie.
Is inderdaad de veiligste optie maar dacht dat er als een vermoeden uitgesproken kon worden.
Ik ga sowieso eens een afspraak maken bij de dealer om uit te lezen.
Ik zal de bevindingen dan hier op het forum vermelden.
Reply With Quote
  #4  
Old 04-09-2019, 14:05
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,806
Default

Sowieso uitlezen idd! Zou dat stotteren niet direct aan vervuilde inlaat koppelen, immers een restrictie in de inlaat zou het grootste effect hebben op vollast (= volgas) gezien er dan het meeste lucht wordt gevraagd.

Ik zou persoonlijk eerder verwachten dat het met de injectors of de ontsteking te maken gaat hebben. Of een van de vitale sensoren van de motor. Een auto gaat namelijk enkel in noodloop als het ECU ofwel niet genoeg informatie krijgt, ofwel dingen ziet gebeuren die niet mogen gebeuren op basis van de output die het uitstuurt naar de actuatoren. (Ja da's een vaag begrip, en Duitse wagens zijn op dat laatste enorm strikt)
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #5  
Old 04-09-2019, 14:19
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Hoi ar1g3 heel erg dank voor je antwoord.
Dacht aan inlaatkleppen omdat dit een bekend probleem was bij deze motor.
Bougies zou idd kunnen die zullen wel minimaal een 50.000km oud zijn schat ik.
Ik kan dat wel eens proberen dat is niet de hoofdprijs.
Maar kan het dan dat bougies bij koude motor problemen geven en bij warme motor niet??
Had btw geinformeerd bij dealer wat uitlezen kost.
Alleen uitlezen 35 euro en incl tpi diagnose 75...
Geen id wat dat laatste beter maakt maar volgens hun was de uitkomst van alleen uitlezen vaak te beperkt....

Last edited by Frankfrank125 : 04-09-2019 at 14:21.
Reply With Quote
  #6  
Old 04-09-2019, 15:14
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 930
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Sowieso uitlezen idd! Zou dat stotteren niet direct aan vervuilde inlaat koppelen, immers een restrictie in de inlaat zou het grootste effect hebben op vollast (= volgas) gezien er dan het meeste lucht wordt gevraagd.

Ik zou persoonlijk eerder verwachten dat het met de injectors of de ontsteking te maken gaat hebben. Of een van de vitale sensoren van de motor. Een auto gaat namelijk enkel in noodloop als het ECU ofwel niet genoeg informatie krijgt, ofwel dingen ziet gebeuren die niet mogen gebeuren op basis van de output die het uitstuurt naar de actuatoren. (Ja da's een vaag begrip, en Duitse wagens zijn op dat laatste enorm strikt)


Een vervuilde inlaat kan er zelfs voor zorgen dat je kleppen niet goed meer sluiten. Sluit dit dus niet direct uit.

Daarnaast zou je in ieder geval je pcv kunnen vervangen door een versie van forge. De originele is namelijk ook berucht.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #7  
Old 04-09-2019, 15:42
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Een vervuilde inlaat kan er zelfs voor zorgen dat je kleppen niet goed meer sluiten. Sluit dit dus niet direct uit.

Daarnaast zou je in ieder geval je pcv kunnen vervangen door een versie van forge. De originele is namelijk ook berucht.



PCwatte???
Reply With Quote
  #8  
Old 04-09-2019, 15:50
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,134
Default

pressure control valve.
membraan is vaak lek en geven dan ook vaak problemen.
zijn aftermarket setjes voor of zoals aangegeven iets anders erop van bijv. forge.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #9  
Old 04-09-2019, 16:02
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Ik zie zaken staan als afdoppen van deze pcv.
Hoe is jullie gedachte hierover?
Reply With Quote
  #10  
Old 04-09-2019, 16:09
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,134
Default

Zelf zou ik de originele eraf halen en zo'n setje kopen waarbij je m kan afdoppen maar wel je carter kan blijven ventileren.
Dan blaast hij die dampen iig niet meer de inlaat in.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #11  
Old 04-09-2019, 16:12
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Reply With Quote
  #12  
Old 04-09-2019, 16:17
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,134
Default

Quote:
Originally Posted by Frankfrank125


Inderdaad ja. kost even wat maar dan ben je er wel vanaf.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #13  
Old 04-09-2019, 16:57
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,928
Default

50euro is anders niet veel voor dat setje
Reply With Quote
  #14  
Old 04-09-2019, 17:05
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,806
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Een vervuilde inlaat kan er zelfs voor zorgen dat je kleppen niet goed meer sluiten. Sluit dit dus niet direct uit.

Das waar maar zou het dan niet erger moeten worden bij hogere belasting? Of ben ik verkeerd aan het denken? Maar inderdaad, uitsluiten moet je eigenlijk nooit doen tot je de ware oorzaak vindt.

Aan de OP: goh ja bougies, weet niet hoe het zit voor deze motoren, of je ze regelmatig moet vervangen of niet, maar denk niet dat het je probleem gaat oplossen. Eerst uitlezen en goede diagnose maken, daarna pas dingen gaan vervangen zou ik zeggen!
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #15  
Old 04-09-2019, 17:26
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 930
Default

Quote:
Originally Posted by Frankfrank125
Ik zie zaken staan als afdoppen van deze pcv.
Hoe is jullie gedachte hierover?


Ik rijd al jaren probleemloos rond met zo’n setje van forge op mijn 5 GTI. Praktische dezelfde motor.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #16  
Old 04-09-2019, 18:50
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Ok dank allemaal voor jullie input.
Ik ga sowieso bougies vervangen, die zijn toch aan vervanging toe en ik ga de pcv afdoppen, dat kan immers nooit kwaad met het oog op vervuiling en vermogensverlies bij defect.
Als de storing dan nog steeds aanwezig is zal ik hem laten uitlezen.
Zodra ik meer weet zal ik het jullie hier melden.
Reply With Quote
  #17  
Old 04-09-2019, 19:30
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,134
Default

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
50euro is anders niet veel voor dat setje


Jaa valt ook wel mee..
Een aftermarket onderdeel ter vervanging van het origineel zit ook op een 35€ zag ik net.. dus kan je idd niet veel van zeggen.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #18  
Old 04-09-2019, 20:06
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Ok super. Dit soort afdopplaat past dus niet op mijn pcv.
Ik heb deze vorm pcv (overigens is mijn art.nr. 06H 103 495 AC);

https://www.amazon.com/Genuine-Volk...H/dp/B00A82CWM4

Past dus niet dit plaatje op;

https://vagnetics.nl/product/vagnet...0-tfsi-pcv-fix/

Enige tips of ben ik nu gedoemd een aftermarket pcv ervoor terug te monteren??

Last edited by Frankfrank125 : 04-09-2019 at 20:51.
Reply With Quote
  #19  
Old 04-09-2019, 21:07
86C's Avatar
86C 86C is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 452
Send a message via ICQ to 86C
Default

Ik had enkele jaren terug een vergelijkbaar probleem met mijn Passat. Wel een veel ouder bouwjaar (jaren 90 model). Na veel vervangen bleek de gasklep positiesensor uiteindelijk de boosdoener. Geen idee of dit bij deze motor ook een mogelijke oorzaak zou kunnen zijn
Reply With Quote
  #20  
Old 12-09-2019, 14:47
Frankfrank125 Frankfrank125 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 14
Default

Ok mannen hij is dan eindelijk uitgelezen.
Dit zijn de meldingen;

- 01056 katalysatorsysteem rij 1 efficientie onder drempel P0420 onregelmatig
- 00289 gaskleppositiesensor (G69) onwaarschijnlijk signaal P0121
- 00545 Hoeksensor 2 voor gasklep (G188) onwaarschijnlijk signaal P0221 onregelmatig
- 05445 Gasklepregelaar, storing P1545 onregelmatig

Dus, deze meldingen met bovenbeschreven klachten. Enig idee??
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 14:45.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum