Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #141  
Old 12-10-2018, 09:06
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Posts: 781
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_ er
Motor gaat rond,maar zoals ik een paar keer heb aangegeven gaat de pomp maar 2 op 10 keer dat ik het contact draai. De pomp staat nog altijd apart op de originele relais.
De rode draad van men DTA is de inkomende spanning, dus hoe meet ik dat dan?

Jij was toch van Antwerpen dacht ik hé?
Als je wil en kan mag je altijd wel eens langskomen, iemand dat kennis heeft van die electronica gaat vlugger vinden waar de fout/probleem zit.


Mja het probleem is tijd.. ik heb mijn eige golf al maanden niet meer aangeraakt. Van waar ben je juist in de provincie Antwerpen?
Je kan je vriendin de auto laten starten en jij kan ergens op het koper van de rode draad je rode pen van de multimeter zetten en de zwarte pen ergens tegen het chassis of je massapunt bij je relais (bruine draden) dan zou je een 12vDC spanning moeten meten. Is dit goed dan krijgt je dta spanning. Dan kan je de negatieve pool van de dta nog nakijken of die ook aan het chassis of massa hangt... Als dat beide goed is kan je altijd een stap verder gaan zoeken. Massapunten zijn ook echt belangrijk. Van je batterij naar het chassis en naar de motorblok. Maar omdat je starter wel werkt verwacht ik dat dat wel in orde is..
__________________
- Golf Mk1 G60 project
Reply With Quote
  #142  
Old 12-10-2018, 09:10
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Hoe meet ik of de bobine wel stroom doorgeeft?
De ohm waarden waren wel goed, maar kan binnenin nog altijd iets kapot zijn heb ik gelezen.

Ik weet dat je van de batterij plus even een kabel rechtstreeks naar de plus van bobine kan aansluiten om te zien dat die wel vonkt of zoiets klopt dat?

Kan iemand me zeggen hoe ik dat juist doe?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #143  
Old 12-10-2018, 09:13
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Shon
Mja het probleem is tijd.. ik heb mijn eige golf al maanden niet meer aangeraakt. Van waar ben je juist in de provincie Antwerpen?
Je kan je vriendin de auto laten starten en jij kan ergens op het koper van de rode draad je rode pen van de multimeter zetten en de zwarte pen ergens tegen het chassis of je massapunt bij je relais (bruine draden) dan zou je een 12vDC spanning moeten meten. Is dit goed dan krijgt je dta spanning. Dan kan je de negatieve pool van de dta nog nakijken of die ook aan het chassis of massa hangt... Als dat beide goed is kan je altijd een stap verder gaan zoeken. Massapunten zijn ook echt belangrijk. Van je batterij naar het chassis en naar de motorblok. Maar omdat je starter wel werkt verwacht ik dat dat wel in orde is..

Dat proberen we dan.
Ik ben van Lier
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #144  
Old 12-10-2018, 09:23
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Posts: 781
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_ er
Hoe meet ik of de bobine wel stroom doorgeeft?
De ohm waarden waren wel goed, maar kan binnenin nog altijd iets kapot zijn heb ik gelezen.

Ik weet dat je van de batterij plus even een kabel rechtstreeks naar de plus van bobine kan aansluiten om te zien dat die wel vonkt of zoiets klopt dat?

Kan iemand me zeggen hoe ik dat juist doe?


Ook hier kan je hetzelfde doen. Starten en op de + pool van de bobine meten met je rode pen en de zwarte pen van meter op de massa. Ook hier zal je spanning moeten meten anders zal hij nooit starten. Ik denk dat er +15 ofzo op de bobine staat waar je op moet meten. Heb je nog een standaard g60 bobine eigenlijk of zit er bij het dta systeem een bobine bij? Ik heb wel geen idee wat de bobine doet als je er rechtstreeks 12v op zet. Probeer het eens en voorzie ook een goede massa op je bobine
__________________
- Golf Mk1 G60 project
Reply With Quote
  #145  
Old 12-10-2018, 09:37
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Shon
Ook hier kan je hetzelfde doen. Starten en op de + pool van de bobine meten met je rode pen en de zwarte pen van meter op de massa. Ook hier zal je spanning moeten meten anders zal hij nooit starten. Ik denk dat er +15 ofzo op de bobine staat waar je op moet meten. Heb je nog een standaard g60 bobine eigenlijk of zit er bij het dta systeem een bobine bij? Ik heb wel geen idee wat de bobine doet als je er rechtstreeks 12v op zet. Probeer het eens en voorzie ook een goede massa op je bobine


DTA krijgt stroom volgens mij.
Bobine gaan we nu testen.

Bobine is volgens mij nog altijd de originele van de gti motor. Is deze misschien niet goed voor de g60?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #146  
Old 12-10-2018, 09:51
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Posts: 781
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_ er
DTA krijgt stroom volgens mij.
Bobine gaan we nu testen.

Bobine is volgens mij nog altijd de originele van de gti motor. Is deze misschien niet goed voor de g60?


Ik heb mij een g60 bobine gestoken. Maar hier ben ik geen specialist in. Maar hij heeft gedraaid zeg je .. dus
__________________
- Golf Mk1 G60 project
Reply With Quote
  #147  
Old 12-10-2018, 10:02
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Shon
Ik heb mij een g60 bobine gestoken. Maar hier ben ik geen specialist in. Maar hij heeft gedraaid zeg je .. dus


Bobine getest rode pen op de +15 en de zwarte pen op het chassis en tijdens het starten geen 12v volt.

Probleem bij bobine dan?

Misschien eens een andere bobine proberen dan?
Want volgens deze link die ar1g3 heeft gegeven, gaat dit misschien de oorzaak zijn.

https://www.thesamba.com/vw/forum/v...ic.php?t=252666

Een bobine is blijkbaar niet zo duur, als jullie zeggen wat voor één ik nodig heb ga ik één halen.
Tenzij dat het ergens anders aan ligt dat ik geen 12v krijg
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´

Last edited by Mk1_ er : 12-10-2018 at 10:07.
Reply With Quote
  #148  
Old 12-10-2018, 10:12
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,180
Default

Pg: 211905115d
Tenzij jou DTA niet de originele gebruikt..
Reply With Quote
  #149  
Old 12-10-2018, 10:15
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Pg: 211905115d
Tenzij jou DTA niet de originele gebruikt..


Het is nog altijd de originele.
Zal deze gaan halen, bedankt
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #150  
Old 12-10-2018, 17:00
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Bij originele systemen hangt de + van de bobine continu aan de + bij contact aan en tijdens starten.

De - van de bobine word dan geschakeld door het motormanagement.

Ik weet niet of dit bij Dta ook zo is maar misschien helpt dit je je probleem te vinden.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #151  
Old 12-10-2018, 19:33
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Bij originele systemen hangt de + van de bobine continu aan de + bij contact aan en tijdens starten.

De - van de bobine word dan geschakeld door het motormanagement.

Ik weet niet of dit bij Dta ook zo is maar misschien helpt dit je je probleem te vinden.


Er is inderdaad een min aangesloten van het DTA naar de bobine, en ook één naar de relais van de benzinepomp.

En de persoon heeft het DTA wel correct aangesloten, heb het schema nagekeken, meerdere keren zelfs en hij heeft een relais bij geplaatst zoals het hoort en één draad is afgetakt van een kabel die van de relais van de brandstofpomp komt.

Begin volgende week zou ik de nieuwe bobine aankrijgen die voor een g60 motor is voorzien.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #152  
Old 12-10-2018, 20:17
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Volgens mij zit er geen verschil in de originele gti/16v/g60 bobines. Wil natuurlijk niet zeggen dat hij niet kapot kan zijn...
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #153  
Old 13-10-2018, 12:42
golfcabriolet's Avatar
golfcabriolet golfcabriolet is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,552
Default

bobines:

-golf 1 gti 211.905.115b
-Golf 2 GTI/G60 211.905.115d
-corrado 16v kr 211.905.115A
__________________
VW Golf 4 Cabriolet.
VW Golf 1 oettinger 8v GTI 1983.
Reply With Quote
  #154  
Old 13-10-2018, 12:55
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Oftewel; allemaal hetzelfde. De laatste letter is enkel de productrevisie. Als je nu bestelt krijg je waarschijnlijk voor ieder nummer een D revisie geleverd.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #155  
Old 14-10-2018, 06:45
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Heb even opgezocht hoe je de bobine kan testen met de accu als je er 12V opzet.
Nu heb ik dit gedaan en er komt geen vonk uit de bougie, heb 2 bougies getest en alle 2 geen vonk.
En dat is waarschijnlijk ook de reden dat de benzinepomp maar 1/10 keer een 3sec draait, door het contact op te zetten.

Had al een bobine besteld en op hoop van zegen dat dit het probleem gaat zijn.




Fingers crossed!
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #156  
Old 14-10-2018, 07:15
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

De bobine kan inderdaad defect zijn maar... er is geen terugkoppeling van je bobine naar brandstofpomp. Dat met je brandstofpomp is dus een opzichzelfstaand probleem.

In ieder geval weer een stap verder
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #157  
Old 14-10-2018, 10:22
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
De bobine kan inderdaad defect zijn maar... er is geen terugkoppeling van je bobine naar brandstofpomp. Dat met je brandstofpomp is dus een opzichzelfstaand probleem.

In ieder geval weer een stap verder


Volgens onderstaande link zou dit wel zo zijn, want één draad gaat wel van mijn bobine naar de brandstofpomp.

https://www.thesamba.com/vw/forum/v...ic.php?t=252666

Ik hoop dat je ongelijk hebt
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #158  
Old 14-10-2018, 10:27
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Nee, klem 31b gaat naar de - (klem1) van je bobine, zelfde als die naar de ecu gaat. Hierdoor ziet het brandstofpomprelais dat er sturing is naar je bobine, niet of je bobine ook werkt.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #159  
Old 14-10-2018, 10:36
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Zo zit het origineel. Let op, de TSZ kan ook de ecu zijn. Het brandstofpomprelais krijgt zijn signaal dan ook van de “trigger” draad...


__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #160  
Old 14-10-2018, 11:21
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Zo zit het origineel. Let op, de TSZ kan ook de ecu zijn. Het brandstofpomprelais krijgt zijn signaal dan ook van de “trigger” draad...




Die TSZ is de module die in de paravaanbak zit(of hoe je het ok noemt) naast de motor van de ruitenwissers?
Dan is het mogelijk dat er in die TSZ module een defect zit misschien.

Nu eerst afwachten dat ik de nieuwe bobine heb en kijken wat dat zegt.

Zoals we hier zeggen"ben nog ni aan de nief patatten"
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:26.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum