|
|
#22
10-03-2006, 08:15
|
||||
|
||||
Quote:
ik pm je wel ff met alles.. heb er 3 jaar mee gereden en was 1 van de eersten in nl ermee
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels 
|
|
#23
10-03-2006, 17:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ben jij alweer zo oud richard? 
|
|
#24
10-03-2006, 17:45
|
||||
|
||||
|
compressor?? wil je een perslucht systeem in je auto?
__________________
Current; '67 T1 Splitbus, '96 Polo, '95 Polo 6n Past; '91 Jetta, '92 Corrado, '93 Polo Coupe, '89 Steilheck, '74 Bug, '58 Bug ragtop, '79 Golf ragtop ***Slam & Weld*** Scraping Volkswagen Nostalgica www.facebook.com/slamandweld
|
|
#25
11-03-2006, 20:40
|
||||
|
||||
|
Ik snap niet wat jullie zo tegen die kompressors hebben. En hoezo is 190 pk het maximale wat je kunt halen met een M64? Ik heb er zelf ook een op mijn G60 zitten en met slechts een paar andere mods tegen de 200 pk. Ik rij nog met een 70mm poulie en er kan nog veel meer gedaan worden aan je motor dus je kunt makkelijk meer dan 200 pk halen met een M64. Ik ken ook mensen met een M45 die met 190 pk rond rijden zonder enkel probleem. Mijn kompressor maakt met een 70mm poulie 1 bar overdruk en er valt dus nog meer uit te halen (verkort natuurlijk wel de levensduur van de kompressor).
__________________
.: Twin-Screwed VW Corrado G60 :.
|
|
#26
11-03-2006, 21:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik heb helemaal nix tegen compressors, integendeel. k vind t prachtige dingen alleen de prijs vind ik wat minder prachtig richard, ik had van jou nix meer gehoord... dus ik snap nog steeds niet wat t is wat is eigenlijk t verschil in werking tussen de volgende beestjes: compressor blower supercharger charger ik dacht altijd dat t dezelfde dingen waren met een andere naam, maar als ik kijk hoeveel PK's met een supercharger gewonnen kunnen worden en hoe weinig er uit een compressor gehaald worden... HELP
|
|
#27
11-03-2006, 21:32
|
|||||
|
|||||
|
Quote:
supercharger, charger en compressor is helzelfde voor zover ik kan denken...een blower is iets heel anders edit: Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
Last edited by Pedaalemmer : 11-03-2006 at 21:36.
|
|
#28
11-03-2006, 22:00
|
||||
|
||||
|
Geluid van getande riem:
http://www.pitstopdevelopments.co.u...othed-belts.mp3 00 EDIT 00 -> MP3 is helaas kapot.. Dus: Lees meer over die 'Toothed Belt Conversions' : http://www.pitstopdevelopments.co.uk Heb t eens real-life gehoord.. En Jurgen Santana had t er moeilijk mee.. (destijds nog JurgenG40)
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
Last edited by sjampoo : 11-03-2006 at 22:02.
|
|
#29
12-03-2006, 08:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
voor mensen die weer niet lezen en vragen naar verschil blower compressor ,mezelf maar weer geqoot. en waar om deze rteactie zie hieronder : Tis geen mercedes afdankertje Het was een mini cooper s compressor, het verhaal van de steun is mij bekent, er is mij vertelt dat deze niet zo als de mercedes met een magneet pouli werkt. maar zijn er mensen die net iets meer weten over de aansluiting/ of de compressor zelf ???? tis een 5e generatie m45 supercharger voor de Mini cooper S maar nu bedoelt voor de golf gr. jack is dus een m45 en geen m64 dus te klein en geen vermogen haalbaar voor een 1.8
__________________
kopbewerking ,pm
|
|
#30
12-03-2006, 09:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Die MP3 doet het prima. Maar ik ben niet onder de indruk van die motor. Ik rij nog steeds met normale riem, en mijn lader gilt het uit. (62mm poelie) Klinkt vele malen heftiger dat dit. Tevens hoor ik een blow-off.... 
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG 
|
|
#31
12-03-2006, 09:49
|
||||
|
||||
|
wie zit daar zo te niezen? lol
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#32
12-03-2006, 09:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat zal een VW met vogelgriep zijn.....
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
|
|
#34
23-03-2006, 00:52
|
||||
|
||||
|
__________________
Like @ G-60 !
|
|
#35
23-03-2006, 12:49
|
||||
|
||||
|
klink zeker wel netjes......
__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten.... Mk4 1.6 -> 1.8... Mk2 1.8 -> 1.8...
|
|
#37
25-03-2006, 00:39
|
|||
|
|||
|
zucht......
en toch komt ie op het blok te hangen rij momenteel met een pf blok, dus inverhouding ga ik er toch op vooruit.... maar ik wil nog steeds graag iets weten over de oilie toestand. ik vind maar 1 aansluiting, en is dat enkel voor de ontluchting?? want ik dacht dat de eaton een eigen olie badje had,
|
|
#38
25-03-2006, 13:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dit vind ik wel een goed punt... Is wat voor te zeggen. En je kunt later altijd nog een ander pressor plaatsen.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
Linear Mode
