Beste leden,

Ik ben bezig met de revisie van mijn DX motor voor mijn 83'er GTI Pirelli (los blok gekocht, zat helaas niet bij het project dat ik kocht) Echter is de boel een beetje door de war geraakt qua onderdelen. Ik heb hier 3 warm draai regelaars liggen met de volgende nummers:

026 133 403 = 0 438 140 / 118 (deze kwam zeker niet van deze motor)

027 133 403 = 0 438 140 / 140

035 133 403 E = 0 438 140 / 113

De spinnekop waar die mee moet gaan werken is de 0 438 100 100

Welke ga ik laten reviseren?

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

de 026 133 403 is voor de DX
Niet meer leverbaar vanaf 1 3 2008

Heb ook al even verder gezocht en inderdaad, de 026 133 403 zou op de DX moeten, echter zat deze NIET op de motor die ik had gekocht (weet dit zeker omdat deze gepolijst is en die op de motor zat niet)

Ik ben er wel ook achter dat de 027 133 403 van een Golf / Scirocco 16v is en de 035 133 403 E van een Audi 100/200 5E is

Ik heb overigens ook nog een bijna gloednieuwe gasklep liggen van een 5E, is het verstandig deze set te monteren of kan ik gewoon beter het origineel behouden? (wat zou ik uberhaupt winnen met een 5E gasklep en 5E warmdraai regelaar?

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

gasklephuis is groter van de audi wel je inlaat bewerken
Warmdraairegelaar geeft een iets andere druk voor het systeem
Iets meer vermogen
Maar een standaard DX is als sterk genoeg voor een golf 1

zoals ik al eerder ooit schreef..
je gaat echt geen bergen vermogen winnen daarmee..atmosferische tuning werkt altijd cumulatief..
beter eerst beginnen met een goed uitlaatsysteem + spaghetti..da nokkenas en kopberwerking en dan de rest van heel het feest..
als je enkel er een warmdraairegelaar op schroeft van een 5E..zal hij alleen zuipen en misschien wel verzuipen..
heeft geen enkel nut..niks ..nada..

Heinz: dat weet ik, echter kost dit me eigenlijk niets gezien ik de gasklep en warmdraai regelaar al in bezit heb
Een andere nokkenas is nog iets wat ik in de toekomst wel wil hebben, een uitlaat wil ik graag voor een 45mm RVS variant gaan (met spaghetti), maar toch het best om het gewoon origineel te houden dus?

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

gasklep erop icm warmdraairegelaar moet wel werken. inlaat bijwerken, spagettie. alle kleine beetjes helpen..

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

ik zeg niet dat hij er NIET op loopt..en misschien nu de gasklep erop schroeven kan in het voordeel zijn
om er later de inlaat er weer af te halen is echt een feest (not)..ditto voor het uitlaatspruitstuk
wbt de warmdraairegelaar..dat gaat (nogmaals)niet voor een snellere /beter lopende motor zorgen
het standaard injectie systeem is volgens de gerenomeerde oldskool tuners goed voor 125-130 pk..
lees er maar eens oudere duitse tuningliteratuur op na..dan snap je het wel

Ik heb dit destijds ook gedaan bij mijn DX. Het 5e gasklephuis incl warmloop regelaar met spaghettie en supersprint uitlaat en 271* nokkenas was Ik stukken sneller dan een golf 2 gti 16v

__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21