|
|
#1
01-01-2005, 20:47
|
|||
|
|||
electronische ontsteking ???
De motor van onze bus stopte met lopen op weg naar het adres waar we oud en nieuw zouden gaan vieren en nu kwam bij mij de vraag: bestaat er electronishce ontsteking voor de luchtgekoelde 1600 boxer?
 weet iemand dat en wat gaat zoiets kosten? Groet Rico Iedereen een goed en gezond 2005!!!  
|
|
#2
01-01-2005, 21:02
|
||||
|
||||
|
Stopte met lopen Rico??
Er bestaat een 123 ontsteking, maar de meningen daarvan zijn nogal verdeeld. Een 009 ontsteking is voor mij persoonlijk de beste oplossing. Wat deed de bus wel of niet? Zijn de contactpunten toevallig niet op? Heb die toen niet meer verwisseld hee!!
__________________
www.doppie.eu
|
|
#3
01-01-2005, 23:24
|
||||
|
||||
|
hoezo de meningen zijn verdeelt over die 123 ontsteking?
ik ben erg benieuwd waarom dan, wil er misschien zelf ook een aanschaffen namelijk
|
|
#4
01-01-2005, 23:32
|
||||
|
||||
|
Er zijn mensen die hem perfect vinden, en er zijn mensen die hem minder goed vinden.
Ik heb zelf nog geen persoonlijke ervaringen met de 123 ontsteking. Ik ga hem dus ook niet afkraken, en ook niet ophemelen. Het beste is dat je iemand spreekt die er persoonlijke ervaring mee heeft. En de ene gaat dan zeggen, geweldig, de andere heeft gelijk zijn 009 er terug opgezet. Maarja dat is met alles zo. Succes ondanks wordt je hier niet mucho wijzer van. Don
__________________
www.doppie.eu
|
|
#5
01-01-2005, 23:34
|
||||
|
||||
|
Mooie site heb je trouwens Klaas. Ik ken die ijscobus nog van een tijd geleden.
Ik ben een vrachtwagenchaffeur voor een meubelbedrijf. Ik moet altijd naar de grotere steden om te leveren. En ik heb hem daar een jaar of 3 geleden al eens zien staan op een pleintje geparkeerd.(The Hague) Mooie T2a camper trouwens. Is de max
__________________
www.doppie.eu
|
|
#6
01-01-2005, 23:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
123 ROELT !!! Volksaddiction rijd met alle aircoolers met 123 en het loopt uitermate mooi !! Zit er in allebei de kevers eentje, in de spijlbus, in de ponton van clemens..........echt super !! Sabine heeft er 1 in de vliegroest mex, Keverpech heeft er 1 in de ponton. Ik vind het een top uitvinding !
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
|
#7
01-01-2005, 23:52
|
||||
|
||||
|
Er zijn schijnbaar ook 2 varianten?
Toch? Waar halen jullie ze? Wa kosten ze?
__________________
www.doppie.eu
|
|
#8
02-01-2005, 00:01
|
||||
|
||||
|
sorry voor de offtopic
maar Quote:
dat klopt! ik heb hem daar een jaar geleden weg laten halen, is toch zonde :biggrin: !! on topc: wat zijn dan daadwerkelijk de voordelen van deze 123 ten opzichte van een 009, ik heb altijd begrepen(van hot-rod) dat een 009 niet werkt op een standaard blok(in mijn geval een 1600 blok) wat ik zoek, en volgens mij rico ook, is een heel mooi lopend en betrouwbaar blok wat moet ik dan allemaal aanpassen cq verbeteren aan mijn busmotor
|
|
#9
02-01-2005, 09:14
|
|||
|
|||
|
Quote:
Nee Don, dat heb ik nog niet gedaan, Ik ben alleen bezig geweest met het interieur. hij begon te stooteren en verloor toen vermogen. dat gebeurde allemaal in 2 km. ik weet zeker dat het de contactpunten en de verdeler zijn maar een vriend van mij vroeg waarom ik niet gelijk electronische ontsteking er in ging zetten dus vandaar deze vraag. Groet Rico ps, bedankt voor je SMSje en jij ook met de hele familie en de jongens van The Barn gelukkig 2005!!!
|
|
#10
02-01-2005, 09:18
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mooi, maar waar kan ik dat krijgen? gewoon bij de brezen? wat gaat zoiets kosten? ik ga zondag (9 jan) naar Rosmalen, kan ik het daar krijgen? dan moet ik wel speciaal voor het KWF eerst mijn bus aan de praat krijgen want ik kan daar niet aankomen zonder bus en met een niet VW
|
|
#11
02-01-2005, 10:24
|
||||
|
||||
|
123 Ignition
Oke, even in het kort over de 123:
123ignition is een volledig computergestuurde ontsteking. Je hebt dus geen contactpunten meer of andere elementen meer die kunnen slijten. De ontstekingsmomenten zijn uitgezet in een curve, waarbij de 3e cilinder een iets eerdere vonk krijgt dan normaal waardoor deze ook minder snel warm zal lopen als bij een normale ontsteking. Ook de vacuum vervroeging is electronisch geregeld, dus veel nauwkeuriger dan een centrifugaalvervroeging als op de 009 (die gewoon op een standaardblok kan, zijn fabeltjes) je motor loopt rustiger, regelmatiger en zuiniger. enige nadeel dat ik tot nu toe heb kunnen ontdekken (rij er nu 6 maanden mee) is dat bij extreme motortemperaturen (120+ graden in de zomer) de motor gaat ploffen, maar dat kan geen kwaad verder. Ontstekingen zijn duur, hang me er niet aan op maar ik dacht een 225,- euro. Op het KWF zullen ze vast wel weer met een beurs aanbieding staan. anders zijn ze ook te koop bij www.volksrepairs.nl en www.thebusbrothers.com 
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
|
#12
02-01-2005, 10:54
|
|||
|
|||
|
Quote:
Poe, das veel geld. daar moet ik even goed over nadenken. ik heb nog contactpuntjes liggen (Met Dank aan Don) dus heb dan alleen nog maar een rotor en bougiekabels nodig. Ik ga die puntjes er eerst maar eens inzetten, ga dan naar het KWF en kijk daar wel of ik de electronische er in ga zetten ja of nee. het is wel aantrekkelijk, zeker omdat ik de bus veel ga gebruiken.
|
|
#13
02-01-2005, 11:15
|
||||
|
||||
|
Is inderdaad een hoop geld, maar je hoeft er nooit meer naar te kijken.
Goede en goedkopere vervanger is evt. een 009 met ignitor element. 160,- euro samen, ben je ook van de contactpunten af. Heeft Clemens 5 jaar probleemloos mee gereden, totdat hij overstapte op de 123
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
|
#15
02-01-2005, 17:36
|
|||
|
|||
|
Quote:
wacht ff, eh.. een 009 is toch al standaard??? of moet ik en een 009 aanschaffen en een vervanger voor de contactpuntjes? is zag iets bij Volksrepair maar dat koste 259,- en dat is bijna evenveel als een 123. nou, ik ga gewoon volgende week zondag kijken en in de tussentijd hou ik het even op ordinaire contactpuntjes.
|
|
#16
02-01-2005, 17:47
|
||||
|
||||
|
is niet standaard 009 heeft n.l geen vacuum vervroeging:
De verschillen van 009 tov STD.: - Cylinder nr 3 (de heetste) staat geen 2 graden later meer, vind ie niet fijn! - Het onstekingstijdstip trekt zich niets aan van de belasting v/d motor (vacuum wel) - In sommige gevallen staat ie duidelijk te vroeg - Het koppel gaat achteruit dennis
|
|
#19
02-01-2005, 18:00
|
||||
|
||||
|
Dus de goedkope optie is een ignitor in je standaard ontsteking schroeven, de dure optie een 123 ignition........
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
|
#20
02-01-2005, 18:38
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ok, het begint mij te dagen. Alleen een 009 is dus eigenlijk gewoon een verslechtering en een electronische unit kan alleen op een 009. Dus ik blijf bij de contactpuntjes of ga een (dure) 123 kopen. Don had het over twee varianten. Hebben jullie het dan ook over de 009 en de 123 of zijn daar ook weer varianten oven. Ik heb van de 123 nog geen site gevonden die hem aanbied.
|
Linear Mode
