Hallo allemaal.

Ik hen een 1.8 8v gx motor liggen en wil deze graag voor mijn golf 2 klaar maken. Maar wil er ipv de spinnenkop injectie of een carberateur op hebben.
Heeft iemand tips om hier een beetje een snelle motor van te maken?
Graag wil ik onderin het meeste vermorgen hebben.
Een 16v is een no go.

Bedankt

__________________
Golf 1 - 2.0 16v (autocross)
Passat - 2.3 (daily)

De nokkenas is meestal de bepalende factor voor waar in het toerenbereik het koppel ligt bij een atmosferische motor. Je zult dus een beetje research moeten doen naar wat fabrikanten aanbieden van nokkenassen.

Voor sportievere toepassing worden meestal nokkenassen gemaakt met meer klepoverlap- en of lift. Hierdoor krijg je meer vermogen bovenin en soms iets wat vermogensverlies onderin.

Wat carburatie betreft is de simpelste oplossing weber carburators of motocarbs.

Daarbij nog een spaghetti spruitstuk, en je hebt een leuk pakketje

Dit is de theorie, hopelijk ben je hier iets mee

succes

Ja hier kan ik wel wat mee. Maar wil eigenlijk een orginele carb gebruiken. Welke kan ik hiervoor gebruiken?

__________________
Golf 1 - 2.0 16v (autocross)
Passat - 2.3 (daily)

Voor een carb+ oplossing zou je kunnen kijken naar de Webcon vervangings carb, wordt nieuw geleverd voor bijna alle 1.6 en 1.8 vw/audi motoren. Het is een Weber die je oude originele carb vervangt.

En verder inderdaad wat bewerkingen zoals Quartz hierboven aangeeft. De kop kan ook bewerkt worden voor betere flow, mogelijk andere kleppen etc.

Old school tuning eigenlijk voordat de G60 en 20VT om de hoek kwamen kijken

__________________
'10 Skoda Yeti
'12 Skoda Citigo

Precies gewoon zoals het hoort. Haha. En wat betreft de krukas? Gowoon orgenele of is een dieselkrukas wat?

__________________
Golf 1 - 2.0 16v (autocross)
Passat - 2.3 (daily)