Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Passat
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 19-08-2019, 22:10
Tweedehands Tweedehands is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 6
Default Storing dashboard 3B6

Hallo allen,
Sinds de vacantie heb ik een irritante terugkerende storing in het dashboard van mijn Passat 3B6, bj2005, km stand ca 240.000.
Rijdend op de snelweg kreeg ik ineens gedurende 1 sec alarmsignaal en ging het handrem lampje branden. Daarna niets , tijdje later weer , daarna meer lampjes, oa abs lampje . Toen ging ook de snelheidsmeter en toerenteller even uit en weer aan en ook de rode tekst van de verbruiksmeter knipperde mee. Dat volgde elkaar steeds sneller op. Ondertussen bleef de motor gewoon ongestoord doordraaien. Omdat ik niet wist waar het zou eindigen toch maar naar de VW garage (VW dealer in Montelimar (Fr); heel vriendelijk super service: grote pluim!). Daar hebben ze hem aan de computer gehangen en had ik in een kwartiertje een uitslag: geen storingen in computer, ze hadden ook dynamo en accu gecheckt: allebei goed. Zijn vermoeden: breuk in voeding naar dashboard . Hij dacht misschien veroorzaakt door gebruik van startkabels of starthulp (zo goed is mijn frans niet), alleen heb ik die niet gebruikt. Na deze korte pauze was het probleem op 1 korte piep na toen verdwenen. Ook op de resterende ca 800 km naar huis niks meer van gemerkt.
Ik was er na de vacantie nog niet aan toegekomen en we gingen afgelopen weekend naar Assen. Toen op zowel de heen als terugweg na ca 100-150 km kwam het weer terug. Op de terugweg was het zelfs na een korte stop niet verdwenen zoals eerder wel gebeurde. Even “afkoelen” leek eerst namelijk wel te helpen. Bovendien viel nu ook de Climate Control uit en soms ook de radio. Toen ik de Climate Control helemaal uitzette bleef het weg en kwam het gedurende de laatste 30 km met de fan weer aan ook niet meer terug. Zou kunnen komen omdat met minder stroomverbruik ook minder warmte in print/ bedrading ontstaat.
Is dit een probleem dat vaker voorkomt? Is er iemand die enig idee heeft waar ik moet beginnen met zoeken?
De klok , kilometerteller en knipperlicht lampjes op het dashboard blijven het overigens wel gewoon doen.
Alle suggesties zijn welkom.
Alvast dank voor het meedenken.
Reply With Quote
  #2  
Old 20-08-2019, 04:56
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,014
Default

Hmm...eerste wat mij te binnen schiet is een bladerbak dienvol staat met water....zijn de afvoeren ervan goed door? De afvoerrubbers werden destijds er wel uit gehaald, om vollopen door verstopte rubbers te voorkomen.
Reply With Quote
  #3  
Old 20-08-2019, 09:31
Tweedehands Tweedehands is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 6
Default

Bedoel je met de bladerbak de bak bij het interieurfilter of gewoon de hele rand voorlangs de voorruit? De rand voorlangs en de hoeken bij de spatborden maak ik wel regelmatig schoon. Als het daaronder zit moet ik eens even goed gaan kijken. Ik heb wel rechtsvoor eens de mat nat gehad en vroeg me toen af of dat het deurrubber was maar als ik de auto afspuit met de hogedrukspuit komt daar eigenlijk geen druppel doorheen. Dan moet ik onder de afdekplaat over de accu zijn neem ik aan.
Reply With Quote
  #4  
Old 20-08-2019, 11:26
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,014
Default

Ja, de bak waar de accu in staat inderdaad. Als je die vol hebt met water, kan je inderdaad de mat mat krijgen. Resulteert vaak in een comfortmodule die storingen geeft door vochtschade. Deze ligt onder het tapijt bij voeten ruimte bestuurder
Reply With Quote
  #5  
Old 20-08-2019, 12:49
Tweedehands Tweedehands is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 6
Default

Ik was al even begonnen; onder de bestuurderskant lijkt het wel droog te zijn, maar ik zie wel dat langs het interieurfilter water lekt, aan de bijrijderskant is het in elk geval ook nat dus dat eerst maar eens oplossen, en dan die hele bak rond de accu en rembekrachtiger maar eens schoon maken.
Hoe krijg je eigenlijk die kap op de dorpel los om het tapijt omhoog te tillen? Ik ben gestopt omdat ik bang was het ding kapot te trekken. Maar aan de bijrijderskant zal ie er toch af moeten om de boel een beetje droog te krijgen vrees ik.
Ga nu eerst de wissers en de paravan losmaken en dan de boel schoonmaken. tot later.
Reply With Quote
  #6  
Old 25-08-2019, 14:02
Tweedehands Tweedehands is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 6
Default

Ben ik weer, met even een update. Het was zoals ik al schreef nat bij de inlaat van de ventilatie, en er zat inderdaad een heleboel blad, dennenaalden en zand rond het interieurfilter en verder door de hele bak, vooral ook aan de andere kant waar die zwarte kunststof kast zit (zit daarin motormanagement?).
Ik wil wel wat foto's bijvoegen maar hoe doe ik dat?

In elk geval interieurfilterhouder los gemaakt een de hele boel schoon gemaakt. Rubber onder de accu eruit, rubber onder de rembekrachtiger zat ook nog om een leiding dus die kreeg ik zo niet los; daar heb ik een stuk vanaf geknipt zodat het gat nu een stuk groter is.

De vloermat aan de bijrijderskant heb ik een stuk omhoog getrokken zodat het daaronder even goed kon ventileren. Daar is het nu weer mooi droog dankzij het warme weer van de afgelopen dagen.
Het interieurfilterhuis heb ik met overvloedig kit (ipv de kapotte pakkingring) teruggeplaatst. Eerst wat lichte roest verwijderd en met zinkspray en zwarte verf opgeknapt.

Het was allemaal wel even nodig om te doen maar ik vreesde al dat dit niet de reden van mijn probleem was . Dat bleek tijdens een rit daarna want de storing was er nog, en wordt alleen maar frekwenter. Gelukkig blijft de motor nog steeds ongestoord lopen anders zou ik niet meer de weg op durven.
Zoals gezegd : het dashboard valt kortstondig uit vergezeld van wat alarmeringspiepjes, maar de richtingaanwijzer verklikkers blijven het doen. Soms valt ook de ClimateControl en de radio uit. Tot nog toe is de storing er alleen tijdens rijden, niet in stilstand met draaiende motor.
Ik heb al verbindingen achter de zekeringkast zitten checken, ook achter de afdekplaat boven de pedalen. Niets is verkleurd of zit los, bewegen geeft ook geen storing.
Tellers uitgebouwd en open gemaakt; ook daar zie ik niets dat ook maar een beetje duidt op slecht contact ( maar dat is soms natuurlijk slecht te zien).
Heeft iemand een idee? Zit in de zwarte kast onder de motorkap aan de bestuurderskant ook gewone bedrading die naar binnen gaat?
Ik wil als het even kan natuurlijk voorkomen dat de boel begint te smelten of smeulen.. .....
Alle suggesties welkom!
__________________
Passat 3B6 2.0 20V
Reply With Quote
  #7  
Old 25-08-2019, 14:23
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,773
Default

Ik zou beginnen met hem nog eens uit te lezen. Wie weet zijn er nu wel storingscodes. altijd toch even checken. Als de voeding naar het dashboard onderbroken wordt krijg je sowieso een foutcode, om maar een voorbeeld te geven.

Onder die zwarte kap in de waterbak zit de ECU van de motor, en een verdeelblok. Daar komen draden uit het motorruim de auto binnen. Er zitten ook een paar relais onder.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #8  
Old 25-08-2019, 19:41
Tweedehands Tweedehands is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 6
Default

Twee dingen gedaan: Kast van de ECU open gemaakt en foutcodes gechecked.
De kast van de ECU ziet er netjes en schoon uit, niet alsof er water onder de rand heeft gelekt. Ook rommelen aan de draden geeft geen storingsverschijnselen. Dus die heb ik weer netjes dichtgemaakt. Storingsgeheugen uitgelezen met een gewone OBD2 uitlezer; geen foutcodes. Maakt het nog uit of je hem op een echte VAG computer aansluit? Dan zou ik even bij een garage langsmoeten.
Geen resultaat is ook een resultaat, maar schiet niet erg op zo
Ik moet maar weer eens een stukje gaan rijden denk ik, kijken of er nog wat veranderd is in de verschijnselen.
__________________
Passat 3B6 2.0 20V
Reply With Quote
  #9  
Old 25-08-2019, 20:47
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 831
Default

Dat maakt zeker uit. Een gewone lezer leest alleen je ecu uit en niet je teller. Even zoeken op internet en een vcds setje bestellen. Dat is nooit weg.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #10  
Old 26-08-2019, 09:32
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,773
Default

Inderdaad met een gewone OBD2 lezer ben je hier niets. Met zo een VCDS setje kan je ook allerlei tests doen, en real time meetwaarden uitlezen dus dat kan in dit geval sowieso handig zijn. Verder is het ook nog eens leuk speelgoed want je kan er een hoop instellingen van de auto mee aanpassen.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #11  
Old 08-09-2019, 00:08
Tweedehands Tweedehands is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 6
Default

Ben ik weer, weer aan het werk dus wat minder tijd helaas.
Heb even zitten kijken naar zo'n VCDS set maar dat ik nog een prijzige aangelegenheid. Verder vroeg ik mij op dat moment af: Helpt het?
Ik had het er met een collega over en wij dachten: het lijkt op iets van een slechte aardverbinding -ergens-.
Als ik uit laat lezen en de melding is dat er een storing is in voeding van het dashboard dan weet ik niet meer dan nu. Ik moet gewoon die plek vinden waar het zit maar dat zal de VCDS ook niet vertellen toch?
Geen resultaat is ook een resultaat, maar schiet niet erg op zo
Ik heb nog wel weer een stuk gereden en de ene keer is er ineens een storing voor een halve minuut ofzo en de volgende keer nergens last van.

Weet iemand of dashboard en radio en climatecontrol ergens samen een massa hebben? Of moet ik het toch ergens anders zoeken?

Laatste ontwikkeling vandaag: nadat het dashboard even uitgevallen was stond er ineens een paar seconden: "generator werkstatt" op de display. Die melding heb ik een maand of drie geleden ook een keer gehad. Zou er dan toch iets in de dynamo haperen? Maar dan had er in Frankrijk toch een melding gelezen moeten worden? Ga nu toch maar eens met een computer laten uitlezen.
__________________
Passat 3B6 2.0 20V
Reply With Quote
  #12  
Old 08-09-2019, 14:11
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,773
Default

De basis bij elke moderne auto is gewoon dat je uitleest voor je hem aanraakt. Die foutcodes sturen je in de juiste richting, ze gaan je niet de exacte locatie zeggen maar wel in welke richting je moet zoeken.

Gezien je een melding van de alternator krijgt kan je ook met een multimeter je batterij eens nameten. Tussen de 12 en 13V wanneer de motor stilstaat, rond de 14V bij draaiende motor. Als je bij draaiende motor die 14V niet haalt is er toch iets mis met de alternator.

Wat betreft VCDS, ik weet niet hoeveel ik hierover mag zeggen op het forum maar je moet op de juiste sites zoeken.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 09:13.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum