Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 31-07-2008, 18:01
VWAirlines's Avatar
VWAirlines VWAirlines is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 163
Default Problemen met een 16V G60

Ik heb problemen met een 16V G60 motor..

Het is een omgebouwd KR blok met ander zuigers etc.

laatst starte de auto niet meer en uit eindelijk bleek dat de 3e cilinder geen compressie meer had..
Na wat beter kijken bleek de kop gescheurd te zijn..

Heb er vervolgens een kop van een PL motor op gezet maar nu heb ik het probleem dat als hij koud is loopt de motor goed, maar zodra hij warm wordt gaat hij echt heel beroerd lopen..

Ik kom nog maar net om de hoek kijken betreft 16V G60's, dus bij deze aan jullie de vraag wat kan ik allemaal doen of controleren?

Bedankt alvast..
Reply With Quote
  #2  
Old 31-07-2008, 19:48
steven16v steven16v is offline
Volksforum Triple Action Donor
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 4,004
Default

De nokkenassen van een PL zijn anders als van een KR. Misschien dat dat een oorzaak kan zijn?
Reply With Quote
  #3  
Old 31-07-2008, 20:26
J-9A-N's Avatar
J-9A-N J-9A-N is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 2,678
Default



Wat ook nog een mogelijkheid is , is dat de kleppen lekken bij een warme motor.

Gr Jan.
Reply With Quote
  #4  
Old 02-08-2008, 09:06
VWAirlines's Avatar
VWAirlines VWAirlines is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 163
Default

Zit er veel verschil in de nokkenassen van een KR of een PL motor?
ik dacht dat dat praktisch hetzelfde was, betreft timing?

Er is verder niks verandert aan het programma van de motor.
Zou zelf het idee hebben dat met een andere kop erop zetten de motor gewoon weer netjes zou moeten lopen?
Reply With Quote
  #5  
Old 02-08-2008, 10:25
Blue Rallye's Avatar
Blue Rallye Blue Rallye is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 109
Default

Een verschillend type nokkensas kan nooit dit soort problemen geven!

Massaprobleem wellicht? Check alle massa's maar vooral de massa aan de cilinderkop van de Digifant motorkabelboom, tenminste als dat erop zit. Het lijkt erop als de lambda regeling in closed loop gaat, dat ie dan in de stress schiet. Als de motor koud is schalkelt de Digifant de lambda regeling uit.
Succes ermee!
__________________
Finished:
2076cc 16VT with a 95.5mm crank and lots of T3/T04E 50trim .48/2 boost
I hope that Syncro can handle some torque...
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 22:56.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum