Hallo iedereen.

Ik heb een vraag,
Ik ben mijn golfje uit 78 aan het opbouwen in retro stijl.
Daarom zou ik heel graag een tweede carburateur op mijn inlaatspruitstuk willen monteren.
Het gaat mij om de sier vooral, ik heb met mijn huidige luchtfilter erg veel ruimte over.

Ik heb daarvoor wel een idee van hoe ik het wil maar vraag me de volgende dingen af,
Wat voor materiaal is het inlaatspruitstuk nu, en is het te lassen?
Zo nee, wat zijn de alternatieven om dit zo te maken?
Ik kan zelf niet lassen en zal dit dus moeten laten doen, wat zijn de leukere adresjes hier in het Noorden?
Zijn 2 solex 31 picts ook in serie te gebruiken op een golf?

Ik heb een dubbele set liggen inclusief carburateurs maar vind het resultaat niet mooi, ook motorfiets carbs heb ik niets mee, het gaat mij echt om de look.

Hierbij ook wat plaatjes:


Dit type inlaatspruitstuk heb ik op mijn blokje.


Dit is het idee wat ik heb.


En dit is voor inspiratie.

Mvg,

Om te beginnen ben je hardstikke krankjorum
2e carb voor de sier
2 carbs in serie
Motorcarbs geen optie? >

Nou blijft er dit over;




En da's wel redelijk
(Weber IDA of Dellorto DRLA)

__________________

Hij is niet voor de sier alleen,al maakt hij mijn motorruimte wel mooier.
En het zal ook werken en heus wel wat toevoegen, ik verwacht er alleen geen enorme vermogenswinst van.
Ik reed een Mini met twee enkele SU's en dat gaf voornamelijk wat meer koppel, maar verder deed het niets.

Ik heb die dubbele SU's liggen met een spruitstuk maar dat geeft mij niet de look die ik mooi vind.

Weet je, ooit in de jaren negentig was er eens iemand die BBS-jes met plattere banden onder zijn verlaagde golfje zette, toen werd hij ook krankjorum genoemd, net als de eerste die motorfiets carbs op zijn benzine blokje zette.

Het lijkt zo wel op hoe ik het wil, deze staan ook in serie toch?

Nee die hebben 1 venturi per cilinder, verpakt als dubbele carb
die su's geven voor een golf ook een mooiere gasrespons, net zoals motorcarbs. De vermogenswinst met standaard nokkenas is minimaal.

__________________

Ah ok dank je wel.
Met in serie bedoel ik overigens dat ze samen afgesteld en bediend worden, met een gaskabel en zo.

Het gaat mij echt niet om vermogenswinst, ik wil gewoon een oldskool look hebben ook onder de motorkap.

Ik heb de meeste bedrading al uit het zicht en daardoor is er nogal leegte, dat kan mooier op deze manier dacht ik.

Dank je wel voor de uitleg, word gewaardeerd

Als je de kits met SU carbs toch al hebt liggen; neem eens contact op met forumsponsor Dub-Detail, die kan prachtige spruitstukken er voor maken, Pim houd wel van een uitdaging

__________________

Dank je wel voor de tip,
Ik heb alleen geen SU's liggen maar dubbele solex carbs en daar heb ik een spruitstuk voor, maar ik ga zeker eens kijken wat Pim kan doen voor me.

Dubbele solexen met een spruitstuk voor jouw auto?
Kan je eens wat foto's en feitjes laten zien?

__________________

http://www.timms-autoteile.de/cat/timms-01.pdf

Pagina 17

Even voor je beeldvorming: bij je Mini bediende elke carb 2 cilinders. Als je ombouwt naar motorfietscarbs bedient iedere carb/venturi een cilinder, het spruitstuk staat tussen cilinders onderling niet met elkaar in verbinding.
Als je jouw bestaande spruitstuk wil gaan aanpassen om er een tweede carb naast te zetten gaat dat niet zomaar werken, omdat de cilinders in het spruitstuk met elkaar in verbinding staan. Je zult dus een heel nieuw spruitstuk moeten maken om dat te doen wat je oorspronkelijk voorstelt.

__________________

Kwa werk is het aanpassen van het originele spruitstuk is minder werk dan een heel nieuw spruitstuk bouwen.
Dat laatste gaat ook aardig in de papieren lopen.

Ik kan van twee ori inlaatspruitstukken zo een versie maken voor 2 carbs met voor iedere carb een eigen plenum.

Maar een dergelijke set-up gaat nooit zoveel BANG for your BUCK geven als moto-carbs.
Die spruitstukken produceer ik aan de lopende band voor verschillende automerken.

Ik zal snel een foto maken van het 1300 spruitstuk met de dubbele carbs audi1981.

Verder weet ik dat het niet veel bang voor mijn bucks geeft, maar zoals ik al zei gaat het mij dus niet om de pk's maar echt om het mooi..
Wat zou zoiets kosten dub-detail?
Ik kan bij elke sloop wel van die spruitstukken halen, ze zijn van aluminium hoorde ik.
Ook zijn vaak wel voor een paar tientjes mee te nemen.
Ik heb kleine luchtfilters van een kever, die wil ik er gewoon in hebben.
Zoals ik al zei ben ik niet op zoek naar de motorfiets carbs ik wil meer een oldschool look, zo is de rest van mijn auto ook.

Even snel de garage ingelopen, dit is die set:
Gekocht van een polo rijder die wat zuiniger wilde gaan rijden.








Er zitten nog meer onderdelen in de doos, maar geen zin die erbij te leggen.

Dat is niet voor een polo, of je moet er een salzmann frame onder hebben en er een big block on hebben. Spruitstuk is voor een 1.5 t/m 1.8 kop. Gaat in jouw geval dus niet passen. Spruitstuk kan ik zo voor je aanpassen heb een waterstraalsnijder tot mijn beschikking voor flenzen snijden en alu las ik ook.

__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!

Pfoe, dit is zwaar spul hoor, met standaard kleppen en nokkenas zal dit niet echt fijn rijden denk ik...
je kan ook 1 dubbele carb pakken op één spruistuk, staat ook wel ruig en loopt wat zuiniger allicht...
Je opmerking dat je onder je standaard luchtfilter weinig ruimte hebt snijdt ook geen hout, want dat kun je toch weggooien...

Edit; big block spul idd

__________________

Ik heb er een polo GT blok in, en heb mijn standaard luchtfilter er niet meer opzitten omdat die dus niet over het kleppendeksel heen gaat.

Ik heb ook geen zin deze erop te zetten omdat ze niet de LOOK HEBBEN die ik wil,
Ik weet wat er allemaal te verkrijgen is maar wil dat dus niet, geen dubbele carb, geen motorfiets spul en ook deze set die ik heb wil ik niet,
Ik vind het allemaal te modern ogen, ik wil iets dat LIJKT op dit:
[IMG][/IMG]


Inlaat past wel op mijn kop overigens, we hebben hem erop gehad zonder de pakkingen, ging prima en hoefde niets aangepast te worden. ( ik heb de pakkingen niet, dus niet aangesloten en gestart)
Wel kwamen de carbs dicht tegen het schutbord, geen idee hoe de filters erop zouden moeten ook.
Ik vind het niet mooi. Ik wil dus wat ik heb getekend, een aangepast inlaatspruitstuk op basis van een normaal inlaatspruitstuk maar dan met twee carburateur voeten, en dan gewoon twee solex 31picts erop met deze luchtfilters.

Ik woon in Drenthe, is dat een beetje in de buurt van jou scirocco?

Spruitstuk is dan niet degene bij de dubbele carbs op de foto die past namelijk echt niet die is voor een big blok en niet voor small blok. Boutgaten komen niet overeen small block heeft ze boven en onder de kanelen zitten ipv opm1 lijn ennkanalen zijn anders van vorm. Woonnin friesland

__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!

Dat verklaard een hoop, sorry kon het niet laten

__________________
All Cabriolets were shipped from the factory with the Karmann badges. They give credit to Karmann in Osnabrück Germany for building the convertible version of the popular Rabbit/Golf cabrio. it is incorrect to say "Karmann Edition".

Ben een Amsterdammer hoor, geen Drent.
Friesland is te doen, ik stuur je een PM als dat mag.