Heb een t5 met 174 pk jd gechipt (nu dus ruim 200pk en 500nm) en rij alle dagen met een aanhangwagen en voldoed voor mij prima. Lekker snel. Automaat werd mij door de dealer afgeraden en heb dus een handbak.Nu bijna 4 jaar oud en hij moet het nog een paar jaar volhouden voor er weer een nieuwe komt.

Of probeer een crafter dan wordt je ook niet blij

__________________
Vw golf 4 '02
Vw Caddylek '83

Get ready for the AfterMotherfucker

Als je nieuw kan rijden is het mooi meegenomen, maar dat heb ik er niet voor over.
Toch maar een stealer onderhouden bus zoeken, dan is de km stand meestal wel kloppend. Heb meerdere vrienden bij VW werken en zal eens een balletje opgooien.
Mooie ex lease auto overnemen

Waar ik vaak naar kijk is "my review" van autoweek.nl. Daar houden eigenaren van hun voertuigen hun ervaring bij...denk dat dat heel wat betrouwbaarder is dan mensen die alleen een keer wat gehoord hebben en dat gaan rondbazuinen zonder er ervaring mee te hebben.

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Das waar

+1

__________________

Weet nu al dat de problemen met de automaat t/m 2006 zijn geweest, dus het moet er een van 2007 worden of jonger

alleen maar positief over de T5

als je een T5 wilt die nooit zwaar te trekken heeft gehad, koop er 1 zonder trekhaak!
weet je zeker dat er nooit n tandemasser met zand/puin of n auto ambulance achter heeft gehangen

verder.. tuurlijk heeft een t5 zn kwaaltjes.. maar dat hebben alle bussen!!
tip. controleer je rechter aandrijfas. en smeer de spie-banen (aaan de bakkant) in met loctite. doordat ze affabriek droog in elkaar zijn gezet komt hier naar verloop van tijd speling op. en die wordt erger tot de spie-banen rond getrokken zijn door al het vermogen;-)

__________________
mijn Bora Variant

wie breed wil rijden moet regelmatig nieuwe wiellagers monteren!

Hey Jeroen,

Heb je al eens aan een T5 3,2 V6 gedacht? Misschien weet je het nog wel, maar toen ik bij jou aan het eind van de straat woonde had ik een beige lange T5 met een 3,2 V6 Automaat.

Heerlijke combi en ook heel zuinig te rijden (voor 2250 kg dan.)

Motor had altijd voldoende kracht, automaat schakelde boterzacht, super 6 cilinder geluit...ook met normaal uitlaat systeem en nooit problemen.....op 1 na dan; Het uitrekken van de distributie ketting! Dat was het enige wat ik ooit gehad heb, maar was een kwaal bij die dingen. Melding in de computer was: onlogische nokken-as stand. Revisie met verbeterde materialen kostte ongeveer toen € 690,- incl coulance/ garantie. Melding begint sporadisch en komt bij warmte vaker voor.

Ik heb er altijd plezier mee gehad. Zeker toen ik er een open RVS uitlaat onder gooide. Superrrrr geluid!!! EN...iets meer dan 210 km/h op de teller. 202 Km/h op de tomtom mocht je dat willen.
In Duitsland heb je ze veel als personen uitvoering.....wellicht hebben ze dan minder getrokken dan de dichte broertjes en de ketting modificatie ook al gehad hebben.

Ik zou echt voor een T5 gaan. Onderhoud en reparaties heb je altijd en volgens mij kun je aardig zelf sleutelen

__________________
".....Float like a butterfly, sting like a bee!"

Aan het eind van mijn straat ??????

6 cillinder is te duur rijden voor mij, moet echt een diesel zijn.
Kettingverlenging : de Golf V5 heeft daar ook last van.

Ging ook al door mijn gedachten.

Zijn er maar weinig zonder trekhaakje had ik al gezien

Voor zover ik weet zijn de spiebanen standaard dus fabriek-af met speciaal hoogwaardig vet geleverd en bij vervanging wordt er ook een tube bijgeleverd

__________________
Vw golf 4 '02
Vw Caddylek '83

Get ready for the AfterMotherfucker

Toevallig hebbe we een 2.5 op het werk staan....
grote stront heb ik nog niet gezien automaat bak revizie gehad nieuwe aandrijfassen en nog niet lopen.
Wat blijkt er nu dat de cil kop aan zen eind is ( komt door de verstuivers ) die gaan rammele en dan gaan de gate waar die inzitte uitslaan dus die worde ovaal en dan begint de motor te rammele
motor heeft pas 180xxx gelopen en nooit echt zwaar hoeve trekken

Dus ik raad je aan om te kijke voor wat anders want het kan duur in de papiere gaan lopen

__________________
VW Golf mk3 G60 ringtool
VW Golf mk3 VR6

Hoeveel pk is die bus? Is die gechipt? Altijd met kar gereden?

__________________
Vw golf 4 '02
Vw Caddylek '83

Get ready for the AfterMotherfucker

174 pk niet gechip nooit met aanhanger gerede

__________________
VW Golf mk3 G60 ringtool
VW Golf mk3 VR6

Er zijn een aantal series die droog zijn gemonteerd en dan gaat het dus stuk. Dat speciale vet moet er echt tussen

GEEN LOCKTIDE EROP!!

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California

Is daar geen modificatie van geweest ?

174 pk wil ik zowiezo niet, wat moet ik met zoveel pk ? Kan alleen maar stuk gaan.
Kan beter een T5 kopen van het laatste model geloof ik

nope,maar zoals diegene zegt gaat dat echt niet.
ik denk dat ik inmiddels zo'n 200 t5's onder het mes gehad heb,mijn conclusie,alles wat bij ons is geweest was afgeragde zooi.een nette schadevrije bus heb ik nog nooit aan gewerkt.wat betekent dat er veel te ruig mee om word gesprongen.heb meerdere kennissen die er zuinig op zijn,2 ton zonder problemen met een 174pk is dan ook geen uitzondering.ik vind het superbussen,heerlijk comfy[voor bedrijfsautonormen] en met de 2,5ltr diesels echte beulen.wel eerst warmrijden

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.