Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 13-03-2013, 22:21
The Pig The Pig is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 67
Default SDI met powerbox

Heb een Lupo 1.7 SDI, ben zeer tevreden over deze tractor, vlot zat, en lekker zuinig, de laatste tank was 1:22.5

Nu kwam ik op internet zo'n powerbox tegen, van heel goedkoop tot heel duur, zit er onderling verschil in, en waarin zit hem dat?

Het gaat mij niet om het vermogen, maar puur het iets zuiniger worden. Ik ben van plan de EGR ook nog dicht te gooien.

Als ik google lees ik zowel goede als negatieve verhalen, dus ik weet het niet zo goed.

Nogmaals; gaat om een 1.7 SDI (ongeblazen dus)
Reply With Quote
  #2  
Old 14-03-2013, 01:29
The Clauw's Avatar
The Clauw The Clauw is offline
Postwhore
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 999
Default

Met een powerbox hou je je sensoren voor de gek en manipuleer je het motormanagement. Ook is het totaal ongecontroleerd. Je weet niet wat het doet met je blok...

Een sdi is wel te kietelen maar het verbruik ga je eigenlijk niet of nauwelijks naar beneden krijgen.

Hoe kom je er eigenlijk bij om zoiets te doen? Daar ben ik wel nieuwsgierig naar moet ik zeggen. Waarom ben je niet op zoek gegaan naar chiptuning?

Last edited by The Clauw : 14-03-2013 at 01:33.
Reply With Quote
  #3  
Old 14-03-2013, 13:05
The Pig The Pig is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 67
Default

Omdat chiptunen duur is, en een powerbox al te krijgen is vanaf een paar tientjes. En ja, als die al iets doen van wat ze beloven is dat al winst natuurlijk.

Nogmaals, het vermogen hoeft niet omhoog, als dat zo is is dat alleen maar mooi meegenomen
Reply With Quote
  #4  
Old 14-03-2013, 13:41
arnus71's Avatar
arnus71 arnus71 is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,936
Default

Ik heb hier ook wel eens naar gekeken voor mijn lupo sdi. JD zei dat het eigenlijk geen zin had ivm het niet hebben van een turbo. Ik vraag me ook af of een powerbox dan wat is... voorlopig hou ik het op rustig cruisen en idd 1 op 22/23 rijden. Af en toe goed (schoon) blazen helpt ook wel, dat is goed merkbaar met z'n 60 pk
__________________
'10 Skoda Yeti
'12 Skoda Citigo
Reply With Quote
  #5  
Old 14-03-2013, 20:59
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Ik zou het houden bij het dicht gooien van de EGR
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #6  
Old 19-03-2013, 14:32
mark89769's Avatar
mark89769 mark89769 is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 714
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
Ik zou het houden bij het dicht gooien van de EGR


En de kat doormeppen
__________________
Reply With Quote
  #7  
Old 19-03-2013, 17:01
MK2-VRT's Avatar
MK2-VRT MK2-VRT is offline
VW Guru
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 758
Default

Quote:
Originally Posted by The Pig
Omdat chiptunen duur is, en een powerbox al te krijgen is vanaf een paar tientjes.


En het dan gek vinden als de motor eens kapot loopt..Dan heb je een paar tientjes..

Een 'powerbox' moet je niet eens aan beginnen, laat hem chippen of doe liever niks..

En aan een SDI zou ik zowiso niks doen, dan had je een TDI moeten kopen, daar kun je veel meer mee, het loopt veel beter en zijn ook nog zuinig.
Reply With Quote
  #8  
Old 19-03-2013, 18:21
mark89769's Avatar
mark89769 mark89769 is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 714
Default

Quote:
Originally Posted by MK2-VRT
En het dan gek vinden als de motor eens kapot loopt..Dan heb je een paar tientjes..

Een 'powerbox' moet je niet eens aan beginnen, laat hem chippen of doe liever niks..

En aan een SDI zou ik zowiso niks doen, dan had je een TDI moeten kopen, daar kun je veel meer mee, het loopt veel beter en zijn ook nog zuinig.


Heb zelf een Golf IV SDI gehad welliswaar een 1.9 maar met een leeggeslagen katalysator + EGR dicht hield ik een 90pk tdi toch aardig bij. Een voordeel is dat SDI motoren niet kapot te krijgen zijn!
__________________
Reply With Quote
  #9  
Old 19-03-2013, 18:33
MK2-VRT's Avatar
MK2-VRT MK2-VRT is offline
VW Guru
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 758
Default

Een TDI is ook niet kapot te krijgen als je er enigzins normaal mee omgaat, en kunnen ook richting de 5 ton op de klok halen.

Maar ik doelde eigenlijk op het feit dat je bij een TDI voor relatief weinig geld hem ook aardig snel kan maken in vergelijking met een SDI
Reply With Quote
  #10  
Old 30-01-2014, 20:13
LionMK1 LionMK1 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 64
Default

Waar zit die EGR Dan eens kijken of die van mij nog zuiniger wordt^^
__________________
Daily: VW Polo 6n2 1.9 sdi 2000
- VW Golf 1.1 1983
Reply With Quote
  #11  
Old 30-01-2014, 21:24
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default

EGR zitr tussen je uitlaat en inlaat spruitstuk. er zijn op internet plaatjes voor te krijgen waarmee je deze afdopt. Vaak zit je inlaat ook vol met roet en prut door de EGR dus een keer schoonmaken van je inlaat daarbij scheelt ook veel.
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #12  
Old 08-02-2014, 10:36
The Clauw's Avatar
The Clauw The Clauw is offline
Postwhore
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 999
Default

Quote:
Originally Posted by joostvw
EGR zitr tussen je uitlaat en inlaat spruitstuk. er zijn op internet plaatjes voor te krijgen waarmee je deze afdopt. Vaak zit je inlaat ook vol met roet en prut door de EGR dus een keer schoonmaken van je inlaat daarbij scheelt ook veel.


Ook origineel verkrijgbaar bij de dealer voor minder dan de replica's en een net pakkinkje erbij en als bonus een mooi vw. audi logotje erin gestanst
__________________
Audi GT
Reply With Quote
  #13  
Old 08-02-2014, 10:52
Richard's Avatar
Richard Richard is offline
Volksforum Crew - The Grim Sweeper
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 15,071
Send a message via MSN to Richard
Default

als je bij de sdi je egr afdopt ook even de kunststof inlaat eraf halen en de buizen goed schoonmaken.. (hierin vind je veel vastgekoekte roet) ook even de uitlaatspruitstuk even goed ontroeten. dan wil die al een stuk beter. kat leegtikken of vervangen met rechte buis
__________________
Quote:
Originally Posted by sixpack
Wanne conjo..


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
Reply With Quote
  #14  
Old 08-02-2014, 10:53
Richard's Avatar
Richard Richard is offline
Volksforum Crew - The Grim Sweeper
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 15,071
Send a message via MSN to Richard
Default

Quote:
Originally Posted by MK2-VRT
Een TDI is ook niet kapot te krijgen als je er enigzins normaal mee omgaat, en kunnen ook richting de 5 ton op de klok halen.

Maar ik doelde eigenlijk op het feit dat je bij een TDI voor relatief weinig geld hem ook aardig snel kan maken in vergelijking met een SDI

we hebben het over een lupo he.. dus de 1.4 tdi ipv de 1.9
__________________
Quote:
Originally Posted by sixpack
Wanne conjo..


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
Reply With Quote
  #15  
Old 29-04-2014, 11:39
bessie's Avatar
bessie bessie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 195
Default

toch leuk om even dit topic door te laten lopen...

de betreffende SDI krijgt 24-25 mei een Turbo geplaatst
__________________
MK7.5 variant Eibach pro kit

http://www.volksforum.com/forum/sho...t=116621&page=1
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 23:31.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum