|
|
#542
10-09-2013, 20:53
|
||||
|
||||
Bedankt voor alle positieve reacties!
 En inderdaad, deze stond te koop in België. Begin dit jaar naar Nederland gehaald, something I don't know about?  Hierbij wat pics van interieur. Voor  Achter  Le moteur (unkaputbar)  Bij potenter motortje horen bijpassende ankertjes  S.A. remmen voor  S.A. remmen achter  Video is onderweg  Last edited by velorex : 10-09-2013 at 23:53. 
|
|
#544
10-09-2013, 21:29
|
||||
|
||||
|
Dat met [ YOUTUBE ][ /YOUTUBE ] lijkt niet te lukken, dan maar zo ...
Een vroemmmm videotje Last edited by velorex : 10-09-2013 at 21:32.
|
|
#545
11-09-2013, 11:40
|
||||
|
||||
|
hehe heb een aantal T3's maar afgelopen jaar een Audi 100uit 89 gekocht met 2.3E motor, zalig dat geluid en koppel, rijdt als een diesel!
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!  Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#546
12-09-2013, 16:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Haha, goed zeg! Mooi interieur en ik vind die daktent + luifel setup ook echt geniaal!
|
|
#547
12-09-2013, 19:47
|
||||
|
||||
|
Dank je, was er zelf ook wel content mee. Even hatseflats een tijdelijke camper in elkaar geflanst
Volgend jaar wat anders proberen, de slide-in truck-camper (eerst een test, daarna zelfbouw)  3/4 van de family hebben zich kostelijk vermaakt (en de mede campeerders ook wel geloof ik)  Nog een paar foto's dan? Hierna laat ik jullie echt met rust   
|
|
#548
12-09-2013, 19:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Liever niet! I want more! Wat een heerlijke bak heb jij. Prachtig om zoiets te zien als hij ook nog echt wordt gebruikt. Wij hebben met onze standaard babyblauwe T3 doka met huif op de Franse campings altijd al veel bekijks, kan me bij jou situatie ook nog wel wat voorstellen...
|
|
#549
12-09-2013, 20:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik geloof dat direct! Je komt ze zelden of nooit tegen op de camping, de Westy's daargelaten. De hoeveelheid Duitsers (met een hyper hymer) die "even" kwamen babbelen had ik nooit verwacht, stuk voor stuk met een zekere nostalgie, weemoed, herinneringen uit vervlogen tijden, herrinneren jullie deze nog .. nog ... nog ... De foto's die ze hebben staan maken 
|
|
#552
13-09-2013, 21:39
|
||||
|
||||
|
Zeg, velorex, hoe heb jij het trouwens gedaan met je bak?? Bij mij staat nog steeds een keer een R5 TDI op de planning. Alleen ben ik geen fan van pasplaten of bakken ondersteboven knopen. Ben wel benieuwd wat je erachter hebt hangen en hoe.
|
|
#553
13-09-2013, 22:17
|
||||
|
||||
|
De ombouw heeft zich ooit voltrokken in Duitsland voordat hij door iemand naar België is gehaald. Heeft daar nooit een kenteken gekregen en zodoende een paar jaar bij een verzamelaar in de garage gestaan. Het verhaal gaat dat dit met een (ex) VW medewerker is gebeurd (wat ik enigszins in twijfel trek maar dat terzijde).
Er is bij deze bus gebruik gemaakt (voor zover ik kan zien) van de zogenaamde SA bellhousing/glocke (in 't nederlands koppelings huis of zo?) waarop zo'n beetje álle 5-6-8 cilinder motoren van Audi op kunnen worden gemonteerd , diesel of benzine. Ook passen er een heleboel Porsche motoren op. Dit deel is ooit door VW gemaakt/bedacht voor de "microbus" die nog een hele tijd in Zuid Afrika van de band is gerold met 5 en 6 cilinder motoren. O.a. hier te vinden 5 Cilinder benzine: Audi 2.2 (140pk), 2.3 10V (133/136pk), 2.3 20v (170pk) 2.1 10V Turbo (165pk), 2.2 20V Turbo (182pk) 5 Cilinder diesel: Audi 2.5 TDI 115 en 140pk, VW Transporter T4 2.5TDI V6 benzine: Audi 2.6 12V (150pk), Audi 2.8 12V (174pk), Audi 2.4 30V (165pk), Audi 2.8 30V (193pk), Audi 2.7 Twin Turbo (vanaf 230pk en meer, zoals in (R)S4s, Allroads etc gebruikt is enz...),V6 Diesel: Audi 2.5 TDi 150 en 180pk, Audi 2.7TDI en 3.0TDI t/m 230pk in de courante Audi's. V8 benzine: Audi 3.6 V8 (250pk) Audi 4.2 V8 (300pk)  Porsche Boxster 2.5 (204pk), 2.7 (220pk), 3.2 (266pk) Porsche 911 (996 series) 3.4 (300pk), 3.6 (320pk) De keuze is reuze Last edited by velorex : 13-09-2013 at 22:34.
|
|
#554
15-09-2013, 10:54
|
||||
|
||||
|
Overigens zijn er, as we speak, onderhandelingen gaande betreffende een 2.1 10v turbo blok (165pk)
Het liefst had ik ook een diesel voor de Nm's bij lage toeren (mechanische TDI) maar gezien de belastingregels die op stapel staan economisch niet rendabel  Last edited by velorex : 15-09-2013 at 11:02.
|
|
#555
15-09-2013, 10:58
|
||||
|
||||
|
Dan moet je maar eens een topicje over je bus openen, is zeer zeker wel de moeite!
Bedankt voor de link, al tijden naar opzoek geweest, nooit kunnen vinden, tot nu dan toch. Zelfs meerdere mails naar Zuid-Afrika gestuurd...!
|
Linear Mode
