|
|
#21
09-12-2009, 20:54
|
|||
|
|||
ombouwen naar tdi is echt niet super moeilijk, je kunt zelfs je electronische brandstofpomp der afgooien en gewoon ombouwen naar mechanise pomp. kun je gewoon je orginele diesel of td draadboom gebruiken. zelfs je orginele bak kun je gebruiken hoe lang deze het volhoud durf ik niet te zeggen. gewoon aan beginnen kom je vanzelf wel uit. bij vragen gewoon hier stellen.
|
|
#22
10-12-2009, 13:58
|
|||
|
|||
|
Ik heb ook wat vragen hierover.
Zit er nog verschil tussen een 110pk Golf 3 motor en een 110pk Golf 4 motor? Past een Golf 4 110pk met 6 bak er ook in? Op watvoor verbruik kom je met een 5 bak en hoe hoog is t met een 6 bak? Is het te doen qua toeren op de snelweg bij wat hogere snelheden? Zijn er mensen die dit klusje kunnen klaren en wat zijn de kosten? (excl. motor+bak).
|
|
#23
14-11-2011, 21:30
|
||||
|
||||
|
Ik ben bezig met een 110pk golf 3 tdi motor in een golf 1. Heb er zelf een complete golf 3 naast gereden. Dat is heel erg fijn, omdat je zo alles over kan hangen (en dan aanpassen uiteraard).
Een golf 4 motor heeft andere motor/bak-ophanging. Gaat dus niet zomaar passen met andere steuntjes. En alles is pas te maken in een golf 1. Ook een golf 4 motor+bak. Alleen ga je weer een stap in moeilijkheid en geld omhoog. Last edited by EelcoB : 14-11-2011 at 21:33.
|
|
#24
14-11-2011, 22:21
|
||||
|
||||
|
golf 3 tdi afn ombouw heb ik ook gedaan, vrij eenvoudig en genoeg te vinden op het net. motorsteunen kun je de distributiezijde van een golf 1 gti gebruiker de steun aan de voorkant kun je gewoon van de golf 1 gebruiken. en de bak steunen kun je op ebay kopen. Kabelboom is het lastigst en komt wel wat bij kijken.
|
Linear Mode
