Dat is inderdaad nog een dealer met fatsoen. We kwamen er ook vaak met ons bedrijf voor onderdelen.

Wellicht zal ik je eens tegen komen met mooi zomers weer als ik de bossen door tour van Gaasterland in mijn cabby

__________________
GR. DENNIS

Ik heb zo 123 helaas maar 1 fotootje beschikbaar. Zal kijken of ik morgen nog wat kan posten.

Die kans is dan wel aanwezig, door de bossen en langs het IJsselmeer is een leuke omgeving om even te toeren.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

De zilveren striping staat mooi op je auto. Als ik dat zo zie denk ik ook dat ik het erop ga plakken.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Afgelopen week de radiateur uit elkaar gehaald, en vervolgens de kap laten poedercoaten.
Vervolgens de losse onderdelen even schoongemaakt en daarna kon de radiateur weer in elkaar worden gezet, met dit als resultaat:

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Mooi hoor die kan weer lekker schoon blazen zo

__________________
Mensen met verstand rijden een VW.

Vandaag de kabelboom verder hersteld en weer terug gelegd op z'n plaats en aangesloten.
Luchtweger weer aangesloten.

Ook nog even het koelwatersysteem zover gereed gemaakt dat de radiateur aangesloten kan worden.
Binnenkort de oliekoeler aansluiten en dan kunnen de vloeistoffen er weer in. Hopelijk wil de motor dan weer starten.

Ik zal binnenkort wel weer even wat foto's plaatsen van de vorderingen.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Gisteren de oliekoeler en de radiateur weer aangesloten en afgevuld met koelvloeistof.
Nu nog even de olie verversen en de uitlaat aansluiten en dan kunnen we testen of de motor wil lopen.




Heb ook nog even een foto gemaakt van de beide GTI's.
Niet de mooiste foto, maar kon het niet laten.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Goed bezig, leuk plaatje!

Goed bezig!

Ben benieuwd op de motor in 1 keer wil lopen.

Ga er wel van uit!!

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

Gaaf ding die groene GTI!

Heb dezelfde. 2 jaar geleden compleet gerestaureerd. Afgelopen winter omgebouwd naar 16V. Alleen de motor, bak en remmen zijn aangepast. Verder nog helemaal origineel als destijds afgeleverd.

Mooi project!

__________________
Golf I GTI 1.9 16V 1982 (restauratie klaar)
Golf VI GTD (Daily) 215pk 420nm (Vagtechniek)

Exen:
Golf V GTI DSG
Golf IV GTI TDI JD
etc...

bedankt voor jullie reacties.

Hopelijk start de Golf inderdaad in 1x.
Ik ga er binnenkort achter komen.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Helaas wat kleine tegenvallers.

Afgelopen week de accu aangesloten en voor zover te beoordelen werkt alles (zelfs de MFA), maar de benzinepomp bromt niet. Helaas naar doormeten geen stroom op de benzinepomp. Dus binnenkort de stroomkabel maar even nalopen.

Verder bleef de startmotor draaien, nadat de sleutel weer terug gedraaid was. De startmotor al even los gehad en ingevet maar dat mocht nog niet helpen.
Binnenkort nog maar eens proberen. Heeft iemand hiervoor nog een tip?

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Startmotor dieblijftdraaien:
Ik zou hiervoor het contactblokje Of het startrelais op de startmotor verdenken.

Geen stroom op de brandstofpomp:
Kan ook het contactblokje zijn. Die varrieert overigens ook weer per verschillende uitvoering, dus goed opletten als je die bestelt.
Anders misschien een relais dat moet geinstalleerd worden na de ombuw?

Is maar even een wilde gooi hoor.

Bedankt voor je reactie.
Ik zal ook even het contactblokje controleren. Ik heb nog één te liggen.
Ik had het relais al even verwisseld met een andere, maar geen resultaat. Als de sleutel op contact staat, kwam er wel stroom op het relais.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Gisteren weer even tijd vrij gemaakt voor de Golf.
Startmotor los gehaald en wat naar voren geschoven, tevens het contactblokje gereinigd. Hij doet het nu weer goed.

De stekker van de stroomkabels naar de benzinepomp gereinigd aan de kant van de zekeringkast. En ook nog een ander relais opgezocht. En de pomp doet het weer.

Helaas meteen weer een nieuwe uitdaging: door druk in het systeem begint een benzineleiding te lekken.
Dus de volgende klus is het vervangen van de leidingen tussen de benzinepomp en de drukaccumulator. Weet iemand of deze nog leverbaar zijn bij de dealer?

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Hey, wat een superkleur!!

Maar even antwoord op je vraag, je kunt bij een landbouw mechanisatiebedrijf vaak hydraulische slangen laten persen, deze zijn flexibel en denk ook beter dat de stalen leidingen!

__________________
Kom wel goed

Helaas meteen weer een nieuwe uitdaging: door druk in het systeem begint een benzineleiding te lekken.
Dus de volgende klus is het vervangen van de leidingen tussen de benzinepomp en de drukaccumulator. Weet iemand of deze nog leverbaar zijn bij de dealer?[/QUOTE]

Hoi,mooi topic, leidingen niet meer leverbaar bij dealer,(wat nog wel)
heb ze bij handige hydrauliek bedrijf laten maken, omdat die zulke tonnetjes kunnen solderen in bepaalde hoek zoals ze origineel staan,maar heb ze onlangs ook online ergens tew koop gezien,succes

Hoi Vliegtuigje en BrancoMKI,

Bedankt voor jullie reacties, was er inmiddels achter gekomen dat de leidingen niet meer leverbaar zijn bij de dealer.

@Vliegtuigje; er is best nog veel leverbaar voor de MK1 bij de dealer (en ook nog vaak goedkoper dan je verwacht).

Maar ik zal de leidingen er binnenkort afhalen en dan na laten maken.

__________________
Golf MK 1 1800 GTI 1982
Golf MK IV 2.0 2000
Kever 1300s 1973: sold
Opel Manta A 1973
Chevy Bel Air coupé V8 1958

Mocht dat niet lukken dan zijn ze te krijgen bij www.typ-17.de.