Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 10-05-2013, 20:13
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default Positie Claxon bediening

Mijn spucknapf stuur heeft niet zo beste claxon dop.
Alle 4 de bevestigings punten mankeren wel wat met het gevold dat in het verleden de claxon wel eens bleef hangen
Nu vroeg ik me af of de claxon functie nu echt op het stuur moet zitten van RDW/APK.

Zou hem bv ook onder de ruitenwisser achter kunnen zetten deze heb ik niet meer dus de functie over.
Kan ook de ruitenwisser pomp functie van achter gebruiken.

Maar de grootte vraag is mag het en zo ja waar moet het aan voldoen






__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #2  
Old 10-05-2013, 21:32
arno2000's Avatar
arno2000 arno2000 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,388
Default

Volgens mij niet. De eerste clio's hebben ook de toeter op de ruitenwisserhendel zitten.
__________________
Golf cabrio mk1 85
Golf cabrio mk1 82
Ducati ss750 01
Reply With Quote
  #3  
Old 10-05-2013, 21:49
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Dat wist ik niet ! zou mij ook beter uit komen en is makkelijk te realiseren.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #4  
Old 10-05-2013, 21:52
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default

Claxon moet gewoon functioneren volgens de apk, waar je hem bedient maakt niet uit vanaf bestuurderspositie.
Je zou er zelfs een voetdrukknop voor kunnen bedenken
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #5  
Old 10-05-2013, 21:53
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Ik heb nog een automaat pedaal over
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #6  
Old 10-05-2013, 21:53
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default

Quote:
Originally Posted by Style
Ik heb nog een automaat pedaal over
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #7  
Old 11-05-2013, 20:48
LRR's Avatar
LRR LRR is online now
Getting there...
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 7,170
Default

Ik zit met hetzelfde probleem. Mijn Spucknapf is nog wel goed maar ik heb 0,0 massa onder bij het stuurhuis.

Heb zelf een circuitje aangelegd met een deurbelknopje in de asbak van de mk1. Asbak dicht, niks in het zicht !! En geen enkel probleem voor apk (zelfs met steekproef).
__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)
Reply With Quote
  #8  
Old 11-05-2013, 20:50
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Daar zat ik op te wachten ga toch kijken of ik het onder de ruitensproeier achter functie kan doen
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #9  
Old 13-05-2013, 21:49
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Nu ben ik even aan het vogelen geweest met een ruitenwisser hendel en de contacten.
Nu is het contact 53A het schakelpunt voor alle functies van de hendel zelf.
Nu heb ik het contact er bij gezocht wat ingeschakeld wordt als je de hendel naar voren duwt.
Dat wil zeggen die de ruitensproeier achter aan schakelt die ik dus niet meer gebruik ,dit is contact L.
Dus dit contact L wil ik naar de toeter laten lopen en dan van de toeter naar aarde.
Zekering gebonden lijkt me dit geen probleem toch ??? of een ruitenwisser pompje of een claxon.

Nu zag ik alleen dat de originele schakeling van een claxon precies anders om werkt.
Schakelaar zit op aarde gaat dan naar de claxon en van de claxon naar een +


Als jullie begrijpen wat ik bedoel





__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #10  
Old 13-05-2013, 23:01
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default

Op zich kan dat wat je wilt, maar misschien kun je er dan beter een relais tussen plaatsen om niet te veel stroom door de ruitensproeierschakelaar te laten lopen.
Met de ruitenwisserhendel bedien je het relais (de spoel) en het contact van het relais laat je de originele massaschakelaar (CL-S) van de claxon overnemen (die normaal op je stuur zit).
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #11  
Old 13-05-2013, 23:30
Jel Golf 2 GTI's Avatar
Jel Golf 2 GTI Jel Golf 2 GTI is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,366
Default

idd, ik zou het ook aansluiten dmv een relais, net zoals je aftermarket mistlichten aansluit.

Je contact vanaf je knop naar de relais, andere kant aan de aarde. en dan de 2 andere om je + te onderbreken naar je claxon.

Hoop dat het een beetje duidelijk is

Hier een voorbeeldje van het relais dat ik bedoel.


__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
Reply With Quote
  #12  
Old 13-05-2013, 23:33
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default

Quote:
Originally Posted by Jel Golf 2 GTI
idd, ik zou het ook aansluiten dmv een relais, net zoals je aftermarket mistlichten aansluit.

Je contact vanaf je knop naar de relais, andere kant aan de aarde. en dan de 2 andere om je + te onderbreken naar je claxon.

Hoop dat het een beetje duidelijk is

Hier een voorbeeldje van het relais dat ik bedoel.



Ik zou de massa schakeling zoals die origineel is, door het relaiscontact (30/87) laten overnemen. Dan heb je het minste werk.
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #13  
Old 14-05-2013, 14:13
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Ik begrijp het zo had ik ook de aansluiting van me elektrische pomp gemaakt
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #14  
Old 14-05-2013, 18:06
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Quote:
Originally Posted by Yellowbug
Ik zou de massa schakeling zoals die origineel is, door het relaiscontact (30/87) laten overnemen. Dan heb je het minste werk.


Dit begrijp ik toch niet helemaal

Contact 53A van de ruitenwisser hendel op relais contact 86.
Massa op relais contact 85
+ accu op 30 en dan de claxon op 87




Wat bedoel je dan met :

Ik zou de massa schakeling zoals die origineel is, door het relaiscontact (30/87) laten overnemen. Dan heb je het minste werk.



En is er een manier om ergens anders de spanning weg te halen.
Op deze manier krijg ik een kabeltje voor de toeter naar de accu.
Zelfde geldt voor me elektrische pomp,xenon,cheap ass alarm wat er nu wel uit is ,centrale deur vergrendeling noem maar op.
En ik wil het liefst geen 10 losse kabeltjes naar de accu achterin.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #15  
Old 14-05-2013, 18:18
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default



Dan probeer ik het je op een andere manier duidelijker te maken (hoop ik )

Waar het blauwe cirkeltje in de afbeelding om staat is de massa van je stuur. De schakelaar met codering CL_S is je standaard claxonbediening op je stuur.
De draad van E11 naar 71 heb je al.
Wanneer je de draad waar 71 bij staat nu op 30 van je relais aansluit en de massa op 87 van je relais, heb je de standaard claxonknop vervangen door het contact van je relais.
De rest van het relais kun je aansluiten zoals je al aangaf.
Je hoeft dan géén draad vanaf de accu naar 30 van je relais te leggen.

Ik ga er in bovenstaande verhaal van uit dat je de claxon zelf hebt aangesloten met de originele kabelboom

Succes met snappen
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #16  
Old 14-05-2013, 18:45
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Duidelijk dus dan worden relais contact 87 en 85 massa.
De kabel van de claxon zit idd nog helemaal origineel in de boom/auto zo als hij origineel geleverd is.
Alleen waar vind ik die kabel 71 want op de claxon schakelaar/dop op het stuur vind ik nergens contact 71.







Of gaat de enkele claxon draad 71 langs deze contacten ? het boompje in wat naar het stuur gaat.

__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #17  
Old 14-05-2013, 18:53
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default




Het sleepcontact onderaan is waarschijnlijk 71. Dit is de aansluiting die via de sleepring van je stuur massa maakt via de (originele) toeterknop.
Voor de rest is idd 85 en 87 massa (wel voor de claxon ca 1 à 1,5mm² dik maken).
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #18  
Old 14-05-2013, 19:13
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 857
Default

Ik heb nog even gecheckt met een kabelboom van een 83-er golf1. Daar is het een bruin/blauwe draad.
Losmaken bij het sleepcontact en aansluiten op 30 van je relais.
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #19  
Old 14-05-2013, 19:16
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default



Die heb ik idd naast het stuur liggen
Misschien de volgende via PM

Thanx
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #20  
Old 14-05-2013, 19:23
ewcaddymk1's Avatar
ewcaddymk1 ewcaddymk1 is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 2,939
Default

Quote:
Originally Posted by Style
Misschien de volgende via PM

Thanx

waarom
__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 10:21.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum