|
|
#1
17-01-2013, 17:21
|
||||
|
||||
Jetta II TD ombouw
Hallo mijn naam is Niels Wolting. Ben al een tijd op dit forum om vooral veel te lezen ben eigenlijk niet erg actief. Woon tussen slagharen en hoogeveen ongeveer. Op dit moment hebben we (mijn vriendin en ik) 4 vw's:
Polo 9N3 1.2 12v Golf MKII 1.6 carbagerunner Golf MKI Gele Plastic Emming uitbouw golfje (Wie kent hem nog?) Jetta II TD waarvoor dit topic. We hebben de 85er Jetta gekocht als onafgemaakt project. Het is eigenlijk een 1.8 GL automaat. Toen we hem kochten was de motorruimte wit gespoten en hing de 1V TD er al in met zijn 3R 4-bak. Maar omdat we nog een aantal dingen willen aanpassen gaat de motor er weer uit. De Jetta  De Carbagerunner voor onderdelen (word gesloopt)  De motor van de runner gaat in de bingo  (AEE 100 PK) Planning:
De verschillen van radiateurs  Waarom we het subframe willen vervangen:  Nou zouden we het subframe van het golfje willen pakken maar we weten niet of dit past omdat de motorsteunen achter verschillen. (zie foto's) motorsteun Jetta  Motorsteun Golf (beetje onduidelijk)  EG oliekoeler + steun (alvast m12X1.5 in getapt voor de turbo)  Nou vragen we ons af of de EG oliekoeler genoeg capaciteit heeft (voor als de motor iets gekieteld word) en of we enkel alleen deze plaatsen of ook de warmte wisselaar laten zitten. Heeft iemand hier ideeen over? Nog een fotootje van het vieze blok:  Groeten Niels Last edited by Niles : 17-01-2013 at 17:28. 
|
|
#2
17-01-2013, 18:51
|
||||
|
||||
|
ik heb alleen een zo'n eg oliekoeler op mijn jr td en dat scheelt mij ongeveer 15 graden op de snelweg met een gangetje van 130 , bij niet heter dan 105 graden en wastegate dicht en pomp omhoog draai op 1 bar
|
|
#3
17-01-2013, 19:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oke dat klinkt goed! dan gaat de warmte wisselaar er maar af denk ik.
|
|
#5
18-01-2013, 16:59
|
||||
|
||||
|
Heb zo geen fotos hij is nog niet zo lang in mijn bezit. Hij staat nu al een tijdje bij de spuitert. Als hij terug komt zal ik ff fotootje maken.
Vandaag is de intercooler binnen gekomen: audi a4 2.0 tdi  zo moet het ongeveer worden  De motor ligt inmiddels ook op de grond:  De oude 3R bak (te koop)  Groeten niels Last edited by Niles : 18-01-2013 at 18:09.
|
|
#6
21-01-2013, 19:07
|
||||
|
||||
|
Vandaag het blokje even opnieuw zwart gemaakt. En een G60 kleppendekseltje gepast. Lijkt wel netjes vind ik zelf.
 Heb de turbo uit elkaar gedraaid krijg alleen de wastegate er nog niet af. snap niet helemaal hoe deze eruit kan.  Verder als dit lukt niet omdat hij dan blijft 'hangen'
|
|
#7
21-01-2013, 22:26
|
||||
|
||||
|
beetje geweld gebruiken dan wil het wel (net ook ook even gereageerd op de vraag in het algemene topic)
|
|
#9
22-01-2013, 20:41
|
||||
|
||||
|
De TD motor lijkt op een ECO TD met minder vermogen. Als je er een pomp (deksel) van een echte TD opzet gaat je vermogen omhoog.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#10
22-01-2013, 21:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja klopt is een 60 pk eco dieseltje. Heb al een JR pomp liggen  . Laatst de carterpan er onderuit gehaald om te kijken naar de lagerschaaltjes. Zag dat er ook oliesproeiers onder de zuigers zitten. Ik hoop straks op een 90 pk na wat aanpassingen.Heb nog een afgedraaid vliegwiel liggen maar ik weet niet of dit verstandig is op een diesel  Iemand theorieen hier over? Groeten niels
|
|
#11
22-01-2013, 21:22
|
||||
|
||||
|
Das mooi dat er zuigerbodem koeling in zit. Een 90pk met een originele pomp is te doen.
Afgedraaid vliegwiel kan, als hij maar niet te licht is. Vergeet niet dat diesels geen hoog toeren motoren zijn.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
Linear Mode
