Wat een vet project! Klasse

__________________
Golf II Madison 1.8 '90 SOLD
Golf II GTI 16v KR '86 SOLD
Corrado 1.8 T '89 SOLD
Golf I Cabrio G60 Kompr '89 SOLD
Golf II CL 1.6 '85 SOLD
Golf II VR6 '91 SOLD
Golf II Fire and Ice GTD '91 5-deurs SOLD
Golf II GTI 8v EV '84
1984

DIE MOET IK HEBBEN!!!

__________________
VW GOLF MK2 1.6C SOLD
VW GOLF MK2 1.3i Daily

Hahaha! Goed om te horen. Zaterdag ga ik mijn nieuwe hoepels ophalen. 8,5X18 met een retro design. Ze komen er voorlopig nog niet op. Ik wil hem zo licht mogelijk hebben voor de RDW. Ik hoop dat hij nu onder de 1350 kilo blijft.

__________________
Passat variant GT B3

Fijn dat die loopt!

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Idd als ie loopt das

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Voor de kwarttarief regeling (max 122,- per 9 maanden, verplicht ophokken in december, januari en februari) maakt dat toch niet, of wil/ga je gewoon vól in de mrb hebben ?

__________________
Alain

Ik wil er het hele jaar mee gaan rijden en de Golf mk1 diesel gaat er dan uit. Ik kan niet alles houden helaas.

__________________
Passat variant GT B3

Dit zijn ze geworden. Beetje retro look, maar wel lekker groot. Daar zal de wegligging ook wel een hoop mee verbeteren.

__________________
Passat variant GT B3

Leuk hoor, mooie velgen

Mooi project en die velgen zullen er gaaf onder gaan staan!

Vandaag voor het eerst gereden!! Even een rondje door de buurt, dus niet harder dan 100 km p/u gereden. Het 4 bakje schakelt perfect, de synchomesh ringen en de lagers zijn ook goed. Dat is altijd maar een gok bij een 4e hands bak. Ik heb alleen nog wat problemen gehad om het stationair toerental goed te krijgen. Dus daar moet ik nog wat mee rommelen. En 1 cherrybomb demper is niet genoeg, dus er komt sowieso nog een demper bij. 5 straten verderop konden ze meegenieten van mijn proefrit.

__________________
Passat variant GT B3

M ooi man lekker rijden ,beetje herry is wel fun

Toch nog wat problemen met de stationair regeling helaas. Als hij koud goed loopt, gaat hij warm te hoog draaien. Nog wat aan het googlen geslagen en ik las dat relais nr 30 nog wel eens roet in het eten gooit. Deze dus net open gemaakt en dit is het resultaat.




Pin 30 zit gewoon los op de print. Dus ik ga zo alles even opnieuw solderen. Kijken of dat helpt.

__________________
Passat variant GT B3

Vroegâh had ik een Honda CeeErIks, en daar was het een bekend probleem dat zo een super complex brandstofpompmegarelais precies dat had. Zo een beetje alle soldeerpunten lieten los, na 15 jaar...

En dan startte de auto een keer wel.. een keer niet..

Opnieuw gesoldeerd, probleem opgelost. Wel was toen het advies: oude tin weghalen.

Ik ken die relais. Ik heb een paar jaar geleden een Vtec blok in een Mini gebouwd.

Het lijkt er nu wel op dat hij beter start en rustiger stationair loopt. Ik ga er straks even mee rijden en dan ben ik heel benieuwd hoe hij nu warm stationair loopt.

__________________
Passat variant GT B3

Hij loopt als een tiet nu!! Alleen zuigt hij in een lange bocht met bijna lege tank toch lucht aan. Dus ik denk dat ik er toch een anti surge tank tussen ga maken. De versnellingen zijn lang zat. Voor het mooie zelfs iets te lang. Maar dat rijd wel relaxed opzich. Nu zit er maar 1 demper onder en dat resulteert een een Honda achtige snerp als je hem op zijn staart trapt. Dus daar gaan we nog een lekkere volle demper bij plaatsen. Wel super fijn om nu eens een goed stuk gereden te hebben zonder storingen.

__________________
Passat variant GT B3

Kijk aan super zeg!

Vreemd dat je problemen hebt met je brandstofpomp want diegene die je geplaatst hebt heeft volgens mij een opvoer kamer die toch een tijdje moet kunnen overbruggen. Ik heb het is meegemaakt mijn Corrado Vr6 destijds dat het membraam echter lek was en daardoor ook problemen had. Daar zou je nog naar kunnen kijken.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Deze pomp heeft geen voorraadkamer. En hij is ook hagelnieuw. Nee, dit is echt duidelijk dat hij lucht aanzuigt.
Eerst dat ding maar eens op kenteken zetten en dan zien we daarna wel verder.

__________________
Passat variant GT B3

Vandaag wilde ik even een stukkie gaan kachelen in de bus. Helaas, dat ging dus niet door. Hij bleef dus weer niet stationair draaien. Maar wat me deze keer opviel was dat de stationair regelklep niet aangestuurd werd. Dus ik de weerstand van de stationair schakelaar gemeten, deze zat op 40 Ohm! Nog een keer bedienen toen werd het ineens 60 Ohm en bij de 3e poging was hij oneindig hoog. Die is dus overleden. Nou blijkt deze schakelaar niet meer leverbaar te zijn. Dus ik op zoek naar een vervangende microswitch. Deze zijn gewoon te koop bij Conrad te bestellen voor een knaak. Het merk is trouwens Cherry. Dus ik vast de giethars verwijderd om het schakelaartje eruit te peuteren. Zie ik een twijfelachtige soldeerverbinding. Dus deze opnieuw gesoldeerd en hij doet het weer! Dus weer dichtgestort met vloeibare pakking. En nu maar laten drogen en dan kan hij er morgen weer op. En zo blijf je bezig he.....

__________________
Passat variant GT B3

Jeetje hopelijk nu geen storingen meer 👍