Hallo diesel-fans.
Ik wilde hier mijn volgende probleem voorleggen.
Ik heb bij mijn Golf 2 GTD de cilinderkop vervangen omdat er een scheurtje in zat en er koelvloeistof naar de verbrandingskamer lekte. En natuurlijk ook de pakking en de distributieriem vervangen. Ik heb toen ook de brandstofpomp uit elkaar gehaald om de pakkingen te vervangen en daarna weer precies zo in elkaar gezet zoals hij was.
Ik heb de pomp op tijd gezet zoals dat op het net staat beschreven.

Nu heb ik het probleem dat de auto slecht start. Meestal, na het voorgloeien, loopt hij alsof hij op 2 of 3 cilinders stationair loopt en reageert ook niet op gas geven.
Hij loopt dan heel onregelmatig, rammelt heel erg en rookt grijs uit de uitlaat.
Maar soms, als ik geluk heb, en als ik vol gas geef tijdens het starten, dan loopt hij wel normaal.
Alleen mist hij volgens mij wel vermogen.

Ik heb al geprobeerd om de pomp iets te verdraaien, maar geen effect.
Misschien weet iemand wat dit probleem kan veroorzaken?
Alles staat goed ingesteld, nokkenas, pomptiming.
Het probleem doet zich altijd voor, koude of warme motor, lang of kort stilstaan.

Ik ben nu eigenlijk een beetje radeloos. ik heb geen idee hoe ik dit kan verhelpen.
Ik hoop dat er hier in dit forum iemand is die hier meer verstand van heeft en mij kan helpen.

Groetjes van een radeloze tdibertje.

Er zijn een paar instellingen in de pomp, die redelijk nauw luisteren. Heb je die ook gemeten en weer juist terug ingesteld? Bijvoorbeeld de stand van het asje 108 (rechts, iets onder het midden)

Ik zou toch eens naar lekkages kijken en ruiken.
Mijn ouwe 1V motor met een JR pomp heeft dit ook gehad nadat ik de topsnelheid eens ben gaan testen. Starte met veel gestotter en blauwe rook liep onregelmatig en had in die koude start amper zin om te reageren op het gas.

Bleek deze aan de achterkant te lekken waar de kabel van de startvervroeger bevestigd zit. In die regio drupte het zo naar beneden. 1 of andere pakking van de pomp rot.

BOSCH 1 467 010 059 of vergelijkbaar