Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 08-10-2016, 10:48
GOFAST's Avatar
GOFAST GOFAST is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 38
Default

kom hier te weinig.

dus doe maar een x een update voor de geïnteresseerde die me niet kennen van VWF of app.

ben begonnen met het bouwen van een sequenseel geschakelde compound turbo set up.

begon met een uitlaatspruitstuk maken.



hier het K03 turbine huis en een begin van de tussen pijp.






een dubbele boost meter laten komen uit USA om de relatie tussen IMP/EMP duidelijk weer te geven op een toereikende schaal.










turbine huis van de grote turbo aanpassen + verlopen voor gemaakt.













na wat frees werk zag de ingang van de turbine er zo uit :tu:






dit is de grote turbo boven de versnellingsbak.
gaat om een borg warner S250 ETT







toen moest er een tussen pijp gemaakt worden.
nou dat is niet ff maar goed hier dan wat foto's.






















de tussen pijp (toen)









en voor de hi pressure K03 een MFS compressor wiel binnen gekregen.



water 2 air koeler passen voor de K03




de 38mm waste gate verkocht en deze 60mm daar voor in de plaats gemaakt.
dit ivm sequentiële schakeling van de turbo's.
komt natuurlijk een hitte schild tussen.
ding is echt groot :shock:




turbine huis gelast aan actros flens.
audi inlaat terugslag klep ligt er naast.
ook dat is een wijziging voor sequentieel kunnen schakelen.




daar zal de klep komen denk ik.




auto heeft inmiddels een zwarte band over de zijkant.




ook met me huidige set up nog een bak kapot gedraaid.













K03 terug van ETTE eindhoven.
Erg kundige man, denkt idd mee.
das met dit project wel fijn natuurlijk.

Turbo is gereviseerd.
billit compressor wheel.
En versterkt axiaal lager.

2e water 2 air intercooler is ook binnen.
Besteld via frozenboost.
goede service en voor het geld zo mooi als dat je het mag verwachten.




Begonnen met een steun maken.







En het komt natuurlijk allemaal vrij krap.




Steun word later natuurlijk na bewerkt.

zo nu lopen jullie hier ook weer bij.
__________________
keep on modifying

Last edited by GOFAST : 08-10-2016 at 14:06.
Reply With Quote
  #22  
Old 08-10-2016, 16:59
jones jones is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 1,154
Default

zo dan!! wat een machtig mooi project zeg!!
Reply With Quote
  #23  
Old 08-10-2016, 18:50
golffan golffan is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 165
Default

ik ben fan, vind dit gewoon machtig. Zie je inderdaad te weinig dat men met diesel ernstig aan de slag gaat. Hoeveel bar ben je van plan dan uiteindelijk te draaien?
Reply With Quote
  #24  
Old 10-10-2016, 09:28
GOFAST's Avatar
GOFAST GOFAST is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 38
Default

Dank je wel.

Nou mee eerste eisen zijn niet zo hoog.
2.5 bar overdruk om het draaiend te krijgen.
Is zat.
Later mss naar 2.8 bar, of 3.
Sequentieel.

Als compound geschakeld kan de druk makkelijk veel hoger.
Maar dat is niet wenselijk.
Ga eerst sequentieel proberen goed lopend te krijgen.
Dat vind de K03 ook fijner.
Want bij sequentieel schakelt hij uit als de S250 ETT op gang is.
Bij compound vermenigvuldigt hij de PR van de S 250 ETT altijd met zijn eigen PR.
Vandaar die achtelijk hoge drukken.
__________________
keep on modifying
Reply With Quote
  #25  
Old 10-10-2016, 10:58
jones jones is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 1,154
Default

En bedankt voor de Ette Eindhoven tip!
Was op zoek naar een adres waar mijn eigen turbo naartoe kan en heb Ette inmiddels gesproken en hij gaat me verder helpen.
Reply With Quote
  #26  
Old 10-10-2016, 11:44
GOFAST's Avatar
GOFAST GOFAST is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 38
Default

Idd een fijn adres.
Die man denkt echt mee.
En staat open voor alle aanpassingen.
__________________
keep on modifying
Reply With Quote
  #27  
Old 15-03-2019, 13:25
GOFAST's Avatar
GOFAST GOFAST is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 38
Default

Me auto was toe aan een nieuw front ivm me compound project.
Moest max koude lucht in.
Ook wat aanloop schade achter dus besloten de auto weer over te spuiten.
MB carbon zwart.













De auto is nu voor bereid op de motor die ik nu bouw.
Daarom zitten er dus dingen in de kofferbak gebouwd.
De motor gaat niet zo hard als ik zou willen maar het is we al een stuk verder als me laatste post.
Bij dit project blijf je tegen dingen aanlopen die anders kunnen.
Ook geld speelt een rol natuurlijk, ik doe wat ik kan.
Zal hier later / bij intresse wat posten.
__________________
keep on modifying

Last edited by GOFAST : 15-03-2019 at 13:39.
Reply With Quote
  #28  
Old 15-03-2019, 17:06
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,572
Default

Ziet er netjes uit, wel makkelijk zo'n passteun voor de motor in de garage
Heb de wagen gezien in Oss
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'91 Golf II G60 Daily driver
Reply With Quote
  #29  
Old 15-03-2019, 20:23
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,785
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Goed om te zien dat je nog lekker bezig bent. We hebben elkaar 1x gezien lang geleden en ik was onder de indruk van je kennis en kunde!
__________________
Groetjes,
Bert

Red Jetta 1.6 1984 (NL)
Black Jetta ALH mTDI 1991 (NL)
Grey Audi RS6 2010 (KW V3, AP brakes, turbo's upgraded, modified gearbox, water/meth. Injection)

"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #30  
Old 15-03-2019, 20:58
GOFAST's Avatar
GOFAST GOFAST is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 38
Default

Dank je wel bert ik weet het nog goed ja.
Ieder x stapje verder he.
__________________
keep on modifying
Reply With Quote
  #31  
Old 16-03-2019, 07:55
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 608
Default

Dik project hoor! Erg mooi!

En ik mis jouw projecten ook Bert! Die waren ook altijd van hoog niveau.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI
Reply With Quote
  #32  
Old 17-03-2019, 22:35
GOFAST's Avatar
GOFAST GOFAST is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 38
Default

Crafter zuigers bewerkt.




Onder blok opgeboord naar 2.0 ltr.




Rosten drijfstangen.




Hulp as aangepast, versterkt en custom kleinere poelie.




Pre turbo meth nozzle vermaakt in V-band aansluiting van de kleine turbo.




Custom plaat voor verstelbaar nokken as tand wiel.
Rij nu met 4 gr deze laten 10 gr toe.
Krijg hem nu niet in 1 x goed.




Zie ook RPM sensor in compressor huis.
__________________
keep on modifying
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 10:07.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum