Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 20-04-2020, 21:08
-spyrock-'s Avatar
-spyrock- -spyrock- is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 523
Default K-jetronic hoge toeren bij opstart !

Hallo,

Het gaat om een Golf 2 GTI 16V (KR) '88, helemaal origineel en technisch in topstaat.

Ik zoek al jaren naar een oplossing voor het volgende. Waneer ik de auto start gaat hij bij aanslaan van de motor een seconde of twee naar 3000 tr/min.
Meteen hierna dropt hij naar 1000 tr/min. en blijft perfect stabiel stationair draaien.

Die eerste toerensprong is echt niet ok bij ijskoude motor/olie, graag jullie hulp om de oorzaak te vinden! En neen, dit is niet normaal

Ik heb echt al veel gechecked:
- injectie gedruktest (systeemdruk, controledruk warm/koud, restdruk)
- warmploopregelaar (WUR)
- temp. sensoren en bekabeling
- koudstart injector
- ontsteking
- bougies
- bobine
- injectoren
- ISV stabilisatieventiel
- ontstekingsverdeler en tijdstip
- CO% afstelling
- vacuumslangen en mogelijke lekken inlaat
- plunjer in benzineverdeler
- of benzinepomp opdrukt voor opstart

Maar niets verkeerd gevonden..
interessant te weten: het probleem doet zich niet voor al ik eerst de motor laat draaien zonder ontsteking. Als ik hierna echt start maakt hij geen toerensprong maar start zacht en normaal.

Iemand idëen??
Reply With Quote
  #2  
Old 20-04-2020, 23:07
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,858
Default

Mss injectoren die lichtjes lekken? Je laat de auto staan, lekt wat benzine, start hem en door een teveel aan benzine springt hij even omhoog in toeren. Is gewoon maar een idee he, voornamelijk gebaseerd op dat je zegt dat je het niet hebt als je eerst even zonder ontsteking de motor laat rondgaan (dan wordt die hypothetisch gelekte benzine de motor uit geduwd).

Heb je de de afstelling van de luchtwegerschijf al gecheckt? Gaskleppen gaan ook gewoon mooi toe en zijn proper?

Je hebt inderdaad al veel gecheckt, kan geloven dat je er stilaan gek van wordt
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #3  
Old 21-04-2020, 08:57
-spyrock-'s Avatar
-spyrock- -spyrock- is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 523
Default

Top dat je dat zegt! ik had net dezelfde denkpiste en ontvang deze week nieuwe Bosch injectoren. Ze zijn iets meer betalaabaar dan vroeger.

Nu check ik waarscheinlijk best nog eens of de koudstartinjector niet lekt.

Luchtwegerschijf is gecontroleerd,komt niet tegen de wand en lijkt goed te staan.
Gasklep is helemaal gereinigd en gaat mooi naar de sluitstand m.b.v. de veren.
Reply With Quote
  #4  
Old 21-04-2020, 18:37
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,858
Default

Quote:
Originally Posted by -spyrock-
Luchtwegerschijf is gecontroleerd,komt niet tegen de wand en lijkt goed te staan.
Gasklep is helemaal gereinigd en gaat mooi naar de sluitstand m.b.v. de veren.

Had niets anders verwacht!

Nieuwe injectoren kan sowieso geen kwaad, weet niet of je ze al eens vervangen had? Inderdaad nu ook de koudstartinjector nog eens testen op lekkage, kwestie van zeker te zijn!
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #5  
Old 23-04-2020, 19:30
yal yal is offline
VW Addict
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 593
Default

Probeer eens te starten met de stekker v/d koudestart sproeier los gehaald.

Mijn KR uit 1987 start meteen (ook na maanden stilstaan) en geeft ook uit zichzelf een dotje gas tot ca. 1600 rpm.
Daarna zakt het toerental naar ongeveer 1000 rpm.

Grt Yal
Reply With Quote
  #6  
Old 27-04-2020, 22:13
-spyrock-'s Avatar
-spyrock- -spyrock- is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 523
Default

Hallo,
Ja mijne start ook altijd meteen, ook na maanden stilstaan. Alleen schiet hij bij start heel effe naar 3000 rpm en zakt dan weer mooi naar 1000 rpm.

Waarom de test zonder koudstart injector? Om te checken of het daadwerkelijk aan een teveel aan benzine ligt?
Reply With Quote
  #7  
Old 28-04-2020, 06:53
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,109
Default

Om uit te sluiten dat de koudestart-injector teveel inspuit
__________________
Reply With Quote
  #8  
Old 28-04-2020, 09:26
-spyrock-'s Avatar
-spyrock- -spyrock- is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 523
Default

Hoe kan een koudstarinjector "teveel" inspuiten? Dat ding staat toch gewoon open of dicht. Het debiet wat erdoor gaat veranderd toch niet?
Wel kan hij lekken bij stilstand. Wat ik volgens mij jaren geleden al getest had en was ok.

Bij koudstart moet hij zo'n 8-tal seconden open, geregeld door de thermotijdschakelaar. Heb ik getest en doet hij ook.

UPDATE: net 4 nieuwe Bosch injectoren geplaatst en afgesteld. Probleem is er nog steeds.

Last edited by -spyrock- : 02-05-2020 at 20:53.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 22:02.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum