Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 09-09-2014, 19:49
johang johang is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 9
Default Swap, van Corrado of van Ibiza?

Even een vraagje

Ik rijd met een 1.8 Golf 2 uit 1990 (Fire and Ice)

Welke swap geeft bij jullie de voorkeur.

Van een Corrado 2.0 16V (53i) uit 1992
Of van een Seat Ibiza GTi Cupra 2 (6K1) uit 1998

En dan met name over het overbouwen enz wat past en wat niet past.
Ik heb eventueel beide auto's compleet.

Bedankt.
Reply With Quote
  #2  
Old 09-09-2014, 22:40
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

Maakt niet veel uit.
Naar zeggen zijn beide onderstellen zijn gelijk.
Electra is gelijk.
gebaseerd op leeftijd (en slijtage) lijkt de '98 Ibiza me interesanter.
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
Reply With Quote
  #3  
Old 10-09-2014, 04:51
gooigolf's Avatar
gooigolf gooigolf is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 1,830
Default

zou ook voo de ibiza gaan ,,
corrado is spinnekop motor ..ibiza digfant lijkt mij idd intresanter
__________________
golf 1 v6 bde

steune setjes vr6 v6 r32 , mk1 INFO PB ,
Reply With Quote
  #4  
Old 10-09-2014, 06:52
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Maakt niet uit.
Eventueel kun de de 9a zo ombouwen naar digifant.
Reply With Quote
  #5  
Old 12-09-2014, 18:25
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 931
Default

Geen van beide. Beter om een 16v KR motor te halen dan een (dure donor), motoren zwerven overal wel rond en je hebt niet alles nodig. Gaat om de motor/bak/kabelboom/ecu, om daarvoor een hele donor te kopen..
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #6  
Old 12-09-2014, 19:40
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Voordeel is er juist.
Je hebt gelijk hydro koppeling, kabelschakeling, dikke remmen, achteras met schijven etc etc.
Reply With Quote
  #7  
Old 12-09-2014, 20:51
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

En geen zoekwerk
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
Reply With Quote
  #8  
Old 12-09-2014, 20:55
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 931
Default

Remmen van een 1800 zijn vrijwel gelijk aan een 16v, zit geen voordeel aan hydro koppeling tov stangen. F&I heeft al schijven achter en tja, voor parts ga je al gauw bij Beekman kijken oid. Kan je al gauw 1000,- schelen
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #9  
Old 12-09-2014, 21:55
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Remmen van een ibi 16v cupra zijn gelijk aan G60.
En die ibi's haal je voor een appel en een ei.
Reply With Quote
  #10  
Old 12-09-2014, 23:07
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ik zie alleen maar voordelen met een complete auto. En je hebt een nieuwere motor. Een goede kr is ook schaars en als je m uit de bult koopt dan kom je nog wel wat tegen, ik spreek uit ervaring
Complete auto kan je vaak ook starten en berijden.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #11  
Old 12-09-2014, 23:29
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Quote:
Originally Posted by R.icky
Remmen van een 1800 zijn vrijwel gelijk aan een 16v, zit geen voordeel aan hydro koppeling tov stangen. F&I heeft al schijven achter en tja, voor parts ga je al gauw bij Beekman kijken oid. Kan je al gauw 1000,- schelen


Gelul, een 1.8i heeft 239mm massieve schijven en trommels achter, een gti heeft geventileerde schijven en schijven achter, een 16V idem, een g60 heeft 256mm geventileerde schijven en Girling G54 remklauwen.

Een hydro koppeling of stangen? Qua schakelen maak je een keuze tussen stangen of kabels, ieder heeft zo zijn voorkeur.
Bij de koppeling maak je de keuze tussen kabel of hydro, heeft allebei z'n voors en tegens, ik zou hydro nemen.

Naast dat een Corrado ook wat zonde is om te slachten, zou ik een Ibiza pakken, zo veel goeie onderdelen in 1 pakket...
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #12  
Old 12-09-2014, 23:43
Rinus66's Avatar
Rinus66 Rinus66 is offline
No personal life
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 2,102
Send a message via MSN to Rinus66
Default

Quote:
Originally Posted by R.icky
Geen van beide. Beter om een 16v KR motor te halen dan een (dure donor), motoren zwerven overal wel rond en je hebt niet alles nodig. Gaat om de motor/bak/kabelboom/ecu, om daarvoor een hele donor te kopen..


Vind maar eens een KR waar de ecu nog bij is
__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5
Reply With Quote
  #13  
Old 13-09-2014, 02:48
Turbo-Variant's Avatar
Turbo-Variant Turbo-Variant is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,459
Send a message via MSN to Turbo-Variant
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
Gelul, een 1.8i heeft 239mm massieve schijven en trommels achter, een gti heeft geventileerde schijven en schijven achter, een 16V idem, een g60 heeft 256mm geventileerde schijven en Girling G54 remklauwen.



256 is voorbehouden voor de latere 16v modellen. G60 was altijd voorzien van 280mm op de vooras.

Verder natuurlijk de ibiza. De ABF is sneller, betrouwbaarder en moderner.
Hydrokoppeling ook meepakken, in combinatie met Passat35i pedalenbox.
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
Reply With Quote
  #14  
Old 13-09-2014, 08:15
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Excuseer, ik haalde wat diameters door elkaar idd.
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #15  
Old 13-09-2014, 08:46
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,353
Default

als je kunt ..de zo jongst mogelijke donor aanschaffen..
een blok los kopen ergens uit een schuurtje is vragen om ellende..
ik heb een e30 gehad met het m50b25 blok (190pk 24v)erin gebouwd door mijzelf..
ik heb daarvoor gewoon een e36 coupe gesloopt die ik eerst een maand zelf gereden heb..
dan weet je of hij niet warm loopt of moeilijk start...tikt wanneer koud ,olie verbruikt en alles
later de motor eruit getrokken ..interieur (leer)en wat rotzooi verkocht..
de kas was keirot ,die heb ik laten knijpen..
ik kon toen dikwijls van die 'palletblokken' kopen met ecu en alles erbij...bijvoorbeeld uit '98 ofzo met zgn 100000 km erop...yeah right..
een ombouw is nooit goedkoop..en als je 3 keer moet aanleggen eer je iets fatsoenlijks hebt word dat alleen maar duurder...
vandaar ook waarschijnlijk die gestrande projecten links en rechts..
Reply With Quote
  #16  
Old 13-09-2014, 09:58
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default

Ik zou ook zeker weten voor de ibiza gaan.
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91


http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #17  
Old 13-09-2014, 16:26
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 931
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
Gelul, een 1.8i heeft 239mm massieve schijven en trommels achter, een gti heeft geventileerde schijven en schijven achter, een 16V idem, een g60 heeft 256mm geventileerde schijven en Girling G54 remklauwen.

Een hydro koppeling of stangen? Qua schakelen maak je een keuze tussen stangen of kabels, ieder heeft zo zijn voorkeur.
Bij de koppeling maak je de keuze tussen kabel of hydro, heeft allebei z'n voors en tegens, ik zou hydro nemen.

Naast dat een Corrado ook wat zonde is om te slachten, zou ik een Ibiza pakken, zo veel goeie onderdelen in 1 pakket...


God zo, nog geen 20 hele mm's!
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #18  
Old 17-09-2014, 08:33
John79's Avatar
John79 John79 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 32
Default

Uhmm zeker voor de ibiza. Abf heeft betere kop als de cor 2.0 16v
Maar de ibi cupra heeft geen hydro koppeling. Is kabel.

Alleen de rembekrachtiger is een kogel ipv vork. Dus pedalensetje toledo is niet onnodig.


En de bezinetank van golfje 3 en de pomp zit dan ook inwendig

Gr
John
Reply With Quote
  #19  
Old 18-09-2014, 13:58
bbs_rs bbs_rs is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 12
Default

Ligt aan de prijs natuurlijk. ABF kost je snel e500 terwijl je een 9A met een beetje geluk voor e200 koopt.

Een 9A met KR nokkenassen doet qua vermogen niet onder voor een standaard ABF.
ABF motor is wel iets nieuwer en beter ontworpen (drijfstan/slag verhouding), cilinderkop, maar de 9A is gewoon een prima motor.

En daarbij ook nog eens: een goede 9A is altijd beter dan een afgetrapte ABF.

Als je beide voor de zelfde prijs krijgt, zelfde km's en de motoren zien er goed uit (geen gorigheid onder kleppendeksel etc.) Zou ik de ABF kiezen.

Maar zo zwart/wit als "kies de ABF" is deze keuze niet imo.

Quote:
Originally Posted by John79

Alleen de rembekrachtiger is een kogel ipv vork. Dus pedalensetje toledo is niet onnodig.


Gr
John


Mogelijkheid is ook om de as van de rembekrachtiger aan te passen, mocht je deze willen gebruiken.

Last edited by bbs_rs : 18-09-2014 at 14:02.
Reply With Quote
  #20  
Old 22-09-2014, 17:28
John79's Avatar
John79 John79 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 32
Default

Nee dat is zeker waar.
Alleen een ibiza is dankzij rottigheid vaak goedkoper als een unieke corrado.

Zelfs de 2.0 16v toledo een zeldzaamheid.
Makkelijke ombouw naar golf 2. Maar wat ze vragen voor zo een toledo pffff

Gr
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 10:34.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum