Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 25-08-2012, 08:51
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,625
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
Die stationair regelklep wil ik eigenlijk ook vanaf, kan dat ding nergens mooi opbouwen op het 16v turbo inlaat spruitstuk. + die G60 gasklep heeft een stationairschroef dus dat komt wel goed neem ik aan

ik heb hem er nu ook af,werd er gaar van dat gehaal onder de kap.is met de schroef goed af te stellen.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Reply With Quote
  #42  
Old 25-08-2012, 10:41
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default




Een vraagje over deze sensor. Het is een temperatuur sensor die de temperatuur meet van het inlaatspruitstuk zelf. (Zit er origineel op bij mij)

Alleen ik kan deze sensor niet terug vinden via ETKA of Elsawin, dus is dit pas bij de latere motoren gebruikt?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #43  
Old 25-08-2012, 21:00
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,625
Default

Bij mij zat een soortgelijke sensor voor nadraaien van de vin,met kortwieken van de boom was ik hem kwijt,was dus niet van belang voor het management.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Reply With Quote
  #44  
Old 26-08-2012, 17:29
bartuzz's Avatar
bartuzz bartuzz is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 185
Default

Zorgt er ook voor dat de brandstofpomp na draait.
Reply With Quote
  #45  
Old 26-08-2012, 18:28
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

En waarom zou de brandstofpomp na moeten draaien?

Neem aan dat ik dit gewoon kan laten vervallen? Want oudere modellen ABF hebben het niet. Ik kom het alleen bij de laatste ABF versies tegen?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #46  
Old 26-08-2012, 18:29
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Nog een vraagje over de brandstofpomp, is het verstandig om deze preventief te vervangen? Ik weet niks over de slijtage van zulke delen.

Of kan ik er een extra inline-pomp bijzetten? Want ik weet niet wat de originele pomp aankan qua brandstofdruk?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #47  
Old 26-08-2012, 19:58
superbeast's Avatar
superbeast superbeast is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2007
Posts: 868
Default

Die nadraai functie van de pomp is er om dampbellen in de brandstof leiding te voorkomen.
De pomp draait na, als de temperatuur een bepaalde waarde bereikt heeft.
__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.
Reply With Quote
  #48  
Old 26-08-2012, 21:19
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 4,983
Default

intressant om de voorgaande info hier wat door te lezen

mooi project ook! blijf hem zeker volgen
__________________
Jetta Mk5: Daily Comfortline
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #49  
Old 26-08-2012, 23:12
T!m T!m is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,833
Default

Een Golf 3 project, altijd leuk. Ben benieuwd naar de vorderingen !
__________________
Golf 3 2.8 VR6 Highline 1997
Golf 5 2.0 GTI AXX 2005- JD Stage 2 - Carbonio - 3.5inch downpipe+kat - 300pk
Reply With Quote
  #50  
Old 27-08-2012, 09:59
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew - Bolt Action parts
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,696
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
En waarom zou de brandstofpomp na moeten draaien?

Neem aan dat ik dit gewoon kan laten vervallen? Want oudere modellen ABF hebben het niet. Ik kom het alleen bij de laatste ABF versies tegen?



klopt. Op vroege abf's zit die temp sensor er helemaal niet op
Reply With Quote
  #51  
Old 27-08-2012, 23:50
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Zal morgen even nieuwe foto's posten.

Vandaag de intercooler helemaal goed vastgezet, voorbumper helemaal aangepast.

Ook even langs Biesheuvel autosport geweest voor intercooler buizen + slangen.
Wat een zaak zeg, ik was echt in de zevende hemel daar

Ik zoek alleen nog een extra spanrol wieltje, misschien morgen ook maar even op de sloop kijken hiervoor.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #52  
Old 29-08-2012, 11:05
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Nog even een vraagje,

Ik zoek nog een langere gaskabel, nou heb ik mij laten vertellen dat die gaskabel van een 1.8t past? Klopt dit?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #53  
Old 02-09-2012, 09:29
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Nou weer even een hoop onderdelen gescoord voor m'n auto. Ik heb nu ook een hoge druk inline brandstofpomp gekocht. De originele blijft zitten en deze voert dan al brandstof naar de 2e pomp aan.

Nu zit ik eraan te denken om deze pomp gewoon in de motorruimte te plaatsen direct waar de brandstoflleidingen binnen komen. Maar waar sluit ik deze extra brandstofpomp op aan? Gewoon aftakken van de orignele? Of een extra schakelaar maken om deze aan te sturen?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #54  
Old 02-09-2012, 09:58
Herm Schreurs's Avatar
Herm Schreurs Herm Schreurs is offline
Volksforum Crew - Just Herm
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,042
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
Nou weer even een hoop onderdelen gescoord voor m'n auto. Ik heb nu ook een hoge druk inline brandstofpomp gekocht. De originele blijft zitten en deze voert dan al brandstof naar de 2e pomp aan.

Nu zit ik eraan te denken om deze pomp gewoon in de motorruimte te plaatsen direct waar de brandstoflleidingen binnen komen. Maar waar sluit ik deze extra brandstofpomp op aan? Gewoon aftakken van de orignele? Of een extra schakelaar maken om deze aan te sturen?

Goed bezig!
In verband met het stroomverbruik zeker een nieuw kabel met schakelaar en eigen zekering gebruiken.

Wat heb je voor een pomp aangeschaft? Incl. houuder?
Reply With Quote
  #55  
Old 02-09-2012, 10:30
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Bij biesheuvel autosport eentje voor de racerij. Een FSE Sytec (die raadde JD mij ook aan)

Ik heb geen verstand van brandstofpompen dus ik vertrouw volledig op hun mening

Bij deze heb ik ook een houder en aansluitmateriaal aangeschaft. Mij leek het zelf het makkelijkste om deze onder de motorkap te plaatsen (waar mijn luchtfilter vroeger zat heb ik nu een hele hoop ruimte over) Anders hangt dat ding onder de auto en moet ik draden naar binnen trekken enz.



Nu hoop ik dat iemand mij hiermee kan helpen, want ik zit met het volgende:

Wat ik zelf heb ondervonden bij (meerdere) G60 gaskleppen is dat wanneer je hierbij het gas helemaal opentrekt, de wastegate (of hoe het ook heet bij deze gasklep) helemaal afsluit maar niet perfect luchtdicht is.

Er blijft een klein verlies inzitten, nu zit ik dat deze wordt dichtgetrokken door een veer, alleen opent deze geforceerd door het mechanisne. Als ik deze gewoon aan die mechanische hendel vastlas of iets en dan die verstelbare gewrichten goed afstel, dan zou ik hem geforceerd dicht kunnen trekken waardoor deze wel goed afsluit?

Ik ben namelijk bang dat ik straks hierdoor misschien drukverlies ga hebben.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #56  
Old 02-09-2012, 10:37
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Misschien is mijn verhaal onduidelijk, maar ik heb er een mooi filmpje van gemaakt

Ik ben nu nog in de garage bezig, ik ga straks weer even m'n foto's uploaden en ook gelijk het filmpje

Mensen kijken liever foto's als lange verhalen lezen natuurlijk
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #57  
Old 02-09-2012, 10:43
Herm Schreurs's Avatar
Herm Schreurs Herm Schreurs is offline
Volksforum Crew - Just Herm
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,042
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
Bij biesheuvel autosport eentje voor de racerij. Een FSE Sytec (die raadde JD mij ook aan)

Ik heb geen verstand van brandstofpompen dus ik vertrouw volledig op hun mening

Bij deze heb ik ook een houder en aansluitmateriaal aangeschaft. Mij leek het zelf het makkelijkste om deze onder de motorkap te plaatsen (waar mijn luchtfilter vroeger zat heb ik nu een hele hoop ruimte over) Anders hangt dat ding onder de auto en moet ik draden naar binnen trekken enz.



Nu hoop ik dat iemand mij hiermee kan helpen, want ik zit met het volgende:

Wat ik zelf heb ondervonden bij (meerdere) G60 gaskleppen is dat wanneer je hierbij het gas helemaal opentrekt, de wastegate (of hoe het ook heet bij deze gasklep) helemaal afsluit maar niet perfect luchtdicht is.

Er blijft een klein verlies inzitten, nu zit ik dat deze wordt dichtgetrokken door een veer, alleen opent deze geforceerd door het mechanisne. Als ik deze gewoon aan die mechanische hendel vastlas of iets en dan die verstelbare gewrichten goed afstel, dan zou ik hem geforceerd dicht kunnen trekken waardoor deze wel goed afsluit?

Ik ben namelijk bang dat ik straks hierdoor misschien drukverlies ga hebben.

Een goede G60 gasklep sluit de by-pass klep helemaal.
Heb ik nooit last van gehad.
Reply With Quote
  #58  
Old 02-09-2012, 11:06
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Maar deze sluit af door middel van veerdruk, misschien moet ik die veer eens spannen of die vlinderklep controlen.

Ik heb nu 3 gaskleppen van een G60 hiermee getest en ze sloten allemaal 'net niet' perfect af er bleef een heeel klein beetje lucht doorheen slippen.

Maar misschien als je gasklep op druk komt dat de druk deze klep goed dicht drukt?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #59  
Old 02-09-2012, 11:53
Herm Schreurs's Avatar
Herm Schreurs Herm Schreurs is offline
Volksforum Crew - Just Herm
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,042
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
Maar deze sluit af door middel van veerdruk, misschien moet ik die veer eens spannen of die vlinderklep controlen.

Ik heb nu 3 gaskleppen van een G60 hiermee getest en ze sloten allemaal 'net niet' perfect af er bleef een heeel klein beetje lucht doorheen slippen.

Maar misschien als je gasklep op druk komt dat de druk deze klep goed dicht drukt?

dmv veerdruk draait hij dicht maar het is een vlinderklep die in het midden roteerd dus de druk in de inlaat drukt op de beide kanten.

Heb er bij geen enkele motor problemen mee gehad, maar je zou altijd kunnen ombouwen naar normale gasklep en een bov.
Reply With Quote
  #60  
Old 02-09-2012, 12:15
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default




M'n nieuwe hogedruk brandstofpomp.

Hieronder op de foto wil ik die ergens plaatsen, ruimte genoeg daar.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 10:28.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum