Kom net van de APK terug en de Golf mobiel (Golf 2 1.3 Function Cl 1991 NZ)is afgekeurd op een roest gat in het voorste subframe.
Deze moet worden vervangen door een sloop exemplaar.
Ik wil eerst zelf proberen om de bouten van het subframe gangbaar te maken. En dan kijken hoever ik kom.

Hiervoor ben ik op zoek naar een handleiding met tekening of foto's.
Weet iemand waar ik die online kan vinden?

Wat is de prijs voor een tweede hands subframe?

Wat zou het moeten kosten om het te laten doen?

Verder zijn adviezen en tips zeer welkom.

bouten gangbaar maken wordt lastig. dan zul je luikjes moeten zagen in de bodem onder je matten.

Prijzen varieren.. nieuw bij Boelm +-140 euro geloof ik.
Als je het zelf doet ff een takeltje op je voorschermen zetten zodat je motor en bak daar aan kunnen hangen als t frame eronder weg is.

Voor de rest is het gewoon bouten losdraaien en soms knappen ze of draaien door maar dat merk je pas als je eraan toe bent.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Misschien een beetje WD40 er op spuiten en een nachtje laten inwerken. Dan gewoon losdraaien.

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

klap met de moker op de boutkop.
daarna, met BELEID de bout los draaien met een lange hefboom.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Precies, eerst even laten schrikken.

Online kun je sowieso wel een Bentley of Heynes handleiding vinden.
Edit: heb de Heynes' nog op m'n pc staan. Als je je mailadres aan me doorgeeft stuur ik 'm door. Chapter 10 moet je hebben.

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

IK HEB NOG WEL EEN SUBFRAME MAG JE VOOR 35 EURO OPHALEN


WUBBEKIEL@GMAIL.COM

Bedankt voor de snelle reacties

Motor aan balk ophangen en ondersteunen met stukken balk.

Bouten een nacht met kruipolie laten inwerken en laten schrikken.

De draagarmen aan het subframe laten zitten bij het verwijderen?

Welke bouten moeten los?

In de Haynes staat alleen maar een tekening van het subframe. Niet hoe die aan de motor is bevestigd of een procedure voor het loshalen.
Eikengroen, bedankt voor het aanwijzen waar het is te vinden
(Wat een ellende is die inhoudsopgave)

@WubbeJAn: Musselkanaal is te ver voor mij. Maar als je in de buurt van Deventer moet zijn ben ik geïnteresseerd.

met de draagarmen erop is wel het makelijkst loshalen.
Haal dan de fuseekogelpen uit het fusee.

je hangt de motor op aan de beugels bij het kleppendeksel, draait de achterste motorsteun los en de achterste baksteun.

Draait de 4x bout/moer van het stuurhuis los.
Daarna na de voorbereiding de subframebouten los draaien.
dan is die los.
armen overzetten op het nieuwe subframe, voorste draagarmbouten handvast.
subframe terug duwen, bouten stuurhuis door de gaten, motor op de steunen en subframe terug bouten. subframe bouten 130nm. stuurhuis stevig vast.
motorsteunen stevig vast.
dan ben je er voor zover dacht ik wel, eenmaal met de wielen op de grond de voorste draagarmbouten op 110 nm aandraaien. of, de krik onder de fuseekogel zetten en opkrikken. en dan vastdraaien. Zo simuleer je dat ie op zijn wielen staat.
succes.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Heb eventueel ook nog wel een subframe voor je liggen, 40 euro, omg van Hoogeveen

Las er gewoon een plaatje op. Is hij weer volledig APK waardig.

Je hebt geen turbo onder de kap dus is lassen stevig genoeg

__________________
GR. DENNIS

Volgens mij mag je niet lassen aan je subframe (of zijn dat oude regels?)



En er was een reactie over luikjes zagen? Er zitten al gaten in de carrosserie boven de bouten van het subframe

Als je achterstre bou van de draagarm breekt dan moet je toch echt een luikje zagen thv je pedalen om bij de moer te komen.

Lassen aan een subframe mag gewoon.
Als t een klein stukje is kan je m dichtlassen en anders vervangen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Tim_j bedankt voor de uitgebreide uitleg.

da_vwfreak: ga eerst rondje sloop doen. Dan kan ik ook even oefenen met losmaken.

Het gat zit op de hoek is redelijk groot. Als dat schoon gemaakt en gelast moet worden dan moet het subframe er ook af.

Is het mogelijk met betrekking tot de blinde subframe moeren om gaatjes te boren in de balk of carrosserie om de moeren met kruipolie in te spuiten?

Bedoel je met het voorste subframe de balk of waar de draagarmen aan zitten?

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Ik bedoel het subframe waar de draagarmen aan zitten.

10 van de 15 bouten zijn los (waaronder de 3 boutjes van de fuseekogelverbinding)

Wat is de beste manier om de motorsteun los te maken? De centrale bout door het rubber? Of de boutjes op het subframe?

Waar zit de achterste baksteun? Die snap ik niet.

Krijg net een zeer mooie aanbieding van GTI subframe.

Past deze gegarandeerd onder een 1.3 uit '92?

Betreft overigens dit subframe, zonder draagarmen en stabi:

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Was voorheen inderdaad niet toegestaan maar nu wel. Heb er al diverse gelast maar als ze echt van alle kanten krokant zijn is vervangen de enige oplossing

__________________
GR. DENNIS

ik heb nog wel diverse subframes liggen

even een update.

Alle bouten zijn los (de bout van de versnellingsbaksteun is afgebroken), behalve de fusee kogels.

De drie boutjes op de draagarmen zijn wel los. Moet de fuseekogel bout ook los?
De bout hiervan zitten helemaal vast.
Zijn er andere mogelijkheden dan WD-40 en beuken?


Past een GTI subframe onder een Golf 2 1.3 '92?