Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 13-07-2014, 18:35
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,703
Default

Lekker bezig kerel!
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Seat Altea 2.0 FSI
Reply With Quote
  #22  
Old 14-07-2014, 16:48
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,076
Default

goed bezig mooi project
__________________
Jetta Mk5: Daily Comfortline
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #23  
Old 15-07-2014, 22:00
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Bedankt

Het gaat nu ook wat vlotter aangezien ik al een hoop onderdelen opgeknapt heb.
Gisteren en eergisteren de laklagen aangebracht in de motorruimte (hoogglans zwart). Deze week wordt de blanke lak erover gedaan, en dan kan er gemonteerd worden

Alvast nieuwe uitlaatpakkingen op het blok gezet deze week even het spruitstuk monteren




Ik heb ook even een vraag:
Het 4-1 spaghetti spruitstuk (TA-technix, golf 1 16v) heeft de helft van een compensator aansluiting... hoe kan ik mijn uitlaat het beste bevestigen?







Een losse rvs compensator kost algauw 80 euro http://www.nltuning.nl/virtuemart/r...vs-compensator/
Kan ik gewoon een uitlaatflens combineren met een donutpakking?

Dus deze:



Met deze:




Als iemand tips heeft, graag!
Reply With Quote
  #24  
Old 15-07-2014, 22:26
passy20 passy20 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 32
Default

ik heb van de week een complete compensator set 60mm van powersprint gekocht bij www.dutchpowertrading.nl voor €57 euro. is goed te doen vind ik zelf. en kwaliteit.
Reply With Quote
  #25  
Old 21-07-2014, 13:31
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by passy20
ik heb van de week een complete compensator set 60mm van powersprint gekocht bij www.dutchpowertrading.nl voor €57 euro. is goed te doen vind ik zelf. en kwaliteit.


Bedankt voor je reactie hier heb ik wat aan!

Afgelopen week aan was de laatste laklaag uitgehard, en dus kon ik beginnen met monteren. Allereerst het stuurhuis, vervolgens bekabeling en daarna de rembekrachtiger

De binnenzijde is klaar wat betreft de anti-dreun matten Binnenkort maar eens voor vilt of ondertapijt gaan kijken




Zo staat de motorruimte er nu bij:






En zo staat het motorblok er nu bij, de gespoten onderdelen (rood en grijs) zijn uiteraard met hittebestendige lak gespoten . Niets zit nog vast, ik moet nog een aantal onderdelen vervangen:
- Inlaat nokkenas vervangen door aangepaste uitlaatas icm verstelbaar tandwiel
-Nieuw kettingwiel plaatsen
- Nieuwe distributie set
- Timing op orde zetten







Eind deze week even 2 weekjes vakantie, daarna blok inbouwen
Reply With Quote
  #26  
Old 15-08-2014, 17:22
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Terug van vakantie en we gaan weer lekker door

Allereerst de nokkenassen vervangen: inlaat-as is een aangepaste uitlaatnokkenas van een KR met verstelbaar kettingwiel

Eerst de oliegaten en bougiegaten dicht gestopt met keukenrol



Met behulp van pijlstok in cilinder 1 het tdc bepaald en tijdens demonteren de krukas tussen tdc en bdc gezet i.v.m. eventueel contact tussen kleppen en zuigers.
Vervolgens nokkenastandwiel gedemonteerd en de assen verwijderd.

"Nieuwe assen (aangepaste as) met nieuwe nokkenasketting gemonteerd, inclusief verstelbaar nokkenastandwiel









Daarna nieuwe distributieriem gemonteerd, op tijd gezet en opgespannen
Vervolgens het eerste gedeelte van het inlaatspruitstuk gemonteerd, met nieuwe injectorhulzen:









En aan de andere kant het ingepakte uitlaatspruitstuk gemonteerd:






Ook nieuwe motorsteunrubbers in de houders geperst en in de hittebestendige lak gezet(rood), samen met PU-inserts:






Rechter motorsteun monteren:









Daarna overgegaan naar de versnellingsbak, deze is gereviseerd (door de vorige eigenaar, staat onbekend, bak is wel zwart gepoedercoat).
Uit voorzorg de prise-as gereviseerd, een nieuw koperen geleiding voor de drukstang en een nieuwe keerring.

Oude koperen ring verwijderd met getapt draad:



Nieuwe ring gemonteerd:



En de keerring ervoor






Alvast het oude druklager verwijderd om volgende week een nieuwe monteren, samen met een nieuwe koppeling en drukgroep



Een klein vooruitzicht van half-gemonteerde onderdelen:









Als het goed is ontvang ik begin volgende week de nieuwe koppeling. Na het monteren daarvan kan de motor gemonteerd worden EINDELIJK!

Meer foto's en updates binnekort
Reply With Quote
  #27  
Old 16-08-2014, 07:35
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

leuk project heb je een gedacht wat die antidreunmatten kosten ? ze zien er wel leuk uit

dat rood is bruut :p lijkt wel matt rood
Reply With Quote
  #28  
Old 16-08-2014, 08:25
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,389
Default

Gaat lekker hier!
Ben benieuwd straks naar je ervaring met de motorsteunen.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #29  
Old 16-08-2014, 17:01
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Scirocco_1600
leuk project heb je een gedacht wat die antidreunmatten kosten ? ze zien er wel leuk uit

dat rood is bruut :p lijkt wel matt rood


Ja, antidreunmatten kostte rond de 60euro voor 10matten.
Dat rode is ook mat-rood, is hittebestendige lak
Reply With Quote
  #30  
Old 16-08-2014, 18:35
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,693
Default

Quote:
Originally Posted by VWCaddymk1
Rechter motorsteun monteren:




Ik wil niet heel lullig doen, maar je hebt het rubber er verkeerd om ingeperst.
Hij hoort precies andersom, zodat als er krachten op komen, het gat in het midden zit en de druk over de 2 dikke poten verdeeld word
Reply With Quote
  #31  
Old 16-08-2014, 19:10
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Marcski
Ik wil niet heel lullig doen, maar je hebt het rubber er verkeerd om ingeperst.
Hij hoort precies andersom, zodat als er krachten op komen, het gat in het midden zit en de druk over de 2 dikke poten verdeeld word


Heb ik eigenlijks helemaal niet overnagedacht, ik dacht wel dat ik het nieuwe rubber er netzoals de oude ingeperst had..

Maar de motor "hangt" in de steun, waardoor het rubber op dit moment juist goed in de steun zit?
Reply With Quote
  #32  
Old 16-08-2014, 19:55
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,693
Default

De motor hangt in de steunen, dus de kracht op de bout wijst naar beneden toe.
Om die krachten te compenseren, hebben ze het gat juist uit het midden gedaan. Op originele rubbers zit ook altijd een pijltje voor de montagerichting.

Voorbeeldje;


Reply With Quote
  #33  
Old 17-08-2014, 00:13
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Marcski
De motor hangt in de steunen, dus de kracht op de bout wijst naar beneden toe.
Om die krachten te compenseren, hebben ze het gat juist uit het midden gedaan. Op originele rubbers zit ook altijd een pijltje voor de montagerichting.


Je hebt gelijk ..
Blij dat je me eraan tipt, nu was het demonteren van dat oude rubber niet zo'n fijn klusje, ff kijken of dit makkelijk op te lossen is zonder een nieuw rubber te kopen
Reply With Quote
  #34  
Old 17-08-2014, 12:05
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,693
Default

Je zou hem er weer uit kunnen persen met een 73 en 75mm cilinder

Last edited by Marcski : 18-08-2014 at 10:12.
Reply With Quote
  #35  
Old 18-08-2014, 08:27
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by VWCaddymk1
Ja, antidreunmatten kostte rond de 60euro voor 10matten.
Dat rode is ook mat-rood, is hittebestendige lak


waar heb je dit gehaald ? want 60€ lijkt me echt aantrekkelijk :p
Reply With Quote
  #36  
Old 18-08-2014, 22:56
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Scirocco_1600
waar heb je dit gehaald ? want 60€ lijkt me echt aantrekkelijk :p


Via-via aangekomen, wel nieuw maar heb geen idee welk bedrijf. ik kan het nog eens navragen.

In iedergeval vanochtend de motorsteun gedemonteerd om, na de opmerking van marcski, het rubber anders in de steun te persen

Vanmiddag opgehaald en vanavond weer in elkaar gezet. Rode hittebestendige lak was op, dus overgegaan op de zwarte Ook direct de waterpomp en oliekoeler aangesloten met nieuwe siliconen slangen (SAMCO) en RVS slangklemmen

Foto's:












Afgelopen week ook de fusees bij de garage opgehaald, en nieuwe wiellagers en nieuwe wielnaven in het fusee laten persen, samen met een nieuwe ankerplaat gemonteerd:







Even de 256mm remschijf (geen nieuwe, maar gebruikte schijven) gepast. Deze worden straks samen met Scirocco 16v remklauwen op het fusee bevestigd







Alle hoop ligt nu bij de postbode, als ik morgen mijn koppelingset en druklager binnenkrijg, kan het blok woensdagavond in de caddy
Reply With Quote
  #37  
Old 18-08-2014, 23:17
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,703
Default

Mooie updates! Ik zou trouwens een update naar digifant overwegen met zo'n mooi blok
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Seat Altea 2.0 FSI
Reply With Quote
  #38  
Old 19-08-2014, 08:37
VWCaddymk1's Avatar
VWCaddymk1 VWCaddymk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 145
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
Mooie updates! Ik zou trouwens een update naar digifant overwegen met zo'n mooi blok


Bedankt. Ja dat kan ik altijd nog overwegen, ik wil eerst het systeem draaiend maken op k-jetronic, dan kan ik altijd nog overgaan op digifant
Reply With Quote
  #39  
Old 19-08-2014, 12:20
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,703
Default

Met de K-Jet ga je moeite moeten voor het vermogen dat er met de digifant zonder chippen al uit rolt, plus de mogelijkheid hem op de bank te zetten en JD er een chip voor te laten schrijven...
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Seat Altea 2.0 FSI
Reply With Quote
  #40  
Old 19-08-2014, 12:51
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,389
Default

Klopt. Die van mij gaf 2e run 157,1pk en daarna kwam de bout het nokkenas rondsel los.... Boel verdraait en stopgezet. Zit nu nieuwe rekbout in. Is wss ooit losgeweest maar de bout niet mee vervangen. Dus moet eigenlijk nog een keer maar hij loopt me best zat zo.
Is wel een 9a (2liter onderblok)
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 03:28.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum