|
|
#21
21-07-2014, 21:48
|
||||
|
||||
Hihihi scherp hoor
 Manual? Die zat er niet bij maar heb dus gezorgd dat de klep en veer omhoog gedrukt worden rechtstreeks dus op de klep, duidelijk?
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California 
|
|
#22
22-07-2014, 07:40
|
||||
|
||||
|
Origineel zit zo'n diverter anders gemonteerd. Dan staat de 'druk' als het ware tegen de zijkant van de veer aan.
Bij jouw montage zou de druk de veer omhoog duwen, normaal wordt de veer omhoog bewogen door de vacuum. Of lees ik je verhaal nu verkeert?  Even op een plaatje getekend: 
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM  KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#23
22-07-2014, 07:49
|
||||
|
||||
|
Klopt ja. Ik zal hem eens omdraaien!
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#24
22-07-2014, 08:49
|
||||
|
||||
|
Nu zie ik ook plaatjes van mensen die de klep omgekeerd monteren, maar logischerwijs zou ik zeggen dan de veer dan open gedrukt wordt door de turbo/compressor druk
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#25
22-07-2014, 09:04
|
||||
|
||||
|
Vanmorgen mee gereden, paar keer beetje doorgetrokken 2/3x maar 0,4bar was ik er wel. Toen motor goed warm was weer hetzelfde, geen druk meer eigenlijk.
Ik ga dat ding toch echt omdraaien vanavond en weer rijden. Iets anders kan het echt niet wezen lijkt mij.
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#26
22-07-2014, 09:14
|
||||
|
||||
|
Vergeet niet die zware veer weer even te wisselen dan, anders kom je misschien weer te hoog uit als je je gasklep dicht gooit...
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#27
22-07-2014, 10:21
|
||||
|
||||
|
Daar dacht ik net ook aan ja, zal ik zeker doen bedankt!
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#28
22-07-2014, 18:24
|
||||
|
||||
|
Klep omgedraaid maar ben weer terug bij af. 0 bar druk, je zou zeggen dat is snel te vinden
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#29
22-07-2014, 19:22
|
|||
|
|||
|
Als je de slang van de druk zijde afhaald.
Flowt de compressor dan wel als een woeste.
|
|
#30
22-07-2014, 21:28
|
||||
|
||||
|
Zelfs toen ik een 'flinke' luchtlek had, had ik nog steeds 0.5 bar ipv 0.7bar.
Dus er zal wel iets ergens niet goed zitten als je echt amper druk hebt.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#31
22-07-2014, 21:52
|
||||
|
||||
|
Precies en ben weer de hele avond zoet en vind geen ene moer.....echt alles zit goed. Bizarre is eigenlijk dat hij, los van geen druk heel lekker/soepel rijdt zonder een hik te geven.
Heb wel het slakkenhuis eraf gehaald vd drukzijde, dus waar de impeller/rotor zit en die zit als een huis. Het enige wat ik niet heb vervangen is de grote o ring tussen slakkenhuis en compressorhuis maar kan me nie voorstellen dat dat zoveel zal schelen Morgen voor alle zekerheid ga ik een nieuwe o ring scoren  
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California Last edited by Black Devil : 22-07-2014 at 21:57.
|
|
#32
22-07-2014, 21:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zal ik morgenavond controleren!
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#33
22-07-2014, 22:00
|
||||
|
||||
|
Trouwens de divertervalve heb ik de middelste veer ingezet en terug gemonteerd. Zelfs nog even een originele van Bosch erop gezet en maakt 0 verschil.
Rembekrachtigerslang los gehad. En daar stond nog flink vacuüm op, klepje werkt dus perfect.
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#34
22-07-2014, 22:02
|
||||
|
||||
|
Misschien een domme vraag, maar heb je ook minder vermogen als eerst?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#35
22-07-2014, 22:06
|
|||
|
|||
|
Komt die hele compressor wel op toeren?
|
|
#36
22-07-2014, 22:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Wat bedoel je met eerst? Een originele vr6 is sneller als ik geen druk heb ivm verlaagde compressie.
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#37
22-07-2014, 22:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Poulie is de kleinste origineel Vortech 2.62. Riem zit goed strak, en mocht het te slap zijn dan slipt hij meestal op toeren lijkt mij. Misschien moet ik het probleem bij de inlaatkant zoeken?
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#38
22-07-2014, 22:19
|
||||
|
||||
|
Laat dat ding gewoon op de bank afstellen en doe het goed.
Logish dat je stationair niet meer druk meet dan je genoemde.. Zo test en controleer je ook niks.. Klep maakt wel degelijk uit hoe die om staat, de kan voor de gasklep drukt de zuiger in de klep omhoog.
__________________
Ecu's Sleutelvrij maken ? Stuur pb.. Ook Immo Emulators te koop. https://www.facebook.com/groups/312765538928730/
|
|
#39
22-07-2014, 22:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toen z`n software geschreven is bijvoorbeeld. Kan zijn dat ik er overheen heb gelezen, maar lees nl niets over dat hij langzamer is geworden....alleen maar dat er weinig druk wordt aangegeven
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
Linear Mode
