Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 15-02-2015, 06:30
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Post

Quote:
Originally Posted by Rinus66
Goed bezig, lijkt wel of jullie in Friesland alles op Sjinkiesnelheid doen

Sowieso een gave caddy, kwam hem nog tegen op een foto van 9 jaar terug.



Leuk man!
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #42  
Old 15-02-2015, 09:14
sipkemk1rs2's Avatar
sipkemk1rs2 sipkemk1rs2 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 443
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Gaaf vind ik dit. Een foto van 9jaar geleden en dat ie dan nu weer rijdend gemaakt wordt.

ja leuk is dat ik kreeg laats een foto van mij 76 gti van 99
Reply With Quote
  #43  
Old 15-02-2015, 21:01
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Vanavond toch nog even aan de gang geweest. Bumper en grill er even voor gehangen en de intercooler en radiateur weer gemonteerd. Nu komt de grootste ergenis: die dingen aansluiten! Absoluut niet mijn ding!
2 dikke kratten vol met allerlei ic en koelslangen maar vrijwel niks wat goed past...
Met name de buis die vanaf het front naar de achterkant van de motor moet geeft nogal wat problemen omdat er ook nog ergens een luchtfilterbak moet komen te zitten. In een later stadium komt daar gewoon weer een open luchtfilter op wat weer extra ruimte geeft maar ik moet eerst nog bij 3 keuringen langs om het allemaal legaal op de weg te krijgen. Denk niet dat ze bij het rdw laaiend enthousiast zullen zijn als ik met een open luchtfilter aan kom zetten...
Denk zelf dat het straks opmeten word en dan gewoon een rvs buis op maat laten maken uit 1 stuk.
Hierbij zal ik direct rekening moeten houden met een aantal extra metertjes die erbij op komen. Er komen nl 3 verlichte metertjes in de middenconsole waaronder bv een turbodruk meter, oliedruk en olietemp meter.
Met andere woorden: Ik heb nog zat te doen.
Ben echter de laatste tijd wel goed opgeschoten en ben qua tijdsverloop en voortgang vooralsnog niet ontevreden
Zal aankomende week even proberen weer wat foto's te schieten en hier te plaatsen.
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #44  
Old 15-02-2015, 21:42
giuliettaevo giuliettaevo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 273
Default

Rdw geeft niks om open luchtfilters... Hoef je je geen zorgen om te maken dus.
Reply With Quote
  #45  
Old 15-02-2015, 22:31
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,009
Default

Quote:
Originally Posted by sipkemk1rs2
ja leuk is dat ik kreeg laats een foto van mij 76 gti van 99

Mooie tijd. Dan besef je weer hoe snel t gaat allemaal
Ff nog wat doorzette jan. Volgensmij gaat dit wel goedkomen allemaal
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #46  
Old 16-02-2015, 09:06
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Quote:
Originally Posted by giuliettaevo
Rdw geeft niks om open luchtfilters... Hoef je je geen zorgen om te maken dus.

__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #47  
Old 22-02-2015, 16:00
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Deze week niks gebeurd... Vaak laat thuis en vroeg weer weg. Vervolgens komt er nog een griep om de hoek kijken...
Toch bezig een oplossing te zoeken hoe mn ic buizen en slangen t mooiste kunnen lopen zonder later in de weg te zitten. Ook moet er nog een drukmeter aangesloten worden en zoveel dingetjes meer....
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #48  
Old 15-03-2015, 19:18
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Inmiddels zijn de slangen voor de ic en de radiateur op maat en aangesloten. Ik moet alleen nog even een oplossing zoeken voor t kleine slangetje van t kvs reservoir. Ik heb er een corrado radiateur voorin zitten en die heeft daarop geen aansluiting.
De ic is aangesloten met een aantal tussenverbindingen. Dit zal laten worden vervangen door een (op maat gemaakte) rvs buis uit 1 stuk.
Op de buis naar het luchtfilter zit echter nog 1 aansluiting waarvan mij nog niet helemaal duidelijk is waar deze op aan moet worden gesloten, tips zijnwelkom! Het gaat om deze aansluiting:



Draagarmen zitten er inmiddels ook weer onder inclusief nieuwe fusees en nieuwe stuurkogels. Helaas bleken de poten van de schroefset niet breed genoeg omdat er een ander onderstel onder komt. Gelukkig had ik nog een set verlagingsveren van Weitec op zolder liggen dus zijn die er eerst onder gekomen. Deze worden later nog vervangen door schroefveren van een golf 3. Op deze manier kon ik toch even een velg eronder hangen om te kijken of dat allenmaal wat uit ging komen en ik niet buiten m'n wielkasten uit zou steken, Dit past gelukkig perfect...







Gisteravond ook de laatste motorsteun en aangepast downpipe er even onder gezet.




Aankomende week even nieuwe boutjes bestellen om de steekassen weer aan de bak vast te kunnen draaien. Nieuwe remslangetjes eronder en dan mag ie wat mij betreft weer op zn wielen komen te staan.

Er moet nog een pompje bij de tank worden geplaatst en onder de kap moet nog het 1 en ander aan brandstof slangen enz aan worden gesloten. Katalysator moet ik nog opscharrelen en eronder prutsen en dan de rest van de uitlaat nog pas gaan maken.
Als mn kabelboom en ecu terug zijn kan ik die gaan ansluiten en een plekje gaan geven en daarna natuurlijk z.s.m. proberen te starten!
Voordat dat echter zover is zal ik me eerst nog een goed moeten verdiepen in de bedrading binnenin. Want zo mooi als de verbouwing van deze caddy gelukt is, zo'n zooitje is de bedrading.
Voordat ik daar aan begin moet ik eerst de koppelingscilinder over de stuurkolom heen gaan plaatsen en aan gaan sluiten anders zitten de draden me later weer in de weg.
Ik wil een beetje doorzetten zodat de auto in elk geval weer kan rollen. Dit omdat er in de komende 2 of 3 maanden gestart gaat worden worden met een verbouwing aan ons huis en dan zal de caddy toch even op een laag pitje komen te staan...
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #49  
Old 15-03-2015, 20:07
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,877
Default

Is de dumpvalve jan. De moet je aansluiten op de druk buis vanaf je turbo. Ps vergeet ook niet het pijpje er op te maken van je n75 klep.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.
Reply With Quote
  #50  
Old 15-03-2015, 20:53
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Das dat kleine slangetje er bovenop bedoel je? Ik wist dat die nog aangesloten moet worden, moet alleen nog ff slangetje halen. Al 5x bij Brezan geweest en ook al 5x vergeten....
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #51  
Old 15-03-2015, 20:54
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Quote:
Originally Posted by Pewi Vwteam
Is de dumpvalve jan. De moet je aansluiten op de druk buis vanaf je turbo. Ps vergeet ook niet het pijpje er op te maken van je n75 klep.


__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #52  
Old 22-03-2015, 07:59
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Zo dan! Afgelopen week toch nog even het 1 en ander kunnen doen. Boutjes voor de steekassen gehaald, andere radiateur slang opgehaald om zo het probleem met de laatste aansluiting voor de kvs op te lossen en aan t veranderen geweest met mn ic buis en deze gisteren even netjes laten lassen.




De buis zit er inmiddels weer in (nog geen foto van) dus dat is ook klaar.

De uitlaat ben ik afgelopen week ook nog even mee bezig geweest. Ik heb nog een zo goed als pas-klare uitlaat liggen die ook onder een caddy vandaag komt. Dit was echter een 1.9 tdi. Vraag me af of ik deze zelfde demper ook weer voor deze motor kan gaan gebruiken. Naar mijn idee moet dat geen problemen gaan geven.
Katalysator komt er niet onder. Er komt een moer op de gewone uitlaatbuis om daar de lambdasonde in kwijt te kunnen. Zodoende is een katalysator dan overbodig.

Ook de steekassen zitten sinds gisteravond weer op hun plek. Was even een klusje en geknoei met dat dikke vet maar t zit weer te plek.
Daarna heb ik de voorste wielen er weer onder gezet en de auto weer op de grond gezet.




De grootste dingen die nog moeten gebeuren zijn de uitlaat klaar maken en de achteras wisselen voor een as met schijfremmen.

De koppelingscilinder is inmiddels over de stuurkolom heen geplaatst en vast gezet. ik moet nu alleen nog even op zoek naar een adres waar ik een slang op maat kan laten maken met de juiste aansluiting voor op de cilinder en aan de andere kan de juiste aansluiting voor op de cilinder van de bak.


__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #53  
Old 23-03-2015, 19:25
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Stuurhuis lek!
Olie lekt bij de stuurstok langs vanuit het stuurhuis naar de stuurkogel. Logisch want dat is t laagste punt. Hoop dat het te verhelpen is zonder t hele gebeuren er weer onderweg te sleutelen want dat lokt me niks aan eigenlijk!
Baal-niveau van bovengemiddeld zeg maar....
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #54  
Old 26-03-2015, 22:44
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Morgen dagje vrij dus mooi tijd ff wat te doen!

Koppeling klaar maken
Paar koelslangen vervangen
Uitlaat pas maken en moer voor lambdasonde erop laten lassen
Nieuwe remslangeen halen en nieuwe stroppen voor de achteras.
Achteras wisselen.
Enz
Enz
Enz

Nou maar hopen dat er morgen 5 kwartier in een uur zitten...
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #55  
Old 27-03-2015, 23:33
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Vanavond achteras er onder weg gehaald. Ook de veerpakketten gedemonteerd en uit elkaar gehaald. Deze laat ik volgende week even stralen en zwart spuiten. Nieuwe centreerbouten erin en nieuwe stroppen halen. Ondertussen de onderkant opnieuw tectyleren en de uitlaat eronder bouwen. Daarna de andere achteras met schijfremmen eronder en de andere velgen monteren.
Vandaag ook nog even wat slangen en klemmetjes gehaald dus die kunnen ook weer worden gemonteerd. Tussendoor moet ik het stuurhuis er nog weer onderweg halen en zien hoe deze kan lekken. Ik gok erop dat er een klei e kering lek is en dat dit vrij simpel is te verhelpen. Als het stuurhuis en de achteras er dan ook weer onder zitten zijn de echt grote klussen wel af en kan het detailwerk beginnen.
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #56  
Old 05-04-2015, 17:55
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Veerpakketten inmiddels weer netjes zwart (geschuurd en gespoten, dus niet gestraald). Het detailwerk zal echter nog even moeten wachten. Bij het verwijderen van de oude laag tectyl kwam hier en daar toch het 1 en ander los waar ik niet op had gerekend. Lampenbeugel eraf en de aluminium bak eruit gehaald en wat begonnen te krabben en tikken...







Her en der kwam ik wat plekken tegen en ben begonnen er stukjes uit te halen.




Inmiddels ligt het meeste plaatwerk van de laadvloer naast de auto. Aande bestuurderskant ben ik de grootste problemen tegen gekomen.




De dwarsbalken zijn op de bevestigingspunten aan de lengtebalken het meest aangetast. Deze zullen eruit gaan en hiervoor zullen nieuwe u-balken voor in de plaats komen. De lengtebalk op de rechterkant kan worden gerepareerd met 2 gaatjes dicht te lassen. De balk op de bestuurderskant is echter een ander verhaal. Deze is in zo vergaande staat van ontbinding dat deze zal moet worden vervangen.
Klinkt allemaal vrij ernstig en leuk is het natuurlijk niet maar dat is ook een deel wat bij de hobby hoort. Niet denken in problemen maar in oplossingen. Het enige jammere aan dit alles is dat ik zelf geen goede lasser ben. Beetje bak en braad gaat nog wel maar dergelijke serieuse klussen zijn jammer genoeg niet aan mij besteed terwijl ik het gereedschap er wel voor heb... Misschien toch maar eens een kleine lascursus gaan volgen...
Heb er al iemand bij gehad maar dan moet de Caddy op transport en dat is het probleem nou net even zonder achteras....
Eerst alles kaal maken en balken e.d pas gaan maken, dan maar eens zien dat de smid even bij mij langs komt ipv ik bij hem....
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #57  
Old 05-04-2015, 20:29
ewcaddymk1's Avatar
ewcaddymk1 ewcaddymk1 is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 2,939
Default

Bale Jan
__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v
Reply With Quote
  #58  
Old 05-04-2015, 21:55
Jan-Turbo Jan-Turbo is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 378
Default

Moed houden Evert. Komt goed...
__________________
Golf mk4 1.9 sdi daily
Caddy mk1 xxl>>> 1.8 20v turbo project
Reply With Quote
  #59  
Old 05-04-2015, 22:06
ewcaddymk1's Avatar
ewcaddymk1 ewcaddymk1 is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 2,939
Default

Quote:
Originally Posted by Jan-Turbo
Moed houden Evert. Komt goed...

idd
__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v
Reply With Quote
  #60  
Old 06-04-2015, 08:53
jos_br's Avatar
jos_br jos_br is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 158
Default

Dit is echt balen, heb toen hetzelfde gehad. Toen ik de Caddy 7 jaar later wegdeed was de boel achter weer verrot terwijl de voorkant (achter '86, voorkant "84 Jetta I) nog goed was. De Caddy was bijzonder slecht behandelt met was, de Jetta was juist zeer goed behandelt.

Jos.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 02:17.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum