Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 19-05-2018, 22:02
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Location / Country: Leiden & H.I. Ambacht
Posts: 3,429
Default

Vandaag de kabelboom open gepeld vanaf pomp tot schutbord. En niet direct iets gevonden kwa beschadiging. Daarna weer op contact gezet, n109 verloest na 2 seconden spanning.
Hierna relais getest. 109 verwisseld voor de oude, geen Verschil gemeten met starten. (Gewoon niks, wel even een pokkeherrie, denk motor bovenindroog)

Relais 167 plek 12 klikt ineens niet?.
Zekering 18 geen spanning.
Relais werkte eerder wel.
G1/4 heeft spanning op contact.

Als laatste de n109(magneetklep) hotwired vanaf geschakelde plus om spanning te behouden op de n109. Helaas heeft dit geen effect.😠 ben ondertussen radeloos.

Morgen:
Relais 167 testen en weer laten werken;
de kabelboom nog beter bekijken, achter de zekeringkast ruimen, zitten 2 of drie spiegelbomen en tal losse draden, dit helpt niet mee.
En ga de krukasbout controleren of deze vast zit zit.

Later denk ik maar de krukasbout eruit draaien als laatste optie. Om te zien of de boel is uitgeslagen. Mocht dat zo zijn gaat de golf waarschijn het veld ruimen. Ben bang dat deze gefreesd moet worden en dat kan ik niet zelf. En om hier nou 1000 euro in te steken voor transport, frezen, distriewissel en mar hopen dat dit het is gaat me te ver.
__________________
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - daily😃

Last edited by tim_j : 19-05-2018 at 22:16.
Reply With Quote
  #22  
Old 20-05-2018, 00:05
vagg freak vagg freak is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location / Country: holland breda
Posts: 207
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Las je de krukas en met een haakse slijper ff netjes maken wordt het niet 100% mee maar kun je het wel testen
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #23  
Old 20-05-2018, 22:22
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Location / Country: Leuven (België)
Posts: 1,539
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Las je de krukas en met een haakse slijper ff netjes maken wordt het niet 100% mee maar kun je het wel testen

Zou ik persoonlijk nooit met mijn eigen auto doen. Kan je het nog beter zo laten dan gaat het rechter zijn dan wanneer je er met een slijpschijf op bezig zit.

Ik vermoed niet dat de krukas het probleem gaat zijn, volgens mij gaat het eerder in het elektrische deel zitten. Is niet normaal dat de n109 spanning verliest, daar moet een reden voor zijn. Als je deze hotwired dan blijft de situatie voor het ECU hetzelfde, namelijk 'open or short to ground' en gaat het ook geen andere acties uitvoeren denk ik. Die klep is namelijk het verschil tussen motor draait of motor draait niet. En volgens mij heeft jouw motor het ECU wel nodig om te draaien, maar daar kan ik me in vergissen natuurlijk.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #24  
Old 21-05-2018, 21:01
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Location / Country: Leiden & H.I. Ambacht
Posts: 3,429
Default

Hotwiren en originele draad los laten heeft niet gewerkt. De fouten zijn ook maar 1 malig voorgekomen.
Vandaag verder gezocht:
Kabelboom motor naar schutbord niets gevonden, deze weer dicht getaped.
Relais 167 klikt niet meer en zekering 18 heeft geen spanning.
Daarna zekeringkast losgehaald en de draadboom gefatsoeneerd. Dat wil zeggen kabels naast elkaar gelegd ipv kriskras door elkaar. Zoekt en kijkt een stuk prettiger.

Deze week savonds in de schema’s om te zien hoe zekering 18 en relais 167 op plek 12 spanning krijgt en of er massa is. Want ik denk dat ‘fuel pump relais’ wel spanning moet hebben op een tdi?
__________________
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - daily😃

Last edited by tim_j : 21-05-2018 at 21:03.
Reply With Quote
  #25  
Old 23-05-2018, 20:22
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Location / Country: Leiden & H.I. Ambacht
Posts: 3,429
Default

Heb een ander contactslot uit de schuur gehaald. Wellicht is het contactblokje de boosdoener.
__________________
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - daily😃
Reply With Quote
  #26  
Old 12-06-2018, 20:54
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Location / Country: Leiden & H.I. Ambacht
Posts: 3,429
Default

Contactblokje was een ander model.
Andere sleutelvrije ECU erop;
Niets!
Alle ideeen welkom.
Kan er niet achterkomen hoe de bdp markering van een G60 vliegwiel eruit hoort te zien?
__________________
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - daily😃
Reply With Quote
  #27  
Old 12-06-2018, 21:59
vagg freak vagg freak is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location / Country: holland breda
Posts: 207
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Verstuiver eruit een dunne pin er op bdp zetten steeksleutel achter in de nokkenas en een boor in de pomp. Nokkenas tandwiel is zonder spie bout een slag los ferme tik tegen het tandwiel
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #28  
Old 12-06-2018, 22:01
vagg freak vagg freak is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location / Country: holland breda
Posts: 207
Send a message via MSN to vagg freak
Default

En als je diesel in het inlaat spruitstuk spuit gebeurd er dan iets
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #29  
Old 12-06-2018, 22:01
vagg freak vagg freak is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location / Country: holland breda
Posts: 207
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Compressie getest?
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 20:55.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum