|
|
#21
18-10-2018, 18:44
|
||||
|
||||
Quote:
Je kunt ook www.Freddycane.com proberen. Zo lang ik Freddy ken is hij al bezig met DTA. Ben destijds wel een paar keer bij Seiny geweest met de eigenaar van deze auto. Erg kundige man!
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG 
|
|
#22
18-10-2018, 19:10
|
|||
|
|||
|
Als ik het goed onthouden heb heeft deze auto een E48, ik zou zelf de auto dan updaten naar een S40 of S60. Makkelijker af te stellen en veel beter dan de oude types.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#23
19-10-2018, 16:46
|
||||
|
||||
|
Er zit een S60 pro in. Benz elf helemaal niet bekend met dta, een Ecutek of bepaalde fabrieks ecu's flashen lukt me nog wel met wat hulp en leiding, zal me gewoon goed moeten inlezen
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp Ex: 4x Corrado G60/G60/G60/G60 5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6 1x Polo G40 1x Golf Mk.III GTI
|
|
#24
19-10-2018, 21:05
|
|||
|
|||
|
Dat is goed nieuws. Als je hulp ermee nodig hebt dan stuur je maar een berichtje.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#26
10-02-2019, 17:43
|
||||
|
||||
|
Ben de afgelopen weekenden bezig geweest om uit te zoeken waarom de Golf niet liep zoals t hoorde, inhouden, stotteren, hoog stationair, te rijk lopen en nog wat dingen zo. Brandstofdruk getest, daar hij langzaam terugliep als de motor uitstond, compressietest gedaan, alle 4 keurig met een verschil van 0.02 op zn hoogst, oliedruktest gedaan waar een kapotte sensor uitkwam.
Brandstofpomp en de intank pomp vervangen 2 lambdasondes vervangen 4 nieuwe bougies nieuwe Magnecor bougiekabels nieuwe ontsteking 8 gereviseerde G60 injectoren, setje grijze gehaald bij Ruud16vG60, setje groene laten reviseren. Uit t rapport bleek dat ze nog maar alle 4 rond de 68cc gaven! 2de brandstofrail lekte, laten schoonmaken en lassen nieuwe oliedruksensor nieuwe ait sensor nieuw brandstoffilter schakelkabels afgesteld, nu is de 2de versnelling weer goed te vinden Tevens een laptop en de DTA software gehaald om uit te kunnen zoeken waar de fouten zitten. Hij moet nog ns op de rollerbank om m goed af te laten stellen maar ondanks t slechte weer, was t nog goed te doen om de Golf ns te testen, loopt weer als n zonnetje    
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp Ex: 4x Corrado G60/G60/G60/G60 5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6 1x Polo G40 1x Golf Mk.III GTI
|
|
#27
10-02-2019, 18:27
|
||||
|
||||
|
mooi dat die weer goed loopt man! dik apparaat
__________________
Jetta Mk5: Daily Comfortline Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3: Sold Milestone Variantje Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
|
|
#28
11-02-2019, 13:58
|
||||
|
||||
|
Zeker, goed bezig
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '91 Golf II G60 Daily driver
|
|
#30
11-02-2019, 19:08
|
||||
|
||||
|
Klopt, ik heb wat puntjes op de i gezet en de aandachtspunten aangepakt. Was weer leuk om een Mk.II te hebben gehad na een lange tijd, m'n laatste was een G60 maar die heb ik nooit goed af kunnen maken dus t was weer een leuke trip down memory lane wat dat betreft
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp Ex: 4x Corrado G60/G60/G60/G60 5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6 1x Polo G40 1x Golf Mk.III GTI
|
|
#31
20-04-2019, 16:15
|
||||
|
||||
Tussentijds had ik de auto te koop gezet maar nadat hij na een paar dagen stilstaan slechter begon te lopen, heb ik 'm uit de verkoop gehaald waar hij nu helemaal niet meer start.
De injectoren zijn gereviseerd, brandstofpompen vervangen, ook het filter, bougies, kabels, ontsteking etc. Nu verwachtte ik dat de krukassensor kapot was, eruit gehaald maar hier liep geen draad meer aan en er hangt ook geen  . Het onderblok is van een golf 3 tdi maar zover ik weet en zie, zijn er geen andere sensoren die hiermee temaken hebben en de ecu geeft ook geen fouten aan.Iemand nog een idee waar het kan zitten, want de motivatie begint alweer te zakken..
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp Ex: 4x Corrado G60/G60/G60/G60 5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6 1x Polo G40 1x Golf Mk.III GTI
|
|
#32
20-04-2019, 17:07
|
|||
|
|||
|
Hang DTA er aan en geef een startje terwijl je scherm in diagnostic display zit; nu moet je een toerental zien en het aantal milliseconden van de injectoren. Zie je geen toerental (of een hoog oplopend aantal rejected crank pulses) dan heb je idd een probleem met je krukassensor. Je kan een krukassensor hebben op de poelies, in het blok bij het oliefilter of in de krukaskeerring aan de bakkant.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#33
20-04-2019, 17:16
|
||||
|
||||
|
Ik heb nu 33 rejected crank pulses en 14 synthetic tooth errors maar ik kan nu de auto niet meer rond laten draaien. De krukassensor die aan de voorkant zit tussen je motorsteun en oliefilter heb ik eruit gehaald maar er moet een nieuwe in want de o-ring zitten kleine scheurtjes in. Zal eens kijken of ik een sensor bij de poulies zie zitten en anders zal ik volgend weekend de bak eraf halen voor de sensor die aan de bakkant zit
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp Ex: 4x Corrado G60/G60/G60/G60 5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6 1x Polo G40 1x Golf Mk.III GTI
|
Voor onderdelen van de dta computer raadde hij ook Alons Autosport aan maar die zijn nu op vakantie denk want je krijgt alleen t antwoord apparaat
Linear Mode
