Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 18-10-2018, 18:44
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,499
Default

Quote:
Originally Posted by R.icky
@Rallye-VR6t, Seinhorst himselluf is nu sinds een paar jaar met pensioen maar hij kon de auto nog goed voor zich houden Voor onderdelen van de dta computer raadde hij ook Alons Autosport aan maar die zijn nu op vakantie denk want je krijgt alleen t antwoord apparaat


Je kunt ook www.Freddycane.com proberen. Zo lang ik Freddy ken is hij al bezig met DTA.

Ben destijds wel een paar keer bij Seiny geweest met de eigenaar van deze auto. Erg kundige man!
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #22  
Old 18-10-2018, 19:10
MelG60 MelG60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,414
Default

Als ik het goed onthouden heb heeft deze auto een E48, ik zou zelf de auto dan updaten naar een S40 of S60. Makkelijker af te stellen en veel beter dan de oude types.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3
Reply With Quote
  #23  
Old 19-10-2018, 16:46
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 927
Default

Er zit een S60 pro in. Benz elf helemaal niet bekend met dta, een Ecutek of bepaalde fabrieks ecu's flashen lukt me nog wel met wat hulp en leiding, zal me gewoon goed moeten inlezen

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #24  
Old 19-10-2018, 21:05
MelG60 MelG60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,414
Default

Dat is goed nieuws. Als je hulp ermee nodig hebt dan stuur je maar een berichtje.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3
Reply With Quote
  #25  
Old 21-10-2018, 14:54
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 927
Default

Ga ik wel ff doen nu
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #26  
Old 10-02-2019, 17:43
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 927
Default

Ben de afgelopen weekenden bezig geweest om uit te zoeken waarom de Golf niet liep zoals t hoorde, inhouden, stotteren, hoog stationair, te rijk lopen en nog wat dingen zo. Brandstofdruk getest, daar hij langzaam terugliep als de motor uitstond, compressietest gedaan, alle 4 keurig met een verschil van 0.02 op zn hoogst, oliedruktest gedaan waar een kapotte sensor uitkwam.

Brandstofpomp en de intank pomp vervangen
2 lambdasondes vervangen
4 nieuwe bougies
nieuwe Magnecor bougiekabels
nieuwe ontsteking
8 gereviseerde G60 injectoren, setje grijze gehaald bij Ruud16vG60, setje groene laten reviseren. Uit t rapport bleek dat ze nog maar alle 4 rond de 68cc gaven!
2de brandstofrail lekte, laten schoonmaken en lassen
nieuwe oliedruksensor
nieuwe ait sensor
nieuw brandstoffilter
schakelkabels afgesteld, nu is de 2de versnelling weer goed te vinden

Tevens een laptop en de DTA software gehaald om uit te kunnen zoeken waar de fouten zitten. Hij moet nog ns op de rollerbank om m goed af te laten stellen maar ondanks t slechte weer, was t nog goed te doen om de Golf ns te testen, loopt weer als n zonnetje







__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #27  
Old 10-02-2019, 18:27
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 4,985
Default

mooi dat die weer goed loopt man! dik apparaat
__________________
Jetta Mk5: Daily Comfortline
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #28  
Old 11-02-2019, 13:58
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,581
Default

Zeker, goed bezig
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'91 Golf II G60 Daily driver
Reply With Quote
  #29  
Old 11-02-2019, 17:47
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 895
Default

Je hebt hem te koop staan??
Reply With Quote
  #30  
Old 11-02-2019, 19:08
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 927
Default

Klopt, ik heb wat puntjes op de i gezet en de aandachtspunten aangepakt. Was weer leuk om een Mk.II te hebben gehad na een lange tijd, m'n laatste was een G60 maar die heb ik nooit goed af kunnen maken dus t was weer een leuke trip down memory lane wat dat betreft
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #31  
Old 20-04-2019, 16:15
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 927
Red face

Tussentijds had ik de auto te koop gezet maar nadat hij na een paar dagen stilstaan slechter begon te lopen, heb ik 'm uit de verkoop gehaald waar hij nu helemaal niet meer start.

De injectoren zijn gereviseerd, brandstofpompen vervangen, ook het filter, bougies, kabels, ontsteking etc. Nu verwachtte ik dat de krukassensor kapot was, eruit gehaald maar hier liep geen draad meer aan en er hangt ook geen . Het onderblok is van een golf 3 tdi maar zover ik weet en zie, zijn er geen andere sensoren die hiermee temaken hebben en de ecu geeft ook geen fouten aan.

Iemand nog een idee waar het kan zitten, want de motivatie begint alweer te zakken..
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
  #32  
Old 20-04-2019, 17:07
MelG60 MelG60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,414
Default

Hang DTA er aan en geef een startje terwijl je scherm in diagnostic display zit; nu moet je een toerental zien en het aantal milliseconden van de injectoren. Zie je geen toerental (of een hoog oplopend aantal rejected crank pulses) dan heb je idd een probleem met je krukassensor. Je kan een krukassensor hebben op de poelies, in het blok bij het oliefilter of in de krukaskeerring aan de bakkant.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3
Reply With Quote
  #33  
Old 20-04-2019, 17:16
R.icky's Avatar
R.icky R.icky is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 927
Default

Ik heb nu 33 rejected crank pulses en 14 synthetic tooth errors maar ik kan nu de auto niet meer rond laten draaien. De krukassensor die aan de voorkant zit tussen je motorsteun en oliefilter heb ik eruit gehaald maar er moet een nieuwe in want de o-ring zitten kleine scheurtjes in. Zal eens kijken of ik een sensor bij de poulies zie zitten en anders zal ik volgend weekend de bak eraf halen voor de sensor die aan de bakkant zit
__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 17:51.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum