Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 18-09-2020, 22:01
Oudelut's Avatar
Oudelut Oudelut is offline
No personal life
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 2,060
Default

Heel tof! Waar doen jullie dit? Zou graag eens komen buurten...
__________________
Quote:
Originally Posted by GerardMkIIVR6
Nee dank je zijn net BBS wielen iedereen rijdt ermee
Reply With Quote
  #42  
Old 19-09-2020, 16:12
Gino89's Avatar
Gino89 Gino89 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 1,092
Default

Goed bezig
Reply With Quote
  #43  
Old 20-09-2020, 22:41
MK2_TDI MK2_TDI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 27
Default

Bedankt allemaal voor de leuke reacties!

@Oudelut
Ik zal je dadelijk even een PM sturen.

We zijn de afgelopen 3 dagen weer druk bezig geweest aan de Golf.

De afstandshouders op de motorsteun zijn erop gelast en alle 3 de motorsteunen zijn netjes zwart gespoten.

Hier zie je de afstandshouders.





De voorste motorsteun.




Het totaalplaatje.




Vervolgens hebben we beide assen volledig uit elkaar gehaald, schoon gemaakt, zwart gespoten en met vers vet en nieuwe ashoezen in elkaar gestoken.







Vervolgens hebben we op 10 minuten rijden een in nieuwstaat verkerende hoedenplank gevonden voor weinig geld. deze hebben we dus direct opgehaald.




Daarna hebben we de achterbrug volledig uit elkaar gehaald en met een staalborstel op de haakse slijper ontdaan van roest en verf. De moeilijker bereikbare plekken hebben we proberen te doen met een huis-tuin-en-keuken zandstraalpistool, maar dat ging niet erg goed.




De luchtopbrengst van de compressor was helaas ook onvoldoende, dus toen hebben we er maar twee aan elkaar geschakeld.




Inmiddels is de achterbrug ook al in de primer gezet, zwart gespoten en grotendeels in elkaar gezet, maar hier heb ik helaas nog geen fotos van gemaakt.

Hopelijk kan volgende week de achteras er volledig onder. Dan gaan de wielen eronder en kan de auto voor het eerst op eigen poten staan.
Reply With Quote
  #44  
Old 27-09-2020, 13:04
MK2_TDI MK2_TDI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 27
Default

Er is weer een dag van hard werken aan de Golf voorbij.

De achteras is volledig in elkaar gezet.







En vervolgens is hij onder de auto gegaan.







De meeste tijd is gaan zitten in het maken van de remleidingen. We hadden een goedkope set gekocht om remleidingen te felzen, maar dit ging Kwalitatief Uitermate Telleurstellend.

Vervolgens heeft Evgeniy in een kleine opwinding van voornamelijk ergernis een iets duurder apparaatje gekocht waar het wel fatsoenlijk mee ging.




Het resultaat was een stuk beter. Bij het vorige setje zag het er zo uit.




Vervolgens zijn de remmen en koppeling ontlucht. De hydraulische koppeling werkt!

Hierna was het tijd om de wielen erop te zetten en de auto eindelijk weer eens op zijn poten te zetten. Bij het plaatsen van de wielen kwamen we iets speciaals tegen. Ik hoop dat het duidelijk te zien is op de foto, maar deze wielbout heeft geen echte draad. Er zitten gewoon ringen op, waardoor hij niet indraaibaar is.




Toen was het toch echt eindelijk tijd om de auto op de grond te zetten.
















Ik ben zelf in elk geval al erg tevreden met het resultaat.

Hij ligt ook erg laag, dat is ook goed te zien aan hoe dicht te motor op de grond ligt.







Vandaag hebben we nog een andere nette elektro-ombouw gezien.




Reply With Quote
  #45  
Old 29-09-2020, 14:50
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,800
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Goed bezig Jarno en Evgeniy!
__________________
Groetjes,
Bert

Red Jetta 1.6 1984 (NL)
Black Jetta ALH mTDI 1991 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC70 2009 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #46  
Old 29-09-2020, 15:51
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,934
Default

Goed werk mannen !
Reply With Quote
  #47  
Old 29-09-2020, 19:07
MK2_TDI MK2_TDI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 27
Default

Quote:
Originally Posted by DÁ-BRT
Goed bezig Jarno en Evgeniy!


Hallo Bert! Leuk om jou ook hier te zien!

Quote:
Originally Posted by sixpack
Goed werk mannen !


Dankjewel!
Reply With Quote
  #48  
Old 30-09-2020, 00:04
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,401
Default

Om de motor tot leven te wekken werd er voor 2x Sevcon G4S6 gekozen. Zij zijn betrouwbaar, compact, hebben allerlei toeters en bellen... en ik kan het instellen ervan ondertussen wel dromen.

De inverters zijn zo gebouwd dat de gebruiker zelf voor de koeling moet zorgen.

Vandaag kwamen er een paar fraaie stukjes alu...




Flink opvullen met waterkanalen en er stiekem blij om zijn, dat dit naar een meneer met goede CAD2CAM software voor de CNC-frees gaat, en ik er geen productietekening voor hoef te maken
(dat was bij de adapterplaat wel het geval, maar dat is kennelijk goed gegaan )

Op het vlak met de koelkanalen komt dan een dunne plaat en wordt het afgelast.

De andere kant wordt dan gevlakt, indien nodig.. en ziet er daarna zo uit:




Zij zitten versprongen, en dat is met opzet
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy
Reply With Quote
  #49  
Old 02-10-2020, 21:21
Oudelut's Avatar
Oudelut Oudelut is offline
No personal life
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 2,060
Default

Wat een heerlijk project?!
__________________
Quote:
Originally Posted by GerardMkIIVR6
Nee dank je zijn net BBS wielen iedereen rijdt ermee
Reply With Quote
  #50  
Old 03-10-2020, 15:44
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,912
Default

Nou zeg dat! Goed bezig hoor!
Reply With Quote
  #51  
Old 04-10-2020, 22:08
MK2_TDI MK2_TDI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 27
Default

Vrijdag, zaterdag en zondag zijn er weer enkele vorderingen gemaakt.

De kabel, wartels en kabelschoenen zijn er. Bij de volgende update is de krimpmatrijs er hopelijk ook en kunnen de kabels op maat gemaakt gaan worden.

Dit zijn de wartels.




Vrijdagavond zijn we begonnen met het opbouwen van de accu. We gebruiken plexiglas ter isolatie en opvulling, samen met rubberen matten. Op onderstaande foto zie je rondom plexiglas, met aan de onderzijde gaten in het plexiglas geboord. De gaten dienen voor de koeling en verwarming van de accucellen. Door de opbouw van het pakket moesten we ook isoleren tussen de 1e en 2e rij van het pakket, waar dat tussen de 2e en 3e rij niet nodig is.




Hier zie je de 2 contactors die de stroom naar de 2 inverters gaan schakelen. Het zijn in feite 2 relais, maar dan zeer groot.




Dit zijn de kabelschoenen die we gaan gebruiken, maar liefst 70mm2.




Daarna is er een traytje gemaakt waar de contactors op kunnen staan.







En de eerste verbindingsplaatjes om de cellen door te verbinden zijn al geplaatst. Hier zie je waarom er tussen de 1e en 2e rij geïsoleerd moest worden, en tussen de 2e en 3e rij niet.




Vervolgens zijn we enkele beugeltjes en steunen gaan maken.

Voor de vacuümleiding.







Voor de koppelingsleiding.







Een plaatje waar de vacuümpomp op kan staan.










Een beugeltje voor de waterpomp.




Op de waterpomp moeten nog moertjes worden gezet.




Waterpomp en vacuümpomp gemonteerd.




En met de accubak erboven.









De DC/DC converter, voor het bijladen van de 12v accu vanuit de grote accu, is in rubbers opgehangen tegen de accubak.




Ook hebben we een kleine contactor weten te vinden welke de hoogspanning voor het opstarten van de Sevcon's kan sturen.




Verder zijn we begonnen met het maken van de kabelboom.




Er begint behoorlijk vaart in te komen, dus hopelijk duurt het niet heel lang meer voordat hij zijn eerste zelfstandige meters kan maken.
Reply With Quote
  #52  
Old 05-10-2020, 05:37
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,800
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Mooie update.

Op Volvo’s / Jeeps zitten ook hele mooie stille vacuüm pompen van Honeywell.
__________________
Groetjes,
Bert

Red Jetta 1.6 1984 (NL)
Black Jetta ALH mTDI 1991 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC70 2009 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #53  
Old 05-10-2020, 06:18
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,934
Default

Ik blijf het maar zeggen ... wat een supergaaf project!
Reply With Quote
  #54  
Old 11-10-2020, 21:16
MK2_TDI MK2_TDI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 27
Default

Dit weekend is er weer een klein beetje geknutseld. De accu is nu bijna helemaal klaar. De plaatjes voor het BMS (battery management system) zijn geplaatst, en er is een kabel gemaakt om de plaatjes te verbinden met elkaar en met de controller.




Bovendien zijn de motorkabels ook al gemaakt en geplaatst.




We wilden ook graag beginnen aan het systeem voor het verwarmen van de accubak. In plaats van een luchtslang plaatsen achter de kachelradiateur hebben we besloten dat we de waterslang vanaf de standkachel door een kleine warmtewisselaar laten lopen. Een luchtpomp gaat vervolgens lucht door de warmtewisselaar pompen. Deze lucht gaat daarna naar de accubak om de cellen te verwarmen.




Het is eigenlijk een oliekoeler, maar het werkt hier perfect voor.
Reply With Quote
  #55  
Old 12-10-2020, 16:09
Jetta_Mk1_SLR Jetta_Mk1_SLR is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2020
Posts: 17
Default

Mooi stukje techniek onder het genot van een zakje cocktail nootjes
Reply With Quote
  #56  
Old 12-10-2020, 17:59
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,401
Default

Quote:
Originally Posted by MK2_TDI
... De plaatjes voor het BMS (battery management system) zijn geplaatst, en er is een kabel gemaakt om de plaatjes te verbinden met elkaar en met de controller.




...


De oplettende kijker heeft het misschien gezien en vraagt zich af hoe het kan, dat het een BMS-plaatje vanaf "+-" kant, en het ander vanaf "-+" kant door de flatcable wordt benaderd, waarbij de kabel niet gedraaid moet worden.

Goed opgemerkt.

Dat kan doordat de pinout van de stekker draaisymmetrisch is
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy
Reply With Quote
  #57  
Old 12-10-2020, 18:06
MK2_TDI MK2_TDI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 27
Default

Quote:
Originally Posted by Jetta_Mk1_SLR
Mooi stukje techniek onder het genot van een zakje cocktail nootjes


Oeps...
Reply With Quote
  #58  
Old 14-10-2020, 13:14
Erik's Avatar
Erik Erik is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 6,320
Send a message via MSN to Erik
Default

Woow wat een gaaf project!!!
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One
'10 Audi A4 B8 Avant
Reply With Quote
  #59  
Old 19-10-2020, 09:02
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,401
Default

Een kleine sneak preview...




( Is de achterkant van jullie rugleuning paars? Ja, want die hebben wij in Duitsland gekocht ... )

Deze opladers zijn goed. Hebben hoog rendement, CAN-communicatie, een beveiligingslus.

De keuze om er drie te pakken heeft als voornaamste reden dat je zowel driefasig als eenfasig wilt laden, en anders twee laders moet hebben, waarvan eentje beduidend duurder. En met drie laders kan men kiezen tussen één met de originele oranje snoer, of drie met een dikke driefasige snoer.

Voor dit heb ik een eenvoudige relaisschakeling bedacht, zodat de spanning niet naar de niet in gebruik zijnde aansluiting doorgelust wordt.

Tevens zijn de opladers via CAN stuurbaar. Dit biedt mogelijkheden. Met een microcontroller en een potentiometer moet het mogelijk zijn om hun vermogen te regelen. Stel, je gaat bij iemand op bezoek die al 5 koelkasten in de kelder heeft staan, waardoor je met maar 2A kunt laden totdat de zekering aan hun limiet komen..

Dit heb ik ongeveer zo voor de eenfasige lader in de Golf 2 gemaakt, het werkte prima.




Er moet ook een grote Frankensteintruc met de tellerbak gebeuren.

De kleine wijzerplaatjes zijn helaas spiegelsymmetrisch (aan de binnenkant) waardoor de temperatuurmeterwijzerplaat plaats zal moeten maken voor de SOC-wijzerplaat.

De temperatuurmeter heeft te hoge temperaturen voor deze auto. Zelfs als er de spoelentemperatuur op getoond zou worden.

Wat er dan rechts zal komen - dat moet nog bedacht worden.

Ik zal de EEPROM overcopiëren, zodat de km-stand klopt. (hoop ik )




Aangezien er meer info te zien moet zijn, komt er zo eentje.

Het is een 40x4 display, die met een beetje liefde best wel goed in een DIN-radioslot past!
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy

Last edited by SciroccomTDI : 19-10-2020 at 09:08.
Reply With Quote
  #60  
Old 19-10-2020, 14:38
LRR's Avatar
LRR LRR is offline
Getting there...
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 7,515
Default

Ik moet zeggen...."jullie zijn best handig"...hahaha !!

Wat een puik project mannen, fantastisch !!
__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 22:23.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum