Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Technische Werkplaats > De Werkplaats
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 27-11-2007, 13:39
J-9A-N's Avatar
J-9A-N J-9A-N is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2006
Location / Country: RODEN (DR)
Posts: 2,679
Default

Maar voel je vooral niet verplicht om het te doen ,is nml bijzonder goed voor de handel.
  #22  
Old 27-11-2007, 13:58
J-9A-N's Avatar
J-9A-N J-9A-N is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2006
Location / Country: RODEN (DR)
Posts: 2,679
Default

klik

Op deze pagina nog wat uitleg over schokdemperslijtage.
  #23  
Old 27-11-2007, 16:17
RubenD's Avatar
RubenD RubenD is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Feb 2006
Location / Country: Dronten / Raalte
Posts: 6,233
Default

Dat die foto's er nu wel bij staan is juist goed Vento Vice! Waarom je daar vraagtekens bij had? Is juist alleen maar mooi.

Jan, als je de achteras op de assteunen zet, als alles gemonteerd is. Zo dicht mogelijk bij het wiel. Dan staat de auto ook volledig ingeveerd. Het lijkt me dan de beste oplossing. Bij gebrek aan een brug of van die oprij blokken. Dan wordt de achteras immers ook belast.

Last edited by RubenD : 27-11-2007 at 16:53. Reason: zpelfaut ;)
  #24  
Old 27-11-2007, 16:33
J-9A-N's Avatar
J-9A-N J-9A-N is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2006
Location / Country: RODEN (DR)
Posts: 2,679
Default

Jan, als je de achteras op de assteunen zet, als alles gemonteerd is. Zo dicht mogelijk bij het wiel. Dan staat de auto ook volledig ingeveerd. Het lijkt me dan de beste oplossing. Bij gebrek aan een brug en van die oprij blokken. Dan worde de achteras immers ook belast.

Is idd ook een prima oplossing Ruben
  #25  
Old 27-11-2007, 16:40
Tommy's Avatar
Tommy Tommy is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Utrecht (NL)
Posts: 5,442
Send a message via MSN to Tommy
Default

ach, de voorpoten gaan toch sneller.... :P
  #26  
Old 27-11-2007, 18:20
Gijs's Avatar
Gijs Gijs is offline
Volksforum Crew - Gijsmans
 
Join Date: Feb 2005
Location / Country: Vught, N-Brabant
Posts: 7,345
Send a message via MSN to Gijs
Default

Goeie tip Jan Had ik zelf nog niet eerder bij stil gestaan!
Leuke/goede how-to!
  #27  
Old 27-11-2007, 21:32
Vento Vice's Avatar
Vento Vice Vento Vice is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2005
Location / Country: Westcoast
Posts: 2,635
Wink Aanhaalmomenten

Quote:
Originally Posted by mooney
Ik zit met dezelfde vraag idd...


De aanhaalmomenten zijn in zoverre belangrijk, dat de fabrikant ze aangeeft.
(Kans op lostrillen; garantie en zo). Iemand die veel sleutelt heeft er meestal wel genoeg feeling voor, maar ze zijn uiteraard niet zomaar uit de duim gezogen!
(maarrr, niet iedereen heeft een momentsleutel natuurlijk...)
__________________
VAG-PAST:
MkII 1.3 'KAMEI X1'/
MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice'
Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1'

PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999
  #28  
Old 27-11-2007, 22:06
Vento Vice's Avatar
Vento Vice Vento Vice is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2005
Location / Country: Westcoast
Posts: 2,635
Cool Ik vind het ook onzin!

Quote:
Originally Posted by Marcski
nog nooit van gehoord, daar is de flexibele rubberen bus van de schokbreker toch juist voor ontworpen...

Bij in- en uitveren rijdens het rijden verandert de stand van de schokbreker tov de achteras constant..


Inderdaad!

@ J-9A-N:
Ik zal proberen uit te leggen, wat IK ervan denk:
Ik weet i.d.d. wel zeker, dat zo'n slijtage niet daardoor komt. De stalen bus, die in het rubber gevat zit, dat is eigenlijk het enige wat uiteindelijk cht vast wordt gezet; dus n wordt met de achterbrug.
Daaromheen zit het rubber en daar dan weer omheen pas het oog van de demper zelf. Deze kan door het rubber dus tch heen en weer bewegen!
De demper heeft dus min of meer een flexibele verbinding met de achterbrug.
Sterker nog: in principe (als de ruimte er was geweest...) zou je de demper 360 graden rond het oog kunnen draaien, ondanks dat de stalen bus muurvast zou zijn gezet en dus stil blijft staan!
In praktijk zal dit maar over een 5 10 graden gebeuren.

Ik hoop, dat je het je nu een beetje kan voorstellen...

(Als er geen rubber zou zijn geweest, dan klopt het verhaal wel!)

Het lijkt mij gewoon een mooi technisch verhaal van fabrikanten/ verkopers, om onder de garantie uit te kunnen komen...
__________________
VAG-PAST:
MkII 1.3 'KAMEI X1'/
MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice'
Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1'

PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999
  #29  
Old 27-11-2007, 22:58
J-9A-N's Avatar
J-9A-N J-9A-N is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2006
Location / Country: RODEN (DR)
Posts: 2,679
Default

In de meeste gevallen zit de metalen bus gevulcaniseerd aan het rubber,dus kun je de bus dus niet 360 graden draaien.
Bij verkeerde montage zorgt het rubber dus voor een te hoge voorspanning op de schokdemper waardoor deze "voorover" geduwd word terwijl de bovenkant blijft staan.
De schokdemper staat dus overdreven in een knik onder de auto.
Bij het inveren beschadigd de chroomwand van de zuigerstang waardoor de demper gaat lekken.

Maar zoals eerder gezegd voel je door mij nergens toe verplicht.
Iedereen die wel van iets van dit topic op wil steken kan er zijn of haar voordeel mee doen.

Gr Jan.
  #30  
Old 27-11-2007, 23:00
J-9A-N's Avatar
J-9A-N J-9A-N is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2006
Location / Country: RODEN (DR)
Posts: 2,679
Default

Quote:
Originally Posted by Gijs
Goeie tip Jan Had ik zelf nog niet eerder bij stil gestaan!
Leuke/goede how-to!


gelukkig nog iemand die het wel snapt.

Bedankt Gijs
  #31  
Old 27-11-2007, 23:08
Vento Vice's Avatar
Vento Vice Vento Vice is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2005
Location / Country: Westcoast
Posts: 2,635
Wink doen!

Wat betreft de tip van Jan: Gewoon doen! Baat het niet, dan schaadt het niet...
__________________
VAG-PAST:
MkII 1.3 'KAMEI X1'/
MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice'
Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1'

PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999

Last edited by Vento Vice : 30-11-2007 at 11:03.
  #32  
Old 30-11-2007, 11:49
Vento Vice's Avatar
Vento Vice Vento Vice is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2005
Location / Country: Westcoast
Posts: 2,635
Talking Part 2

(vervolg; er paste niet meer tekst in de orginele 'post'...)

Ik heb hem laten uitlijnen bij Albatros in IJmuiden, omdat die een uitlijnbrug heeft, die vrij lage auto's aan kan...


(B.T.W.: Een medewerker van Martin Schilder, plaatselijke VW-dealer, vertelt telefonisch dat ze alleen de standaard gegevens hebben om de uitlijning af te stellen.
Na de vraag of het dn wel zin heeft bij een verlaagde auto, zei de persoon: "Uhhh, eigenlijk niet, nee..."
( 'n beetje raar )

De Kosten:

Ten slotte een overzicht van de globale kosten:
- in mijn geval een uur of 5/6 arbeidsloon: GRATIS!
- schroefset: nieuw vanaf zo'n 250,-
- veerspannerset: vanaf ca. 20,-
- uitlijnen: Albatros IJmuiden: 55,- (bij VW-dealer Martin Schilder: 80,- 90,- en bij Profile Tyrecenter: 75,-)
(voor alles geldt: rondbellen/ -kijken loont de moeite!)

Dit is een voordelige manier; het kan natuurlijk ook anders...)

-Het goedkoopste: Je plaatst alleen verlagingsveren,
-Het duurste: Een bekende van mij heeft op z'n Ibiza Cupra een H & R schroefset laten zetten voor in totaal 1.000,-...

Sommige mensen zweren bij (kwalitatief de beste!) merken zoals H & R of FK, maar het is natuurlijk net hoeveel je kn en wil besteden.

Hoe dan ook:
Low is the way to Go !

Succes met sleutelen!
__________________
VAG-PAST:
MkII 1.3 'KAMEI X1'/
MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice'
Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1'

PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999
  #33  
Old 30-11-2007, 14:24
Gijs's Avatar
Gijs Gijs is offline
Volksforum Crew - Gijsmans
 
Join Date: Feb 2005
Location / Country: Vught, N-Brabant
Posts: 7,345
Send a message via MSN to Gijs
Default

Het duurste is een airride of een rally-pro onderstel

Ter aanvullen/info ;
Je moet nooit voor alleen verlagingsveren gaan, dat rijdt gewoon kut . Gelijk nieuwe kortere schokbrekers eronder en eventueel nieuwe toplagers (domlagers) bij een Golfje 1
Bij mijn garage kost uitlijnen 35 euro.

Mooie info VentoVice
  #34  
Old 30-11-2007, 20:10
Vento Vice's Avatar
Vento Vice Vento Vice is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2005
Location / Country: Westcoast
Posts: 2,635
Wink blablabla

Quote:
Originally Posted by Gijs
Het duurste is een airride of een rally-pro onderstel
air-ride is totaal anders...
Een rally-pro onderstel; is dit te vergelijken met FK 3; demping en hoogte verstelbaar?


Ter aanvullen/info ;
Je moet nooit voor alleen verlagingsveren gaan, dat rijdt gewoon kut . Gelijk nieuwe kortere schokbrekers eronder en eventueel nieuwe toplagers (domlagers) bij een Golfje 1
Bij mijn garage kost uitlijnen 35 euro.
moet je even vertellen wr; vinden de forumleden wel leuk denk ik...
Mooie info VentoVice Thanx, maar vergeet vooral Ruben niet!


go low with the Vento...
__________________
VAG-PAST:
MkII 1.3 'KAMEI X1'/
MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice'
Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1'

PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999
  #35  
Old 15-12-2007, 12:26
JurjenV's Avatar
JurjenV JurjenV is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2007
Location / Country: Hoornsterzwaag, Frysln
Posts: 2,363
Default

De schroefdraad waar de torx in komt bij mij blijkt zo slecht te zijn dat draaien bijna onmogelijk is, hoe los ik dit nu weer op?

Inbusbitje erin rammen lijkt me ook niet echt handig...
__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl
  #36  
Old 15-12-2007, 12:45
Arne's Avatar
Arne Arne is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2007
Location / Country: Klaaswaal
Posts: 3,613
Send a message via MSN to Arne
Default

Had ik ook, met een Formel K vaste set. gaat het ook niet met de luchttol? Ik vrees dat je die poot sowieso zal moeten vervangen dan hoor.
  #37  
Old 15-12-2007, 12:58
JurjenV's Avatar
JurjenV JurjenV is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2007
Location / Country: Hoornsterzwaag, Frysln
Posts: 2,363
Default

Heb al een oplossing dankzij Benji
__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl
  #38  
Old 15-12-2007, 14:18
RubenD's Avatar
RubenD RubenD is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Feb 2006
Location / Country: Dronten / Raalte
Posts: 6,233
Default

Wat heeft die gedaan, doek om de zuigerstang en daarna een dikke waterpomptang erop. En de ander maar draaien?
  #39  
Old 15-12-2007, 15:34
JurjenV's Avatar
JurjenV JurjenV is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2007
Location / Country: Hoornsterzwaag, Frysln
Posts: 2,363
Default

Ben flink over de zeik, ouwe bende verdomme
__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl
  #40  
Old 15-12-2007, 15:35
Vento Vice's Avatar
Vento Vice Vento Vice is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2005
Location / Country: Westcoast
Posts: 2,635
Default

twee platte kanten eraan slijpen en flinke tang erop!
__________________
VAG-PAST:
MkII 1.3 'KAMEI X1'/
MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice'
Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1'

PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 08:56.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum