Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 20-04-2010, 20:27
Steve@leiden's Avatar
Steve@leiden Steve@leiden is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 225
Default

Is dit ook mogelijk op een 1.5 Golf 1?

Gr steve
__________________
VW GOLF 1: Perfekt in form und funktion.........
Reply With Quote
  #22  
Old 01-05-2010, 09:56
Vincenzo Vincenzo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 19
Default

Ik luister mee, heb namelijk ook een 1500/1600. Heb je hier ook een uitleg voor?

Groeten Vin.
Reply With Quote
  #23  
Old 01-05-2010, 10:00
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Ja, is allemaal mogelijk. Alleen zul je iets minder rendement hebben dan met een crossflow kop. In en uitlaat kanalen zittewn bij een 1500/1600/1800 8v allemaal naast elkaar. Je kunt immers voor een 8v ook gewoon webers kopen met spruitstuk.
Dus ik kan het ook gewoon maken.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #24  
Old 01-05-2010, 10:10
Vincenzo Vincenzo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 19
Default

Als ik het goed begrijp, is het weer beter om weber carb's te gebruiken bij deze blokken?

Gr.v.
Reply With Quote
  #25  
Old 02-05-2010, 07:55
Sjon Sjon is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,527
Default

.
__________________
Caddyke......

Last edited by Sjon : 27-10-2015 at 20:43.
Reply With Quote
  #26  
Old 03-05-2010, 20:10
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Idd, het is een beetje lastiger maar ik kan het wel gewoon maken.
Het voordeel is ook dat cv carbs wat minder brandstof verbruiken.
Ik ben net terug van een weekendje met de vriendin en heb vrij normaal gereden en af en toe effe doorgejaagd.
Ik had hem helemaal afgetankt toen ik wegging en vanochtend was de tank leeg dus effe tanken. Vervolgens het verbruik uitgerekend en jawel.

1:14,65

Lang niet gek als je het mij vraagt.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #27  
Old 03-05-2010, 20:25
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,685
Default

Jij zit bij mij op school toch? Met die grijze Jetta 1?

Ik heb overigens als brandstofpomp gewoon een electrische van een motorfiets gepakt (ik dacht een Yamaha ofzo).
Kost geen drol en doet perfect z'n werk
Reply With Quote
  #28  
Old 03-05-2010, 20:27
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Quote:
Originally Posted by Gertjan
Jij zit bij mij op school toch? Met die grijze Jetta 1?

Ik heb overigens als brandstofpomp gewoon een electrische van een motorfiets gepakt (ik dacht een Yamaha ofzo).
Kost geen drol en doet perfect z'n werk


Klopt heb hem valk voor ik weg ging op een supersportset gezet dus ligt nu ook wat lager.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #29  
Old 11-05-2010, 20:51
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,697
Default

Hallo,

Ik ben dus bezig met het bestellen van een ombouwset voor mijn 1500JB in mijn Golf 1,
Nu had Pim nog een vraag voor mij die ik zo niet kan beantwoorden omdat ik niet weet wat hij bedoeld.
Zou iemand het antwoord weten op de onderstaande vraag?

Quote:
Wel rest mij nog een vraag aan jou, kun jij de hoek opmeten van het spruitstuk? dus de hoek van de carbvoet en de voetplaat die op de kop komt. Dan kan ik het spruitstuk zo maken dat de vlotterhoek van de carbs goed ligt.


Erik
Reply With Quote
  #30  
Old 11-05-2010, 21:35
Martyn_86C's Avatar
Martyn_86C Martyn_86C is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 352
Default

Het gaat om de hoek dus die je carbs tov je blok nodig hebben!

ff snel een fotootje... Deze carbs staan niet vlak... en hoeven dat ook niet! Van sommige motorfietsen hoeven de carbs niet horizontaal te staan! Als de jouwe maar staan zoals ze orgineel in de "donor" motorfiets staan!


__________________
Groeten, Martyn
Reply With Quote
  #31  
Old 11-05-2010, 22:51
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Het klopt wat martijn zegt. Precies de hoek die hij aangeeft. Het gaat erom dat de vlotterbakken horizontaal liggen.
Ik had even niet de mogelijkheid om een tekeningetje te maken. Dit zal ik morgen als nog doen en even naar je toe mailen erik.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #32  
Old 20-05-2010, 14:36
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Heb na een hele tijd proberen en vele prototypes eindelijk een goede passende oplossing gevonden voor een spruitstuk om motorfietscarbs/webers op een 1500, 1600 en 1800 8v te monteren.
Omdat ik gebruik maak van een 38mm carb kwam ik niet uit op de kop. De bevestigingsbouten van de inlaat zitten namelijk te dicht op elkaar om runners met 38mm binnendiameter te kunnen plaatsen.
Ik heb nu een adapter gemaakt zodat dit wel mogelijk is. Het gaat om een vrij dikke adapter die kan worden gemonteerd met de originele bevestigings boutgaten. Deze bouten liggen in de adapter verzonken. Bovenop de adapter wordt dan het eigenlijke spruitstuk gemonteerd met eigen bevestigings gaten.
Alles waterstraal gesneden, de prijzen voor deze moteren zijn echter wel anders dan normaal. De cyclustijd om de adapters te kunnen snijden uit 15mm staal/RVS is namelijk een stukje langer.


De eerste is al verkocht en ben nu bezig met een tweede voor iemand van het forum hier.


Plaatje bij het praatje

Links originele inlaatspruitstukpakking, adapter, custom spruitstukpakking, voetplaat spruitstuk, runner. (adapter en voetplaat uit staal, alu runner voor het idee)



Hier zie je goed de inbus die verzonken in de adapter de originele gaten gebruikt.





Custom spruitstukpakking



Alles op elkaar gemonteerd



Spruitstuk (Gehecht)






Mvg, Pim Bonne

Last edited by SjefG40 : 19-07-2010 at 20:05.
Reply With Quote
  #33  
Old 09-06-2010, 22:43
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,685
Default

Mooi gedaan
Hebben die runners wel dezelfde lengte of maakt dat niet zoveel uit?
Reply With Quote
  #34  
Old 09-06-2010, 22:45
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Nee lengte verschild, maar de diameter is anders.
Zo hebben ze eigenlijk allemaal nagenoeg een gelijk rendement.

Gr, pim
Reply With Quote
  #35  
Old 11-06-2010, 16:14
GaryVW's Avatar
GaryVW GaryVW is offline
VW Addict
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 580
Default

Even een vraagje .. ik rijd met een 1500 JB en heb een setje solexen c40..
moet ik nu ook mijn brandstofpomp vervangen of heeft deze voldoende druk ?
en moet ik ook mijn benzine leidingen vervangen voor groter ?
__________________
Seat Ibiza 6K2
Reply With Quote
  #36  
Old 11-06-2010, 16:40
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Moet volgens mij goed komen. Anders even een facet silvertop pompje aanschaffen.

Gr, pim
Reply With Quote
  #37  
Old 11-06-2010, 16:59
martiepartie's Avatar
martiepartie martiepartie is offline
Married to PC
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 4,525
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Nee lengte verschild, maar de diameter is anders.
Zo hebben ze eigenlijk allemaal nagenoeg een gelijk rendement.

Gr, pim


zo werkt het niet he
__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987
Reply With Quote
  #38  
Old 11-06-2010, 18:55
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Quote:
Originally Posted by martiepartie
zo werkt het niet he

Niet helemaal nee vandaar ook nagenoeg hetzelde, maar een andere oplossing is er niet.
Runners zijn 38 mm en ik geloof dat die bochten 37,2 zijn. Andere lasbochten waren er niet in staal. Daarom ben ik ook gestopt me staal en ga ik door met alu rvs. Maar bij die weberspruitjes zie je ook dat het niet even lang is.

Gr, pim
Reply With Quote
  #39  
Old 11-06-2010, 21:14
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 860
Default

Hey Pim,

ik weet niet waar je vandaan komt, maar je mag van mij wel een keer een 20vt cilinderkop lenen om daar evt een in- en uitlaatspruitstuk voor te gaan testen(mocht je daar interesse in hebben dan hè...)
Ik kom uit spijkenisse!

gr Niels
Reply With Quote
  #40  
Old 11-06-2010, 22:47
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,313
Default

Quote:
Originally Posted by Bluepower
Hey Pim,

ik weet niet waar je vandaan komt, maar je mag van mij wel een keer een 20vt cilinderkop lenen om daar evt een in- en uitlaatspruitstuk voor te gaan testen(mocht je daar interesse in hebben dan hè...)
Ik kom uit spijkenisse!

gr Niels



Ik zal het in mijn achterhoofd houden, k woon in maasland niet gek ver van spijkernisse. Ik wil hem dan ontwikkelen op jou kop. Testen gaat op een draaiende motor.
Bedankt iig.

Mvg, Pim
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 21:03.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum