|
|
#1
01-02-2011, 19:48
|
|||
|
|||
Wat is de snelste 1600cc 8v?
Hallo volkswagen liefhebbers,
Ik ben bezig om een nieuwe crossauto te bouwen die voor de FAC gaat rijden in Friesland. Het liefst had ik een sirocco gekocht maar omdat die aardig schaars aan het worden zijn gaat dit niet door. Nu mijn vraag wat is de snelste 1600cc 8v? De motor MOET standaard blijven dus geen andere nokkenassen erin enz. Er zijn wel een aantal regels aan verbonden! Ik mag een motor uit wissel en in een ander chassis plaatsen maar met behoud van originele vw onderdelen. Het chassis word waarschijnlijk een golf 2. Wie kan mij hierbij helpen? 
|
|
#2
01-02-2011, 20:20
|
|||
|
|||
|
1600cc gti EG motor heeft standaard 110 pk op k-jet, misschien is er met een programeerbare injectie meer uit te halen.
|
|
#4
01-02-2011, 21:13
|
||||
|
||||
|
neej is geen 16 klepper.. de snelste 1600 is geleverd in een golf 1 gti 16s oettinger als ik me niet vergist heeft de 1600 gti motor 136 pk.. deze motoren komen nog wel regelmatig langs maar je betaalt meestal de hoofdprijs voor dit soort motoren..
|
|
#6
01-02-2011, 21:42
|
|||
|
|||
|
een 16s is een 16 klepper, een 1600cc 8v gti EG is de oer gti motor met 110 pk
een 16s loopt orgineel alleen frankrijk en zijn uniek
|
|
#8
02-02-2011, 12:37
|
||||
|
||||
|
Daar zijn de regels bij de Fac nu voor het moet betaalbaar blijven.
Je moet een FR of een EG hebben,daar kan je ook mee voorin rijden. En je vering/schokbrekers en uitlijning moeten super zijn anders red je het nooit. Succes
|
|
#9
02-02-2011, 17:45
|
|||
|
|||
|
Quote:
Bedankt voor de tip! Weet je ook in welke autos deze motors zitten?
|
|
#11
02-02-2011, 18:43
|
|||
|
|||
|
de fr zit in een scirocco, en de eg in een golf1 gti. let op mk1 kan ook dx wezen.
ik neem aan dat ze je motor niet los gaan halen setje andere zuigers er in met hogere compressie ipv de comzuigers
|
|
#13
03-02-2011, 00:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat mag dus allemaal niet je moet de motor helemaal standaard houden dus niks bewerken ofzo. regels zijn hier te vinden http://www.fac-autocross.nl/reglementen/standaard-1600/ dus dat word alles optimaliseren 
|
|
#14
03-02-2011, 01:11
|
||||
|
||||
|
wie controleert dat dan,je mag nl wel overmaat zuigers en krukas bewerken.dus die zuigers kunnen er gewoon in.enige puntje,ik lees dat de motor/auto combinatie origineel geleverd moet zijn dus daar ga je nat.1.6 gti is nl nooit in een mk2 geleverd en op een 1600 met 72 pierburg pk's zit je niet te wachten denk ik......[de rest van het veld wel,als je daarvoor kiest
]
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#15
03-02-2011, 04:39
|
||||
|
||||
|
De controles worden uitgevoerd door de mensen van de FAC met behulp van specialisten en bij bepaalde wedstrijden kan het zijn dat bij de top (3-5) over die dag de kop eraf moet oid. en aan het einde van het kampioenschap worden ze ook weer gecontrolleerd waren in 2009 de snelste 5 meende ik. en dat kan varieren van de kop eraf tot de versnellingsbak eronderuit en inleveren die vervolgens uit elkaar gehaald word.
|
|
#18
03-02-2011, 18:19
|
||||
|
||||
|
mijn idee..
iedere crosser die hier rond rijd, houd zich niet aan de regels. iedereen rommelt wel iets. het zal overigens lekker zijn als je gewonnen heb en ze trekken je kop eraf. dat betekent dus dat als je gewonnen hebt, je gelijk voor 100 euro schade heb, aan nieuwe pakkingen/bouten etc. dan zal ik zorgen dat ik 4 word
__________________
Golf 2 diesel circuit racer. Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!
|
|
#19
03-02-2011, 22:08
|
|||
|
|||
|
bak inleveren of kop er af moet niet gekker worden. vroeger toen ik nog nk scooterrace deed werd dit wel gedaan, maar dat steld dan ook niet zoveel voor. maar ik had wel iets in elkaar gezet wat als ik jou was wat eigelijk niet helemaal mocht maar toch onzichbaar is.
|
.
Linear Mode
