EvertVW
28-05-2012, 10:26
Heb recent een Passat g60 van de ondergang gered. Auto stond al sinds 2008 stil en had de nodige mankementen waardoor de vorige eigenaar hem jaren aan de kant zetten omdat hij er geen afstand van kon doen. Aldus hem zelf!
Heb de auto lopend gekocht maar dat was dan ook een beetje het enigste wat het ding deed. De vorige eigenaar heeft in 2008 problemen gehad met het alarm en heeft dat alarm er vervolgens eigenhandig uit gehaald. Vervolgens werkte er niks meer in de auto en starte de motor alleen als je de +15 van de bobine zelf bekrachtigde via de accu. De motor liep dan maar verder werkte er niks, ook de dynamo e.d. niet.
Het betreft een origineel Nederlandse Passat g60 syncro van oktober 1991.
Gelukkig was er op de prijs niks aan te merken dus heb hem maar gewoon opgeladen, in eerste instantie als sloopauto.
Na een grondige inspectie bleek het zonde om het ding te slopen want de bodem was bikkel hard en het syncro onderstel nog in goeie staat. ook geen lekkage van het stilstaan o.i.d. Auto heeft overigens 2 jaar binnen en 2 jaar buiten stil gestaan.
Helaas heeft de sponning van de voorruit wel de nodige roest, maar dat pak ik wel een keer aan als hij ook echt goed bevalt.
Er zit geen serviceplan boekje bij de auto maar in de kaft van de handleiding staat het onderhoud ingevuld van de laatste 12 jaar. Op de teller staat 67.000 km maar deze is in 2007 vervangen. Auto heeft circa 225.000 km gelopen.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-0513.27.57.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-0513.27.37.jpg
Ik heb de electronica inmiddels weer op orde. Er waren een paar draden doorgeknipt en niet aan elkaar gemaakt en er zaten 2 verkeerde relais in. Het X relais en relais 31.
heb ook maar meteen de gehele drijflijn en de motor van nieuwe olie voorzien. De g-lader en de distributie pak ik pas aan als de auto APK klaar is. De remmen voor en zijn inmiddels voorzien van nieuwe remslangen. De remschijven waren nog bijna nieuw en hadden nieuwe blokken maar de schijven zaten vol roest dus heb ze maar even afgedraaid in de draaibank. tevens zat er links voor een afgebroken wielbout in, dus ook maar meteen een ander naafje gemonteerd.
Er moeten achter nog nieuwe schokdempers onder en de einddemper is eigenlijk aan vervanging toe maar die redt de keuring wel. Komende week komen er 4 nieuwe banden onder.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-2615.58.05.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-0513.25.57.jpg
Heb de auto lopend gekocht maar dat was dan ook een beetje het enigste wat het ding deed. De vorige eigenaar heeft in 2008 problemen gehad met het alarm en heeft dat alarm er vervolgens eigenhandig uit gehaald. Vervolgens werkte er niks meer in de auto en starte de motor alleen als je de +15 van de bobine zelf bekrachtigde via de accu. De motor liep dan maar verder werkte er niks, ook de dynamo e.d. niet.
Het betreft een origineel Nederlandse Passat g60 syncro van oktober 1991.
Gelukkig was er op de prijs niks aan te merken dus heb hem maar gewoon opgeladen, in eerste instantie als sloopauto.
Na een grondige inspectie bleek het zonde om het ding te slopen want de bodem was bikkel hard en het syncro onderstel nog in goeie staat. ook geen lekkage van het stilstaan o.i.d. Auto heeft overigens 2 jaar binnen en 2 jaar buiten stil gestaan.
Helaas heeft de sponning van de voorruit wel de nodige roest, maar dat pak ik wel een keer aan als hij ook echt goed bevalt.
Er zit geen serviceplan boekje bij de auto maar in de kaft van de handleiding staat het onderhoud ingevuld van de laatste 12 jaar. Op de teller staat 67.000 km maar deze is in 2007 vervangen. Auto heeft circa 225.000 km gelopen.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-0513.27.57.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-0513.27.37.jpg
Ik heb de electronica inmiddels weer op orde. Er waren een paar draden doorgeknipt en niet aan elkaar gemaakt en er zaten 2 verkeerde relais in. Het X relais en relais 31.
heb ook maar meteen de gehele drijflijn en de motor van nieuwe olie voorzien. De g-lader en de distributie pak ik pas aan als de auto APK klaar is. De remmen voor en zijn inmiddels voorzien van nieuwe remslangen. De remschijven waren nog bijna nieuw en hadden nieuwe blokken maar de schijven zaten vol roest dus heb ze maar even afgedraaid in de draaibank. tevens zat er links voor een afgebroken wielbout in, dus ook maar meteen een ander naafje gemonteerd.
Er moeten achter nog nieuwe schokdempers onder en de einddemper is eigenlijk aan vervanging toe maar die redt de keuring wel. Komende week komen er 4 nieuwe banden onder.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-2615.58.05.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/0/7/1/3/2012-05-0513.25.57.jpg