Overbrengings verhouding 4-bak (1.3 NZ) Jetta 2

[DÁ-BRT]

hey,

wie van jullie weet de overbrengings verhouding van 4-bak van een NZ 1300 motor. Ik kan hier helemaal niets over vinden.

Ik heb namelijk nog een 4T bak liggen en wil deze gaan plaatsen als de overbrengings verhouding enigzins op elkaar lijken.

Laat maar... heb nog ff verder gezocht en het volgende gevonden:
hiero (http://www.steilheck.nl/info/versnellingen.shtml)

[Dennis@polo86c.nl]

Denk (lees: weet het wel zeker) dat Golf/Jetta vbakken andere overbrengingen hebben als de polo.
Dit ivm grotere wielomtrek.

Wat is de bakcode? Alleen dan kun je met zekerheid zeggen welke overbrengingen je hebt.

[DÁ-BRT]

hmmm, helemaal niet aan gedacht.

Ik weet niet wat voor type versnellingsbak ik heb, kan er nu ook niet even snel onder gaan liggen.

Heb al gekeken in Masterbase bij de auto gegevens en bij Autoweek bij de auto gegevens en ik heb geen owners manual van de 1.3

[sjampoo]

Type: 084
Maar de CODE :) moeten we weten!

Staan op de bak ingeslagen, recht onder het termostaathuis. Misschien dat Dennis zelf ff in z'n Jetta kan kijken: das toch ook een 1.3 NZ?

[Dennis@polo86c.nl]

Verrek :)
Ik duik zo wel ff in de kofferbak voor de bakcode. (staat op de stikkert)

Edit1: Check: bakcode AKW

ff googelen en je vindt de verhoudingen wel.

Edit2: Kan het ook niet laten :)
bakcodes en overbrengingen (http://www.mythos-golf.de/g2_getriebe.htm)

Edit3: 4T is dus een 020 bak (020 is model van bak), en past dus niet op een NZ.

[DÁ-BRT]

Damn.... mooie site van je link.

Maar die versnellingsbakken zijn wel pas op de motoren, heb namelijk nu in de schuur de 4T bak aan de NZ motor geschroeft en ook de priseas past mooi in de krukas.

Maare de overbrengings verhoudingen verschillen te erg om hem daadwerkelijk erachter te hangen. dan loopt hij nog hoger in de toeren in de 5 dan met de AKW bak in de 4.... Lijkt me niet met een lange vakantie reis voor de boeg.

Heren bedankt voor de tips.

[Dennis@polo86c.nl]

5-bak die icm NZ in Jetta/Golf 2 geleverd is: 8N

[Dennis@polo86c.nl]

8N vs AKW:

1e 2e 3e 4e 5e eind
8N 3,455 1,958 1,250 0,891 0,740 4,267
AKW 3,455 1,958 1,250 0,891 ----- 4,063

1 t/m 4 gelijke overbrengingen, maar eindoverbrenging bij 8N korter, dus 1 t/m 4 ook wat korter.
Bij 120 scheelt het ongeveer 500 toeren (8N in 5, AKW in 4), ongeveer 3500 ipv 4000.

Ik heb een 8N liggen die er ooit nog eens in moet (pas als de koppeling vervangen moet worden oid :) )

[DÁ-BRT]

Aha, bedankt voor de info. Denk dat de 8N redelijk zeldzaam is en ik er niet de moeite in ga steken om zo een te vinden, dan maar lekker verder met de 4-bak.