View Full Version : Polo 1.9 SDI -> TDI?
Hallo allemaal!
Tijdje VW loos geweest, maar het ziet er naar uit dat er na de winter misschien een leuke Polo 6n mag komen, en wel een 1.9 SDI. Helaas heb ik al ervaren dat die SDI'tjes niet echt vlot zijn. Nou is mijn vraag of dat hier 'gewoon' een inlaatspruitstuk van een 1Z of AHU blok met turbo op het SDI blok gemonteerd kan worden? Had namelijk ooit gehoord dat het motormanagement en het blok verder exact hetzelfde zijn, alleen heeft een SDI gewoon geen turbo.
Als iemand het antwoord weet, zou dat geweldig zijn! Een 6n met SDI is namelijk stukken goedkoper dan een 6n2 of 9n met 1.4TDI. En ik vind een 4 cilinder toch leuker :)
Johan1982MK1
04-12-2012, 09:21
en daar komt bij dat de bak en het vliegwiel ook een zwak punt zijn.
Doe voor de gein es kijken hoe zo'n 1.9 in een 6N staat: rechtop.
Ik weet dat 'ie voorover gekanteld zit, maar het inlaatspruitsuk heeft toch geen uitstekende delen? Turbo ligt ook naar onderen, maar mijn vraag doelt meer op of dit elektrisch kan en of je met het schutbord niet in de knoop komt.
Johan1982MK1
04-12-2012, 10:31
er is ongetwijfeld een mogelijkheid om er een turbo op te zetten. en het spruitstuk zal ook op de motor passen, maar weet niet hoe het in je motorruimte dan allemaal uitkomt.
Misschien heb je hier wat aan:
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99090&highlight=lupo+vvt
Even nog wat research gedaan, iemand heeft ooit gewoon een compleet TDI blok in een Polo 6n gelepeld. Het probleem met de motorkap had hij opgelost door het elleboogje wat bovenop het inlaatspruitsuk zit onderop te maken. Dus wat ruimte betreft zal het denk ik wel lukken. Ik wil alleen nog weten of het wel mogelijk is om op een SDI 'gewoon' andere aanbouw delen te maken om zo een TDI te maken. Kan de software van een SDI hiermee overweg?
Dat de versnellingsbakken problematisch zijn wist ik al, daarom wil ik graag de aanbouw delen van een 1Z of AHU gebruiken, omdat dit maar 90pk blokken zijn. Met het eventueel weglaten van de IC word het vermogen ook een beetje gedrukt zonder de pret te drukken.
Spierings
04-12-2012, 19:25
Je zal nooit een betrouwbare tdi van een sdi kunnen maken, de compressieverhouding zal anders zijn evenals de software. Een regelapparaat van een sdi kan de turbodruk niet regelen.
Compressieverhouding van een AEY is hetzelfde als een 1Z.
Dat de ECU het niet af kon wist ik niet. Maar ik ga er wel van uit dat de ECU uitwisselbaar is met die van een Golf 3 of Ibiza? Misschien wel Polo classic/variant.
Spierings
04-12-2012, 19:50
Compressieverhouding van een AEY is hetzelfde als een 1Z.
Dat de ECU het niet af kon wist ik niet. Maar ik ga er wel van uit dat de ECU uitwisselbaar is met die van een Golf 3 of Ibiza? Misschien wel Polo classic/variant.
De compressieverhouding bij een aey en 1z is volgens doppelwobber (golf motor) wel anders.
http://www.doppel-wobber.de/forum/Information_124_VW-Golf-Motoren.html
Ecu wisselen zal niet helpen, je mist ook een stuk bedrading en zal je je wegrijblokkering opnieuw in moeten leren
Johan1982MK1
04-12-2012, 19:52
Ecu niet uitwisselbaar. Er zit zoveel extra in de kabelboom vam een tdi en de pinout zal heel anders zijn.
Johan1982MK1
04-12-2012, 19:56
En heeft de sdi wel zuigerbodemkoeling??
Compressie durf ik nog wel over te twijfelen. De één zegt AEY en 1Z gelijk, doppelwobber zegt weer anders, maar zegt ook dat de SDI meer koppel heeft dan hij werkelijk heeft.
Betreft ECU, ja dan houd het op. Zal ik misschien toch op zoek moeten naar een 6n2 met 1.4TDI, of alsnog SDI rijden.
Spierings
04-12-2012, 20:01
Compressie durf ik nog wel over te twijfelen. De één zegt AEY en 1Z gelijk, doppelwobber zegt weer anders, maar zegt ook dat de SDI meer koppel heeft dan hij werkelijk heeft.
Betreft ECU, ja dan houd het op. Zal ik misschien toch op zoek moeten naar een 6n2 met 1.4TDI, of alsnog SDI rijden.
doppelwobber geeft het koppel van een golf sdi aan een polo sdi is volgens mij anders ;)
doppelwobber geeft het koppel van een golf sdi aan een polo sdi is volgens mij anders ;)
Zelfde motorcode, ander koppel? Beetje raar toch...
ewcaddymk1
04-12-2012, 21:18
ik heb eventueel nog wel een inlaat/uitlaatspruitsuk met turbo +leidingen olie leidingen en oliefilterhuis van een 1z liggen voor weinig mocht je interesse hebben pm dan maar even
Pewi Vwteam
04-12-2012, 22:41
sdi kan je prima een turbo op schroeven, mijn maatje reed voor 3 jaar terug al met een caddy sdi omgebouwd naar turbo 140 pk en ding ging echt als een beest, met zo korte bak.
Zelfde motorcode, ander koppel? Beetje raar toch...
inlaatspruitstuk was anders,weet je nog?;)
wat spierings hierboven stelt is correct.compr.verhouding,kabelboom en ecu zijn anders.maar wat stefan zegt kan ook,er kan gewoon een turbo op,alleen kost het wat meer moeite om een programma te schrijven schat ik zo.
Pewi Vwteam
04-12-2012, 23:10
jb auto service dieverbrug of van vught weet er wel raad mee. die van mijn maatje is toen bij van vught gedaan.
Waarom?--------------omdat het kan. VW wie anders.
Lekker doen vraag er naar bij VVT of JB.
Je kunt er ook een Mtdi van maken vraag Bert ak Dà-Brt.
Als je niet teveel vermogen en koppel vraagt is een standaard bak goed genoeg,laat de bak wel nakijken en goeie olie gebruiken syntetisch 3.1 liter.
Succes
Wil het gerust doen, maar het moet leuk blijven. Mijn doel is een goedkope woonwerk oplossing. Het was gewoon leuker (lees goedkoper) geweest als ik aanbouwdelen van een ander motorblok samen met een ECU kon omzetten en zo klaar was.
Als er aan de ECU moet geprogrammeerd worden gaat het snel best veel geld kosten. Kan ik net zo goed een ander motorblok erin hangen...
VVT schrijft immer programma's voor een eurootje of 500. Grote kans dat ze een dergelijk programma al hebben. Als 500 teveel geld is, zou ik uberhaupt niet aan een ombouw beginnen...
500 euro is voor een programma veel ja. Aanbouwdelen heb je al voor een euro of 250. als ik er daarmee was geweest was het interessant.
Johan1982MK1
05-12-2012, 20:38
Een sdi is ook wel aardig zuinig :D
Dokter D
05-12-2012, 22:11
Johan (vvt) heeft zelf ook een sdi turbo gebouwd, ik meende rond de 160 pk.
Even nog wat research gedaan, iemand heeft ooit gewoon een compleet TDI blok in een Polo 6n gelepeld. Het probleem met de motorkap had hij opgelost door het elleboogje wat bovenop het inlaatspruitsuk zit onderop te maken. Dus wat ruimte betreft zal het denk ik wel lukken. Ik wil alleen nog weten of het wel mogelijk is om op een SDI 'gewoon' andere aanbouw delen te maken om zo een TDI te maken. Kan de software van een SDI hiermee overweg?
Dat de versnellingsbakken problematisch zijn wist ik al, daarom wil ik graag de aanbouw delen van een 1Z of AHU gebruiken, omdat dit maar 90pk blokken zijn. Met het eventueel weglaten van de IC word het vermogen ook een beetje gedrukt zonder de pret te drukken.
Dat was mijn polo. MAAR ik heb de originele bak aangepast op goede smering in de 5 en ik heb er een speciale race koppeling voor laten maken en het 2-massa vliegwiel vast gelast en laten balanceren aangezien er origineel maar een 170mm koppeling in zit.
http://www.zwalve.eu/v/Smoketail+Supplies/Projecten/Polo+6N+1900D/
Had op top 178pk en 436Nm koppel. :)
Ik heb nu de plannen om een complete tdi met 02A bak in een 6N te hangen. 6N donor is er al en ook het schutbord van een 3-cilinder tdi met hydraulische koppeling. Eerst de jetta afbouwen met M-TDI.
Nope die op de 1900 zat was 170mm uit mijn hoofd.
Bijna goed Bert,175mm 2 massa vliegwiel.
Thx Jan.
Ik heb de oude plaat nog liggen, zal een foto maken.
Dat was mijn polo. MAAR ik heb de originele bak aangepast op goede smering in de 5 en ik heb er een speciale race koppeling voor laten maken en het 2-massa vliegwiel vast gelast en laten balanceren aangezien er origineel maar een 170mm koppeling in zit.
http://www.zwalve.eu/v/Smoketail+Supplies/Projecten/Polo+6N+1900D/
Had op top 178pk en 436Nm koppel. :)
Ik heb nog een rondje in je polo gereden toen je er nog een oude slippende koppeling in had Bert, maar mijn god wat ging dat ding vooruit... :wow:
Haha.... toen was hij zo beperkt op het vermogen.
De nieuwe Polo moet nog meer gaan krijgen, staat een leuk ARL (150pk) onderblok klaar, pomp en turbo liggen er ook.
Maar eerst vervangend vervoer afbouwen (jetta mk2 M-TDI)
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.