View Full Version : Golf 1 20vt 500pk 4-motion project
GolfKaatsheuvel
10-02-2013, 18:45
Hallo,
Even kort voorstellen, Ricardo Kruijf, ben van '89, kom uit Kaatsheuvel, Noord-Brabant.
IK zit ook op het vwforum, waar alles van begin af aan is bijgehouden.
Januari 2010 een golfje 1 gekocht, een 1100cc uit 8-'83 uit Duitsland
Na een hoop ellende bij de RDW staat hij nu op kenteken (geschorst).
Plan was eerst 1.8 16v turbo ombouw maar heb toen toch besloten om een 1.8 20VT (AGU) blok in te bouwen.
Tijdens de laswerkzaamheden thuis met m'n Pa, kwamen we erachter dat het doorlassen van de carrosserie niet echt lukte, en na contact met Wilco van Dutchbuild besloten om dit door hem uit te laten voeren(begin 2012)
In Maart 2012 de auto naar Wilco gebracht om de werkzaamheden uit te laten voeren.
Binnen 2 weken besloten om hem ook om te bouwen naar 4-motion.
Tussen begin 2010 en begin 2012 is er natuurlijk heel wat gebeurd voordat hij naar Wilco is gegaan.
Steun gelast om de auto te kantelen, bodem kaal gemaakt, diverse (las)werkzaamheden(denk aan waterbak verwijderd, motorsteun db zijde verplaatst, accusteun verwijderd, doorvoer kabelboom schutbord gedicht, nieuw voorfront erin), auto volledig gestraald etc etc.
Ondertussen is hij bijna zover bij Wilco dat hij weer naar huis komt, en zelf weer verder kan.
Wat heeft Wilco gedaan,:
Syncro achteras eronder gebouwd en omgelast naar Haldex.
Tunnel verhoogd.
Nieuwe hele rolkooi erin.
Doorlassen.
Motorruimte diverse gelast.
Camberplaten ingelast.
Zo kocht ik hem helemaal origineel:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-T6CNVXXD.jpg
Achter de oude Touran van me pa..
Bijna alle spullen zijn nieuw!!
Wat spullen die ik al heb liggen voor de setup/aandrijving:
Garrett GT3071R turbo.
RVS uitlaatspruitstuk.
Tial Wastegate.
RVS 3" Downpipe.
2.0 TFSI krukas.
02J 4-motion bak.
Haldex type 1 van een TT.
Golf 3 VR6 fusee's.
Golf 3 VR6 Syncro achteras(omgebouwd naar Haldex door Wilco).
Passat 35i Syncro tussen-as.
Bosch 044 pomp.
Brembo 17z 6-pots remklauwen voor met adapters.
S3 remklauwen achter met adapters en Zimmermann 280x22 schijven.
Alu Intercooler 70x30.
Alu Radiateur 77x33 met 2x 12” SPAL ventilatoren.
Powerflexrubbers voor het hele onderstel.
Wiellagers van SKF.
Andere spullen wat ik heb liggen voor de 1:
Oud type dashboard met Tittentacho (tot 220km/u) van ’75.
Spucknapf.
Originele stalen bumpers.
L-TEC PRO kuipstoelen.
L-TEC 4-punts 3” gordels.
Golf 1 cabrio 9” rembekrachtiger met een T4 25,4mm HRC.
Chrome sierlijsten.
T4 koppelingshevel.
En nog veel meer wat ik vast en zeker vergeten ben.
Een groot deel van de delen zijn gestraald en daarna gepoedercoat.
Komt een Intrax schroefset op maat onder, brandstoftank achter de achteras etc etc.
Ik zal straks nog even wat foto’s plaatsen, daar zijn jullie vast en zeker dol op!
Ricardo
rondekker1983
10-02-2013, 18:59
Dat klinkt heel mooi allemaal. veel succes :thumbup:
Audi1981
10-02-2013, 18:59
Ik zal straks nog even wat foto’s plaatsen, daar zijn jullie vast en zeker dol op!
:thumbup:
Mooi projekt! :cool:
klinkt allemaal erg goed! hou hem via dutchbuild al een beetje in de gaten
gaaf om te zien wat de plannen er verder nog achter zijn :thumbup:
Ik ben benieuwd naar de andere plaatjes ;)
Klinkt goed en serieus . Ben erg benieuwd naar het verloop van je project en de foto's
antoine91
10-02-2013, 21:32
Klink goed!! Deze ga ik volgen
GolfKaatsheuvel
10-02-2013, 21:41
Een paar van de beloofde foto's, dit zijn ze natuurlijk niet allemaal:
Helemaal in het begin:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QOALCADL.jpg
Het blok:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DPJMOGDW.jpg
Wat chrome sierlijsten:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KKQQAJTI.jpg
Wat chroom spul:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6VHTUCSE.jpg
Makkelijk kan hem zelf vervoeren met een van de vrachtwagens van het werk:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WET8W367.jpg
Radiateur met 2x 12inch SPAL ventilator:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-H3SCI7XX.jpg
MK1 20vt Motorsteunen:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YFZQHQY6.jpg
Motorruimte met andere motorsteun en accuplaat verwijderd:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QFNVNZDM.jpg
Voorfront nieuw met intercooler en radiateur:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QRWMH8AQ.jpg
Bosch 0.2l brandstoffilter en Bosch 044 brandstofpomp 270 l/u:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RSSTC8LZ.jpg
L-TEC PRO kuipstoelen met de L-TEC MAGNUM 4-punts gordels 3inch breed:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VG437CVN.jpg
Gestraald en in de epoxy gespoten:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TEHBBIG8.jpg
Garrett GT3071R turbo, RVS uitlaatspruitstuk, Tial Wastegate, RVS 3" Downpipe en een 2.0 TFSI krukas, met daaronder de radiateur en intercooler(onder de radiateur)
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JQDLSMVX.jpg
Haldex type 1 van een TT:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-V6CM4A7A.jpg
02J 4-motion versnellingsbak:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RF6IJGMY.jpg
Passat 35i vr6 Syncro cardanas:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KCPNXFWB.jpg
Brembo ZR17/ZL17 klauwen van een V8 Touareg:
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/200483_501301779898809_1436238026_n.jpg?dl=1
Draagarmen achter gepoedercoat- wiellagers/wielnaven geperst:
Wiellagers en Wielnaven thuis erin geperst.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/204851_504314106264243_193096453_o.jpg
Achterophanging af:
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/576906_511191682243152_2143230335_n.jpg?dl=1
Tunnel af:
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/306050_537529589609361_1670253891_n.jpg?dl=1
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/575227_537529612942692_1610126076_n.jpg?dl=1
Remadapters:
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/487208_566896273339359_1622006834_n.jpg?dl=1
T4 HRC op de 9" rembekrachtiger
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/76925_566896296672690_6845306_n.jpg?dl=1
Gedeelte van de nieuwe kooi erin:
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/482967_574966562532330_1001800115_n.jpg?dl=1
Camberplaat ingelast:
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/379315_573802375982082_735351610_n.jpg?dl=1
EnVeeZee
10-02-2013, 21:53
Wow, wat een dik project!
Alles klopt. De auto, techniek en aanpak. Respect!
VwGolfMK2VW
10-02-2013, 21:59
Fijn!:)
Volgens mij heb ik hier al eens wat foto`s gezien op Wilco z`n Facebookpagina, kan dat kloppen? Stoer project met serieuze onderdelen! Wat is de bedoeling straks? Time-attacks o.i.d.?
Gave werkplaats heb je thuis trouwens!
GolfKaatsheuvel
10-02-2013, 22:09
Ja dat kan zeker kloppen, hij staat nu nog een paar weken bij Wilco en dan komt hij terug! Bedankt, we zijn er ook erg blij mee, is onze 2e garage.. Het is puur een (hele dure uit de hand gelopen) hobby, die gewoon op de weg moet mogen rijden, maar trackday's etc sluit ik niet uit, daar heb ik nog niet over nagedacht en weet er ook niks van af..
SpeedieD
10-02-2013, 22:12
Verschrikkelijk mooi project!
Poloboy01
10-02-2013, 22:56
Ik volg dit project, heel mooi!
Doing some serious business!!
Erg mooi project!
Ziet er goed uit.
Ik vraag me alleen af of je ook werkelijk 500pk eruit krijgt met die turbo.
Loopt de auto inmiddels wel al ?
Ik weet natuurlijk niet hoever je al bent met het project aangezien de datum van het begin van het project. ;)
Blijf het volgen , keep up the good work :thumbup:
Gr , Do
DutchWilco
11-02-2013, 01:01
Ziet er goed uit.
Ik vraag me alleen af of je ook werkelijk 500pk eruit krijgt met die turbo.
Loopt de auto inmiddels wel al ?
Ik weet natuurlijk niet hoever je al bent met het project aangezien de datum van het begin van het project. ;)
Blijf het volgen , keep up the good work :thumbup:
Gr , Do
Ricardo, Sorry dat ik mij er even mee bemoei :rolleyes:
Hoi Rallye,
Deze turbo-set is afkomstig van mijn eigen Blauwe mk2. Met deze set is de 500pk wel haalbaar omdat ik het ook had met ruim 650NM bij 2.3 Bar turbo-druk. Echter reed ik later met zo'n 450pk bij 1,8bar om mijn koppeling te sparen wat trouwens al meer dan genoeg is in een mk2, laat staan in een mk1 die nog minder weegt.
Het lijkt mij echter wel verstandig om eerst even tevreden te zijn met wat minder aangezien de tandwielen van de 02J-bak dit niet gaan houden of je moet ook je bak al willen aanpassen. Ik heb zelf ook een 02J-bak, maar alle interne delen zijn vervangen voor o.a. die van Qauife en ik heb er een andere eindoverbrenging in zitten en een sper van Peloquin, maar blijft hier door nu wel heel. Ook de beste (sinterplaat) koppeling gaat dit niet houden en er is volgens mij geen ruimte voor meerdere platen zoals bij een 02M wel past.
Het grote probleem is dat je met de 4x4 erg veel grip hebt en de delen zoals de koppeling en de bak het erg zwaar krijgen.
Ik zat zelf met een veel te hoog koppel en dat zou bij deze auto naar beneden moeten waardoor alles langer heel blijft, want veel koppel is bij zo'n lichte auto helemaal niet nodig en is veel beter voor de bak en koppeling etc.
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1801-1900/508-1857-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1801-1900/510-1858-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1801-1900/512-1859-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Wij zijn de laatste delen aan het klaar maken van de kooi en kan dan weer terug naar Ricardo zodat hij er zelf weer mee verder kan :)
Heerlijk project!
Toen ik de topic naam zag dacht ik daar gaan we weer: "weer iemand met veel te hoge ambities!"
Maar nu ik het gelezen heb neem ik dat meteen terug!
Deze ga ik echt volgen!'
GolfKaatsheuvel
11-02-2013, 07:42
Goedemorgen,
@Rallye: Ik ben inderdaad al even bezig, maar een hobby mag tijd kosten zeg ik altijd. Je weet zelf ook wel dat dit een hoop geld kost, en de grootste kosten gaan nog komen, denk aan het blok, bak, managementsysteem etc. en ook ik moet flink sparen om alles te kunnen bekostigen.
Hij staat nu al bijna 1 jaar bij Wilco, dus aan de auto zelf heb ik niet veel kunnen doen. Wel onderdelen bij elkaar gezocht en gekocht etc. maar dat spreekt voor zich.
Dat ik de 500pk idd ook ga halen, dat zal ik nog moeten zien, het moet ook betrouwbaar zijn en niet zomaar kapot lopen.
@Wilco: Geen probleem Wilco, jij bent tenslotte ook degene die het blok/bak op gaat bouwen.
Zoals besproken een tijd geleden, zal op advies van Wilco de bak ook aangepast gaan worden.
Wat ik nu wel jammer vind Wilco is dat we halverwege 2012 mijn wensen hebben besproken en op aanraden van jou een 02J 4-motion heb gezocht, en misschien achteraf beter een 02M bak had kunnen nemen???
(Ook de beste (sinterplaat) koppeling gaat dit niet houden en er is volgens mij geen ruimte voor meerdere platen zoals bij een 02M wel past)
Ricardo
DutchWilco
11-02-2013, 09:35
Goedemorgen,
@Rallye: Ik ben inderdaad al even bezig, maar een hobby mag tijd kosten zeg ik altijd. Je weet zelf ook wel dat dit een hoop geld kost, en de grootste kosten gaan nog komen, denk aan het blok, bak, managementsysteem etc. en ook ik moet flink sparen om alles te kunnen bekostigen.
Hij staat nu al bijna 1 jaar bij Wilco, dus aan de auto zelf heb ik niet veel kunnen doen. Wel onderdelen bij elkaar gezocht en gekocht etc. maar dat spreekt voor zich.
Dat ik de 500pk idd ook ga halen, dat zal ik nog moeten zien, het moet ook betrouwbaar zijn en niet zomaar kapot lopen.
@Wilco: Geen probleem Wilco, jij bent tenslotte ook degene die het blok/bak op gaat bouwen.
Zoals besproken een tijd geleden, zal op advies van Wilco de bak ook aangepast gaan worden.
Wat ik nu wel jammer vind Wilco is dat we halverwege 2012 mijn wensen hebben besproken en op aanraden van jou een 02J 4-motion heb gezocht, en misschien achteraf beter een 02M bak had kunnen nemen???
(Ook de beste (sinterplaat) koppeling gaat dit niet houden en er is volgens mij geen ruimte voor meerdere platen zoals bij een 02M wel past)
Ricardo
Hoi Ricardo,
Ik had liever gehad dat je mij hier even over zou bellen. Wat ik hier vertel was al met jouw overlegd en vertel niks op een forum wat je nog niet weet omdat ik geen discussie met een klant op een forum wil.
Het was de bedoeling dat je niet met het maximale vermogen, maar met wat minder vermogen zou gaan rijden om zo hoge onderhoudskosten te voorkomen. Deze originele bak is goed tot zo'n 420 pk en daarna gaan je tandwielen het niet leuk vinden. Dit heb ik je al verteld en behoord niet nieuw te zijn voor je.
Een 02M is ook niet heilig, want ik had nu een klant waarbij de klinknagels zijn stuk gelopen en het diff door de bak heen is gekomen en dan praat je over een originele motor met 225pk.
Bij jouw moeten de klinknagels vervangen worden en er evt sterkere/rechte tandwielen in en dan gaat het wel goed komen.
Ik heb gereageerd om aan te geven dat het wel goed komt voor wat het vermogen en de techniek etc betreft. 500pk is mogelijk, maar niet verstandig om zo ver te gaan. Een 02M had gekund, maar moesten ook nieuwe motorsteunen en aandrijfassen voor gemaakt worden en het cockpitje zou dan ook niet meer werken ivm km-kabel die niet meer op deze bak past, wat tezamen niet goedkoop is. Voor dit zelfde geld kan je ook een qauife-set in deze 02J laten zetten waardoor je het gewicht lager houd en de overbrenging naar keuze hebt omdat een 02M een erg ongunstige overbrenging heeft voor een motor zoals wat jij wilt.
De koppeling hielt het niet bij mij (650NM) en heb je ook geadviseerd om niet over de 550NM bij zo'n 450 pk te gaan om je materiaal te sparen. Dit is al heeeel erg veel voor een 1.8T motor. Er zijn maar heel weinig mensen die weten hoe veel 450pk in een mk1 is met 4wd en ook jij heb echt nog geen idee hoe veel dit is.
Omdat je er geen verbredingsranden op zet en met wielen en straatbanden gaat rijden die in verhouding te smal zijn om dit vermogen aan te kunnen en je auto erg weinig weegt, zal je ten alle tijden eerder wielspin krijgen dan dat je koppeling er uit zal gaan. Om deze reden is 450PK eigenlijk al veel te veel en zal je al moeten gaan doseren met het vermogen en zal je nooit volgas weg kunnen rijden.
Dit zelfde had ik je al verteld en het lijkt mij dat je wat voorzichtig moet doen met het roepen van hoeveel pk je wilt op een forum waar veel technische mensen op zitten. Het was wat beter geweest om hem 400+ te noemen en dan met bv 450 aan te komen, want de mensen gaan er naar vragen en het zou geen teleurstelling moeten zijn als je dan met maar 450pk aan komt :confused:
Ik probeer je te adviseren om je zo latere problemen en (te) hoge kosten te besparen omdat je anders heel veel geld aan onderhoud kwijt zal zijn, wat niet de bedoeling is. Meer is altijd mogelijk, maar het gaat er om dat dit alles wel bij jouw butget zal passen. Alles boven de 300pk is eigenlijk al absurd voor in een mk1 voor straatgebruik op normale banden, ook met 4wd en puur omdat jouw auto straks ook heel erg weinig zal wegen :)
Hoi Ricardo ,
Dat ben ik ook helemaal met je eens kwa kosten en idd daar weet ik alles van met de Rallye.
Alles op zn tijd en het is hobby dus geen haast ermee.
Ik had de GT3076R en daar is het al moeilijk mee vandaar dat ik me afvroeg met een 3071R hoe je dan wel dat vermogen eruit zou krijgen , daar waar ik zelf een hard hoofd in had.
Met welke injectoren ga je rijden ?
Zoals al werd aangegeven het moet natuurlijk ook heel blijven.
Ik ben zeer benieuwd hoe de type 1 zich uiteindelijk op de weg houd met het 4-motion. :D
Succes met het prachtige project.
Gr , Do
hallo ricardo
wat voor radiateur gebruik je en hoe hoog en breed is deze ? verder enorm dik project, zeker een die ik blijf volgen. complimenten en succes. groeten tim
MartinW0527
11-02-2013, 22:52
Dik project zeg :)
Maar wat doe je nu zelf precies, het bij elkaar zoeken van het spul en de uiteindelijke montage?
Is niet verkeerd bedoeld, maar ik weet niet helemaal hoe ik het moet zien nu.
DutchWilco
12-02-2013, 00:17
Dik project zeg :)
Maar wat doe je nu zelf precies, het bij elkaar zoeken van het spul en de uiteindelijke montage?
Is niet verkeerd bedoeld, maar ik weet niet helemaal hoe ik het moet zien nu.
Alvorens jullie gaan denken dat alles uitbesteed word, is dit nu niet het geval en zal Ricardo zo veel mogelijk zelf proberen te doen.
Ik denk dat het allemaal wat duidelijker word als je zijn complete project even doorbladert zoals hij op het andere forum staat. Ik hoop alleen niet dat mij het kwalijk word genomen dat ik jullie in de verleiding breng door hier een linkje te plaatsen naar het andere forum
:eek: :giggle: :redface: :confused: :rolleyes:
Linkie (http://www.vwforum.nl/even-voorstellen-f6/ricardo-s-mk1-1-8-20vt-4-motion-update-18-1-13-p23-t113386.html)
Ik ben maar een kleine schakel in dit geheel, maar was wel een lastig klusje omdat ik dit nog nooit eerder had gedaan (mk1 > 4MOTION). Ook duurde het veel langer dan gepland omdat ik eerst alleen wat moest wijzigen wat uiteindelijk veel meer werd en ik dit in mijn verloren uurtjes zou gaan doen die er niet waren omdat ik steeds heel erg druk ben geweest en nog steeds ben. Nog een paar weken, dan gaat hij weer terug naar Ricardo waar nog veel werk gedaan moet gaan worden.
GolfKaatsheuvel
12-02-2013, 17:09
Hoi,
@Wilco: bedankt voor m'n link naar het andere forum!!
Gister hebben we nog even uitgebreid contact gehad, maar tegenover de andere hier zal ik het even uitleggen. Ik ga idd gewoon met mijn 02J bak rijden die aangepast wordt met een qauife-set. Het moet voor mij ook degelijk,veilig en betrouwbaar zijn, en zal de auto ook eerst moeten leren kennen, dus zal eerst met iets minder vermogen gaan beginnen. De wielranden zijn wel verbreed, maar niet extreem. Met wat voor banden ik ga rijden weet ik nog niet, maar in ieder geval legale semi-slicks.
@Rallye: Ik heb jou Rallye idd ook gezien, super apparaat zeg!
Kost inderdaad genoeg, maar goed daar werk ik ook voor.
De precieze setup is nog niet bekend eerlijk gezegd, ik zorg eerst dat de carrosserie grotendeels af komt, (flink sparen) en daarna gaat Wilco de motor voor me maken, maar 1 ding is zeker ook daar zal niet op bezuinigd worden. In de toekomst zal ik vast nog wel een grotere turbo monteren etc. haha
@timmk1: Dit is een radiateur van een ouder type passat en dit zijn de maten 770x320x32 mm.
Staat er 1 op marktplaats:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volkswagen-onderdelen/m644094149-mooie-grote-radiateur-golf1-of-2-770x320-x34-mm.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
@MartinW0527. Kijk idd even op mijn andere projectpagina, dan zal het heel wat duidelijker worden. Daar heb ik hem vanaf het begin bij gehouden, en zal je ook zien dat ik zelf best wat gedaan heb, en de plannen een aantal keer gewijzigd zijn.
@Wilco: Je bent zeer zeker geen klein deel van de schakel, de 4-motion ombouw is zeker een groot en lastig deel van het project, en de motor/bak die je nog gaat doen!
Hij is in goede handen bij jou, en daar ben ik zeker heel erg blij mee!!! Nog 2 a 3 weken, dan kom ik hem weer lekker ophalen en kan ik zelf verder met het overige laswerk
Audi1981
12-02-2013, 17:53
Netjes heren :thumbup:
Ben benieuwd naar het resultaat van jullie samenwerking :cool:
brabomk1g60
12-02-2013, 18:08
Heel dik project Ricardo :thumbup:
Als ik me niet vergis bende gij een maat van Denniske Huijbreghts ? die had me al eens attent gemaakt op jou mega project ;)
Succes met de verdere bouw.
GolfKaatsheuvel
12-02-2013, 18:22
Heel dik project Ricardo :thumbup:
Als ik me niet vergis bende gij een maat van Denniske Huijbreghts ? die had me al eens attent gemaakt op jou mega project ;)
Succes met de verdere bouw.
Bedankt man! Ja dat klopt haha, ken ik jou ook of kom je ook uit de buurt??
Ricardo
heel erg dik project! erg benieuwd wat de vorderingen verder nog gaan zijn :thumbup:
brabomk1g60
12-02-2013, 20:22
Bedankt man! Ja dat klopt haha, ken ik jou ook of kom je ook uit de buurt??
Ricardo
Nee allebei niet :tongue: , ken Dennis van de bouw toen ie nog beginnend lambal was bij Heijmans :D .
Doet em mar de groeten van Roy de Boorder ;)
GolfKaatsheuvel
13-02-2013, 09:42
Hahaha oke, ik zal m de groeten doen!
@vdWal thanks man!
2sneaky bora
15-02-2013, 16:22
Succes met dit mega project. Heel vet. Zitten aardig wat centjes in
Erg mooi project :thumbup:
GolfKaatsheuvel
15-02-2013, 18:29
Thanks mannen! Jaa er zit nu echt al erg veel geld in, maar als hij straks af is dan is het dat dubbel en dwars waard!!!
GolfKaatsheuvel
17-02-2013, 20:46
Zo net weer wat foto's van Wilco gekregen..
De rolkooi weer een stukje verder, nu nog een kruis achterin, stang tussen de veerpoten en aflassen, en wat kleine dingentjes..
2 maart de auto weer ophalen!!!
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NVEYVMCP.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JWIUOXBI.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RWWNV3YV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SOQMUMSR.jpg
Ricardo
nice!
mooi project man,succes verder:thumbup:
Jetta-GTI-16v
17-02-2013, 21:28
Netjes !!
willemsgti
17-02-2013, 21:34
staat ook nog een ander mooi project naast
golf 2 rallye?
GolfKaatsheuvel
17-02-2013, 22:12
Thanks mannen! Er staan nog wat dikke projecten bij Wilco idd!
sciroccoGTII
17-02-2013, 22:40
Kooi komt er netjes in. Mooi project man!
GolfKaatsheuvel
18-02-2013, 21:40
Ja echt vakwerk!!
Je pakt het mooi aan, mijn complimenten!
Kijk mooie steunen ;-)
Succes met je project Ricardo
ferryfast
19-02-2013, 12:05
T4 HRC op de 9" rembekrachtiger
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/76925_566896296672690_6845306_n.jpg?dl=1
Hoi,
Mooi project :thumbup:
Ik wil voor mijn project (16v met motorcarbs) met brembo's ook een hrc van de T4 nemen, welke rembekrachtiger heb jij daarbij?
Groeten
Ferry
GolfKaatsheuvel
19-02-2013, 12:46
Je pakt het mooi aan, mijn complimenten!
Kijk mooie steunen ;-)
Succes met je project Ricardo
Steunen zijn zeker netjes Bart, ben er nog steeds blij mee, alleen nu nog ff kijken of het uitkomt icm de 4-motion bak/tussenas..
GolfKaatsheuvel
19-02-2013, 12:47
Hoi,
Mooi project :thumbup:
Ik wil voor mijn project (16v met motorcarbs) met brembo's ook een hrc van de T4 nemen, welke rembekrachtiger heb jij daarbij?
Groeten
Ferry
Ferry,
Dit is een originele rembekrachtiger van een Golf 1 cabrio, 9 inch groot..
Ricardo
GolfKaatsheuvel
19-02-2013, 12:50
ziet er netjes uit !!
Thanks!!
GolfKaatsheuvel
02-03-2013, 09:13
Goedemorgen!
Ik ben met de vrachtwagen onderweg naar Wilco, hij mag vandaag weer naar huis!!!
Foto's volgen later vandaag!
Ricardo
Herm Schreurs
02-03-2013, 10:54
Gaaf!
Ben zeker ook benieuwd naar de foto's!
Mega gaaf project hoor complimenten :thumbup:
Mooi Project Ricardo.
Als je met een sper gaat/laat stoeien kijk eerst welke bouten je nodig bent 9 of 11 mm.
GolfKaatsheuvel
02-03-2013, 22:18
Zo nog wat foto's voordat ik hem mee naar huis heb genomen..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GRSDB8TG.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-C4KP6UMD.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CECWQHGU.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OEKKXNBR.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4BRKARFT.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GIYQGTB8.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-P33QJRKQ.jpg
Ricardo
moet een fijn gevoel zijn de auto nu weer thuis te hebben en zelf lekker verder te kunnen gaan :thumbup:
Pewi Vwteam
02-03-2013, 23:24
mooi werk hoor!! misschien heb ik het gemist, maar waar heb je nu je chassis nummer zitten. aangezien je waterbak er uit is, en een camberplaat in je veerschotel.
rondekker1983
03-03-2013, 08:26
Mooi werk allemaal :thumbup: . Maar krijg je hem wel door de keuring met die kooi naar je voorste veerpoten toe?
DutchWilco
03-03-2013, 10:21
Mooi werk allemaal :thumbup: . Maar krijg je hem wel door de keuring met die kooi naar je voorste veerpoten toe?
Ik beantwoord je vraag even omdat ik deze kooi heb ingebouwd en goed op de hoogte ben over wat er wel en niet mag.
In Nederland is een kooi voor op de openbare weg geen enkel probleem en maakt het niet uit of hij gelast of geschroefd is en hoe uitgebreid hij ook is.
Dit komt simpelweg door het feit dat er in Nederland geen regels voor zijn. Het is zelfs zo dat ook een Rally-auto waar onder de WRC's en de Dakar-auto's ook gewoon APK moet hebben en daar zitten toch wel een erg extreme kooien in ;)
Als je bijvoorbeeld een stuk van de neus verwijderd en dit vervangt door een buizen-constructie is dit wel verboden. Het is dan ook belangrijk dat de kooi niet voorbij de voor- of achterpoten steekt omdat dit de kreukelzone beïnvloed wat erg nadelig is voor als je bijvoorbeeld iemand aanrijd.
Bij elke Porsche GT3 zit standaard een halve kooi en kan als optie ook uitgebreid worden naar voren toe. Deze halve kooi word er los bijgeleverd omdat deze in veel landen niet gemonteerd mag worden zoals in America.
Hier is elke vorm van rolkooi voor op de openbare weg verboden omdat dit wel veilig is voor jezelf, maar niks opvangt voor de tegenpartij wat bijvoorbeeld een motorfiets kan zijn die op jou inrijd en vol op een buizenframe neerkomt wat niet echt bevorderlijk is voor deze motorrijder :)
rondekker1983
03-03-2013, 13:56
Haha jammer voor de motorrijder dan :)
Nee zonder gekheid, ik had wel ergens ooit iets gelezen over de kreukelzone van auto's
dus vandaar dat ik het vroeg. Maar supergoede uitleg en helemaal duidelijk zo :thumbup:
GolfKaatsheuvel
03-03-2013, 17:05
@vdWal: Het is zeker fijn gevoel om zelf weer aan de hobby te gaan!!
@Pewi Vwteam: het chassisnummer zit in het schutbord, maar ga binnenkort langs de RDW om hem om te laten slaan.. Zit wat werk aan na het stralen, kan ik dat in 1 keer meepakken..
@Wilco: thanks voor de duidelijke uitleg!!
Pewi Vwteam
03-03-2013, 17:10
ik hoop dat je voor die tijd er ook heen ben geweest? om een zegel aan je kas te laten knippen, voordat je het schutbord er uithaalde, anders word het een moeilijk verhaal ben ik bang voor.
GolfKaatsheuvel
03-03-2013, 18:30
Hij stond op Duits kenteken en is al gekeurd bij de RDW, komt wel goed, weet al hoe ik dat aan ga pakken!
GolfKaatsheuvel
08-03-2013, 21:05
Sinds dinsdag is er al heel wat gedaan, alleen nog geen foto's geschoten..
-Wielranden achter gedeeltelijk opnieuw gedaan.
-Hoekjes achter opnieuw gedaan.
-Deuk in dorpel eruit getrokken met een spotter.
-Verrot stuk in de dorpel is gemaakt.
-Dorpels achter bij wielranden dicht gemaakt(moest een stuk uit voor de nieuwe achterasophangingpunten)
-Contact gehad met de RDW betreft het (VIN) chassisnummer, binnenkort afspraak maken...
Besloten om een RVS tank te gaan lassen, even nog bepalen hoe die gaat worden maar dat komt goed.
Net in ieder geval alvast wat kleine spullen gehaald voor de tank bij de Autosportcompany(vlakbij m'n werk)
-Lasnippel D06(8mm inwendig) voor de retour.
-Lasnippel D08(10mm inwendig) voor de aanvoer naar de catchtank.
-Ontluchtingsnippel D06 en tevens roll-over beveiliging.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JLFUPHYT.jpg
Dit is de catchtank die ik wil gaan gebruiken, icm met mijn eigen Bosch 044 pomp.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PMSPXGLU.jpg
Foto's komen snel!
Ricardo
Pff en dan dacht ik dat ik veel geld en tijd in me golfje stop maar jij bent nog beter bezig hahah !!!
Super mooi allemaal
GolfKaatsheuvel
12-03-2013, 20:16
Vandaag de homokineten van de cardanas gedemonteerd, zien er nog super uit, niks aan te zien/voelen!..
Hopen dat de rubbers in de homokineten los te bestellen zijn, 1 is gescheurd..
https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/296307_598704130158573_565581006_n.jpg?dl=1
Ricardo
Wat een plannen en wat een project. Dit gaat er weer één zijn om lang te volgen.
Het is zeker al een veelbelovende start. Succes en ga zo door.
Kom maar op met al die foto's :p Mooi werk ook die kooi !
Audi1981
15-03-2013, 20:09
Rallye as?
1H0 521 127 & N 905 222 01 Voorzijde
1H0 521 307 Achterzijde
:thumbup:
GolfKaatsheuvel
15-03-2013, 21:03
@audi1981: het is een as van een Passat 35i Syncro..
@Skywalker38: ik weet het, maar dat zijn dingen die ik toen niet goed uitgezocht heb.
Ik heb al contact gehad met de RDW, ik moet ff langskomen.
Zoals ik misschien al aan heb gegeven, was het oorspronkelijk een Duitser. Hij is al gekeurd naar NL kenteken, en daar ben ik zelf bij geweest.. (Geen foto's gemaakt)
Ik gooi het er dus gewoon op dat het al was voordat hij op nl kenteken is gekomen, en na het stralen slecht eruit is gekomen..
Ik zie wel hoe het afloopt..
Audi1981
15-03-2013, 21:09
@audi1981: het is een as van een Passat 35i Syncro...
Zelfde nummers! :thumbup:
GolfKaatsheuvel
15-03-2013, 21:25
Bedankt! Maar ik bedoel andere rubbers als jou.
Op de as zitten 2 homokineten, waarin een kleine rubberen hoes zit die de homokineet afsluit op de as..
sciroccoGTII
15-03-2013, 21:41
Waarom dan niet voor de aanpassingen geprobeerd het kenteken om te slaan? Ivm dat de aanpassingen ook weer geld gekost hebben. Zou zonde zijn als je na al je aanpassingen geen kenteken krijgt. Alhoewel het ook een leuk circuitspeeltje kan zijn. Een heel mooi project!!
Ps uit ervaring weet ik hoe moeilijk rdw hierover doet, wij bouwen kevers wel om tot buggy, chassis moet dan ingekort worden, als we van te voren geen vin nr laten plaatsen kunnen we kenteken wel vergeten of we moeten veel mazzel hebben.
GolfKaatsheuvel
15-03-2013, 22:18
Zoals ik hierboven aangaf, is dit een fout van me geweest omdat ik het simpelweg niet goed uitgezocht had.. Het is mijn 1e project en daar maak je wel eens foute, enigste wat ik kan doen is lullen als een gek bij de RDW, en hopen dat het goed afloopt!
Ricardo
Pewi Vwteam
15-03-2013, 22:26
ik hoop het voor je zoveel werk en geld, een cabrio van een bekende van me is gewoon kenteken van in genomen, einde cabrio nummer van parafan verplaatst naast de kachel voor een cleane look, gewoon domweg bij een steekproef op de apk, kenteken ongeldig verklaard, wegens weigeren van afgeven van de papieren
GolfKaatsheuvel
15-03-2013, 22:46
Ik snap het allemaal, het zou ook zwaar kut zijn als het niet gaat lukken.
Hij zit op de originele hoogte waar hij normaal ook zit, laat ik maar het beste van hopen..
Wilco heeft in 1e instantie ook gezegd dat het geen probleem was, maar die is ondertussen ook al terug gekrabbeld, wat ik wel begrijp aangezien er meer zo over denken..
Ik ga rustig verder met de carrosserie, dan op z'n wielen zetten en langs de RDW, we zien het wel..
Maar waarom moet je eigenlijk naar de rdw?
Plaats van het chassisnr is tegewoordig geen keuringseis meer bij apk.
Tiefleger
16-03-2013, 00:34
Maar waarom moet je eigenlijk naar de rdw?
Plaats van het chassisnr is tegewoordig geen keuringseis meer bij apk.
Te groot vermogen verandering.
Maar misschien kun je de vraag stellen aan 1 van de RDW mannen die hier zitten. Qua je chassis nr.
Te groot vermogen verandering.
Maar misschien kun je de vraag stellen aan 1 van de RDW mannen die hier zitten. Qua je chassis nr.
Vermogen hoef je bij apk niet naar te kijken, alleen aantal cilinders.
Denk dat t weer het verzekeringverhaal word.
Ben btw apk keurmeester :thumbup:
Wel een waanzinnig project trouwens, erg veel lef om aan zoiets groots te beginnen!
Dutchbuild ook goed bezig, zeer veel respect.
DutchWilco
16-03-2013, 01:02
Ik snap het allemaal, het zou ook zwaar kut zijn als het niet gaat lukken.
Hij zit op de originele hoogte waar hij normaal ook zit, laat ik maar het beste van hopen..
Wilco heeft in 1e instantie ook gezegd dat het geen probleem was, maar die is ondertussen ook al terug gekrabbeld, wat ik wel begrijp aangezien er meer zo over denken..
Ik ga rustig verder met de carrosserie, dan op z'n wielen zetten en langs de RDW, we zien het wel..
Even voor de duidelijkheid: Ik heb nooit gezegd dat dit geen probleem is omdat ik weet dat het zo niet hoort en dat er risico's aan verbonden zijn!
Om deze reden heb ik je ook gezegd dat ik niet aan het schutbord wil werken omdat ik als bedrijf niet gekoppeld wil worden aan werk als dit omdat ik dan mijn deuren kan sluiten bij de eerste de beste controle.
Ik ben regelmatig bij het RDW geweest, maar heb zelf zulke dingen nooit gedaan en heb hier dan ook geen ervaring mee.
Wel heb ik je raad gegeven, maar toch doe je het anders!
Laat mij AUB buiten dit soort dingen ?
Audi1981
16-03-2013, 08:42
@ Wilco: :thumbup:
@ Golfkaatsheuvel: straks heb je duizenden euro's in deze auto zitten en krijg je hem niet op kenteken, dat risico wil je toch niet lopen?
GolfKaatsheuvel
16-03-2013, 12:21
Ik wordt hier een beetje moe van eerlijk gezegd, elke keer maar gedoe over de auto.
@Wilco: de raad die je me heb gegeven heb ik opgevolgd en netjes een mail naar de RDW gestuurd, maar je krijgt zo een mail.
Natuurlijk wil ik hem om kenteken krijgen, dat is een beetje logisch he?
Reden waarom ik naar de RDW ga is voor het VIN-nummer en wijziging naar 4-motion.
Tiefleger
16-03-2013, 19:16
Volgens mij is het toch zo, als je meer dan 20 of 40% vermogen verandering hebt dan als op je kenteken staat moet je de auto laten herkeuren bij de rdw.
Ik kan het fout hebben, maar volgens mij heb ik dat zelf hier eens gelezen.
sciroccoGTII
16-03-2013, 19:17
kan ik begrijpen alleen ben je ietje te laat met het VIN nummer. Ik zeg er niets meer over succes ermee.
Herm Schreurs
16-03-2013, 20:39
Ik kan niet helemaal meer terugvinden wat er aan de hand is met je VIN-nummer maar heb uit meerdere ervaringen maar 1 tip voor je als je ermee de weg op wil:
Zorg dat je het op orde hebt bij de RDW en dan vooral met deze ombouw omdat het gewoon geen normale ombouw is en er ook verzekeringstechnisch en wettelijke eisen zijn.
Maar even een andere vraag:
Ga jij de originele mk1 motorsteuntjes gebruiken voor al het geweld dat je in je beginpost beschrijft? :eek:
GolfKaatsheuvel
16-03-2013, 22:21
@sciroccoGTII: Maakt niet uit, komt goed hoop ik.
Gelukkig heb ik het complete papierwerk van de auto, oude kenteken papieren etc, rekeningen van de RDW, foto's van de ombouw etc etc, ik ga het gewoon proberen.
Stomme fout die me hopelijk niet m'n kop kost..
@Herm Schreurs: wil je me een PB sturen met wat uitleg?
Ik heb versterkte steunen, en aangepast. Ik weet nog niet of ik ze wel kan gebruiken, heb de motor nog niet gepast met de 02J 4-motion bak, in verband met de cardanas/stuurhuis. Ik weet dat jullie liever de bevesting zien van bv een MK4, maar de tijd zal het leren, binnenkort merk ik het vanzelf!
Ricardo
Herm Schreurs
16-03-2013, 23:33
Nee hoor, hoeft zeker niet persee op de mk4 manier.
Die ophanging is op zich goed, zou zelf de lipjes aan de carrosserie iets steviger willen maken.
Zal je deze week eens een pb-tje maken. :thumbup:
Nogmaals:
Gaaf project, dik respect. Ook voor het werk van Wilco, top weer!
Volgens mij is het toch zo, als je meer dan 20 of 40% vermogen verandering hebt dan als op je kenteken staat moet je de auto laten herkeuren bij de rdw.
Ik kan het fout hebben, maar volgens mij heb ik dat zelf hier eens gelezen.
Voor apk maakt vermogen, hoeveel wiel aandrijving, motorcode, atmo of turbo helemaal niks uit. Alleen brandstofsoort, en aantal cilinders, en bijv,uitlaatgaswaardes, behorend bij t bouwjaar vd auto, dus niet het motortype dat er nu in ligt.
Maar voor politie, en verzekering is het weer een heel ander verhaal.
Het is dus niet dat je zonder wijzigingen op je kenteken geen apk kan krijgen, en niet goedgekeurd op de weg kan. Moet je alleen niet aangehouden worden, en motor controle krijgen, of zware brokken maken.
GolfKaatsheuvel
16-03-2013, 23:52
Aan de distributiezijde is deze al rondom afgelast(was origineel een 1.1, heb de steun zelf verplaatst) de rest wordt zeker nog afgelast! De motorsteunen zet is zelf al zeer degelijk, maar die wil ik nog wat verstevigen..
En wat Wilco betreft, echt een vakman!!!!
GolfKaatsheuvel
23-03-2013, 16:03
Donderdagavond het differentieel in de achteras gehangen.
Eerst 2 gaten geboord in het diff en draad(M12) getapt..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LAGIG6IZ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-D77O3LCO.jpg
Vanmorgen even de motor, bak, cardanas en achteras met diff naar m'n collega gebracht, volgende week gaan we de motor/bak hangen, achteras monteren met diff om ff de cardanas uit te meten..
Hij heeft ook niet stil gezeten, wielranden en hoeken achter had hij al gedaan, maar heeft 1 kant al strak gezet, ziet er gelijk anders uit zeg!!
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-T67YQZ4D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WRGRUK6U.jpg
Ricardo
GolfKaatsheuvel
01-04-2013, 13:26
Van de week bij de dealer (maat) de homokineten en lagers voor de cardanas (bak-diff) besteld.
De lagers zijn niet meer te leveren, maar ze hebben wat via een omweg geregeld..
Vandaag op ETKA even op m'n gemak onderdeelnummers opgezocht voor originele bouten etc. van de gehele syncro achterophanging en Golf 1 draagarmen, en stabilisatiestangen.. Die zal ook dinsdag besteld worden..
Weer een klein stapje verder in de goede richting :tu:
Ricardo
GolfKaatsheuvel
05-04-2013, 06:22
Weer wat kleine update's..
Nieuwe draagarmen en vulpijp.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MJF33O8Y.jpg
(Draagarmen moeten aanpast worden voor VR6 fuseekogels , en de vulpijp zal ook aangepast gaan worden voor op maat tank)
Nieuwe originele homokineten en lagers voor de cardan-as, en nieuwe bouten/moeren/ringen, beugels voor het complete onderstel..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PRFEIVNL.jpg
Achteras met diff even gepast..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JNEMTFBC.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-BHRHUOJF.jpg
Probleem:
Kan de cardanas niet monteren, aansluiting op de bak zit niet helemaal in het midden.. Nu gaan we de motorsteunen aanpassen, en de bevestiging van het stuurhuis gaat iets omlaag, zit nu in de weg voor de cardanas..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GQE666X8.jpg
Ricardo
Kevinmk2
19-04-2013, 10:21
echt een dik project volg hem zeker! keep up the good work
GolfKaatsheuvel
21-04-2013, 15:52
Thanks!
Pewi Vwteam
05-05-2013, 17:37
hoe staat het met dit project????
GolfKaatsheuvel
05-05-2013, 19:15
Druk druk maar we zitten zeker niet stil! Motorsteunen zijn gedeeltelijk al aangepast, en ophanging van stuurhuis zijn bijna af! Deze maand hoop ik de onderkant klaar te hebben en op wielen te kunnen zetten!
Pewi Vwteam
14-05-2013, 16:03
alweer vorderingen?? ben niet nieuwschierig hoor:lmao:
hoop dat alles goed komt met het rdw verhaal, zou erg zuur zijn anders. je hebt er iig aardig de vaart erin! respect voor het werk ziet er allemaal super uit.
GolfKaatsheuvel
21-05-2013, 22:38
Vandaag m'n blok, bak, achteras en diff opgehaald bij m'n auto, en naar m'n opslagruimte gebracht.
Het lijkt misschien dat er niks is gedaan, maar zitten echt heel wat uurtjes in.
-Motorblok hangt er nu recht in(alle motorsteunen zijn omgelast)
-Steunen stuurhuis zijn 6 cm omlaag gebracht, zodat de cardanas er mooi overheen kan lopen.
-Klein laswerk.
-Achteras bevestiging was helaas niet zoals die moest zijn, diff stond meer naar boven gericht, dit is aangepast en ligt nu op 1 lijn met de bak.
Voorheen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto550-KRNHNJLM.jpg
Nu:
http://www.mijnalbum.nl/Foto550-WN6T7G8N.jpg
Ben nu bezig met de VR6 fuseekogels passend te maken in de Golf 1 draagarmen, waar ook stiekem wat werk in gaat zitten, randen warmstoken en recht slaan, oude gaten dichtlassen, midden bepalen nieuwe gaten boren etc etc..
Draagarmen voor:
https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/385344_631364506892535_878020176_n.jpg?dl=1
Als dat af is kunnen ze samen met de achteras, fusee's, motorsteunen en stabilisatiestangen naar de poedercoater.
Er worden nu nog wat kleine dingetjes aan de onderkant van de wagen gedaan, en een tank-mal maken, zodra dat gedaan is wordt hij in de bodyschutz/tectyl gezet en kan hij eindelijk op z'n wielen.
Draagarmen achter klaar(op remmerij na)
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/923226_631364443559208_1219129500_n.jpg?dl=1
Ricardo
Audi1981
21-05-2013, 22:56
Goed bezig kerel :thumbup:
Pewi Vwteam
22-05-2013, 07:45
Mooi werk hoor, krijg je straks geen last met je aandrijfassen aan de achterkant, dat ze tegen je carrosserie aan gaan lopen met inveren?
Turbopim73
22-05-2013, 15:11
Zoooooo, mooi project! Erg benieuwd naar eind resultaat. Wellicht zie ik je een keer rijden. Grten uit Dongen
Zeer schoon allemaal om te zien :thumbup:
Ik wacht op meer :cool:
DutchWilco
22-05-2013, 21:01
Hoi Kerel, Ik had de achteras zo gemaakt dat je geen stuk uit de chassisbalk hoefde te halen omdat het RDW dit niet leuk gaat vinden. Deze chassisbalken zijn dragende delen en aangezien er verder weinig stevigheid zit bij bv een aanrijding, zal hij hier meteen op knikken ipv dat de balken opkreukelen zoals het bedoeld is.
Ik weet dat je soms wat moet inleveren, maar is dan meestal weer op te lossen door het ergens anders weer te verstevigen, maar dit valt in een lastig gedeelte.
Ik zit met mijn Supercopa met zo'n zelfde dilemma, want vaak halen ze hier ook een stuk uit de chassisbalk, maar is dan alleen voor op het circuit. Ik laat hem voor wat het is en probeer het nu anders op te lossen omdat ik er straks ook de weg mee op wil en ook langs het RDW moet.
Pewi Vwteam
22-05-2013, 22:41
chassis poten notchen is geen enkel probleem als je netjes doet zeggen ze bij rdw ook niks van. poosje terug mk5 gti op kenteken gezet was ook genotcht, de polo 6n 1.8t was ook genotcht met omkeuren.
DutchWilco
23-05-2013, 00:12
chassis poten notchen is geen enkel probleem als je netjes doet zeggen ze bij rdw ook niks van. poosje terug mk5 gti op kenteken gezet was ook genotcht, de polo 6n 1.8t was ook genotcht met omkeuren.
Voor het verder kunnen verlagen vd auto ?
Zou mooi zijn, want ik weet dat dit in Duitsland absoluut niet mag en ging er vanuit dat het hier ook niet mocht aangezien de kreukelzone intact moet blijven.
Bij het maken van een rolkooi geld ook dat hij niet voorbij de voor of achterpoten mag steken ivm de kreukelzone.
Voor dit soort verbouwingen zijn er geen regels in Nederland en komt het er puur op aan of de keurmeester zijn dag heeft of niet :)
Was laatst een topic over het invoeren van een Duitse genotchste mk5. Had TUV en invoer was ook geen probleem
DutchWilco
23-05-2013, 00:32
Was laatst een topic over het invoeren van een Duitse genotchste mk5. Had TUV en invoer was ook geen probleem
Goed om te weten, want ik heb nog nooit auto's gebouwd waarbij dit nodig is.
Ik doe niks, en wil ook niks doen met airride en het zal hier wel door komen waarschijnlijk ;)
Thanks :thumbup:
GolfKaatsheuvel
23-05-2013, 11:58
Bedankt allemaal! Wilco had de achteras perfect gemaakt, kan er niks van zeggen. Helaas moest deze aangepast worden omdat ik anders met de cardanas in de knoei zou komen, die ligt nu helemaal in lijn.
Als je over de chassisbalk kijkt heb ik 1-1.5 cm over tot de onderkant van de flens, daar komt nog bij dat de aandrijfas natuurlijk dunner is. Qua inveren zal het ook reuze meevallen, aan de diff zijde beweegt hij niet zoveel als aan de wielzijde.
Mocht het toch niet lukken dan moet ik iets gaan verzinnen, de tijd zal t leren!
DutchWilco
23-05-2013, 13:38
Bedankt allemaal! Wilco had de achteras perfect gemaakt, kan er niks van zeggen. Helaas moest deze aangepast worden omdat ik anders met de cardanas in de knoei zou komen, die ligt nu helemaal in lijn.
Als je over de chassisbalk kijkt heb ik 1-1.5 cm over tot de onderkant van de flens, daar komt nog bij dat de aandrijfas natuurlijk dunner is. Qua inveren zal het ook reuze meevallen, aan de diff zijde beweegt hij niet zoveel als aan de wielzijde.
Mocht het toch niet lukken dan moet ik iets gaan verzinnen, de tijd zal t leren!
Heb je zo netjes opgelost :thumbup:
Ik heb alles ingebouwd zonder de motor en tussenas en wist dat er echt nog wel wat aangepast zou moeten worden en hoopte het zo goed mogenlijk te doen om eventuele veranderingen/aanpassingen zo veel mogelijk te beperken. Zelf had ik bedacht om een homokyneet tussen het achterdiff en de tussenas te monteren om de tussenas onder een hoek te kunnen monteren tov het achterdiff. Op deze manier had je wel meer ruimte gehad voor de aandrijfassen, maar daar kunnen jullie nu ook een stukje voor uit het chassis halen zoals ik het heb begrepen van de voorgaande reacties en is dan ook goed opgelost.
Pewi Vwteam
23-05-2013, 16:26
http://www.volksforum.com/albums/files/7/2/3/9/notch1.jpg
kijk wilco onder het volksforum logo zie je de inkeping half buisje.
http://www.volksforum.com/albums/files/7/2/3/9/notch2.jpg
hier nog beter zichtbaar. geen enkel probleem met omkeuren.
GolfKaatsheuvel
25-05-2013, 13:43
Draagarmen klaar..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-I6VDLJ6U.jpg
Steunen stuurhuis klaar, alleen nog de gaten waar de stuurstangen doorheen lopen ligt aanpassen..
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IKKVMOLE.jpg
Ook vandaag bezig gegaan met een mal voor de brandstoftank.. Helaas gaat het niet wat ik wou, kwam op 19/20 liter uit wat de weinig is.
Nu ga ik toch voor een tank in de auto, even over nadenken hoe en wat..
Pewi Vwteam
25-05-2013, 19:17
mooi werk hoor!! netjes.
GolfKaatsheuvel
27-05-2013, 15:44
Vandaag een setje Golf 1 achter veerpoten gekregen..
https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/252328_634095609952758_48164349_n.jpg?dl=1
Bevesting eraf gehaald, kan ik straks mooi een ijzeren koker tussen lassen..
https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/294951_634095643286088_1959718052_n.jpg?dl=1
Binnen 2 weken zal hij ongeveer op z'n poten staan..
Tevens gister een set achter remklauwen van een MK4 V6 4-motion gekocht via het forum, 1 van mijn S3 klauwen zit vast, en dit is dus een goedkopere oplossing, en dat past ook op de syncro draagarmen icm 280mm schijven.
Via ETKA de onderdeelnummers van die klauwen en van de 6-pots klauwen opgezocht, alle delen die ik kan vernieuwen zullen gereviseerd/vernieuwd worden en die staan als het goed is in bestelling bij de dealer(via een maat)
Ricardo
Pewi Vwteam
27-05-2013, 16:51
we zullen vanavond de klauwen ff demonteren:D zullen zo zsm jou kant op komen.
GolfKaatsheuvel
28-05-2013, 20:53
Vanavond even samen met m'n pa wat spullen gestraald..
Achteras:
https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/923360_635255206503465_1305860392_n.jpg?dl=1
Stabilisatiestang voor(Golf 1) en achter(Golf 3 Syncro):https://fbcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/391747_635255286503457_1476349355_n.jpg?dl=1
Draagarmen en de aangepaste motorsteunen:
https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/603584_635255246503461_1004936070_n.jpg?dl=1
Snel naar de poedercoater brengen!
Ricardo
GolfKaatsheuvel
30-05-2013, 18:21
Gister de Golf 4 V6 4-motion achter remklauwen binnen gekregen..(thanks Nielsvwteam) Nu nog wachten op m'n revisiespullen, stralen, spuiten en reviseren! Alleen weet nog niet welke kleur..
https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/943247_636179429744376_877217353_n.jpg?dl=1
rondekker1983
30-05-2013, 20:01
Een kleur die past bij de kleur van de auto ;)
ziet er allemaal erg goed uit :thumbup:
GolfKaatsheuvel
31-05-2013, 20:26
Over de kleur ben ik nog niet helemaal uit. Zwart is altijd netjes en neutraal, maar een opvallende kleur is in dit geval wel op z'n plaats denk ik..
Vandaag de complete revisieset binnen voor de remklauwen(6-pots Touareg V8 remklauwen voor, en de Golf 4 V6 4-motion achter)
Snel alles in orde maken!
https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/389298_636689233026729_986970438_n.jpg?dl=1
Ricardo
Ben je goed bezig.
Gaat wel heel vlot vooruit en allemaal heel deftig.
Ben benieuwd hoe alles uiteindelijk gaat zijn.
Grtz
nice!
Ik heb dit er van gemaakt, na geel, fluor roze , nu wit
http://i1280.photobucket.com/albums/a488/PaulMpower2/DSC_7304_zpsec0b9422.jpg
http://i1280.photobucket.com/albums/a488/PaulMpower2/DSC_7394_zpsa22120ad.jpg
http://i1280.photobucket.com/albums/a488/PaulMpower2/DSC_7387_zps07e3dcb3.jpg
GolfKaatsheuvel
08-06-2013, 22:03
Waarschijnlijk worden ze toch blauw👍
Spullen gaan van de week naar de poedercoater, druk druk druk..
Ook een minder leuke mededeling voor jullie en mij, maar voor mij ook wel een leuke mededeling..
De Golf staat voorlopig op een laag pitje, ga er uiteraard wel mee door maar ben vandaag de gelukkige eigenaar geworden van een Ducati 848 uit '09 met 6400 op de klok..
https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/994394_640821685946817_1204113598_n.jpg?dl=1
Ricardo
Van Limburg
08-06-2013, 23:12
Wat een pracht! Dat wordt genieten!
GolfKaatsheuvel
09-06-2013, 15:31
Thanks, ben er ook erg blij mee, kan niet wachten tot ik hem heb..
Wees niet getreurd, de Golf 1 gaat gewoon verder hoor!!!
DutchWilco
09-06-2013, 17:54
Je blijft het VAG toch wel trouw nu Ducati van Audi is :)
GolfKaatsheuvel
09-06-2013, 18:10
Haha idd Wilco! Vanaf jongs af aan wou ik al een Ducati, dus dat ik dat ook waar heb kunnen maken is toch wel super!
Trouwens het schakelmechanisme van een Seat Ibiza van '08 heb ik al binnen Wilco, thanks voor de tip!
GolfKaatsheuvel
03-08-2013, 10:08
Zo, de 1e werkweek zit er weer op.. Met de MK4 bijna 2700 km gereden, geen centje pijn!
Afgelopen week besloten om met de golf 1 naar de Worthersee te gaan komend jaar, slaapplek etc al geregeld :tu:
Ik denk niet dat hij helemaal af zal zijn(motorisch) maar het wordt toch echt eens tijd om erheen te gaan!
1e update heb ik al, stuurinrichting is helemaal klaar nu!
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-ANWGNEIY.jpg
Tot snel weer. Ricardo
g-loudertje
03-08-2013, 11:17
Eigenlijk geen echte duc met die natte koppeling ;)
Nee gekheid! Gaaf ding :thumbup:
MarviinL
08-08-2013, 08:47
Mooi spul, en mooi project. Succes ermee
GolfKaatsheuvel
10-08-2013, 18:01
Bedankt mannen! Ik ben er ook erg blij mee, heel wat kilometers gereden al!
Vandaag weer een mini update.
M'n pa heeft vandaag voor de 2e keer de achteras, draagarmen, stabilisatiestangen en motorsteunen gestraald..
Dit is 2 maanden geleden ook al gedaan, maar niks van gekomen om het weg te brengen. In de 2 maanden tijd kaal gelegen en weer gaan roesten..
Mijn pa brengt dit as maandag naar de poedercoater, omdat ik er geen tijd voor heb.. Komende week dus weer een update!
Ricardo
Hoe is het gegaan bij het RDW ?
Mooi project! Ben benieuwd naar het resultaat. Succes verder :thumbup:
GolfKaatsheuvel
10-08-2013, 20:51
Ik zet hem eerst op wielen zodat hij wat makkelijker te vervoeren is(auto ambulance ipv vrachtwagen)
Zodra hij op z'n wielen staat ga ik gelijk een afspraak maken!
GolfKaatsheuvel
22-08-2013, 19:23
Zo eindelijk m'n spulletjes terug!
Alles vers gepoedercoat, snel alles in elkaar zetten en zo spoedig mogelijk de onderkant van de auto in de bodyschutz zetten!!
https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/996591_682432161785769_818301939_n.jpg
Tot snel!
swallowtail1975
22-08-2013, 19:44
Zo dat ziet er spatzuiver uit.
Even een vraagje, kan je stabi's gewoon poedercoaten zonder dat de coating gaat scheuren als het eenmaal gemonteerd zit?
Aangezien een poedercoating harder is, en stabi's bij bochtenwerk iets meegeven.
Kan iemand hier wat over zeggen?
turbojo2
22-08-2013, 21:23
Zo dat ziet er spatzuiver uit.
Even een vraagje, kan je stabi's gewoon poedercoaten zonder dat de coating gaat scheuren als het eenmaal gemonteerd zit?
Aangezien een poedercoating harder is, en stabi's bij bochtenwerk iets meegeven.
Kan iemand hier wat over zeggen?
Heb heel mijn onderstel laten poedercoaten en poedercoat is helemaal niet zo hard hoor. Op mijn achteras zitten lipklemmen om de handremkabel vast te klemmen en deze kon ik gewoon buigen zonder dat de poedercoating lost liet. Met spuitwerk had zeker de lak losgelaten. Dat poedercoat hard is is volgens mij een fabeltje.
Wat mijn poedercoater (Polindus in hardinxveld-giessendam) aangeeft is dat het torsie aan kan, veren en dergelijke worden af fabriek ook gepoedercoat. Is wel afhankelijk van soort en laagdikte van de coating.
swallowtail1975
23-08-2013, 11:41
Thanks!
GolfKaatsheuvel
14-09-2013, 14:16
Kleine update:
Achteras en draagarmen voor voorzien van de Powerflex rubbers en fuseekogels, helaas vergeten foto's te maken, liggen alweer in de opslag..
Laatst bezig geweest met een ontwerp voor een RVS brandstoftank met een soort van ingebouwd catchtank systeem.. Hier wordt nu naar gekeken en krijg ik snel bericht van wat het gaat kosten..
Vandaag even langs de Autosport Company gereden waar ze me onderhand wel kennen, haha 1 min van m'n werk vandaan.. Paar bochten, separators, RVS lasnippels, verloopjes, brandstoffilter en terugslagklep gehaald..
Hoop dat de tank snel klaar is, dan kan ik eindelijk weer verder aan de 1, heb er weer heel veel zin in!
Spulletjes:
https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/1238370_694151943947124_828762656_n.jpg
Pomp en filteropstelling, filter komt rechtstreeks aan de tank..
https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/65002_694151980613787_560246988_n.jpg
Ricardo
Ziet er goed uit! ik zou het alleen persoonlijk niet zo monteren, naar de pomp toe hoort des10 ivm aanzuighoeveelheid.
plus dat als je het zo monteerd het snel kan scheuren ivm trilling wat ik ook al eens gehad heb
Leuk spul :thumbup:
Goed dat je het ziet zitten allemaal, blijven door gaan zo!
GolfKaatsheuvel
16-09-2013, 19:13
Toch een kleine wijziging..
Besloten op aanwijzing/advies om van de tank naar pomp iets te upgraden.
Van D06(8mm inwendig) naar D10(14mm inwendig), groter filter etc..
Als het goed is weet ik morgen meer over de tank.
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/579659_695366830492302_1219553884_n.jpg
https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/1236616_695366857158966_1198244554_n.jpg
Tot snel
GolfKaatsheuvel
21-09-2013, 16:52
Voorbeeld van de tank..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-3NUCWJA8.jpg
Ricardo
GolfKaatsheuvel
11-10-2013, 09:22
de rvs tank laat ik toch maar maken(kost nogal wat naar mijn zin maar goedkoper kan ik t niet vinden)
Ook staan op m'n lijstje een hydraulische handrem en instelbare remdrukbegrenzer..
Deze week m'n remmerij opgehaald ik m'n opslagcontainer die ik klaar ga maken voor stralen,spuiten en revisie.
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-CMWOHBZC.jpg
Zojuist bij de stealer paar onderdelen besteld om het schakelmechanisme om te bouwen
Zoals op onderstaande foto:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-O6XLQJN8.jpg
Morgen even langs de autosport company voor wat spulletjes..
Ook ga ik morgen weer verder aan m'n remmerij...
Foto's komen morgen!
Ben ook iets aan het verzinnen om de stoelen fatsoenlijk te monteren, iemand ideeën??
Damn wat een project!
Heel veel succes!
Ik ga het volgen
mooi hoor! benieuwd naar je vorderingen
hoe wil je de stoelen monteren dan? op een vaste positie of ook nog wel verstelbaar in afstand
wat een mooi project. ik volg. :p
succes ermee!!!
GolfKaatsheuvel
11-10-2013, 17:43
Thanks! Zoals het er nu uit ziet balkjes erin lassen en een universele slee erop!
Uit t werk langs de autosport company gereden en een remdrukbegrenzer en hoofdstroomschakelaar gehaald.. Maak ik morgen ff een foto'tje van
Ricardo
Pewi Vwteam
11-10-2013, 18:47
Tank kun je toch ook zo van allu laten maken. Mijn maat heeft ook een mooie allu tank in zijn mk1. Timk1 hier op forum.
GolfKaatsheuvel
12-10-2013, 19:41
Zal nog eens wat onderzoek doen..
Weer een update:
De beloofde foto's van de remdrukbegrenzer en hoofdstroomschakelaar..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-EMRU6Y3P.jpg
Vanmorgen vroeg begonnen met de laatste dingen afplakken, en daarna alles gestraald
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-Y3AXU8EL.jpg
Kleur is ook definitief: Geel
Ricardo
wat een klauwen vooraan :eek:
GolfKaatsheuvel
12-10-2013, 20:54
6-pots Brembo's van een Touareq V8..
chesneyy
17-10-2013, 20:28
Ik kijk nu al uit naar wsee 2014! waar verblijf je ergens?
Super project!!!
GolfKaatsheuvel
18-10-2013, 20:17
Ik hoop dat is het ga redden, mag hij op de aanhanger mee.. Doe m'n best!
Bij "vrienden" van afgelopen vakantie, kilometertje of 20 van de w'see vandaan..
Spuiten van de klauwen etc gaat iets lastiger als gedacht, maar ziet erna uit dat het toch goed gaat komen! Morgen ga ik weer verder
Tevens morgen ook laatste dingen opmeten voor de vulhals van de tank, dan gaat hij gemaakt worden.. Niet meer van RVS maar van ALU.
Ricardo
GolfKaatsheuvel
19-10-2013, 16:13
Zo vandaag nog wat aluminium lasnippels en stukje aluminium vulpijp met velsrand gekocht bij de autosport company en gelijk verstuurd naar Pim van Dub-Detail, die mijn tank gaat maken.
Vandaag de zuigers in de klauwen terug gezet en weer van wat laagjes verf voorzien.
Hier hangen ze rustig te drogen boven de kachel.
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/1379361_715421738486811_2123813969_n.jpg
Ricardo
wessel97
22-10-2013, 15:25
toch frapant, dat de meeste grote projecten uit het zuiden komen... hebben wij meer vrije tijd ofzo? :screwy:
rondekker1983
22-10-2013, 15:40
Bij jullie heb iedereen een schuur wij in de randstad zitten allemaal op elkaar gepropt :D
wessel97
22-10-2013, 16:01
Bij jullie heb iedereen een schuur wij in de randstad zitten allemaal op elkaar gepropt :D
hahaha daar heb je zeker een punt, maar ook hier in brabant is het niet makkelijk meer om een schuur te vinden waar je zon project kunt doen, vaak zit er al iemand met een auto, of ze willen het niet... maja nou zou je in brabant ook op verschillende plekken gewoon op je inrit of de parkeerplaats kunnen doen, want echt veel politie rijd er niet rond... maarja dan moeten je buren het er ook nog mee eens zijn hahaha :rolleyes:
en het kutste is dan nog wel, al die golfjes 1 en 2/ sciroccos en zelfs kever... het staat allemaal in friesland groningen en drenthe.. wat zeker niet bij de deur is
GolfKaatsheuvel
22-10-2013, 20:55
Hahahah, je hoeft er niet veel plek voor te hebben hoor.
Ik woon nog bij m'n ouders, gewoon in een rijtjeshuis met een garage erachter.
Als de auto in de garage staat kan je eigenlijk maar aan 1 kant werken, maar dat gaat allemaal goed hoor. Vrije tijd.. Ook niet veel maar dat gaat in de winter weer komen, doe m'n uiterste best!
wessel97
22-10-2013, 21:02
Hahahah, je hoeft er niet veel plek voor te hebben hoor.
Ik woon nog bij m'n ouders, gewoon in een rijtjeshuis met een garage erachter.
Als de auto in de garage staat kan je eigenlijk maar aan 1 kant werken, maar dat gaat allemaal goed hoor. Vrije tijd.. Ook niet veel maar dat gaat in de winter weer komen, doe m'n uiterste best!
hahaha in kaatsheuvel, kan je niet vragen of je hem bij de eftelin op de parkeerplaats ma zetten, ruimte zat :thumbup:
Ligt ook een beetje aan de (brabantse) nuchterheid denk ik. Dat is eigelijk overal behalve in de randstad. Het hele dorp had het over mij toen ik mijn scirocco (kaal carosserie) aan het opknapoen was in de garage. En mijn golf 3 tdi in mijn golf 1.. "phoe heel de kabelboom" "en dit dan, en hoe dat dan,en waarom doe je dat dan,en die golf trekt krom".
Hier moet alles nieuwe en duurder etc.. Hier rijd elke aannemer met een Transporter 5.5 op 20" op lening, en in de achterhoek rijden ze gewoon nog met een oerdegelijke t4 met 450.000kmters. :thumbup:
Dus gewoon gas op die lollie, ga nie besta nie, bietje rommelen en tis maar ijzer! :cool:
Houdoe (om maar even in de sfeer te blijven :D )
GolfKaatsheuvel
26-10-2013, 20:46
Hahahah mooi man!!
Zo weer een soort van update..
Vrijdag alles geregeld om de tank te laten maken, dus dat duurt niet lang meer :tu:
Ook een set universele stoelframes/sliders en een hydraulische handrem gekocht, dit allebei alvast als cadeau voor m'n verjaardag binnenkort(van m'n ouders en vriendin)
Ook komt begin volgende maand de 1 weer naar huis, hebben weer plek in de garage om eindelijk weer verder te gaan, heerlijk :tu:
Ricardo
GolfKaatsheuvel
27-10-2013, 15:52
Ook het cadeau van m'n schoonouders besteld alvast, olie catch tank van catchtank.eu.
Tot snel.
Ricardo
GolfKaatsheuvel
01-11-2013, 18:20
Gister voor de 2e keer bij de VW-dealer om onderdelen te halen(schakelmechanisme-delen) en voor de 2e keer weer niet alle onderdelen compleet(terwijl ze bellen dat alles binnen is).
Kan ik weer wachten.
Zoek al een tijd een hele goedkope set 17" velgen in 5x100 om hem drek op wielen te zetten.
Puur toevallig komt op Facebook een set voorbij, en voor heel weinig(€75,-) kunnen kopen.
Zaterdag even ophalen..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-IZGUUUYQ.jpg
Net bij de dealer de spullen voor de haldex besteld!
Ricardo
GolfKaatsheuvel
04-11-2013, 22:16
Thanks, maar is puur om hem op wielen te kunnen zetten, ga er niet mee rijden!
Zaterdag komt de 1 naar huis vanaf m'n opslagruimte..
GolfKaatsheuvel
05-11-2013, 18:43
Vandaag door de dealer gebeld dat m'n spullen voor de Haldex binnen waren.
Ook hebben ze met PON gebeld over het onderdeel waar ik al weken om wacht waarschijnlijk 20-11 pas binnen komt..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-RQ3QDDZS.jpg
GolfKaatsheuvel
09-11-2013, 15:06
Hij staat weer thuis :tu:
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/1393761_728903673805284_287318340_n.jpg
https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/1454715_728903970471921_1368603959_n.jpg
Jelle-Mk1G60
09-11-2013, 16:47
Hij hangt eerder thuis :p
GolfKaatsheuvel
16-11-2013, 16:15
Vanmorgen om half 7 al lekker begonnen aan de golf..
Eerst m'n achteras en toebehoren opgehaald in m'n opslag en begonnen.
Toen het wiel erop, valt best mee.
Dit wiel is 7,5J breed en een ET van 35, en heb ongeveer 1 cm over tot hij gelijk staat met de wielrand.
Nu moet ik nog de voorkant even doen en dan gaan rekenen.
(Ivm een set 9J's waar ik gek van ben)
https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/s720x720/7701_733069736722011_1097880435_n.jpg
https://fbcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/1450216_733069796722005_2019293834_n.jpg
Ricardo
Haha.
Die hangt er wel lekker zo.
Ziet al goed uit.
Gaat wel in orde komen met die 9j.
Vordert toch al aardig allemaal.
jellehier
16-11-2013, 18:29
In elk geval duidelijk dat je aan het werk bent in het beunhok!
GolfKaatsheuvel
19-11-2013, 23:03
Vandaag op t het werk de nieuwe SKF lagers en naven geperst, moet alleen even de fusee's een beetje bijwerken..
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/941850_735187563176895_630051211_n.jpg
Vervolgens vanavond 1 fusee gemonteerd en 1 wiel met 1 scherm(hangt niet geweldig)
Wiel staat te schuin maar heb iets meer ruimte als achter..
https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/1424427_735188126510172_53494926_n.jpg
Twijfel nu toch echt heel erg over de OZ's..
GolfKaatsheuvel
22-11-2013, 21:52
Zondag de OZ's halen..
Kleine sfeerfoto :mrgreen:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-8NE36VBQ.jpg
Tevens is ook de haldex nagekeken en ververst, zag er goed uit maar helaas heeft de beste man geen foto's gemaakt.. Nu even nadenken over een kleurtje en dan ff bestellen bij vht lak..
Ricardo
VWmotion
22-11-2013, 22:03
Dit wordt heel erg mooi!
Dark Cooper
22-11-2013, 22:59
net je hele project doorgelezen
respect voor het werk
daar verbleekt mijn project mee in het niets
maar toch eentje om te volgen
Greetz DC
GolfKaatsheuvel
24-11-2013, 22:42
Vandaag de velgen opgehaald in Damwoude, mooi ritje van 500km op en neer..
Meer dan de moeite waard, al wordt het toch aanpassen/verbreden van de wielranden..
https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/581854_739023466126638_1980706661_n.jpg
https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/1426525_739023496126635_309749260_n.jpg
https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/1456606_739023532793298_1117364215_n.jpg
Ricardo
skywalker38
24-11-2013, 23:39
Ga dan gelijk voor extreem en koop een berg-cup set
GolfKaatsheuvel
25-11-2013, 07:18
Haha je bent nu de 2e die dat roept maar daar hou ik absoluut niet van, dat gaat m dus niet worden!
Dikke velgen! Lijken erg breed op foto, welke maten hebben deze ?
:thumbup:
GolfKaatsheuvel
26-11-2013, 18:18
Thanks!! 17" 5x100 9J..
GolfKaatsheuvel
29-11-2013, 05:23
Goedemorgen!
Zo alweer lekker vroeg begonnen, en ook al een update!
Vandaag jarig, 24 jaar alweer.. Daar hoort ook wat bij haha.
Hydraulische handrem gehad van m'n meisje:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FJJHCAWX.jpg
Catchtank gehad van m'n schoonouders:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-HQKDBEKS.jpg
Van m'n ouders universele stoelsledes en een monoseat voor mijn Ducati 848, foto's komen als ik thuis ben!
Ricardo
vwjohnny
29-11-2013, 07:04
Welk merk en type velg? Et waarde?
GolfKaatsheuvel
29-11-2013, 07:52
OZ Racing Spa, 17 inch, et28, 5x100.. 7,6 kilo per stuk
renshoff
29-11-2013, 08:32
Gefeliciteerd ! :thumbup:
Enne leuke cadeaus :D
GolfKaatsheuvel
30-11-2013, 20:25
Vandaag eindelijk na 6 weken m'n spullen voor het schakelmechanisme binnen gekomen..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-6CO6QSA3.jpg
Ook de voorkant eindelijk kunnen passen, heerlijk!
Wordt dus voor en achter verbreden!!
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-MABE6QTV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-TCZYIY7X.jpg
Waarschijnlijk voor een spacer monteren, anders wordt sturen lastig denk ik.. :LOL:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-DIFK3CSZ.jpg
Ricardo
Mooie update !
Verbreden is altijd goed :D
Als ik het zo op foto zie, komen de velgen nog niet echt heel ver buiten de wielkasten. Ik zou erger verwachten van een 9j met een ET van 28.
Succes ! Hoe ga je verbreden trouwens ?
GolfKaatsheuvel
01-12-2013, 14:57
De wielranden heb ik zelf al verbreed(rand omgevouwen), maar dan nog valt het mee idd!
Misschien heeft het met de Syncro achteras en vr6 fusee's te maken ofzo..
Ik krijg paar randen opgestuurd die ik na ga maken en gelast zullen worden!
GolfKaatsheuvel
07-12-2013, 23:33
Gisteravond een set MK2 Syncro aandrijfassen voor de achterkant kunnen regelen, die komen ook mijn kant op..
Vanmiddag 2xSKF homokineten van een 4-motion(diff-zijde) en 2xSKF homokineten van een VR6(wielzijde) besteld voor de achterkant. Kost weer klauwen vol mee geld dus voorlopig ff klaar met kopen en weer ff sparen
skywalker38
08-12-2013, 08:07
De onderste foto is van de vooras mag ik aannemen?,want zo op het oog heb je het wiel gepast met een demper zonder veren
Ik denk dat als je de veren monteert in combinatie met je banden zal het nog heel erg krap zijn/worden
Of de foto bedriegt mij
Ik ben nogal een Pietje precies qua techniek, maar begrijp ik je goed en gebruik je VR6 fusees?
Heb je die net zo gemonteerd als dat ze bij een VR6 origineel zitten? Zo niet kan het zijn dat je wiel geometrie (Ackermann principe) niet meer klopt en bij het sturen een van de wielen gaat happen of glijden.
Ik zou er naar kijken voor ik er mee zou gaan rijden ;)
Franklin
08-12-2013, 09:42
Als ik zo kijk dan lijkt t inderdaad niet te passen met de velg en de veer die er nog op moet. 9j is ook wel erg breed voor aan de voorzijde. Lijkt me ook niet fijn sturen.
Pewi Vwteam
08-12-2013, 12:50
Zowiezo zou ik nooit fussee van een ander type auto monteren, ik snap ook niet waarom je fussee van vr6 gebruikt hebt. Als het voor 5 x100 is ,had je beter 2 naafjes kunnen kopen met 5x100 steek.
GolfKaatsheuvel
08-12-2013, 13:25
Wilco heeft me toen geadviseerd om met VR6 fusee's te gaan werken, en dit is zorgvuldig uitgemeten en gedaan. Zit gewoon net zoals bij een VR6 gemonteerd.
Veren worden zowiezo op maat gemaakt, dat gaat goed komen. Ik weet zelf ook dat het voor nogal krap is maar daar kom ik wel uit!
skywalker38
08-12-2013, 13:33
Wat betreft die fusees zou ik me ook niet druk om maken,wilco weet wel degelijk wat hij je adviseert,de reden dat ik aangeef over de ruimte tussen je veer en de velgrand,is dat het zonde zou zijn als je de randen verbreed en ze vervolgens nog te smal blijken te zijn
Ik zal even een adres voor je opzoeken waar je kant en klare schermen kunt kopen in glasvezel of carbon voor een redelijke prijs,dit scheelt je enorm veel werk
skywalker38
08-12-2013, 13:37
www.muecke-carbon-gfk.de
GolfKaatsheuvel
08-12-2013, 18:19
Ik maak me er ook niet druk om, kritiek moet kunnen vind ik! Helaas heeft die site alleen een achterklep voor een Golf 1, verder niks..
Een set wielranden van een bergrug-kit zou ook kunnen, maar kan tot nu toe weinig vinden..
skywalker38
08-12-2013, 18:22
Ik maak me er ook niet druk om, kritiek moet kunnen vind ik! Helaas heeft die site alleen een achterklep voor een Golf 1, verder niks..
Een set wielranden van een bergrug-kit zou ook kunnen, maar kan tot nu toe weinig vinden..
Klopt op de site staat alleen een achterklep maar voor de 1 hebben ze ook schermen,maar ik denk dat je dan ff contact met ze op moet nemen
En denk maar zo het is alleen maar positieve kritiek
Het is geen kritiek, maar een advies. Suc6 met het project.
Pewi Vwteam
08-12-2013, 20:12
Inderdaad positieve kritiek zou jammer zijn als je gaat test rijden en het gaat gelijk mis in een bocht.
GolfKaatsheuvel
09-12-2013, 07:36
Ik zal eens even gaan kijken! Nee dat bedoel ik ook jongens, alleen maar fijn!!
GolfKaatsheuvel
10-12-2013, 22:06
Vandaag m'n homokineten opgehaald :tu:
https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/1504116_748708371824814_1294791090_n.jpg
Ook de Syncro MK2 assen binnen gekregen..
https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/s720x720/578161_748744025154582_1637604383_n.jpg
Ricardo
DutchWilco
11-12-2013, 00:04
Zowiezo zou ik nooit fussee van een ander type auto monteren, ik snap ook niet waarom je fussee van vr6 gebruikt hebt. Als het voor 5 x100 is ,had je beter 2 naafjes kunnen kopen met 5x100 steek.
Ik had van jullie wel verwacht dat je zou weten waarom de Vr6 (plus onderstel) vele malen beter is en beter rijd T.O.V. een normaal onderstel :rolleyes: :confused: ;) :D
Auto's met veel vermogen hebben al snel 2 rijbanen nodig om volgas weg te kunnen rijden. De VR6 (Plus onderstel) is zo ontwikkeld dat bij het volgas weg rijden de wielen juist recht getrokken worden door de belasting en zo in 1 rechte lijn en zelfs op een smal weggetje voluit weg kan.
Ook bij het rijden op hogere snelheid blijft deze auto veel stabieler en zoekt niet steeds zoals bij bv de G60 erg het geval is.
De geometrie is volledig anders en het lager zit dan ook verder naar achteren geplaatst tov het draaipunt van de onderste fuseekogel. Nadeel is dat de auto iets minder wendbaar is en minder geschikt is als rally-auto of voor in de bergcup, maar wel voor op een circuit, sprint en snelweg enz.
Omdat Ricardo de originele mk1 draagarmen gebruikt vraag ik mij wel af of het wiel wel helemaal op de juiste plek zit (In het midden van de wielkast). Normaal gesproken zou de onderste fusee iets naar voren geplaatst moeten worden om dit weer kloppend te krijgen.
Bij het sturen til je de neus van de auto ook een stukje op t.o.v. de normale ophanging. Dit is te vergelijken met een kart waarbij dat ook het geval is.
Hier zijn ze bij de Golf 3 VR6 mee begonnen, maar dit zelfde is ook gedaan bij de mk4 R32, Audi TT en S3, Golf mk6 R20, bij de TTRS en de RS3 nog extremer :)
Auto's die zijn ontwikkeld voor hogere snelheden en meer vermogen hebben, rijden hier vele malen beter, stabieler en veiliger door :)
Ik kan hier nog in verder in door gaan, maar probeer het eenvoudig en begrijpelijk te houden, want er zijn nog veel meer factoren die een rol spelen.
rondekker1983
11-12-2013, 08:59
Dat het beter en stabieler rijd snappen ze wel denk ik. Maar je geometrie van je stuurinrichting klopt niet meer als je een vr6 fusee op een mk1 draagarm monteerd en je wiel staat inderdaad naar achter in je wielkast.
Jeroen64
11-12-2013, 09:26
http://www.spitfire1500.nl/30558c20.jpg
http://www.spitfire1500.nl/30658c20.jpg
Denk dat hier weinig van overblijft, niet dat het, bij welke auto dan ook, 100% op deze manier is, af fabriek wordt dit wel als guideline gebruikt en denk dat je dat omzeep helpt met andere fusees.
DutchWilco
11-12-2013, 09:27
Dat het beter en stabieler rijd snappen ze wel denk ik. Maar je geometrie van je stuurinrichting klopt niet meer als je een vr6 fusee op een mk1 draagarm monteerd en je wiel staat inderdaad naar achter in je wielkast.
Volgens mij staat dit ook in mijn verhaal en ;)
Officieel zal hij de fusekogel verder naar voren moeten plaatsen. Dit kan door de originele draagarmen aan te passen of door gebruik te maken van de motorsport draagarmen die verstelbaar zijn, maar is nog nooit ter sprake geweest.
Pewi Vwteam
11-12-2013, 09:57
Ik doelde ook meer op het ackermann principe. Ooit een mk 1 van een jonge gehad met g60 fussee er op dat ding stuurde echt voor geen meter. Maar ik vind mooi dat je reageerd wilco en het gewoon netjes de techniek uit legt.
DutchWilco
11-12-2013, 10:21
Denk dat hier weinig van overblijft, niet dat het, bij welke auto dan ook, 100% op deze manier is, af fabriek wordt dit wel als guideline gebruikt en denk dat je dat omzeep helpt met andere fusees.
Ik heb het vermoeden dat je de praktijk niet helemaal snapt want met een paar lijnen ben je er niet.
Er zijn nog steeds veel nieuwe auto's waarbij de wegligging slecht is terwijl dat al lang achter de rug behoord te zijn.
Een auto die word klaargemaakt voor het racen of voor andere sport-doeleinden worden compleet aangepast om beter te kunnen presteren.
De geometrie van de Blauwe Golf die ik heb gebouwd is niet eens meer te vergelijken met het origineel. Zelfs de wielbasis is met 3cm langer geworden. Ik heb ik de voorwielen verder naar voren geplaatst voor het verkrijgen van een betere wegligging op hogere snelheden en is de achteras dieper in de auto geplaatst om het draaipunt van de achterdraagarmen te verbeteren. Uiteindelijk na heel veel testen en 4x vervangen van de vooras en 2x de achteras reed mijn auto het best met uiteindelijk een 3gr negatief camber voor en 2,5gr negatief achter om maar 1 voorbeeld te geven voor wat ze nooit zullen toepassen bij een normale straatauto omdat de banden dan iets sneller zullen slijten als je er alleen rustig mee rijd :D
Ga er nooit van uit dat een originele auto perfect is, want alles wijkt tegenwoordig voor het besparen van kosten en de ruimte-indeling enz.
Oplossing is heel veel rijden en testen en alle info bewaren. Uiteindelijk kan je alle plus en minpunten op een rij zetten om de juiste beslissing te nemen voor het doel waar de auto voor gebruikt zal gaan worden.
De wegligging van de eerste TT was ook allerbelabberd slecht dat ze weer terug moesten voor een nieuwe voorwielophanging wat echt niet meer van deze tijd is :shake:
De nieuwe Golf mk7 is zelfs weer voorzien van de aloude achteras zoals werd gebruikt bij de Golf mk1 en is echt niet omdat dit zo veel beter is :)
Praktijk en theorie verschillen elkaar vaak op het gebied van wegligging.
De originele Golf mk1 is niet gemaakt om mee te racen, sprinten en er 200+ mee te gaan rijden. Het zou dan ook erg dom zijn om deze originele ophanging terug te zetten ipv het te verbeteren :)
Jeroen64
11-12-2013, 11:06
Ik heb het vermoeden dat je de praktijk niet helemaal snapt want met een paar lijnen ben je er niet.
Dat snap ik al te goed, echte onderdelen zijn geen dimensieloze punten maar hebben zelf uiteraard ook afmetingen, daarom zeg ik ook dat het in de praktijk nooit 100% haalbaar is, bovendien is het variabel en afhankelijk van de snelheid en wordt de meest optimale opstellen/afstelling hiervan voor hoge snelheden gebruikt, slip bij in-/uitparkeren is niet zo boeiend, bij 120km/h op de snelweg wel:D
Ga er nooit van uit dat een originele auto perfect is, want alles wijkt tegenwoordig voor het besparen van kosten en de ruimte-indeling enz.
Dat doe ik ook zeker niet :thumbup:
De wegligging van de eerste TT was ook allerbelabberd slecht dat ze weer terug moesten voor een nieuwe voorwielophanging wat echt niet meer van deze tijd is :shake:
De nieuwe Golf mk7 is zelfs weer voorzien van de aloude achteras zoals werd gebruikt bij de Golf mk1 en is echt niet omdat dit zo veel beter is :)
Kijk dat is dan weer interessant, je zou toch denken dat onafhankelijke achterophanging tegenwoordig de standaard zou zijn.
Al heb ik wel ergens een keer gelezen dat de "Chevrolet" Cruze WTCC ook een achteras gebruikt, deze dingen staan volgens mij toch wel bekend om de goede weglegging dacht ik zo :thumbup:
Praktijk en theorie verschillen elkaar vaak op het gebied van wegligging.
De originele Golf mk1 is niet gemaakt om mee te racen, sprinten en er 200+ mee te gaan rijden. Het zou dan ook erg dom zijn om deze originele ophanging terug te zetten ipv het te verbeteren :)
Ik twijflede nog om dat er bij te zetten (het aanpassen van de draagarmen), maar waar ik dus op doelde is dat er nog even naar dat ackermann principe moet worden gekeken want zover als dat het van fabriek af al wel of niet goed was is dat het nu, met deze fusees, zeker niet.
On topic:
Ziet er goed uit, mooi project :thumbup:
Pewi Vwteam
11-12-2013, 13:06
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=46037&page=19&pp=20&highlight=knarfmk1 dit zou dan een mooie oplossing zijn wilco? Deze draagarmen monteren.
DutchWilco
11-12-2013, 15:26
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=46037&page=19&pp=20&highlight=knarfmk1 dit zou dan een mooie oplossing zijn wilco? Deze draagarmen monteren.
Juist :thumbup:
Dat zou idd perfect zijn. Zo kan je het draaipunt van de onderste fusee op de juiste plek zetten en de auto verlagen zonder dat de draagarmen schuin komen te staan, betere combi is er niet voor deze auto, VR6 Fusee's met deze draagarmen :D
Ik heb hier al eens een mk1 gehad met een VR6 motor en die had ook de VR6 fusees aan de mk1 draagarmen gemonteerd en reed al een stuk beter dan origineel. Ik weet dat deze hier boven genoemde combi perfect zou zijn, maar ik wil de mensen ook niet in de kosten jagen. Beter staat vaak gelijk aan duurder en om deze reden moet er dan ook vaak naar een tussenoplossing worden gezocht :rolleyes: :)
Sven-GTI
11-12-2013, 16:25
Ga je trouwens ook nog wat aan de aërodynamica van de auto doen?
Dat vind ik zelf altijd erg interessant, ben er bij mijn auto ook volop aan bezig nu :D
GolfKaatsheuvel
11-12-2013, 18:26
Wilco,
Allereerst bedankt voor je mail, kan ik weer aan de gang haha!
Omdat Ricardo de originele mk1 draagarmen gebruikt vraag ik mij wel af of het wiel wel helemaal op de juiste plek zit (In het midden van de wielkast). Normaal gesproken zou de onderste fusee iets naar voren geplaatst moeten worden om dit weer kloppend te krijgen
Zoals ik zag laatst met het passen van het wiel viel het reuze mee, zal geen centimeters schelen..
Juist :thumbup:
Ik heb hier al eens een mk1 gehad met een VR6 motor en die had ook de VR6 fusees aan de mk1 draagarmen gemonteerd en reed al een stuk beter dan origineel. Ik weet dat deze hier boven genoemde combi perfect zou zijn, maar ik wil de mensen ook niet in de kosten jagen. Beter staat vaak gelijk aan duurder en om deze reden moet er dan ook vaak naar een tussenoplossing worden gezocht :rolleyes: :)
Dat is inderdaad ook waar ik informatie heb gevraagd betreft de draagarmen Wilco, past allemaal perfect en zit beter bevestigd als normaal bij een MK1.
Is zorgvuldig uitgemeten en zitten allebei precies hetzelfde gemonteerd.
Ga je trouwens ook nog wat aan de aërodynamica van de auto doen?
Dat vind ik zelf altijd erg interessant, ben er bij mijn auto ook volop aan bezig nu :D
Zover ben ik eerlijk gezegd nog niet, maar heel erg veel zal het niet zijn.
Wielranden worden verbreed en dat is eigelijk het enigste wat optisch veranderd zal worden. De rest van de auto blijft origineel.
Probeer wel voor de accubak die achterin in de bodem komt wel een beetje te stroomlijnen onder de auto, dan houdt het op denk ik..
Juist :thumbup:
Dat zou idd perfect zijn. Zo kan je het draaipunt van de onderste fusee op de juiste plek zetten en de auto verlagen zonder dat de draagarmen schuin komen te staan, betere combi is er niet voor deze auto, VR6 Fusee's met deze draagarmen :D
Ik heb hier al eens een mk1 gehad met een VR6 motor en die had ook de VR6 fusees aan de mk1 draagarmen gemonteerd en reed al een stuk beter dan origineel. Ik weet dat deze hier boven genoemde combi perfect zou zijn, maar ik wil de mensen ook niet in de kosten jagen. Beter staat vaak gelijk aan duurder en om deze reden moet er dan ook vaak naar een tussenoplossing worden gezocht :rolleyes: :)
Kan je Golf 1 fusees 'gewoon' uitwisselen voor VR6 fusees als je de fuseekogel vervangt of komen hier ook nog andere aanpassingen bij kijken dan een vr6 veerpoot en homokineet gebruiken?
Heel leerrijk hier allemaal !
Dan denk ik bij mezelf; wat ben ik toch een amateur :D
Maar ik wil altijd bijleren, had ik maar voor automechanica mogen gaan op school vroeger :tongue:
Leuk om zulke projecten te kunnen volgen !
GolfKaatsheuvel
11-12-2013, 18:37
Kan je Golf 1 fusees 'gewoon' uitwisselen voor VR6 fusees als je de fuseekogel vervangt of komen hier ook nog andere aanpassingen bij kijken dan een vr6 veerpoot en homokineet gebruiken?
Nee je moet de fusee kogel passend maken in de draagarm van de MK1..(1e keer had ik niet goed gedaan, ander set draagarmen en toen wel goed)
Qua veerpoot weet ik niet, bij mij wordt het op maat gemaakt.
Je zal inderdaad wel een VR6 homokineet moeten gebruiken, maar dan zul je misschien ook je aandrijfas aan moeten paasen.. Dat weet ik niet!!
sciroccoGTII
11-12-2013, 23:01
Nee je moet de fusee kogel passend maken in de draagarm van de MK1..(1e keer had ik niet goed gedaan, ander set draagarmen en toen wel goed)
Qua veerpoot weet ik niet, bij mij wordt het op maat gemaakt.
Je zal inderdaad wel een VR6 homokineet moeten gebruiken, maar dan zul je misschien ook je aandrijfas aan moeten paasen.. Dat weet ik niet!!
En hoe lossen jullie de positie van de stuurarm opnde vr6 fusee dan aan? Omlassen naar golf 1 neem ik aan?
rondekker1983
11-12-2013, 23:10
En hoe lossen jullie de positie van de stuurarm opnde vr6 fusee dan aan? Omlassen naar golf 1 neem ik aan?
Stuurkogel van een vr6 op een mk1 stuurstang schroeven of bedoel je dat niet?
Auto's met veel vermogen hebben al snel 2 rijbanen nodig om volgas weg te kunnen rijden. De VR6 (Plus onderstel) is zo ontwikkeld dat bij het volgas weg rijden de wielen juist recht getrokken worden door de belasting en zo in 1 rechte lijn en zelfs op een smal weggetje voluit weg kan.
Ook bij het rijden op hogere snelheid blijft deze auto veel stabieler en zoekt niet steeds zoals bij bv de G60 erg het geval is.
De geometrie is volledig anders en het lager zit dan ook verder naar achteren geplaatst tov het draaipunt van de onderste fuseekogel. Nadeel is dat de auto iets minder wendbaar is en minder geschikt is als rally-auto of voor in de bergcup, maar wel voor op een circuit, sprint en snelweg enz.
Een plus onderstel heeft het lager dus verder naar binnen, dus de stuurstraal is dus negatiever als een normaal onderstel?
ewcaddymk1
12-12-2013, 15:16
Misschien een wielgeomethie- topic maken? :thumbup:
:thumbup:
Erik Baas
12-12-2013, 15:27
:thumbup:
+1
Wiel-geometrie topic;
http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=121881
ewcaddymk1
12-12-2013, 17:14
nu dit topic maarweer even gummen :D
sciroccoGTII
12-12-2013, 20:39
Stuurkogel van een vr6 op een mk1 stuurstang schroeven of bedoel je dat niet?
Nee dat niet, vergelijk de positie van de stuurarm van een mk1 en een mk2 maar eens op de fusee. Op de mk2 zit die veel lager waardoor de stuurstangen er heel scheef onder staan. Wij lassen dan de stuurarm van een mk1 op een mk2 fusee op een malmzodat die dezelfde afmetingen heeft als een mk1. Dus de zelfde stuureigenschappen maar het zwaardere mk2 fusee zodat daar de veel dikkere audi 100 askoppen inpassen. Vandaar mijn vraag hoe hun dat oplossen
jellehier
12-12-2013, 21:37
Kan je daar niet een adapter tussen zetten, een soort van verlengen voor de stuurkogel?
zoals je ook wel eens op de fusee kogel ziet om de draagarm weer omlaag te brengen bij verlaagde (circuit) autos
GolfKaatsheuvel
12-12-2013, 22:10
Ik moet er nog even naar kijken, maar mijn stuurhuis is een cm of 3 a 4 verlaagd zodat de cardanas naar achteren erover kan.. Hij staat zowiezo niet overdreven schuin..
Hieronder kan je het zien, ongeveer de rijhoogte!
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-DIFK3CSZ.jpg
Ik moet er nog even naar kijken, maar mijn stuurhuis is een cm of 3 a 4 verlaagd zodat de cardanas naar achteren erover kan.. Hij staat zowiezo niet overdreven schuin
sciroccoGTII
12-12-2013, 22:19
Dat is dan gunstig dat je het stuurhuis naar onder hebt gebracht dan moet het ook goedkomen. Verlengen van stuurkogel is waar wij het voorngebruiken geen optie qua stevigheid.
rondekker1983
12-12-2013, 22:58
Nee dat niet, vergelijk de positie van de stuurarm van een mk1 en een mk2 maar eens op de fusee. Op de mk2 zit die veel lager waardoor de stuurstangen er heel scheef onder staan. Wij lassen dan de stuurarm van een mk1 op een mk2 fusee op een malmzodat die dezelfde afmetingen heeft als een mk1. Dus de zelfde stuureigenschappen maar het zwaardere mk2 fusee zodat daar de veel dikkere audi 100 askoppen inpassen. Vandaar mijn vraag hoe hun dat oplossen
Daar heb je toch van fuseekogel verlengers voor zodat je fusee wat hoger komt te staan zeg maar
GolfKaatsheuvel
30-12-2013, 20:19
Zaterdagavond thuis de roest eraf geschuurd en alles netjes gemaakt in de draaibank..
https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1517647_759325584096426_604883351_n.jpg?dl=1
Vandaag snel de homokineten gemonteerd, diff-kant zit iets anders in elkaar als normaal, maar dit was op aanraden van Wilco zodat het net past..
Plastic zakjes en tape eromheen, en klaar voor een likje verf..
https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1526834_760533660642285_2120308284_n.jpg?dl=1
Ricardo
GolfKaatsheuvel
06-01-2014, 22:26
Nou jongens, toch nog even een update..
Ik heb toch mijn plan doorgezet en nu 4-pots klauwen van een Porsche 996 achter kunnen regelen via Stefan..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-AECR4JFV.jpg
Moet met 280x22mm schijven kunnen..
Adapters ga ik zelf mee aan de slag denk ik..
Ik ga het gewoon proberen, kan ik altijd nog terug.. Wil toch een beetje apart blijven.
Aandrijfassen moet ik opnieuw spuiten, blijkbaar iets te ongeduldig geweest haha.
Haldex diff heb ik schoongemaakt maar dat dat hem niet worden, in de lastige hoeken blijft toch vuil zitten.. Twijfel eraan om de lastige stukken te stralen..
Ricardo
Rootje187
08-01-2014, 11:38
Dag dames en heren,
Even een onderwerp wat ik eerder las, Worthersee 2014. Wanneer neemt deze plaats??? Wat is er aan de hand wat verblijf betreft??? Alles volgeboekt zeker???
Hoor het graag allemaal.
Toffe project. Heb ook een project, maar doordat wij geen schuren hebben is de project in de handen van de heren van VW-Team. Hun kunnen het ongetwijfeld beter en sneller dan ikzelf.
VeeDubber
08-01-2014, 12:03
Dag dames en heren,
Even een onderwerp wat ik eerder las, Worthersee 2014. Wanneer neemt deze plaats??? Wat is er aan de hand wat verblijf betreft??? Alles volgeboekt zeker???
Hoor het graag allemaal.
Toffe project. Heb ook een project, maar doordat wij geen schuren hebben is de project in de handen van de heren van VW-Team. Hun kunnen het ongetwijfeld beter en sneller dan ikzelf.
Rechtsbovenin in de blauwe balk zit een zoekfunctie voor het gehele forum:
http://www.volksforum.com/forum/search.php?searchid=7019742
VWmotion
08-01-2014, 22:22
Nou jongens, toch nog even een update..
Ik heb toch mijn plan doorgezet en nu 4-pots klauwen van een Porsche 996 achter kunnen regelen via Stefan..
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-AECR4JFV.jpg
Moet met 280x22mm schijven kunnen..
Adapters ga ik zelf mee aan de slag denk ik..
Ik ga het gewoon proberen, kan ik altijd nog terug.. Wil toch een beetje apart blijven.
Aandrijfassen moet ik opnieuw spuiten, blijkbaar iets te ongeduldig geweest haha.
Haldex diff heb ik schoongemaakt maar dat dat hem niet worden, in de lastige hoeken blijft toch vuil zitten.. Twijfel eraan om de lastige stukken te stralen..
Ricardo
Vergeet niet om eerst een levensverzekering af te sluiten, voordat je gas gaat geven met zulke achterremmen :eek:
Haha, gas geven zal nog wel meevallen ;)
GolfKaatsheuvel
11-01-2014, 14:48
Gister de klauwen binnen gekregen:
Kon het niet laten en vanmorgen om half 7 ff gaan hobbyen haha.
https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/995002_768501723178812_2123226085_n.jpg?dl=1
https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1544337_768501753178809_741930794_n.jpg?dl=1
https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1528711_768501956512122_1847488106_n.jpg?dl=1
Nu nog adapters maken, moet meevallen zoals ik het tot nu tot zag..
Lijkt het nou zo of heb je de klauw op zijn kop gemonteerd?
Ontluchtings nippel zit nu naar onder..
Wat voor maat schijfen ga je voor en achter gebruiken?
Wil voor mijn audi ook nog wat leuks bedenken.
ik zie vier nippels, op alle hoeken één ;)
toch?
Jetta-GTI-16v
11-01-2014, 16:57
ik zie er 2 haha
GolfKaatsheuvel
11-01-2014, 17:12
Haha kan best dat hij op z'n kop zit, was puur ff voor de foto.
Zitten 2 Ontluchtingsnippels op..
Voor 6-pots met 334x32mm en achter 4-pots met 280x22mm schijven..
Pewi Vwteam
12-01-2014, 09:35
Zit er zekers dik uit. Mooi werk.
Volg dit project al een tijdje en petje af voor deze ombouw/ modificatie :-)
GolfKaatsheuvel
12-01-2014, 18:17
Bedankt, doe m'n best!. Helaas besteed ik er te weinig tijd aan door werk etc, dat is wel jammer..
Snel alles op een rij zetten en gewoon een plan maken, en dan ik de weekenden proberen gas te geven..
:eek: :eek: :eek:
Wat een remmen achteraan!!!
Ziet er allemaal super uit.
Je project krijgt goed vordering al.
Je hebt geluk dat je redelijk wat vrije tijd hebt. ;)
ik zie vier nippels, op alle hoeken één ;)
toch?
2 ontlucht en 2 doorvoer.. Ontluchting dient boven :thumbup: .. Maar voor passen kan t prima even :thumbup:
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.