View Full Version : Golf 2 diesel verlagen
Hallo Allemaal.
Ik wil eigenlijk mijn golf 2 1.6D verlagen met behulp van verlagingsveren (gewoon spiraalveren)
maar ik hoor en lees uit andere topics dat het geen effect heeft.
Dus mijn vraag is of dat het wel bijvoorbeeld gaat met 14 inch alu velgen?
gaat de auto er lager uitzien of blijft ie op dezelfde hoogte zitten? :(
Ik spreek over 40-40mm verlagen op originele dempers
Want die goedkope zooi schroefsetjes krijg je binnen het jaar kapot, ik kan zo'n Triple-S schroefsetje via cargoods.nl bestellen voor 189euro exclusief verzendingskosten, maar ik durf dat niet..
Wat raden jullie mij aan?
Greetings :thumbup:
yniezink
12-05-2013, 13:07
Ik rij momenteel al een jaar met een triple-s setje op m'n 1.9 TDI en bevalt tot nu toe helemaa prima. Auto staat niet extreem laag, band ongeveer gelijk met de wielrand. En door het gewicht van de motor veert die voor ook nog wel lekker
Ik rij momenteel al een jaar met een triple-s setje op m'n 1.9 TDI en bevalt tot nu toe helemaa prima. Auto staat niet extreem laag, band ongeveer gelijk met de wielrand. En door het gewicht van de motor veert die voor ook nog wel lekker
Het ''probleem'' is, ik rij op bandmaat 185/60/14, gewoon standaard eigenlijk, dus ik ben eigenlijk aan het kijken of die 40mm verlaging wel effect gaat hebben. want wil er niet al te veel geld insteken..
Heb een buurman die op een schroefset rijd van +- 700euro waard op zijn Seat Ibiza, dat is 2 weken werken :screwy:
bedankt voor je reactie :thumbup:
Spierings
12-05-2013, 13:22
Het ''probleem'' is, ik rij op bandmaat 185/60/14, gewoon standaard eigenlijk, dus ik ben eigenlijk aan het kijken of die 40mm verlaging wel effect gaat hebben. want wil er niet al te veel geld insteken..
Heb een buurman die op een schroefset rijd van +- 700euro waard op zijn Seat Ibiza, dat is 2 weken werken :screwy:
bedankt voor je reactie :thumbup:
Waarom zou die 40mm verlaging geen effect hebben ??
Wat heeft bandenmaat/velgmaat met je verlaging te maken??
Persoonlijk zou ik er liever een goedkope schroefset monteren dan verlagingsveren op je orginele die er een eeuwigheid opzitten ;)
Waarom zou die 40mm verlaging geen effect hebben ??
Wat heeft bandenmaat/velgmaat met je verlaging te maken??
Persoonlijk zou ik er liever een goedkope schroefset monteren dan verlagingsveren op je orginele die er een eeuwigheid opzitten ;)
Ze zeggen als je 15 inch EN platte banden hebt dat 40mm precies helemaal niets is, dus dat kan misschien ook zijn bij 14 inch?
ik heb daar niet zoveel verstand van, ik wil al heel lang mijn golfje verlagen, heb zoveel 2dehands schroefsetjes gevonden waarvan ik dacht ik ga hem contacteren, maar uiteindelijk is er geen apk keurings attest meegeleverd ofzo..
En 2dehands schroefsetjes geef ik maximaal 150euro aan uit met attest.
Alvast bedankt :thumbup:
Spierings
12-05-2013, 13:40
Ze zeggen als je 15 inch EN platte banden hebt dat 40mm precies helemaal niets is, dus dat kan misschien ook zijn bij 14 inch?
Dat verlagen geen effect heeft is iets anders dan dat je hem liever iets lager wilt hebben zodat de wielen mooier in de wielkasten vallen
Je kan hem zo ver verlagen als je zelf wilt, 40mm is gewoon minimaal verlaagd.
Je wagen staat gewoon ongeveer 40mm lager (je banden 40mm dieper in je wielkast), met een beetje verbeelding zie je hoe laag hij ongeveer komt.
Dat verlagen geen effect heeft is iets anders dan dat je hem liever iets lager wilt hebben zodat de wielen mooier in de wielkasten vallen
Je kan hem zo ver verlagen als je zelf wilt, 40mm is gewoon minimaal verlaagd.
Je wagen staat gewoon ongeveer 40mm lager (je banden 40mm dieper in je wielkast), met een beetje verbeelding zie je hoe laag hij ongeveer komt.
Hmm.. ik wil hem lager hebben op de wielkasten ja, heb gemeten :confused:
met de originele veren en dempers tussen de wielkast en band = 6cm er tussen.
niet dat ik gelijk een ''tuning freak''' wil rijden, maar ik wil die hummer-look weg krijgen..
groetjes
Spierings
12-05-2013, 14:05
Je hebt je antwoord zelf al gegeven, dat je hem nog lager wilt hebben als je met 40mm verlagingsveren kunt krijgen.
Waarom zou zo'n goedkoop setje binnen het jaar kapot zijn?
Baseer je dat op ervaring ofzo?
Want ik kan uit ervaring vertellen dat die setjes echt wel langer meegaan dan een jaar :)
Waarom zou zo'n goedkoop setje binnen het jaar kapot zijn?
Baseer je dat op ervaring ofzo?
Want ik kan uit ervaring vertellen dat die setjes echt wel langer meegaan dan een jaar :)
Omdat ik dat vaak gelezen heb op forums, zoals lekke dempers ofzo, en ik woon in een dorp (stad) waar de wegen veel hobbelen.. dus het zal vaak gestuiter zijn denk ik.
ik wil wel nog mijn comfort verbeteren met een schroefset? want ik merk dat mijn originele dempers en veren hard zijn, en mijn Golf stuitert al vaak genoeg op deze dempers, waarschijnlijk bijna versleten. ik weet niet.
groetjes
Je hebt je antwoord zelf al gegeven, dat je hem nog lager wilt hebben als je met 40mm verlagingsveren kunt krijgen.
:thumbup:
als je een standaard golf al vind stuiteren, zou ik zeker niet gaan verlagen.
Als ik jou was zou ik gaan kijken voor een Citroen DS
Ik heb ruim 80.000 km zo rondgereden met mijn 1.6D op een el-cheapo schroefset, dus dat kan best.
Comfort zal je met een schroefset niet krijgen. Dan moet je, zoals Bram zegt, lekker een Citroën gaan kopen.
http://i2.photobucket.com/albums/y25/Ebut/Golf/Winter2.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y25/Ebut/Golf/Afb0142.jpg
allereerst moet je eens gaan denken dat je precies wil gaan verlagen.
normaal bij verlagen komt je bodem dichter bij moeder aarde te liggen. of dat nu op 13-14 of 17" wielen is, dat maakt niet uit (op voorwaarde dat je dezelfde wielomtrek behoud van de banden).
als 2de kun je 'optisch' verlagen, dwz dat je de wielen dieper in de kassen wil zien zitten.
13" wielen met 10cm band rond, of 15" wielen met 7cm band rond is ongeveer dezelfde grootte.
als je band 6cm van de wielrand zit, dan zit je 13" wieletje al 16cm van de rand af.
een 15" wiel zit er maar 13cm af. dus optisch gaat die 'lager lijken'. kijk maar naar bovenstaande fotos. de eerste is klein staal met kleine bandjes, de 2de lijken 16" alu velgen met grote banden
voor beide wielen is de ruimte tussen band en wielkast nog steeds hetzelfde, alleen lijkt die velg dichter bij de rand te komen.
als je natuurlijk die ruimte rond de band kwijt wil, en je verlaagd maar ondertussen steek je een kleinere bandenmaat (dus kleiner wiel), dan vergroot die ruimte tussen band en kast weer en lijkt die niet verlaagd terwijl je bodem bij drempels over de grond scheert.
een mooie verlaging begint al bij goeie velgen met een passende bandenmaat.
300kg laden helpt achteraan alles ook al lager :D
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/DSCN1647.jpg
Eerste foto is 185-40/14, tweede foto is 195-50/15.
Eerste foto is 185-40/14, tweede foto is 195-50/15.
Ik heb 2 velgen setjes liggen (ene voor de winter en de andere voor de zomer), spijtig allebei 14''
de eerste set zijn gti velgen van golf II zelf,
en de 2de zijn 6spaaks velgen met et-waarde 37.
ik zal kijken wat ik kan doen, ofwel een goedkoop schroefsetje kopen en hopen dat het evenlang meegaat als een standaard demper en vering.
ofwel gewoon verlagingsveren met behoud van dempers
bedankt voor de fotos
allereerst moet je eens gaan denken dat je precies wil gaan verlagen.
normaal bij verlagen komt je bodem dichter bij moeder aarde te liggen. of dat nu op 13-14 of 17" wielen is, dat maakt niet uit (op voorwaarde dat je dezelfde wielomtrek behoud van de banden).
als 2de kun je 'optisch' verlagen, dwz dat je de wielen dieper in de kassen wil zien zitten.
13" wielen met 10cm band rond, of 15" wielen met 7cm band rond is ongeveer dezelfde grootte.
als je band 6cm van de wielrand zit, dan zit je 13" wieletje al 16cm van de rand af.
een 15" wiel zit er maar 13cm af. dus optisch gaat die 'lager lijken'. kijk maar naar bovenstaande fotos. de eerste is klein staal met kleine bandjes, de 2de lijken 16" alu velgen met grote banden
voor beide wielen is de ruimte tussen band en wielkast nog steeds hetzelfde, alleen lijkt die velg dichter bij de rand te komen.
als je natuurlijk die ruimte rond de band kwijt wil, en je verlaagd maar ondertussen steek je een kleinere bandenmaat (dus kleiner wiel), dan vergroot die ruimte tussen band en kast weer en lijkt die niet verlaagd terwijl je bodem bij drempels over de grond scheert.
een mooie verlaging begint al bij goeie velgen met een passende bandenmaat.
300kg laden helpt achteraan alles ook al lager :D
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/DSCN1647.jpg
Ik wil gewoon de ruimte tussen band en wielkast verkleinen, ik heb hier miljoenen keihoge drempels in deze buurt.
ik heb vaak golf 3's gezien die er schuin erover gaan, waar iedereen ongeduldig begint te worden en al gauw een claxon feestje aan de gang is.
zo min mogelijk verlaging maar dat moet zichtbaar zijn.
bedankt voor je tip, heeft me goed geholpen :tongue:
Zo ziet mijn Golfje er dus uit met standaard veren en 14'' velgen.
Is toch hoog, of niet soms :)
ps: Ja ik heb een ugly Jetta grill :) https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/558153_4903371148803_68271245_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s480x480/306796_4903364548638_2140516685_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/17412_4779517892549_1528841040_n.jpg
ver hetzelfde als de mijne op 14" en 185/60R14 banden
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/DSCN1555.jpg
zelfde auto, niet verlaagd met 15" velgen en 195/50R15 banden
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/100_9839.jpg
die 195's zijn in omtrek een kleine 3% groter, en dit geeft dan ook direct een ander beeld terwijl ik niks verlaagd hebt.
en dezelfde auto met nu een 15" vooraan met 175/55R15. een band die 0,7% kleiner is dan origineel. dit geeft ineens een hele andere indruk in de wielkast. klein detail, groot verschil
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/100_9840.jpg.
de jouwe hangt vooraan wel heel hoog. zit er wel een motor in :D ?
paar cm omlaag, en dan eventueel andere bandjes/wielen combinatie steken. boet je bijna niks in van comfort en is die optisch toch lager, terwijl je geen probleem met drempels hebt (ik neem drempels nog steeds aan 40-50km/H. soms sneller maar dan voel je ze wel goed)
Spierings
15-05-2013, 18:29
Ik wil gewoon de ruimte tussen band en wielkast verkleinen, ik heb hier miljoenen keihoge drempels in deze buurt.
ik heb vaak golf 3's gezien die er schuin erover gaan
Golf 3 raakt de drempels een stuk sneller, heeft ook dikke bumpers welke een stuk verder uitsteken als jouw cl.
Kan met mijn golfje 2 welke toch een redelijk stuk verlaagt gewoon recht over de drempels, moet alleen de snelheid iets aanpassen.
ver hetzelfde als de mijne op 14" en 185/60R14 banden
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/DSCN1555.jpg
zelfde auto, niet verlaagd met 15" velgen en 195/50R15 banden
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/100_9839.jpg
die 195's zijn in omtrek een kleine 3% groter, en dit geeft dan ook direct een ander beeld terwijl ik niks verlaagd hebt.
en dezelfde auto met nu een 15" vooraan met 175/55R15. een band die 0,7% kleiner is dan origineel. dit geeft ineens een hele andere indruk in de wielkast. klein detail, groot verschil
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/640/100_9840.jpg.
de jouwe hangt vooraan wel heel hoog. zit er wel een motor in :D ?
paar cm omlaag, en dan eventueel andere bandjes/wielen combinatie steken. boet je bijna niks in van comfort en is die optisch toch lager, terwijl je geen probleem met drempels hebt (ik neem drempels nog steeds aan 40-50km/H. soms sneller maar dan voel je ze wel goed)
Hahaha ja er zit een motor in hoor een 1.6D 54pk.
Geloof me je wilt niet weten hoe hard ik op de drempels rij
Alles is mogelijk met zo'n standaard geveerde Golf
Ik zal kijken want ik wil graag mijn zomervelgen verkopen en voor 15 of 16'' gaan.
Een vraagje, is het toegestaan om met 195 bandmaat zo naar de keuring te gaan? Vele zeggen dat de maximale toegelaten maat 185 is.. daarom heb ik ze ook niet zo lang geleden gehaald :screwy:
Golf 3 raakt de drempels een stuk sneller, heeft ook dikke bumpers welke een stuk verder uitsteken als jouw cl.
Kan met mijn golfje 2 welke toch een redelijk stuk verlaagt gewoon recht over de drempels, moet alleen de snelheid iets aanpassen.
De mijne is geen cl, ik heb een Manhattan uit 1989.
Haha ja de snelheid moet je zowiezo aanpassen met een verlaagde auto. :tongue:
Zo was ie toen ik em heb gekocht. Oktober 2012
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/428466_4905402839594_19797895_n.jpg
Spierings
15-05-2013, 22:05
Een vraagje, is het toegestaan om met 195 bandmaat zo naar de keuring te gaan? Vele zeggen dat de maximale toegelaten maat 185 is.. daarom heb ik ze ook niet zo lang geleden gehaald :screwy:
Weet niet hoe het in belgie is maar hier in nl mag het gewoon.
Maar als je weer breder wilt, heb je ook weer meer kans met aanlopen.
195 is meen ik ook op een golf 2 geleverd, misschien mag het dan toch ?
Weet niet hoe het in belgie is maar hier in nl mag het gewoon.
Maar als je weer breder wilt, heb je ook weer meer kans met aanlopen.
195 is meen ik ook op een golf 2 geleverd, misschien mag het dan toch ?
Dat kan, want ik wil graag ietsje breder gaan, ik vind 185 echt smal, zelfs mijn pa rijd op 205 :D
de mijne heb ik gekocht op 195/50R15 en staat ook met die bandenmaat op carpass.
ik rijd normaal met verbrede velgen rond (mag niet), maar moet in november naar de keuring en dan ligt het winter alu erop met 195/50R15 winterbanden. mag dus gewoon wel.
in belgie mag je zowat alle banden monteren ZOLANG de diameter maar gelijk blijft.
standaard heeft die 185/60R14 gelook ik (of 175/70R13) en al dus je je 17" onder, je krijgt het gekeurd als je de maat 205/35R17 neemt. die verschillen 0,02% met de 175/70R13 originele wielen.
http://fcapri.homelinux.com/toolz/tyre/tyre.htm
zal gisteren ergens een fout getyped hebben want 185/60R14 en 195/50R15 scheelt ook maar 0,28% (ik dacht dat je voor de keuring 2,5% afwijking mag hebben tov origineel.
175/70R13 en 185/60R14 zijn nagenoeg gelijk.
als je dan nog banden koopt die de correcte loadindex en snelheidsindex hebben kan de keuring je niks maken. de meeste worden dus afgekeurd omdat ze verkeerde bandenmaat, loadindex of snelheidsindex hebben en niet omdat hun banden breder zijn :D.
ik weet niet hoever je woont van het kortrijkse, maar je kan altijd die 15" met 195'ers eens komen passen om te zien of het verschil maakt ;)
de mijne heb ik gekocht op 195/50R15 en staat ook met die bandenmaat op carpass.
ik rijd normaal met verbrede velgen rond (mag niet), maar moet in november naar de keuring en dan ligt het winter alu erop met 195/50R15 winterbanden. mag dus gewoon wel.
in belgie mag je zowat alle banden monteren ZOLANG de diameter maar gelijk blijft.
standaard heeft die 185/60R14 gelook ik (of 175/70R13) en al dus je je 17" onder, je krijgt het gekeurd als je de maat 205/35R17 neemt. die verschillen 0,02% met de 175/70R13 originele wielen.
http://fcapri.homelinux.com/toolz/tyre/tyre.htm
zal gisteren ergens een fout getyped hebben want 185/60R14 en 195/50R15 scheelt ook maar 0,28% (ik dacht dat je voor de keuring 2,5% afwijking mag hebben tov origineel.
175/70R13 en 185/60R14 zijn nagenoeg gelijk.
als je dan nog banden koopt die de correcte loadindex en snelheidsindex hebben kan de keuring je niks maken. de meeste worden dus afgekeurd omdat ze verkeerde bandenmaat, loadindex of snelheidsindex hebben en niet omdat hun banden breder zijn :D.
ik weet niet hoever je woont van het kortrijkse, maar je kan altijd die 15" met 195'ers eens komen passen om te zien of het verschil maakt ;)
Dankjewel voor de uitleg :tongue: ik vind 185 smal en ik heb echt veel onderstuur, ongeloofelijk ik heb niet zoveel grip bij scherpe bochten en zeker als het regent dan moet ik +- 30peruur rijden in een bocht (stadsgebruik) :shake:
Ik woon in het belgisch limburg, in de buurt van Lanaken-Maastricht.
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.