Caddy mk1 - ombouw naar 1.8 16v KR Webers

[VWCaddymk1]

Toch maar een topic aangemaakt in de projecten-pagina ;)

Ik rij deze Caddy nu alweer een jaar of 3 en had al een tijdje het plan om de 1.6 EZ motor te vervangen voor een 1.8 KR 16v.

Na wat vertraging in de studie (fysiotherapie), waardoor weinig tijd :D , heb ik dit project een maand of 2 geleden gestart :)

Plannen zijn:

- Motorruimte: schoonmaken, schuren en spuiten.
- Onderstel: Alle onderdelen fris maken en/of vervangen door nieuwe onderdelen

- Interieur: Nieuwe antidreun op de in de cabine. Kachelhuis reviseren

- Motorblok: 1.8 16v KR uit een scirocco (inlaat rechts voor de kijkers thuis :thumbup: )
Aangepaste uitlaatnokkenas als inlaat.
Spaghetti spruitstuk (voor Golf 1 16v) met hitteband.

- Rijgedrag: Schroefset (al gemonteerd), veerpootbrug onder + boven.

En nog een hele hoop kleine dingen :D

Motor aangeschaft en verplaatst naar de werkruimte:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GZWCVIFO-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-YNPZJKLR-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DZM46G6A-D.jpg

Vervolgens begonnen met demonteren van bumpers/lampen/motordelen om de motor eruit te kunnen takelen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8ILVZRUP-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-HC4RSJBO-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WYZMADY-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-U7M7NQBX-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZE8EBYYH-D.jpg

Daarna de caddy op z'n tijdelijke plek in de schuur gezet, waar ie op bokjes staat:) om zo de rest te demonteren. Ik wil direct vanbinnen ook een aantal plekken aanpakken, dus ook maar het gehele dashboard verwijderd.

Plan hiervoor is:
-Roest verwijderen, evt nieuwe delen inlassen
-Nieuwe geluidsdempende matten + isolatie
-Nieuwe kachelradiateur
-Kachelhuis schoonmaken/reviseren

http://www.mijnalbum.nl/Foto-T6YODGUD-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NXDM4SKY-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-8G6U8TJG-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-AUMXTQJZ-D.jpg

Alle kabels/onderdelen uit de motorruimte, en klaar om geschuurd te worden!
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TVVZBVKP-D.jpg

Roest aan de bodem bij de bestuurderszijde: :redface:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZEVKDWB3-D.jpg

Roest in de motorruimte: wielkast links, dit wordt nog aangepakt met nieuw laswerk.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-M8DJXUQ7-D.jpg

Na een tijdje schuren. Op dit moment staat de Caddy er ook zo bij:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DR3H6ZDS-D.jpg

Roest achter de pedalen (stukje plaat weggeslepen)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GVQUJNWY-D.jpg

Een groot aantal van de motor-onderdelen maak ik schoon en voorzie ik van een nieuwe laklaag. Kleppendeksel met krimplak rood:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-RYRHMHHQ-D.jpg

Inlaatspruitstuk (Scirocco 16v 50mm) gestraald en letters vanbinnen rood gemaakt: :)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-84HVN63C-D.jpg


Vandaag een aantal nieuwe onderdelen binnengekregen:)

- Setje nieuwe spoorstangen inclusief nieuwe stuurkogels:)
- Setje PU-rubbers voor stuurhuis, draagarmen en motorsteunen.
- Veerpootbrug onderzijde

http://www.mijnalbum.nl/Foto-JT3UQ4LC-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-3BSBXUWZ-D.jpg

:thumbup:

[Audi1981]

Mooie build! :thumbup:

[Jobo245]

Ga hem volgen had hem al bij voorsteltopic gelezen. Ziet er netjes uit

[Bernhard]

Hey Gerwin :thumbup:
eindelijk begonnen! Beloofd veel goeds :thumbup:
Waar haal je die rubbers trouwens vandaan?? Lijkt mij ook wel wat :thumbup: Al is het alleen maar voor het zicht :D

[Johan1982MK1]

Leuk project!

[VWCaddymk1]

Afgelopen dagen wat aandacht besteed aan het opknappen van een aantal onderdelen. :cool:

De brandstofverdeler, welke bij het blok zat, was aardig stoffig, vies en roestig aan de buitenkant. Onder het motto van: 'nu we toch bezig zijn' kan deze ook wel even aangepakt worden :thumbup:

Vooraf zag de verdeler er zo uit: (let niet op de troep ernaast :D )
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PL83N6ID-D.jpg

Toen de verdeler helemaal gedemonteerd en de zichbare (buitenste!) delen geparelstraald en vervolgens zwart gespoten
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8PZ6TJPZ-D.jpg

De kleine onderdelen even netjes bij elkaar gehouden :)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EQNIV8Z7-D.jpg

Daarna de verdeler weer grotendeels in elkaar gezet op de luchtweger
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VAMSMOLV-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ACJHJEPR-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-GWOA8OIL-D.jpg

Best tevreden met het resultaat :thumbup: hopen dat het ook gewoon allemaal fatsoenlijk werkt ;)

Het inlaatspruitstuk is in hittebestendig aluminium kleur gespoten (net zoals een aantal andere onderdelen welke later nog wel op de foto komen ;) )
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4LOMQZYX-D.jpg

Uiteraard is het gasklephuis gedemonteerd, en volledig gereinigd :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-M6TUMTJ4-D.jpg

Nog een foto van de gemonteerde PU-rubbers in een setje gecoate draagarmen met nieuwe fuseekogels (crappy foto)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-V4IQXLXY-D.jpg

En ook de dynamo heeft weer een fris kleurtje gekregen :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-AC3EMB3A-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-SGNYMQHM-D.jpg

Binnenkort meer, maar dit was het voor nu :thumbup:

[Polo1w]

Oef!
Netjes hoor!
Niet bang dat de brandstofvoorziening zo voor geen meter werkt?

[VWCaddymk1]

Natuurlijk is dat risico er, maar zo'n brandstofverdeler zit echt niet zo moeilijk in elkaar, er zijn alleen een aantal kleine onderdelen waar je rekening mee moet houden.

Daarnaast heb ik een boekje van Bosch: Technische leergang K-Jetronic :thumbup: waarin het hele systeem inclusief brandstofverdeler tot in de puntjes wordt uitgelegd op een overzichtelijke manier die zelfs voor een Fysiotherapeut te begrijpen is :D

[yuli]

Mooi project. Let wel op je hebt grote kans dat je verdeler gaat lekken nu. De opspanning tussen bovenste en onderste helft moet voor alle torxen tegelijkertijd gebeuren en op het juiste aanhaalmoment. Onmogelijk dus om met de hand te doen..

[VWCaddymk1]

Mooi project. Let wel op je hebt grote kans dat je verdeler gaat lekken nu. De opspanning tussen bovenste en onderste helft moet voor alle torxen tegelijkertijd gebeuren en op het juiste aanhaalmoment. Onmogelijk dus om met de hand te doen..

Daar heb je gelijk in, en heb ik heb geprobeerd met hele kleine slagen alle torx aan te draaien. Maar het is afwachten totdat er benzine doorheen gaat :rolleyes: .

Ik ben nog wel opzoek naar een reserve-brandstofverdeler omdat er 2 rubbertjes in binnenin vergaan waren. Heeft iemand nog zo'n ijzeren verdeler liggen? Ik hoor het graag :thumbup:

[Bernhard]

Hoe moet ik die onderste veerpootbrug voor me zien? Zit die tussen de draagarmen?

[VWCaddymk1]

Hoe moet ik die onderste veerpootbrug voor me zien? Zit die tussen de draagarmen?
Ja klopt, 2 buitenste gaten zitten vast aan de ophanging van beide draagarmen. De binnenste 2 gaten moeten in het chassis geboord worden om vastgezet te worden.

[VWCaddymk1]

Kleine update!

Een aantal "nieuwe" onderdelen binnen gekregen
-Nieuwe astappen voorzijde
-Nieuwe ankerplaten voorzijde
-Gebruikte opvoerpomp Golf 1 Cabrio

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZOQHOSA4-D.jpg

Wat is er gebeurd, wat gaat er gebeuren:
Wiellagers zijn uit de fusees gehaald, deze gaan vervangen worden met nieuwe, inclusief nieuwe wielnaven en nieuwe ankerplaten.

Motorruimte is nog niet gespoten, er is nog steeds wat laswerk dat gedaan moet worden...:(

[Audi1981]

Goed bezig! :thumbup:
Als je met laswerk zit, we hebben hier een topic over wie wat kan en evt wil helpen...

[Abeltje]

Opvoerpomp heb je niet nodig bij een Caddy.
De uitgang van je tank zit op het laagste punt, dus de zwaartekracht doet zn werk.
Wel ff een goeie externe pomp en een drukaccumulator onder je auto bouwen!!
Zo iets:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8F83SCH6.jpg

:thumbup:

[VWCaddymk1]

Opvoerpomp heb je niet nodig bij een Caddy.
De uitgang van je tank zit op het laagste punt, dus de zwaartekracht doet zn werk.
Wel ff een goeie externe pomp en een drukaccumulator onder je auto bouwen!!

:thumbup:

Bedankt, daar was ik nog niet van op de hoogte :redface:
Ik heb een originele brandstofpomp met drukaccumulator van een 16v KR, die is toch gewoon te gebruiken? Qua ruimte moet het kunnen passen onder de caddy :thumbup:

[gooigolf]

Bedankt, daar was ik nog niet van op de hoogte :redface:
Ik heb een originele brandstofpomp met drukaccumulator van een 16v KR, die is toch gewoon te gebruiken? Qua ruimte moet het kunnen passen onder de caddy :thumbup:
als je daar genoeg ruimte voor hebt ,
zou ik die mooi gebruike .. :thumbup:

[Style]

Hoe moet ik die onderste veerpootbrug voor me zien? Zit die tussen de draagarmen?

Wel heel gevoelig voor aanlopen als de auto verlaagd is :D

http://s5.postimg.org/5ys998hjb/DSC_2006.jpg (http://postimg.org/image/j2xtlx9kz/full/)

[passy20]

dit topic ga ik ook even volgen.
binnenkort ook beginnen aan een KR wat in de golf 1 cabrio gelepeld moet gaan worden.
en hier kan ik vast wat nuttige dingen van overnemen ;)

[VWCaddymk1]

Eindelijk weer een update :eek:

Vandaag zijn eindelijk de roestplekken aangepakt met stukjes plaatmateriaal, hierdoor kon ik verder met het voorbewerken voor het spuiten.

Nieuw stukje in de wielkuip, vanuit de motorruimte:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3AUZBLCF-D.jpg

vanuit de wielkast:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-U6TATTMP-D.jpg

En een stuk van de dorpel aan de bijrijderszijde aangepakt:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NLVEFTJR-D.jpg

Later op de dag een gedeelte afgeplakt en klaargemaakt voor het spuiten.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VDBTUUXK-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-JSGU7QI3-D.jpg

En toen begonnen met de eerste primer laag.
Ik heb een 2K Epoxy primer (zwart) gebruikt als onderlaag (spuitbus: Spraymax)
En zo staat de motorruimte er nu bij, in de primer :thumbup: :
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DX7W6GEI-D.jpg

In de cabine ben ik bezig een nieuwe anti-dreun laag te bevestigen (zelfklevend) super spul om mee te werken!! :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YBLMFMUX-D.jpg

En ik heb het spaghetti spruitstuk voor het 16v blokje ingepakt :D
Hittewerende grafiet band, bevestigd met rvs draad:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KMV34LQ4-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-X4UO6KKE-D.jpg

Dat was hem weer even, binnenkort meer :)
Nu eerst de laklaag (zwart) spuiten en een blanke lak erover. Daarna het stuurhuis, de rembekrachtiger en alle leidingen/draden vanuit de cabine trekken.

:thumbup:

[Audi1981]

Lekker bezig kerel! :thumbup:

[vdWal.]

goed bezig :cool: mooi project

[VWCaddymk1]

Bedankt :thumbup:

Het gaat nu ook wat vlotter aangezien ik al een hoop onderdelen opgeknapt heb.
Gisteren en eergisteren de laklagen aangebracht in de motorruimte (hoogglans zwart). Deze week wordt de blanke lak erover gedaan, en dan kan er gemonteerd worden ;)

Alvast nieuwe uitlaatpakkingen op het blok gezet :D deze week even het spruitstuk monteren :D

http://www.mijnalbum.nl/Foto-M8WYWN7C-D.jpg

Ik heb ook even een vraag:
Het 4-1 spaghetti spruitstuk (TA-technix, golf 1 16v) heeft de helft van een compensator aansluiting... hoe kan ik mijn uitlaat het beste bevestigen?

http://www.mijnalbum.nl/Foto-WJAFDN4Y-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-4Z4MPDJE-D.jpg

Een losse rvs compensator kost algauw 80 euro :( http://www.nltuning.nl/virtuemart/rvs-uitlaat-onderdelen/rvs-compensator/
Kan ik gewoon een uitlaatflens combineren met een donutpakking?

Dus deze:
http://www.nltuning.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/299f024aaf0da5890fefc7a88859abdd.jpg

Met deze:
http://www.nltuning.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/91b639fe3ace63e53498d6004627bd18.jpg
:confused:

Als iemand tips heeft, graag!

[passy20]

ik heb van de week een complete compensator set 60mm van powersprint gekocht bij www.dutchpowertrading.nl voor €57 euro. is goed te doen vind ik zelf. en kwaliteit.

[VWCaddymk1]

ik heb van de week een complete compensator set 60mm van powersprint gekocht bij www.dutchpowertrading.nl voor €57 euro. is goed te doen vind ik zelf. en kwaliteit.

Bedankt voor je reactie :thumbup: hier heb ik wat aan!

Afgelopen week aan was de laatste laklaag uitgehard, en dus kon ik beginnen met monteren. Allereerst het stuurhuis, vervolgens bekabeling en daarna de rembekrachtiger :cool:

De binnenzijde is klaar wat betreft de anti-dreun matten ;) Binnenkort maar eens voor vilt of ondertapijt gaan kijken ;)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DM3CQ7OV-D.jpg

Zo staat de motorruimte er nu bij:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4B6LPXYB-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-6STEHDHV-D.jpg

En zo staat het motorblok er nu bij, de gespoten onderdelen (rood en grijs) zijn uiteraard met hittebestendige lak gespoten :thumbup: . Niets zit nog vast, ik moet nog een aantal onderdelen vervangen:
- Inlaat nokkenas vervangen door aangepaste uitlaatas icm verstelbaar tandwiel
-Nieuw kettingwiel plaatsen
- Nieuwe distributie set
- Timing op orde zetten

http://www.mijnalbum.nl/Foto-LKGBKQKZ-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-B36Y34QU-D.jpg

Eind deze week even 2 weekjes vakantie, daarna blok inbouwen :D

[VWCaddymk1]

Terug van vakantie en we gaan weer lekker door :cool:

Allereerst de nokkenassen vervangen: inlaat-as is een aangepaste uitlaatnokkenas van een KR met verstelbaar kettingwiel :thumbup:

Eerst de oliegaten en bougiegaten dicht gestopt met keukenrol
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PKH6DSN7-D.jpg

Met behulp van pijlstok in cilinder 1 het tdc bepaald en tijdens demonteren de krukas tussen tdc en bdc gezet i.v.m. eventueel contact tussen kleppen en zuigers.
Vervolgens nokkenastandwiel gedemonteerd en de assen verwijderd.

"Nieuwe assen (aangepaste as) met nieuwe nokkenasketting gemonteerd, inclusief verstelbaar nokkenastandwiel
http://www.mijnalbum.nl/Foto-P68CRWZZ-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-N4QKAHKI-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DNL4VVXN-D.jpg

Daarna nieuwe distributieriem gemonteerd, op tijd gezet en opgespannen :thumbup:
Vervolgens het eerste gedeelte van het inlaatspruitstuk gemonteerd, met nieuwe injectorhulzen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-WTPURS8M-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-MGFHI6UP-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-R4TOBH3S-D.jpg

En aan de andere kant het ingepakte uitlaatspruitstuk gemonteerd:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TGBYZUIM-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-BJLBUEGB-D.jpg

Ook nieuwe motorsteunrubbers in de houders geperst en in de hittebestendige lak gezet(rood), samen met PU-inserts:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-I4DXTXQD-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZZEULPUH-D.jpg

Rechter motorsteun monteren:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XJFOXLKE-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-KOYGQEPN-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-PPUB33CE-D.jpg

Daarna overgegaan naar de versnellingsbak, deze is gereviseerd (door de vorige eigenaar, staat onbekend, bak is wel zwart gepoedercoat).
Uit voorzorg de prise-as gereviseerd, een nieuw koperen geleiding voor de drukstang en een nieuwe keerring.

Oude koperen ring verwijderd met getapt draad:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KROWI4KA-D.jpg

Nieuwe ring gemonteerd:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-MZI7PGLJ-D.jpg

En de keerring ervoor :)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6IBUK63U-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-78YBKZMZ-D.jpg

Alvast het oude druklager verwijderd om volgende week een nieuwe monteren, samen met een nieuwe koppeling en drukgroep :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8S7C666R-D.jpg

Een klein vooruitzicht van half-gemonteerde onderdelen: :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8Z8IQTYR-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-GD6B6TRM-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-YT8NLZ7M-D.jpg

Als het goed is ontvang ik begin volgende week de nieuwe koppeling. Na het monteren daarvan kan de motor gemonteerd worden :eek: EINDELIJK!

Meer foto's en updates binnekort :thumbup:

[Scirocco_1600]

leuk project ;) heb je een gedacht wat die antidreunmatten kosten ? ze zien er wel leuk uit :)

dat rood is bruut :p lijkt wel matt rood :)

[Johan1982MK1]

Gaat lekker hier!
Ben benieuwd straks naar je ervaring met de motorsteunen.

[VWCaddymk1]

leuk project ;) heb je een gedacht wat die antidreunmatten kosten ? ze zien er wel leuk uit :)

dat rood is bruut :p lijkt wel matt rood :)

Ja, antidreunmatten kostte rond de 60euro voor 10matten.
Dat rode is ook mat-rood, is hittebestendige lak ;)

[Marcski]

Rechter motorsteun monteren:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XJFOXLKE-D.jpg


Ik wil niet heel lullig doen, maar je hebt het rubber er verkeerd om ingeperst.
Hij hoort precies andersom, zodat als er krachten op komen, het gat in het midden zit en de druk over de 2 dikke poten verdeeld word

[VWCaddymk1]

Ik wil niet heel lullig doen, maar je hebt het rubber er verkeerd om ingeperst.
Hij hoort precies andersom, zodat als er krachten op komen, het gat in het midden zit en de druk over de 2 dikke poten verdeeld word

:( Heb ik eigenlijks helemaal niet overnagedacht, ik dacht wel dat ik het nieuwe rubber er netzoals de oude ingeperst had..

Maar de motor "hangt" in de steun, waardoor het rubber op dit moment juist goed in de steun zit?

[Marcski]

De motor hangt in de steunen, dus de kracht op de bout wijst naar beneden toe.
Om die krachten te compenseren, hebben ze het gat juist uit het midden gedaan. Op originele rubbers zit ook altijd een pijltje voor de montagerichting.

Voorbeeldje;

http://web.archive.org/web/20060113045602/http://www.vintagewatercooleds.com/tech/Techtips/Timbotechnotes/mounts/pics/mounts_88.jpg

[VWCaddymk1]

De motor hangt in de steunen, dus de kracht op de bout wijst naar beneden toe.
Om die krachten te compenseren, hebben ze het gat juist uit het midden gedaan. Op originele rubbers zit ook altijd een pijltje voor de montagerichting.


Je hebt gelijk :rolleyes:..
Blij dat je me eraan tipt, nu was het demonteren van dat oude rubber niet zo'n fijn klusje, ff kijken of dit makkelijk op te lossen is zonder een nieuw rubber te kopen :redface:

[Marcski]

Je zou hem er weer uit kunnen persen met een 73 en 75mm cilinder

[Scirocco_1600]

Ja, antidreunmatten kostte rond de 60euro voor 10matten.
Dat rode is ook mat-rood, is hittebestendige lak ;)

waar heb je dit gehaald ? want 60€ lijkt me echt aantrekkelijk :p

[VWCaddymk1]

waar heb je dit gehaald ? want 60€ lijkt me echt aantrekkelijk :p

Via-via aangekomen, wel nieuw maar heb geen idee welk bedrijf. ik kan het nog eens navragen.

In iedergeval vanochtend de motorsteun gedemonteerd om, na de opmerking van marcski, het rubber anders in de steun te persen :D

Vanmiddag opgehaald en vanavond weer in elkaar gezet. Rode hittebestendige lak was op, dus overgegaan op de zwarte :D Ook direct de waterpomp en oliekoeler aangesloten met nieuwe siliconen slangen (SAMCO) :cool: en RVS slangklemmen :thumbup:

Foto's:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TAERASVK-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DLG37X6Z-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-EHN3TUGJ-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-7NUU4RXT-D.jpg

Afgelopen week ook de fusees bij de garage opgehaald, en nieuwe wiellagers en nieuwe wielnaven in het fusee laten persen, samen met een nieuwe ankerplaat gemonteerd:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-QUDV6PJA-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-LO7RHFTD-D.jpg

Even de 256mm remschijf (geen nieuwe, maar gebruikte schijven) gepast. Deze worden straks samen met Scirocco 16v remklauwen op het fusee bevestigd ;)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-RUFHKT7B-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-GUOISKTC-D.jpg

Alle hoop ligt nu bij de postbode, als ik morgen mijn koppelingset en druklager binnenkrijg, kan het blok woensdagavond in de caddy :dance:

[Audi1981]

Mooie updates! Ik zou trouwens een update naar digifant overwegen met zo'n mooi blok :thumbup:

[VWCaddymk1]

Mooie updates! Ik zou trouwens een update naar digifant overwegen met zo'n mooi blok :thumbup:

Bedankt. Ja dat kan ik altijd nog overwegen, ik wil eerst het systeem draaiend maken op k-jetronic, dan kan ik altijd nog overgaan op digifant :)

[Audi1981]

Met de K-Jet ga je moeite moeten voor het vermogen dat er met de digifant zonder chippen al uit rolt, plus de mogelijkheid hem op de bank te zetten en JD er een chip voor te laten schrijven... :D

[Johan1982MK1]

Klopt. Die van mij gaf 2e run 157,1pk en daarna kwam de bout het nokkenas rondsel los.... Boel verdraait en stopgezet. Zit nu nieuwe rekbout in. Is wss ooit losgeweest maar de bout niet mee vervangen. Dus moet eigenlijk nog een keer maar hij loopt me best zat zo.
Is wel een 9a (2liter onderblok)

[desnelders]

heel sjiek project! :thumbup:

[VWCaddymk1]

heel sjiek project! :thumbup:

Bedankt :)

Afgelopen week was het dan eindelijk zover en kon het motorblok in de Caddy getakeld worden :D

Allereerst het motorblok voorzien van een nieuwe drukgroep en koppelingsplaat :cool:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TDT3XGY6-D.jpg

Daarna de versnellingsbak aan het blok bevestigd:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-U4RVLTPC-D.jpg

Toen begon het leuke werk :tongue: , eerst de caddy aan de motortakel vastgemaakt om de voorkant omhoog te krijgen, daarna het blok onder de caddy geschoven. Vervolgens de voorzijde weer terug op bokken gezet en de takel weer aan het blok bevestigd om deze uit te lijnen met de houders voor de motorsteunen. Vooral het uitlijnen van de steun aan de distributiezijde was nog even wat werk :redface: . Uiteindelijk helemaal gelukt :)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-LCG8VCCN-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-MVG3AH68-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-GRVDA6BX-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y4UO7WJC-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-3ON7CM8N-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-K4J4V67H-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-MY7KNEZU-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-TQPIJIWT-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-IGHDXJDO-D.jpg

Daarna even de bovenste veerpootbrug (Stroeve) gemonteerd om te kijken of alles nog paste, en voorlopig ziet het er nog goed uit :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-LPV7CAVG-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-WOCUE8XA-D.jpg

Alleen de voorste steun heeft nog teveel speling, maar volgens mij kan ik dit oplossen door de achterste steun gedeeltelijk los te maken en dan het blok naar voren schuiven/kantelen toch?
Zie foto:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QU6INRQA-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-T76KTU7W-D.jpg

Dat was het voor zover, binnenkort meer :thumbup:

[gooigolf]

netjes hoor :thumbup:
idd de onderste zit ook sleufgaaten kun je schuiven.
dan ben je aardig in de buurt denk ik .. :D

[VWCaddymk1]

netjes hoor :thumbup:
idd de onderste zit ook sleufgaaten kun je schuiven.
dan ben je aardig in de buurt denk ik .. :D
Thanks, ik zal het morgen eens proberen of het lukt met de motorsteun

[Shon]

Heel mooi allemaal. De eerste keer dat ik deze tegen kom.
Hier zit al veel tijd en geduld in :)

Ik zag dat je, zoals je het zelf noemt: " anti-dreun matten " in je Caddy hebt liggen.
Ik zit ook al een tijd met het idee omdat het ook hitte werend zou werken.
Mag ik vragen waar je het vandaan hebt en of het prijzig was ?

Groeten

[VWCaddymk1]

@Shon: zodra ik het weet te achterhalen, stuur ik je een PB :thumbup:

Vandaag weer verder gegaan met het aansluiten van KVS slangen van de kachel. Veerpoten, remschijven en onderste veerpootbrug gemonteerd.

Remklauwen liggen bij de poedercoater en komen als het goed is rood terug :D

Tevens op de foto's te zien dat de wielkasten in een nieuwe laag geluidswerende zwarte troep staan ;)
foto's:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-D7IXDLQE-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-IEJCXHB4-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-Z3TFTB6O-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-SIAXHOY7-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-3XDHYXAS-D.jpg

Dat was het weer voor zover :thumbup:
Binnenkort het vloerkleed terug leggen, bovenste dashboard terug bouwen en verder gaan met het aansluiten van de kabelboom :redface:

[VWCaddymk1]

Afgelopen week verder gegaan met het interieur. Geluidsisolatie voor onder de vloermat gekocht en op maat gemaakt.

Het dashboard had ik eerder al opnieuw gespoten met zwarte plastic dashboard-bumper coating. En deze heb ik samen met een "nieuwe" tellerklok gemonteerd:)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZUMXJCSC-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-OUGL83AS-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-HJRKB4NF-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-YEZY4T4T-D.jpg

Daarnaast ben ik, na veel wikken en wegen, afgestapt van het mechanische KR-injectiesysteem. Dit omdat ik al een tijdje een setje 45mm dubbele Webers heb liggen inclusief kort 16v inlaatspruitstuk. Dus deze laat ik ultrasoon reinigen en verder ga ik opzoek naar wat missende onderdelen zoals:

-Facet pomp (red top)
-Passat 32B radiateur met platte koelvin
-K&N filters voor dubbele webers
-Oil catch can

als iemand hier toevallig onderdelen van heeft liggen, hoor ik het graag :thumbup: , binnekort volgen er foto's van de webers.
Oja, het Scirocco 16v inlaatsysteem gaat niet in de verkoop :D

[VWCaddymk1]

Update:

Laatste dagen bezig geweest met het plaatsen van de 45mm webers.
Spruitstuk moest licht aangepast worden ivm kvs-flens op de cilinderkop, daarnaast moesten de kvs slangen omgeleid worden naar de andere kant voor de Passat 32b(2.2) radiateur, zie foto's ;)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZQQL7IIL-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-CIA36FO7-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-6HTKJX63-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-PPSPDILO-D.jpg

Facet pomp en King drukregelaar (inclusief drukmeter voor het afstellen) gemonteerd:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-CDYVTCEI-D.jpg

Vandaag ook de nieuwe brandstofleiding en remleidingen gebogen, best een werkje.. :redface:

Remklauwen zijn gepoedercoat en moeten nog in elkaar gezet worden, alleen wil de zuiger nog niet echt gemakkelijk terug :mad:

Einde van het monteren komt steeds dichterbij, net zoals de periode van het afstellen :D
dat was het weer! :thumbup:

[Audi1981]

Kijk goeie vorderingen :thumbup:

[d0n]

Dik hoor!

[VWCaddymk1]

Gisteren de nieuwe benzineleidingen (cunifer) en remleidingen onder de auto gezet.. pff wat een werkje :rolleyes: . Benzineleidingen heb ik vooraf gebogen, de remleidingen zijn makkelijker te buigen met een buigtang of met de hand.

Na een aantal uurtjes zaten de leidingen eronder :D . Remleidingen zijn aangesloten, brandstofleidingen nog niet. Ik heb in principe maar 1 brandstofleiding nodig (geen retour ivm webers), maar ik vond het wel zo netjes om er gewoon twee leidingen onder te hebben, en dan passen de rubbers ook beter in de houders onder je carroserie :thumbup:

Mijn dynamosteun heb ik 4cm laten verlengen, hier volgen nog foto's van.

In eerste instantie wil ik gewoon met de standaard 16v KR onsteking gaan rijden. Heeft iemand een idee op hoeveel graden voor TDC ik mijn ontsteking kan zetten als "beginpunt" voor het afstellen in combinatie met Webers??

Nog een paar foto's van vorige week, inmiddels zijn de radiateursteunen al gemaakt :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-3WVLVKND-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DFKUOMM3-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-6S8SJHCL-D.jpg

[kenny1984]

Mooi project ! ga ik zeker volgen, ik heb namelijk zelf een mk1 met n KR blok met webers :D

[VWCaddymk1]

Mooi project ! ga ik zeker volgen, ik heb namelijk zelf een mk1 met n KR blok met webers :D

Bedankt! Mooi om te horen :thumbup:

Afgelopen week de remzuigers weer in de klauwen gezet en de remmen verder afgemonteerd. Daarnaast de onderste bumperspoiler met mistlampen weer vastgezet en aangesloten, daarna ook de bumper.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-PI68PRNM-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-V6DE6UJW-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DIJPRMN3-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-67SDHVBV-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-WAYYB8ZJ-D.jpg

Daarna verder gegaan met het aansluiten van het 16v uitlaatspruitstuk op mijn huidige uitlaat. Na het plaatsen van een compensator de resterende lengte opgemeten en 2 reductiestukken gekocht.
Ooit komt er nog een nieuw uitlaatsysteem onder, maar daar is nu nog geen geld voor :D Nu ziet het er zo uit:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DOKSLC4I-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-6XYV6FKU-D.jpg

Toen kwamen de oliën binnen, en kon het blok gevuld worden.
-10w40 castrol magnatec
-75w90 castrol versnellingsbakolie
-G12+ KVS
-Remvloeistof dot 4

http://www.mijnalbum.nl/Foto-C3TFLAJC-D.jpg

:thumbup:

[KennyH]

Lekker bezig!

Wanneer verwacht je te kunnen proefdraaien?

[VWCaddymk1]

Lekker bezig!

Wanneer verwacht je te kunnen proefdraaien?

Op dit moment is de startmotor er mee opgehouden, dus ik moet eerst kijken wat daarmee aan de hand is en misschien een nieuwe regelen.. :rolleyes:

[KennyH]

90% van de tijd is het het relais of de bekabeling.

[vwjohnny]

7 liter koelvloeistof en 1 liter remvloeistof?

[VWCaddymk1]

7 liter koelvloeistof en 1 liter remvloeistof?
Ja dat klopt helemaal :thumbup:

90% van de tijd is het het relais of de bekabeling.
Ja ik zit nog met 2 zwarte draden die naar de startmotor gaan, volgens mij is 1 daarvan de massasturing voor de bobine. De contact-plus heeft ie gewoon. Het rare is datie het ongeveer 6 keer heeft gedaan, en er daarna mee ophield, ik hoor ook geen tik meer van het relais..

EDIT: zo zit het nu dus:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZFJ8ISUH-D.jpg

[VWCaddymk1]

Interieurdelen verder afgebouwd en speakers voor de radio weer aangesloten.
Toen ik de Caddy kocht had ik al vrij snel een soort 'speaker toren' gemaakt van hout om tussen de stoelen te plaatsen. Op het hout heb ik polyeter (schuim) geplakt en daarna skai leer eroverheen getrokken. Ik ben nog steeds blij met het resultaat en het geluid is prima :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-YTOV7XDQ-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-H3XKRIOL-D.jpg

Hetzelfde idee met het skai leer heb ik hier met het VW-logo toegepast in de middenconsole:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-48HP3JXQ-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DU3RZXIB-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-DAQU3DOX-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-7VNS6RTM-D.jpg

en nog even een foto van hoe die er nu bij staat:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3TT8OAJY-D.jpg

Accu moet eerst bijgeladen worden voordat ik verder kan. Daarna hopen dat de startmotor (startrelais) het niet heeft begeven, anders moet ik opzoek naar een nieuwe...

[KennyH]

Mooi gedaan met dat skai!!

Volgens mij zitten je kabels op de startmotor totaal verkeerd.

kan toch nooit dat er 3 kabels op 1 aansluiting moeten.

Ik heb nog nooit een startmotor zo bedraad dus

[Lieuwe]

Volgens mij zitten je kabels op de startmotor totaal verkeerd.

kan toch nooit dat er 3 kabels op 1 aansluiting moeten.

Ik heb nog nooit een startmotor zo bedraad dus

1 naar de accu, 1 naar de dynamo en die andere naar de mistlampen denk ik?

Leuk project :)

[VWCaddymk1]

1 naar de accu, 1 naar de dynamo en die andere naar de mistlampen denk ik?

Leuk project :)

Ja idd 1 van accu en dynamo, en van het contact op pen 50. Op pen 15 heb ik nu de massasturing van de bobine.

Ik denk helaas dat ie het begeven heeft, dus ga opzoek naar een vervanging..

[VWCaddymk1]

De motor loopt!!

Nadat ik een massaprobleem had opgelost, trok de originele 16v startmotor het niet om de motor fatsoenlijk rond te krijgen.
Even een 2ehands startmotor van een 1.9 TDI opgezocht (1,4 kW) en deze krijgt het blok moeiteloos rond.

Toen wilde het blok niet goed vonken, en bleek de ontstekingsunit niet meer goed te werken. gelukkig had ik hier nog een andere voor, en toen was het starten lopen :D :D

Maargoed, het blok loopt in principe netjes, alleen zit er een flinke tik in de motor. Lijkt bij cilinder 1 en/of 2 vandaan te komen. Omdat het blok best netjes loopt en ik er zeker van ben dat de nokkenassen goed staan, verdenk ik één of meerdere hydrostoters.

hierbij een flimpje van het geluid:
http://www.youtube.com/watch?v=-kg6xIfL7zQ
Is dit een 'normaal' geluid voor de klepstoters?

Er komen in ieder geval al wel 16 nieuwe hydrostoters mijn kant op... :rolleyes:

[gooigolf]

zou hem mooi effe warm laten lopen ,
afkoelen denk dat je hem dan weer start stil is ,
had met vr6 ook ivm stilstaan en is nu stil als een muis ,
vrgr gooi

[VWCaddymk1]

Hmm oke, dan gaan we daar eerst eens naar kijken. Goed warm laten lopen is +/- 10 minuten?!

[EnVeeZee]

Als 'ie echt lang heeft gestaan kan dat nog wel langer duren. Had een 16v pl die 3jr had gestaan, na 20 minuten voorzichtig lopen en rijden kwam alles weer op gang :thumbup:

Mijn 16vg60 had ca. 5 minuten nodig na een ruim jaar.

[gooigolf]

mooi laten lopen tot je aanjager gaat lopen ,
ben je meteen je lucht uit kvs kwijt en is i goed op temp .
kan idd wel effe duuren ma dan is i zo wel still.

[Bernhard]

gefeliciteerd kerel! Als dit is afgerond nog verdere plannen met caddy?

[VWCaddymk1]

gefeliciteerd kerel! Als dit is afgerond nog verdere plannen met caddy?

De achteras + remmen wil ik nog een keer volledig reviseren, misschien laten poedercoaten.

Verder wil ik de laadbak eens onder handen nemen en EINDELIJK eens een keer behandelen met een goede coating (bedlinder / duraliner of iets dergelijks)

Vorige week een andere grill geplaatst, ik ben wel gecharmeerd van de vierkante lampen voorop :D. Motorkap zit op de foto's nog niet helemaal gesloten..

http://www.mijnalbum.nl/Foto-SYDJIBVN-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-UGYCFBHG-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-K8VW4ADC-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ADIOAZYM-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-CLAGHFZL-D.jpg

Ik vind het wel leuk staan, zo'n GTS-grill :). Een soort van vervanging voor het zeldzame (& dure!) Westmoreland-front. Een voordeel van deze grill is dat het front niet aangepast hoeft te worden. De lampen hangen in de grill en de grill heeft een extra lip aan de onderzijde zodat de ronde uitsparingen in het front overdekt zijn :thumbup:

[VWCaddymk1]

Vandaag de carterpan losgehaald, en later weer gemonteerd met een laagje vloeibare pakking omdat deze olie lekte. De pakking een halve dag laten drogen en daarna de olie weer op pijl gebracht:). Eind deze week de motor eens GOED warm laten lopen :D

[KennyH]

Ik vind die grill ook wel leuk staan in een caddy!

[Audi1981]

+1 ruig front! :thumbup:
Carterpakking moet je standaard met vloeibare pakking doen, maar dat is iets om te onthouden. Tikken ook al over?

[VWCaddymk1]

+1 ruig front! :thumbup:
Carterpakking moet je standaard met vloeibare pakking doen, maar dat is iets om te onthouden. Tikken ook al over?
Thanks :thumbup:. Ja precies volgende keer vergeet ik t niet meer;). Het tikken ga ik waarschijnlijk vrijdag weer ff beoordelen als ik tijd heb :D

[Audi1981]

Ja even 10 minuten lopen helpt niet hoor, hij moet echt ff zijkheet worden...weet niet of ie de straat al op mag...

[bobbob]

Frontje ben ik niet enorm fan van, maar staat wel aardig.
Leuk project verder :)

[Volf GT]

Staat stoer GTS front in een Caddy

[VWCaddymk1]

Eindelijk weer tijd voor de caddy gehad :cool:

Het tikken ging helaas niet over, dus toch maar de klepstoters vervangen. Was meteen een goede gelegenheid de aangepaste uitlaat-nokkenas die als inlaatas wordt gebruikt 1 tandje te verzetten, nu staat ie namelijk goed :D

http://www.mijnalbum.nl/Foto-8OY7A3GP-D.jpg

Met behulp van een stuk of 6 kleine sterke magneetjes, deze vastgezet in een griptang, kwamen de klepstoters er heel makkelijk uit :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZXDDG7SS-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-XYR3CNA6-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZSQ3LCNS-D.jpg

Distributie weer op tijd gezet, met de hand 2 slagen het blok rond gedraaid, toen ik erachter kwam dat de distributie 1 tandje verkeerd stond :redface: . Dus snel even een tandje verzet, nog eens getest en nu komen alle markeerpunten overeen :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-SK4CR7RO-D.jpg

Totaal een uurtje gewacht na het monteren van de nokkenassen, om zo de mogelijke voorspanning uit de klepstoters te halen ;)
Het blok startte vrij snel, en liep prima.. die forse tik is eruit gelukkig!

filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=B-Xl8VSSg1g

[Shon]

Klinkt lekker :thumbup:

[VWCaddymk1]

Klinkt lekker :thumbup:

Vond ik ook wel;)
Alleen het remdruk probleem moet ik nog zien op te lossen.. Waarschijnlijk heeft het iets te maken met dat ik de remzuigers opnieuw in de klauw heb gestoken..

[neluz6]

je weet dat je nooit met magneten bij hydraulische stoters mag komen? Het risico bestaat dat ze licht magnetisch blijven en metaaldeeltjes gaan aantrekken en zo dus kapot gaan.

Meningen hierover zullen verdeeld zijn, maar bij het motorrevisie bedrijf waar ik heb gelopen, stond er de doodstraf op.

Wel een mooi project!

[Marco R29]

je weet dat je nooit met magneten bij hydraulische stoters mag komen? Het risico bestaat dat ze licht magnetisch blijven en metaaldeeltjes gaan aantrekken en zo dus kapot gaan.
Zolang hij het niet bij het monteren van de nieuwe stoters heeft gedaan, gaat t goed ;)

[Scirocco_1600]

een vriend van mij heeft zo'n grilltje te koop kdacht nieuw en compleet met lampen :) mocht je interesse hebben in een extra grilltje moet je het maar laten weten ;)

[VWCaddymk1]

Zolang hij het niet bij het monteren van de nieuwe stoters heeft gedaan, gaat t goed ;)

Dit wist ik niet, maar zoals je zegt heb ik inderdaad geen magneet gebruikt om de nieuwe stoters te plaatsen ;)

[VWCaddymk1]

Vandaag een van de laatste onderdelen binnengekregen om de motorruimte compleet te maken :cool:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-OVCUYDBD-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-F6N8MNQI-D.jpg

Een universele 10" koelvin met bevestigingsmateriaal. Deze kan 2 kanten op geregeld worden (push/pull).

Ik ben er blij mee, deze week waarschijnlijk monteren :thumbup:

[VWCaddymk1]

Deze week koelvin gemonteerd, past prima zo :)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-EY73TUCM-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-34NUJLUT-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-L3BBPAGW-D.jpg

To-do list:
- Probleem wegvallende remdruk (bij draaiende motor) oplossen
- Wachten tot 1 maart :D

:thumbup:

[arjan v]

front toevalig te koop?

[VWCaddymk1]

front toevalig te koop?

Nee niet te koop ;)

[arjan v]

wat is het voor front? kan ik eens rond zoeken lijkt mij wel super voor op de jetta

[VWCaddymk1]

wat is het voor front? kan ik eens rond zoeken lijkt mij wel super voor op de jetta
Dit is een golf 1 GTS grill, past in het originele front van een golf/caddy

[callaway]

Remdruk bij draaiende motor , zou dat niet kunnen zijn dat het vacuum op je bekrachtiger van de drukverdeler niet goed is ?

[einzer]

wat is het voor front? kan ik eens rond zoeken lijkt mij wel super voor op de jetta

Ik heb nog wel zo'n grille liggen

[VWCaddymk1]

Eindelijk weer een update! :cool:

Aantal weken terug de HRC vervangen, deze lekte intern. Dat verklaarde de wegvallende remdruk bij lopende motor. Meteen een 22mm variant gekocht ipv de originele 20mm die erop zat.

De hele boel in de garage laten ontluchten aangezien het via EezyBleed en ouderwets pompen niet goed wilde lukken.

Direct de Caddy laten keuren en, na het verhelpen van een paar schoonheidsfoutjes, is ie goedgekeurd:D.

Enige nadeel: De radiateur begon KVS te lekken.. Contact opgenomen met Winparts, waar de radiateur vandaan komt, en ik krijg een nieuwe toegestuurd.

Deze komende week vervangen en dan eindelijk de eerste kilometers gaan maken!:D

Binnenkort foto's! :thumbup:

[VWCaddymk1]

Het ontvangen van de radiateur duurde langer dan gepland :screwy: maar uiteindelijk heb ik nu wel eentje van redelijk goede kwaliteit (Hella) binnen.

Dat was allemaal zo'n beetje een maand geleden, toen even met de caddy gereden :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-TK7TJ73X-D.jpg

Helaas begon vanaf +/- 2000 toeren de zoemer van de oliedruk te jengelen.. :shake: ..en het olielampje bleef branden. Bedrading maar eens gecheckt en dat leek goed te zijn. Ik reed niet met een prettig gevoel, want ondanks dat er een goeie oliepomp in zit, wist ik niet of de oliedruk ook goed was..

Dus maar de volgende meters aangeschaft en in het onderste dashboard deel verwerkt: :)

http://www.mijnalbum.nl/Foto-GRKW8ECC-D.jpg

Kabelboompje met stekker gemaakt, (kabelboom is momenteel netjes ingetaped).
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GYEBY3XK-D.jpg

Alles goed en wel :redface: , was ik de auto stationair aan het draaien, valt het onderste gedeelte van het spaghettispruitstuk naar beneden :D .

Dus nu werd het (iets eerder dan gepland) tijd voor een opmaat systeem :cool: . Dit laten uitvoeren in Bunschoten-Spakenburg bij Crooke-Tuning. Ze hebben echt goed en netjes werk afgeleverd :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-4474MME7-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-BHONSF3G-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-3HIIEQ46-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-787VCFMV-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-7BCIS8MC-D.jpg

Erg blij mee :cool: .

Helaas liepen mn beide voorremmen zo goed als vast op de weg naar Bunschoten toe :( .. Gedeelte van het poedercoat was de boosdoener, Ik heb niet goed genoeg alle delen vrijgemaakt waar beweging in komt.. :redface:

Alles uit elkaar gehad, en weer even een spuitbusje hittebestendig rood over sommige stukjes heen, nieuwe blokken erin en voilla :thumbup:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-NZ6QI843-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-BGXJEPWC-D.jpg

Vrijdag wordt de caddy als het goed is uitgelijnd, daarna hopelijk eindelijk eens het gaspedaal diep intrappen :thumbup:

[bobbob]

Nice man! Je komt hier uit de buurt, ik woon in Nijkerk.
Heb je nog nooit zien rijden ofzo

[VWCaddymk1]

Kan komen doordat ik in zo'n 1,5 jaar zo goed als geen kilometers heb gemaakt met de caddy;)

Grote kans dat je me van de zomer ergens ziet rijden, zal ook een oogje open houden voor je golf, heb ik ook nog niet zien rijden;)

[bobbob]

Rij er vooral hobby km mee, dus je moet me net treffen, ook niet snel tijdens spits enzo...
Valt wel op iig :tongue: :D

[VWCaddymk1]

Zoo, vandaag de auto laten uitlijnen en de eerste echte kilometers erop zitten!!

Ik moet zeggen, het geluid is echt heerlijk!!! :D
Ben alleen nog een beetje huiverig voor de temperatuur van het koelwater. Deze stijgt op mijn VDO meter na 5-10 minuten naar de 100 graden en gaf tijdens het rijden zelfs bijna 110graden aan.

Ik verdenk de thermostaat, maar moet nog maar eens wat testrondes maken.

:thumbup:

[tim_j]

wat zegt de meter in het dash?

[VWCaddymk1]

wat zegt de meter in het dash?

Die werkt nog niet..
Dat is de blauw/zwarte draad aan de zijkant van de cilinderkop toch?

[VWCaddymk1]

Laatst een aantal testrondes gereden met de caddy:)
Motorisch doet deze het naar behoren, alleen heb ik het volgende probleem:

Voor de tweede keer binnen een maand slaan mijn voorremmen (langzaam) vast tijdens het rijden...
Na de eerste keer heb ik de blokken vervangen, alles goed opnieuw ingevet, en gangbaar gemaakt. Zuiger was eerder al teruggeplaatst met het juiste vet.
Op een gegeven moment remt de auto dus uit zichzelf waarna er op een gegeven moment niet meer mee te rijden valt. Rempedaal wordt ook keihard. Na een uurtje of 3 afkoelen, is de auto weer gangbaar en kan ik (welliswaar onbekrachtigd) remmen en dan gaat de zuiger ook wel weer terug.

Ik heb het nu voor de 2e keer nog niet uit elkaar gehaald, maar wilde graag eerst even het probleem hier voorleggen.

Wat ik nu nog verdenk:
-Geleide bussen niet helemaal goed..(heb ze goed ingevet, maar wel oude rubbers gebruikt)
-Flexibele remslangen aan voorzijde zitten verstopt waardoor de olie niet meer terug wil en de zuiger alleen maar aangedrukt wordt...

Als iemand hier meer ideeën over heeft hoor ik het graag:D!

[VWCaddymk1]

Zo, ik zal weer eens wat van me laten horen met een UPDATE :D

Afgelopen half jaar weinig aan de Caddy gedaan ivm drukte op het werk e.d.
Maar ik heb toch wel weer een aantal dingetjes gedaan. :tongue:

Allereerst, het remprobleem:

Nadat ik de gehele 256mm scirocco 16v remmerij heb vervangen voor de originele remmerij INCLUSIEF nieuwe rubberen flexibele remslangen, bleef het probleem zich nog steeds voordoen, remklauwen en slangen zijn dus uitgesloten.

Daarna de vacuümslang van de rembekrachtiger afgehaald en afgedopt en vervolgens ZONDER rembekrachtiging gaan rijden, dit resulteerde in een vlekkeloos (kort) ritje en daarna ook in een vlekkeloze langere rit. Blij om te zeggen het probleem dus bij de bekrachtiger ligt (zoals al door sommige hiervoor aangegeven) :thumbup:

Verder heb ik afgelopen zomer een aluminium USA voorbumper weten te scoren! Deze was helaas helemaal wit gespoten :confused: . Gelukkig met afbijt deze witte lak eraf kunnen halen, waardoor er een mooie GRIJZE primerlaag tevoorschijn kwam :D . Deze kwam er helaas niet af met afbijt en is er uiteindelijk middels thinner en een schuursponsje (fijn, niet grof) geheel afgekomen! :cool:

Daarna de bumper een keer gepolijst, zie fotos:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZLBT7VG-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-D648ATMW-D.jpg

Helaas zaten er géén bumpersteunen bij deze bumper en miste er ook nog een knipperlicht.. Uiteindelijk heb ik voor de knipperlichten steuntjes gemaakt (foto's volgen) waardoor de heldere knipperlichten uit mijn huidige bumper overgezet konden worden.

Voor de bumpersteunen was het iets lastiger.... Ik heb via marktplaats 1 originele USA bumpersteun weten te scoren...Maar doordat dat in deze bumpersteun een ingebouwde schokdemper zit, steekt de bumper ver voor de carrosserie uit, wat ik persoonlijk niet mooi vind.

Uiteindelijk de originele Europese bumpersteunen laten aanpassen en dat geeft het volgende resultaat:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-C7M4TYU7-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-WUVJTLLX-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-TFKMCNED-D.jpg

Nu vind ik de bumper nog steeds iets te ver uitsteken, dus ik ga de ophangpunten van de bumpersteunen in de motorruimte 3cm verplaatsen (2x extra draadpunt plaatsen) zodat de bumper nog een stukje beter aansluit :thumbup:

Ben zelf blij met het resultaat :)
Vandaag de Caddy naar de stalling gereden (kwarttarief) maar er zijn nog plannen met de laadbak en de achteras, dus er zullen nog updates volgen :cool:

[Michel1982]

Mooi ding man!

[VWCaddymk1]

Mooi ding man!

Thanks:)

De plannen voor komende winterperiode zijn:
-achteras laten coaten, nieuwe remmerij & 1-2cm extra verlagen
-laadbak volledig schuren en in goede coating zetten
-chrome sierlijsten (6 delige set)

En ik ben nog op zoek naar een mooie passende velg...zit zelf te denken aan òf verbreed staal, of 14" Schmidt TH line :rolleyes:

[VWCaddymk1]

Zo, weer eens een keer wat van me laten horen ;)
Als ik naar mn vorige bericht kijk, is er maar weinig aan de Caddy gebeurd afgelopen winterperiode :D

Maar niet helemaal stil gezeten, rembekrachtiger is vervangen en heb de aangepaste bumpersteunen even netjes een likje verf gegeven.

http://myalbum.com/photo/mAYECYRSwogb/360.jpg

Motorruimte ziet er nog steeds fijn uit met die webers :) :
http://myalbum.com/photo/MTGLIm0hmWIc/360.jpg

Andere rembekrachtiger geplaatst en zit weer verstopt tegen het schutbord aan (fijn klusje) :rolleyes:

http://myalbum.com/photo/D0ZwsmfOXt6h/360.jpg

Vervolgens de complete Scirocco 16v remmerij terug geplaatst inclusief nieuwe schijven (oude waren door het aanlopen naar mn gevoel niet helemaal recht meer)
http://myalbum.com/photo/1zFvwmxbSYJU/360.jpg

http://myalbum.com/photo/MlaZGvaFlJV8/360.jpg

Hele remsysteem ontlucht/doorgespoeld, na het starten voelt alles in ieder geval goed op druk :thumbup:

Ben benieuwd hoe of de remmen niet meer aanlopen :rolleyes: , binnenkort maar een testritje maken.

Nu ook de US voorbumper gemonteerd (3cm dichter bij carrosserie) en ben blij met het resultaat. Paar foto's:

http://myalbum.com/photo/5uDgNL7ZhujV/360.jpg

http://myalbum.com/photo/gAdbFFk0wArw/360.jpg

http://myalbum.com/photo/CvygMZptIhPN/360.jpg

http://myalbum.com/photo/AVcmjBGPK3jA/360.jpg

http://myalbum.com/photo/FdqmW9QWF4ys/360.jpg

:thumbup:

[VWCaddymk1]

Tijdje geleden een setje leuke velgen aangeschaft :cool:

14" Schmidt TH line velgen. 7,5j voor 8,5j achter.

Foto's:


http://myalbum.com/photo/3xCbVAzx6Xbz/360.jpg

http://myalbum.com/photo/m45o6190RXaH/360.jpg

http://myalbum.com/photo/4Rd0t2KA2GFv/360.jpg

http://myalbum.com/photo/56raJQoFYiYr/360.jpg

http://myalbum.com/photo/P4Pb2oG81fG9/360.jpg

http://myalbum.com/photo/QcNAfLff1WKe/360.jpg

Erg blij met het resultaat. De caddy mag nu alleen wel weer een stukkie omlaag :D

Ik verwacht binnenkort ook een setje chrome sierlijsten binnen te krijgen. Zo wordt de caddy stukje bij beetje meer af :)

[VWCaddymk1]

Aantal weken geleden een andere bovenste veerpootbrug binnen gekregen. Deze vervolgens helemaal kaal gemaakt Om te spuiten.

Eerst middelste gedeelte matzwart gespoten, toen deze laag uitgehard was, de letters "volkswagen" met sticker erop geplakt.
http://myalbum.com/photo/IjwuoQq1rxbs/360.jpg

http://myalbum.com/photo/yKd3NYmDGD7V/360.jpg

Daarna het geheel met rode hittebestendige krimplak overgespoten.
http://myalbum.com/photo/MNz87S7hIn8p/360.jpg

Vervolgens de stickers verwijderd met het volgende resultaat:
http://myalbum.com/photo/I37cUPYyGTn9/360.jpg

Uiteindelijk het geheel gemonteerd onder de motorkap :)
http://myalbum.com/photo/34wV5P9Hlix4/360.jpg

http://myalbum.com/photo/K4iq6gfJW8WF/360.jpg

Al met al een mooie verbetering in vergelijking met die aluminium buis...

Daarnaast zijn ook de aluminium chrome sierlijsten binnen gekomen via Werk34 :cool: deze gemonteerd en nu dus ook een dorpellijst:) met als resultaat:

http://myalbum.com/photo/wBdJBMRd8Mou/360.jpg
(motorkap zit nog niet helemaal dicht ;) )

Reacties welkom :thumbup:

[VWCaddymk1]

Afgelopen week stukje uit het voorfront geslepen om zo ruimte te creëren voor de radiateur. Voorheen kon ik mijn luchtfilters niet demonteren vanwege te weinig ruimte. Nu de radiateur aan paar centimeter naar voren staat, lukt dat sowieso wel!:).

Het plan is om binnenkort een "bak" achter de radiateur te maken zodat er minder directe warme lucht bij de luchtfilters komt. Dot moet dan weggezogen worden door de koelfan.

Huidig resultaat: (voor oude resultaat, kijk op pagina 3)

http://myalbum.com/photo/odQBATWJEODS/360.jpg

http://myalbum.com/photo/RBAFlpW4ehHK/360.jpg

http://myalbum.com/photo/1iGv1qfdS8bu/360.jpg

Ook nog maar even een paar foto's van de buitenkant ;)

http://myalbum.com/photo/VCYEYCC6Aaq8/360.jpg

http://myalbum.com/photo/zsW92uT0vlmr/360.jpg

http://myalbum.com/photo/6r2OeFq0CD48/360.jpg

http://myalbum.com/photo/HZe5zvarXrvW/360.jpg

[René]

Ruig ding! Blokje ligt er mooi in zeg :)

[bobbob]

Mooi spul man, goed bezig :)

[Mark_MK1]

ziet er inderdaad vet uit! die velgen heb ik ook gehad, staan altijd goed.

[Shon]

De motor ziet er knap uit.
knap werk!

[VWCaddymk1]

Thanks! Zelf ook happy met de combi van velgen, bumpers en sierlijsten:)

Ik heb alleen nog wel een probleem met de koeling van het blok...volgens de infraroodmeter blijft het blok onder de 90 graden, maar de VDO meter in de cilinderkop geeft ruim 120graden aan!

Nu heb ik de sensor al vervangen voor een andere maar dit blijft hetzelfde. Olietemperatuur blijft op max tussen 100-110 graden.

Iemand bekend met verstopte kvs kanalen in een KR kop?

[VWCaddymk1]

Caddy heeft de afgelopen 2 jaar stil gestaan helaas.
Momenteel weer mee aan de gang.

Plannen zijn:
-Webers compleet reviseren, demonteren en afsluiten koude startmechanisme (choke) om kans op lekkage te voorkomen.
-Aansluiting vacuum op het inlaatspruitstuk verwijderen
-Koelsysteem veranderen, bak om radiateur maken inclusief nieuwe koelvin
-Oliekoeler plaatsen (racimex)
-Programmeerbare ontsteking installeren (MSD 6-al2)
-Vacuümpomp voor rembekrachtiging installeren
-Oil Catch Tank plaatsen
-Kabelboom compleet vernieuwen + versimpelen.

Inmiddels begonnen met het eerste punt, de Webers (45 DCOE) reviseren.

https://myalbum.com/photo/SZ96bDtkJFiN/360.jpg

Gedemonteerd:
https://myalbum.com/photo/2fKXNNseFSpU/360.jpg

https://myalbum.com/photo/wCtpDXoyNbFW/360.jpg

https://myalbum.com/photo/DaKymP3nQ5es/360.jpg

https://myalbum.com/photo/6DUVymiYMXcc/360.jpg

https://myalbum.com/photo/86rWgGHdSP72/360.jpg

https://myalbum.com/photo/2tJFShcLUJg6/360.jpg

Daarna in een ultrasoon bad:
https://myalbum.com/photo/YcQrDXSsHMPK/360.jpg

Daarna gestraald met soda en vervolgens in de blanke lak gezet:
https://myalbum.com/photo/3borYdE8Ts4t/360.jpg

Koude start mechanisme afsluiten via de officiële Weber manier:
https://myalbum.com/photo/adZLwwaJHQue/360.jpg

Vervolgens ook nieuwe gasklepaslagers gemonteerd:
https://myalbum.com/photo/MnEynU7xHVgZ/360.jpg

https://myalbum.com/photo/u8b7UxvtPD5K/360.jpg

Als laatste de vlotters afstellen op hoogte van openen en sluiten.
https://myalbum.com/photo/FtXDXJwBrR4g/360.jpg

https://myalbum.com/photo/nYdizqciq7yj/360.jpg

En nog een aantal onderdelen vernieuwd :D (waaronder het gasmechanisme)
https://myalbum.com/photo/LXA63wkiGrRa/360.jpg

https://myalbum.com/photo/cF8hSVj4bipJ/360.jpg

https://myalbum.com/photo/ccmjSyY33Kbz/360.jpg

Alle onderdelen die uiteindelijk allemaal vervangen zijn: :eek:
https://myalbum.com/photo/HuUdMfCApNxC/360.jpg

En momenteel staat de caddy er zo bij:
https://myalbum.com/photo/2rJDGrs4NATt/360.jpg

Oja, mocht er iemand geïnteresseerd zijn in de GTS grill, ik ga weer met een originele grill rijden :thumbup:

Binnenkort weer meer!

[René]

Heel gaaf zo. Webers zijn mooi opgeknapt. Blijft wat hebben die dingen.....heerlijk geluid!
Waarom pak je niet het vacuüm vanaf het inlaatspruitstuk?

[Johan1982MK1]

Wow! Die zijn echt opgeknapt!
Blijf het mooi vinden zo'n 16v met webers.

[The Skinnmeister]

Ziet er idd weer netjes uit :thumbup:

[VWCaddymk1]

Heel gaaf zo. Webers zijn mooi opgeknapt. Blijft wat hebben die dingen.....heerlijk geluid!
Waarom pak je niet het vacuüm vanaf het inlaatspruitstuk?

Thanks!
Omdat de aansluiting op het spruitstuk maar vanuit 1 cilinder inlaat gehaald werd. Om negatieve wervelingen in het spruitstuk en onregelmatig lopen tijdens remmen te voorkomen. :)

[René]

Ah okee, duidelijk. Wist niet dat dat zoveel invloed had

[giuliettaevo]

Nooit iets van gemerkt bij alle auto's met dubbele carbs die ik heb gehad. Alfa heeft meer als 30 jaar met een enkele aansluiting op de inlaat gewerkt icm dubbele carbs. Enige probleem dat wel eens voorkwam was dat de slang naar de bekrachtiger na tig jaar poreus werd en er valse lucht getrokken wordt waardoor de laatste cilinder te arm liep.

Beetje een vreemd verhaal vind ik het.

[VWCaddymk1]

Vandaag naar een locatie gezocht voor de radiateur van de oliekoeler. Heeft iemand een idee of je deze op z'n kop kan zetten? Dat de aansluitingen van de slangen dus aan de onderkant zitten?

Het komt me qua ligging van de slangen wat beter uit..

https://myalbum.com/photo/tvKd5SJbVwA6/360.jpg


https://myalbum.com/photo/AD8kC5pW2wW5/360.jpg

[Marco R29]

Caddy heeft de afgelopen 2 jaar stil gestaan helaas.
Momenteel weer mee aan de gang.

Plannen zijn:
-Webers compleet reviseren, demonteren en afsluiten koude startmechanisme (choke) om kans op lekkage te voorkomen.
-Aansluiting vacuum op het inlaatspruitstuk verwijderen
-Koelsysteem veranderen, bak om radiateur maken inclusief nieuwe koelvin
-Oliekoeler plaatsen (racimex)
-Programmeerbare ontsteking installeren (MSD 6-al2)
-Vacuümpomp voor rembekrachtiging installeren
-Oil Catch Tank plaatsen
-Kabelboom compleet vernieuwen + versimpelen.

Inmiddels begonnen met het eerste punt, de Webers (45 DCOE) reviseren.


Oja, mocht er iemand geïnteresseerd zijn in de GTS grill, ik ga weer met een originele grill rijden :thumbup:

Binnenkort weer meer!

Leuk om te zien dat ik niet de enige ben die stil heeft gezeten de afgelopen jaren ;) En mooi dat je verder gaat ook!

Onze projectjes zijn vergelijkbaar, al mis ik een laadbak (of jij een achterbank :D)

Mooie Webers weer zo!
Moet bij mij ook gebeuren. Zelf gedaan of laten doen?
Ik zie dat je 45ers op je KR gebruikt.
Heb zelf indertijd zelf voor 40ers gekozen, omdat ik voorlopig toch geen plannen had om het vermogen op te schroeven, en deze voldoende zouden moeten zijn. Is jouw blok bewerkt?

[VWCaddymk1]

Leuk om te zien dat ik niet de enige ben die stil heeft gezeten de afgelopen jaren ;) En mooi dat je verder gaat ook!

Onze projectjes zijn vergelijkbaar, al mis ik een laadbak (of jij een achterbank :D)

Mooie Webers weer zo!
Moet bij mij ook gebeuren. Zelf gedaan of laten doen?
Ik zie dat je 45ers op je KR gebruikt.
Heb zelf indertijd zelf voor 40ers gekozen, omdat ik voorlopig toch geen plannen had om het vermogen op te schroeven, en deze voldoende zouden moeten zijn. Is jouw blok bewerkt?

Thanks. Ik zag net je project voorbij komen, ziet er tof uit! Tsja, soms gaat de tijd snel als je 'even' niets doet.... :redface:

Ik heb de webers zelf gereviseerd.
Nee mijn motorblok is (nog) niet bewerkt. Ik rij alleen met een KR uitlaat-nokkenas als inlaatas met verstelbaar kettingwiel en verstelbaar tandwiel. Maar verder is alles nog standaard.

Hij reed hiervoor eigenlijk wel prima, had nooit echt het idee dat ie aan het verzuipen was. :)

[VWCaddymk1]

Laatste weken weer een aantal stappen vooruit gegaan. Nieuwe kabelboom op maat gemaakt en deze met nieuwe pinnetjes in de originele stekkers van de zekeringkast vast gezet :)

https://myalbum.com/photo/bxVPxd565WH5/360.jpg

https://myalbum.com/photo/64vm7wKUaPk4/360.jpg

Alle extra relais heb ik in een gezekerde relais box uitbedraad.

https://myalbum.com/photo/erd5jGQHCC9H/360.jpg

https://myalbum.com/photo/JWqbZt8bEoTw/360.jpg

https://myalbum.com/photo/VCr75PUxJvu3/360.jpg

https://myalbum.com/photo/NqjizVDX7wZF/360.jpg

Webers met filters weer gepast, alleen de bovenste koelleiding moet nog op maat gemaakt worden.

https://myalbum.com/photo/jNs8KnSCFCwS/360.jpg

https://myalbum.com/photo/GXLuxcE4SuVF/360.jpg

https://myalbum.com/photo/AJRY2T4YfbUA/360.jpg

[LRR]

Handig om de kabelboom op een uitgetekende ondergrond te leggen !!

[VWCaddymk1]

Laatste tijd weer bezig geweest met de caddy :)
Complete kabelboom is nu aangesloten en alles werkt zoals het hoort.

Ik heb een aantal extra schakelaars weggewerkt op de plek van het asbakje. Hier zitten 2 simpele geleiders achter waar het paneeltje in kan schuiven, op deze manier kan ik de schakelaars uit het zicht werken door de ''asbak" naar binnen te schuiven.

5 schakelaars (o.a. benzine pomp, koelvin apart geschakeld, US-lights uit kunnen zetten voor APK, toerenbegrenzer MSD) en een digitale toerenteller.

https://myalbum.com/photo/hPs5c9k2irrL/360.jpg

https://myalbum.com/photo/JXY8cvqNxHDP/360.jpg

Catch tank geplaatst voor de carterventilatie. Gewoon een wat meer solide oplossing dan een los hangend filtertje.

https://myalbum.com/photo/RjzkjTRfy2Cv/360.jpg

https://myalbum.com/photo/nBxtdRYnV8Lu/360.jpg

En dan ziet het complete motorruim er nu zo uit:

https://myalbum.com/photo/TCrLZpGM2BXH/360.jpg

Inmiddels heb ik de de caddy weer aan de praat gekregen :D er staat nu een ontstekingscurve in de MSD box en de webers zijn stationair "basis" afgesteld. Oftewel hij start, hij loopt maar dat is het zo'n beetje :D

Vervolgens ben ik met het afstellen begonnen: Eerst carburateurs balanceren/synchroniseren. Helaas begon dat direct slecht :( .

Luchtverplaatsing / aanzuiging met synchrometer:
Cilinder 1 gaf 5
Cilinder 2 gaf 5,5
Cilinder 3 gaf 5 (dit gaat lekker dacht ik :D )
Cilinder 4 gaf 10! :eek:

Dus een verdere inspectie via de progressie gaatjes (hier kun je de stand van de gasklep enigszins beoordelen). En als resultaat: Gasklep van cilinder 4 staat een stuk verder open dan cilinder 3.....

Waarschijnlijk een kromme gasklep as.
Nu waren de Webers al tweedehands toen ik ze kocht, tijdens de revisie is het met niet echt opgevallen helaas. Toch verklaard dit me wel waardoor hij nooit echt lekker stationair wilde lopen!

Direct actie ondernomen, Webers eraf gehaald. Nieuwe gasklepassen en gaskleppen besteld. Deze komen waarschijnlijk deze week binnen en dan kunnen we weer verder sleutelen :thumbup: .

[Johan1982MK1]

In ieder geval een oorzaak gevonden, dat is ook altijd wel lekker.
En mooi werk zo aan de caddy!

[VeeDubber]

5 schakelaars (o.a. benzine pomp.........


Hoe doe je dat dan bij een ongeval? Bestaat de kans dan dat hij blijft doorlopen?

[VWCaddymk1]

In ieder geval een oorzaak gevonden, dat is ook altijd wel lekker.
En mooi werk zo aan de caddy!

Dat is zeker waar. Thanks!


Hoe doe je dat dan bij een ongeval? Bestaat de kans dan dat hij blijft doorlopen?

Als het goed is niet.. Naast de schakelaar (aan/uit op geschakeld 12v) is de pomp via een relais geschakeld vanuit de MSD kabelboom. Dus wanneer de motor niet meer draait is er geen signaal meer.

[VeeDubber]

Als het goed is niet.. Naast de schakelaar (aan/uit op geschakeld 12v) is de pomp via een relais geschakeld vanuit de MSD kabelboom. Dus wanneer de motor niet meer draait is er geen signaal meer.

:thumbup:

was even bang dat er een harde 12V op de brandstofpomp stond met alle mogelijke gevolgen vandien na een ongeval

[VWCaddymk1]

Afgelopen week de onderdelen binnen gekregen :). Gisteren direct aan de slag gegaan. Oude gaskleppen eruit, as eruit en nieuwe er weer in. Ik had voor het gemak met monteren de assen een nachtje in de vriezer gelegd zodat de lagers er beter omheen kunnen, ging prima!

Ik heb bij aanschaf van de nieuwe assen direct van de gelegenheid gebruik gemaakt om een as te kopen met verzonken gasklepschroefjes. Dit scheelt enigszins in de flow van de benzine toevoer naar de cilinders.

Goed te zien op de foto's, oude assen en schroefjes:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/6e51ceb3-1fde-4570-b166-bd3f65bf7965.jpg

Nieuwe situatie:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/4ff1742d-04b3-4dff-9f00-ea95f3aa801f.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/9662c453-7e2e-4c7f-8feb-f581d587a81a.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/1b3c85d4-9031-4856-bc0a-3eeda040a6c5.jpg

Ze staan er weer helemaal klaar voor! :) :)
Binnenkort weer monteren en opnieuw afstellen. Gaskleppen staan gelukkig allemaal in dezelfde stand deze keer :thumbup:

[Johan1982MK1]

Supermooi geworden!!

[VWCaddymk1]

Supermooi geworden!!
Thanks! Ik hoop vooral dat ze nu goed functioneren maar ik heb goede hoop :cool:

[VeeDubber]

Dat ziet er allemaal keurig uit :thumbup:

[VWCaddymk1]

Vandaag de Webers weer gemonteerd. Ook maar eens nieuwe anti vibratie ringen gemonteerd en nieuwe rubberen bussen achter de moeren aan de bovenzijde :thumbup:. Aan de onderkant zitten veerringen (dubbele variant).

Helaas nog niet kunnen starten omdat ik nog nieuwe gaskabels binnen moet krijgen.

Wel alvast de Webers op het oog gesynchroniseerd: via de progressie gaatjes de stand van de gaskleppen gelijk zetten.

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/a4960bce-157a-4c30-a183-4a4f3c82b8a2.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/d0456a2b-8895-47c2-9c70-be318b2684b8.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/ce420ccb-8709-4c51-b97c-bb6e22d4ad8b.jpg

Nieuwe dopjes over de luchtschroeven :D
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/37d676a5-f405-4285-a802-aa38382d61a7.jpg

Er is gelukkig precies genoeg ruimte tussen de bovenste koelslang en het gasmechanisme (deze gaat omlaag bij gas geven)
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/28e67afa-b4dc-46c6-8934-7a8a353c4431.jpg

Binnenkort weer starten en afstellen :thumbup:

[Johan1982MK1]

Gaat mooi zo te zien ;)

[VWCaddymk1]

Gaat mooi zo te zien ;)

Motorisch wel gelukkig :) .
Helaas zit er nog een hoop laswerk aan te komen. Linker dorpel en bodemplaat vervangen.

Daarnaast moet ook het ophangingspunt van de linker draagarm opnieuw ingelast worden.

Ik heb een nieuwe linker bodemplaat en dorpel aangeschaft maar daar ben ik er helaas nog niet mee.. :(

Tips zijn meer dan welkom!

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/2f9f4667-1618-4150-84fa-09e4b86d5ada.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/7fadd145-aad5-4a5a-abe8-e84f046dd284.jpg

[Johan1982MK1]

Daar zit nog wel wat werk aan idd.
Zo te zien zijn ze er eerder al eens mee aan de slag geweest.
Spul goed ruim uitslijpen en nieuw plaatwerk erin, dat wordt het mooist en daarna goed behandelen.

[roelgts]

Leuk project!
GTS grille toevallig nog liggen? :)

[VWCaddymk1]

Daar zit nog wel wat werk aan idd.
Zo te zien zijn ze er eerder al eens mee aan de slag geweest.
Spul goed ruim uitslijpen en nieuw plaatwerk erin, dat wordt het mooist en daarna goed behandelen.

Ja precies, dat is eerder opgelapt inderdaad. Ik wil het toch wel compleet en goed aan (laten) pakken. Alleen dat gedeelte voor de draagarm ophaning baart me nog wel een beetje zorgen :confused:

Leuk project!
GTS grille toevallig nog liggen? :)

Thanks! Ja die heb ik nog liggen, en ook over. Mocht je interesse hebben dan wil ik hem wel verkopen hoor. Stuur maar een PB :thumbup:

[VWCaddymk1]

Laatst bezig geweest met kijken hoe erg de roest doorloopt in de carrosserie, best wel ver helaas...

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/dec479cd-5afd-40a6-93b0-ce8b5fd77632.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/fac0c0e5-2b16-499c-ab96-9971b4eb322c.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/111b50df-e775-4a52-838a-288961067d0d.jpg

Heeft iemand toevallig dit gedeelte (ophanging draagarm, bodem)?

Het makkelijkste is als ik een origineel stuk kan laten inlassen.

Ik hoor het graag :thumbup:

[VWCaddymk1]

Laatst weer even bezig geweest met afstellen van de webers. Carburateurs staan nu helemaal synchroon :) elke cilinder heeft dezelfde aanzuiging.

Ook de ontsteking wat verder bijgesteld, loopt nu op 12graden tijdens stationair naar een max van 32 graden bij 3000-3500.

Sproeiers zijn helaas nog niet juist. Vooral stationair loopt hij nu veel te rijk (11.0 op AFR). Dus een aantal sproeiers zijn in bestelling en dan kan ik binnenkort eens rijdend testen en meten :cool: .

Helaas nog wel opzoek naar plaatwerk om in te lassen onder de pedalen...

Verder nog even paar foto's van gemonteerde kelken en filters:

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/4afec7b2-358e-4599-bd70-59a7781b9c69.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/ff79ffe1-54ce-47d5-8586-ba5777650f90.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/ade998a9-0354-4709-9816-434cf5777cbe.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/866361bb-64ec-46ea-83c2-cf6d92a5594e.jpg

[Johan1982MK1]

Gaat mooi zo, ziet er goed uit!

[duudt]

Je zegt: Sproeiers zijn helaas nog niet juist. Vooral stationair loopt hij nu veel te rijk (11.0 op AFR). Dus een aantal sproeiers zijn in bestelling en dan kan ik binnenkort eens rijdend testen en meten.

Stationair kun je bijregelen met de mengsel schroefjes vlakbij de gaskleppen, bekijk anders deze link even: http://www.redlineweber.com/html/Tech/dcoe_adjustment_layout_typical_i.htm

Het zijn de stelschroefjes met de veertjes eromheen, door deze iets in te draaien zal het mengsel armer worden.
Let wel op, de afstelling kan hier erg fel op reageren dus stel ze eerst in een basis af door ze helemaal in te draaien en daarna allemaal exact even ver open te draaien (bijvoorbeeld 1,5 rondje uit draaien).
Ga daarna steeds in of uit draaien met slechts 1/4 slag, en wanneer je in de buurt komt nog maar 1/8 slag.

De truc is zo'n mooi mogelijk stationair draaiende motor met een zo arm mogelijk mengsel te behalen, zonder te meten doe je dit op gehoor. Wanneer je daarna zult gaan meten zal je zien dat je afr op deze manier vrijwel altijd rond de 14.7 uit komt.

Succes :thumbup:

[VWCaddymk1]

Thanks voor je reactie. Het klopt inderdaad wat je zegt, op die manier hoor je af te stellen en dat heb ik ook gedaan (via gehoor) :thumbup:

Het is alleen zo dat wanneer je met de stationair mengsel schroef buiten een bepaalde range komt van slagen je er verstandig aan doet om de stationair sproeier te veranderen. Ook omdat de stationair sproeier via de progressiegaatjes verantwoordelijk is voor het geleidelijk accelereren. Die kun je niet bijstellen, dan geld alleen de grootte van de stationair sproeier.

Mijn huidige sproeierbezetting is:
Stationair 45F6
Hoofd: 145
Lucht corrector: 155
Emulsie tube: F16

De .45 (brandstof) stationair sproeier zit opzich in de goede range i.c.m. een 1800cc alleen staat het mengesel met een F6 (lucht doorlaat) op zijn rijkst. Voorbeeld van stationair sproeiers van arm naar rijk mengesel:

Arm------------Rijk
F2-F11-F8-F9-F6

De huidige stationair (en progressie!) sproeier is dus de meest rijke (minste lucht). Hier heb ik dus andere voor besteld om het geheel beter passend bij de 1.8 16v te krijgen.

Het hoofdcircuit is weer een ander verhaal, ook hier gaat de sproeier grofweg op het aantal cc's (per cilinder). Deze komt alleen pas bij hoge toeren (2800-3000).

Hoofdsproeier 140 = 450cc per cilinder
Hoofdsproeier 145 = 500cc per cilinder

Deze mag bij mij dus 1 maatje kleiner.

En zo geldt dit ook voor je emulsie tube, air correctors en in combinatie met welke chokes je rijdt.

Ik zal binnenkort laten weten wat de andere sproeiers doen :thumbup:

EDIT: deze info heb ik vanuit artikel: "How to build & power tune Weber & Dellorto DCOE/DHLA" van Des Hammill

[duudt]

Je bent gelukkig al goed op de hoogte zie ik :thumbup:

De F6 is inderdaad wel wat enthousiast qua mengsel, ik gebruik vaak de F9 versie.
Het hangt vaak wel af van het aantal progressie gaatjes hoe goed je er mee weg komt, soms blijft een F9 dan net wat arm in het overpakken van toeren waardoor je beter weg komt met een F6 en de mengsel schroefjes iets dichter te zetten.
Blijft een kwestie van proberen en meten, kost vaak veel tijd (en brandstof) om het echt goed te krijgen op ieder toeren gebied.
Maar dat is dan ook weer een leuke uitdaging.

[VWCaddymk1]

Je bent gelukkig al goed op de hoogte zie ik :thumbup:

De F6 is inderdaad wel wat enthousiast qua mengsel, ik gebruik vaak de F9 versie.
Het hangt vaak wel af van het aantal progressie gaatjes hoe goed je er mee weg komt, soms blijft een F9 dan net wat arm in het overpakken van toeren waardoor je beter weg komt met een F6 en de mengsel schroefjes iets dichter te zetten.
Blijft een kwestie van proberen en meten, kost vaak veel tijd (en brandstof) om het echt goed te krijgen op ieder toeren gebied.
Maar dat is dan ook weer een leuke uitdaging.

Bedankt voor je info! Het is een mooi proces inderdaad, kost wel tijd en ook brandstof ja :D :D steeds weer op temperatuur laten komen.

Mocht je verder nog tips hebben dan hoor ik het graag!
Heb je zelf ook sproeiers liggen? Ik heb nu een paar maten besteld, 45F9-50F9-50F8 voor stationair, verwacht dat hij met een van deze wel netjes te krijgen is.

Air corrector die ik nu heb (155) is ook aan de kleine kant. Geen idee wat verschillende maten doen maar voor deze heb ik maar 160-165-170-175 besteld. Misschien moet ik nog wel groter maar dat zien we dan wel, stationair en progressie circuit vind ik nu wat belangrijker.

[duudt]

De air corrector merk je pas op hoge toeren, denk dat je zo rond de 175 wel goed zal zitten.

Wat idle jet betreft kan je ook nog wat spelen met de lucht doorlaat gaatjes aan de zijkant, wanneer F6 te rijk blijft en F9 net te arm kan je de gaatjes in de F6 minimaal groter maken zodat je er net tussenin uit kunt komen.
Je zult dan wel zo'n boren setje moeten aanschaffen, maar dat is op zich de investering wel waard.

[VWCaddymk1]

De air corrector merk je pas op hoge toeren, denk dat je zo rond de 175 wel goed zal zitten.

Wat idle jet betreft kan je ook nog wat spelen met de lucht doorlaat gaatjes aan de zijkant, wanneer F6 te rijk blijft en F9 net te arm kan je de gaatjes in de F6 minimaal groter maken zodat je er net tussenin uit kunt komen.
Je zult dan wel zo'n boren setje moeten aanschaffen, maar dat is op zich de investering wel waard.

Top, ik ga het zien wanneer ik ze binnen heb.
Heb je verder nog ervaring met maten pompjets en de bijbehorende sproeier/bleed valve onderin de vlotter ruimte?

Huidige pompjets zijn 45 (advies voor 1800cc = 40/45). Pump valve is momenteel 40, dat is bijna de kleinste maat. Misschien dat ik daar nog een wat grotere (dus minder brandstof) in ga zetten om de pomp jets mee te remmen als dit nodig is...

[duudt]

Zou het gewoon uitproberen met de huidige pompjets, heb de sproeiertjes onderin nog nooit hoeven vervangen dus kan je het effect daarvan niet exact uit ervaring zeggen.
Het is wel zo dat hoe kleiner die zijn des te minder er terug vloeid richting de vlotterkamers.

Heb hier trouwens nog wel een handig linkje zodat je kunt vergelijken wat de sproeier bezetting was bij auto's waarop weber (vervanging) carburateurs geleverd zijn: https://www.carbparts.eu//jetting_table

[VWCaddymk1]

We gaan het zien.
Die website had ik ook gezien inderdaad, daar heb ik trouwens ook de meeste onderdelen besteld.
Hopelijk komt het deze week binnen :thumbup:

[VWCaddymk1]

Sproeiers zijn binnen! :cool:
Volgende week maar eens de tijd vinden om weer wat te gaan testen :rolleyes:

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/40368e68-d8a6-483c-a13d-a67566ec0c7a.jpg

Waarschijnlijk is het sowieso wel verstandig voor het finetunen om zo'n borensetje aan te schaffen, wel fijn om dan een aantal "reserve sproeiers" te hebben :D

Binnenkort hopelijk wat resultaten en dan toch echt maar eens de roest gedeeltes aanpakken :redface:

[VWCaddymk1]

Vanochtend een gedeelte uit een oude golf kunnen slijpen. Bodemplaat gedeelte met draagarm bevestiging. Over tijdje maar eens mee gaan knutselen inclusief nieuwe bodemplaat en dorpel :rolleyes:

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/36fbac8a-5139-4027-b039-1c8b76ad590a.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/0927b9a0-da34-4d23-ba01-3da786913a6f.jpg

Metaal is op de nodige stukken roestvrij, wat helaas niet van mijn bodemplaat te zeggen is :D
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/752e9401-136c-4ed2-8cfc-50e7b0a58cbe.jpg

Ook nog even tijd gehad om de sproeiers te vervangen. Nu voor stationair overgegaan van 45F6 naar 50F9. AFR gaat richting de 12.5 dus al een verbetering maar toch nog wat aan de rijke kant. Binnenkort maar 45F9 of 50F8 proberen.

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/26e63177-4d15-4cd7-809e-51b0ebee8495.jpg

[VWCaddymk1]

Vandaag eindelijk mijn nieuwe schroefset binnen gekregen (5 maanden gewacht :eek: :tongue: ). Set is van MTS Technik, met Eibach veren.

Relatief goed betaalbaar setje en lijkt kwalitatief goed in elkaar te zitten. Ik ben heel erg benieuwd hoe dit setje straks rijdt ten opzichte van m'n huidige TA-Techniks.

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/fd9be3fc-bd96-4739-894e-73def0f24bad.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/1bc8f43a-2dd2-4362-a4bb-b3990d8950be.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/604a4cff-04b7-4b6d-a4f8-9f325ba1d7e9.jpg

[VWCaddymk1]

De laatste maanden werk ik nog regelmatig aan de caddy. Met name bezig om zoveel mogelijk roest weg te halen en vervangen voor nieuw metaal.

Het begon allemaal bij de ophanging van de draagarm aan de bestuurderszijde samen met de bodemplaat en de dorpel.

Inmiddels is het aardig uitgebreid. Alles wat ik tegen kwam heb ik geprobeerd zo goed mogelijk aan te pakken.

Dit was tevens mijn eerste las en metaalbewerking project, dus: aldoende leert men zullen we maar zeggen :rolleyes:

Helaas kwam er ook nog extra roest tevoorschijn aan de binnenzijde van de wielkast waar 2 plaatdelen over elkaar zitten. Dat kostte helaas een hoop extra tijd om dit weer netjes te krijgen. Maarja, beter nu in 1x goed dan over 5 jaar weer opnieuw :redface: .

https://myalbum.com/photo/MZxNBcZXWVzN/360.jpg

https://myalbum.com/photo/uUqcrJnrhnF7/360.jpg

https://myalbum.com/photo/thv7Uz8Tgyzi/360.jpg

https://myalbum.com/photo/mthfx5yRREux/360.jpg

https://myalbum.com/photo/HnwYDGACppVA/360.jpg

https://myalbum.com/photo/2H9BbQ3hrdZZ/360.jpg

https://myalbum.com/photo/5MGF9xuvfP6d/360.jpg

https://myalbum.com/photo/mFdDudYXVvuD/360.jpg

https://myalbum.com/photo/wU5ATb4wBL4r/360.jpg

https://myalbum.com/photo/6erP3Dc3mHXV/360.jpg

https://myalbum.com/photo/faV4DfbYpjdH/360.jpg

https://myalbum.com/photo/tAZBETQs2onc/360.jpg

https://myalbum.com/photo/VRYtXMgc3dso/360.jpg

https://myalbum.com/photo/nm7L3pRsUNv8/360.jpg

https://myalbum.com/photo/LPcME3DQcVNX/360.jpg

https://myalbum.com/photo/9yyTQdkzy4M3/360.jpg

https://myalbum.com/photo/zLnbnGDnAJM9/360.jpg

https://myalbum.com/photo/psCiLVi42NUC/360.jpg

https://myalbum.com/photo/GvxnCcWkvPYf/360.jpg

https://myalbum.com/photo/tw8TkwFJ8cad/360.jpg

https://myalbum.com/photo/WqtQs4UhygaY/360.jpg

https://myalbum.com/photo/bKrHSzNK8eNJ/360.jpg

https://myalbum.com/photo/HF3GyVN4xxBu/360.jpg

https://myalbum.com/photo/AxagQY47YEb3/360.jpg

https://myalbum.com/photo/LX3g5dWsXve6/360.jpg

https://myalbum.com/photo/gPwTcBGeuPAW/360.jpg

https://myalbum.com/photo/kTnp9knJ7ux8/360.jpg

https://myalbum.com/photo/iiLHLUyfX2t4/360.jpg

https://myalbum.com/photo/pspLaztRidGc/360.jpg

https://myalbum.com/photo/8FMuUzs3Uykj/360.jpg

Volgende stappen zijn:
- Dorpel dicht maken aan de voorkant
- bodemplaat pas maken + remleiding ophaningspunten maken
- stoel geleiders terug erin lassen
- bodemplaat vast lassen
- Nieuwe langsdrager onderzijde inlassen
- bovenste dwars verbinding binnen pas maken en inlassen.

Daarna is het laswerk voorlopig even klaar. Alhoewel andere plekken van de auto er ook nog aan zitten te komen....

[daNpy]

Dat is wel een flinke klus maar het ziet er alweer keurig uit!

[golf mk2 90]

Netjes hoor! Gaat zoveel tijd in zitten, voor een eerste las klus petje af.
Hoe zijn de bladveer bevestigingen aan de achterzijde bij jou?

[VWCaddymk1]

Bedankt! Er gaat inderdaad een hoop tijd in zitten, veel meer dan ik had gedacht.

De ophanging van de bladveren is nog redelijk ok. Toch heeft de complete achterzijde veel (anti) roest aandacht nodig.

https://myalbum.com/photo/t6NL44UarrWo/540.jpg

https://myalbum.com/photo/Mv2EK9ufETWT/540.jpg

https://myalbum.com/photo/ahYUgnx6PTKw/540.jpg

[VWCaddymk1]

Vanmiddag het laatste gedeelte van de dorpel pas gemaakt en las klaar voor de volgende keer.

Daarna eindelijk verder met de bodemplaat :cool:

https://myalbum.com/photo/xQ4WYfsmJonb/540.jpg

https://myalbum.com/photo/VpXQ3DseP5uU/540.jpg

https://myalbum.com/photo/URW9JUXvG3PD/540.jpg

https://myalbum.com/photo/x4Bzf7AKZsqX/540.jpg

https://myalbum.com/photo/9oV4vLfGezD3/540.jpg

[Rallyegolf20vt]

Keurig! :thumbup: :cool:

[Johan1982MK1]

Super!!

[VWCaddymk1]

Thanks :)

Vanmiddag nog even tijd gehad om het laatste stukje van de dorpel in te lassen. Was nog best een lastig gedeelte om de panelen goed uit te lijnen maar uiteindelijk zit het er goed genoeg in :D

https://myalbum.com/photo/csTvy9qRmt9m/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/BpcN8sKPqgrF/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/EtciEWknujWs/1k0.jpg

Voorlopig staat al het plaatwerk nog in de Inox spray of zinkspray. Straks schuur ik alles weer op en gaat eerst de carrosserie kit over de naden. Daarna spuit ik het met 2K epoxy.

Volgende stap is de bodemplaat, EINDELIJK!! :eek: :cool:

[golf mk2 90]

Netjes hoor, hoop werk verzet! :thumbup:

[VWCaddymk1]

Vandaag bezig geweest met het pasmaken van de bodemplaat.

https://myalbum.com/photo/FLhGU4HsH7Bj/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/MR5v7ux4T9Db/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/imsich2Z9tBU/1k0.jpg

Hij moet nog exact op maat gemaakt worden maar het ziet er wel fijn uit zo'n nieuw stuk metaal in de vloer :cool:

[The Skinnmeister]

Nice :thumbup:

[VWCaddymk1]

Vandaag de bodemplaat helemaal pas gemaakt en met puntlasjes vast gezet. Binnenkort helemaal aflassen.

https://myalbum.com/photo/9mGwudiBJnkr/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/X3ZQvFiwyrgX/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/LLpXkr7w7pqE/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/8mjLrGgxtuEe/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/DhungXgavDRv/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/xD7ptLh7LQFW/1k0.jpg

[Van Limburg]

Doe je netjes. Lang geleden dat nog iemand eens aan een bodemplaat begon:D

[VWCaddymk1]

Doe je netjes. Lang geleden dat nog iemand eens aan een bodemplaat begon:D

Bedankt! Het kost me alleen wel een hoop meer tijd dan gedacht :rolleyes: . Waarschijnlijk ook omdat ik voor de eerste keer een lasproject doe :redface:

Bizar als je kijkt hoeveel plaatdelen samenkomen aan de achterzijde van de cabine bij de dorpel :eek:
Buitendorpel - inwendige versteviging vanaf de b-stijl - binnendorpel - bodemplaat - achterzijde cabine

[The Skinnmeister]

Idd zeer netjes :thumbup:

[steven16v]

Ziet er netjes uit. Zou je niet zeggen dat dit je eerste lasklus is.

[VWCaddymk1]

Thanks!

Inmiddels zijn de plannen nog een klein beetje uitgebreid voordat de caddy van de brug af gaat. Allereerst moet dit gedeelte helemaal afgelast worden inclusief langsdrager bodem en dwarsdrager stoel en op de bodem bevestigingen voor de remleidinghouders.

Daarna alles opschuren en al het nieuwe metaal spuiten met 2K epoxy primer, daarna de strijkkit en dan afwerken met stone chip.

Het plan daarna is om de ophanging voor en dergelijke weer te monteren en vervolgens de ophanging achter volledig te demonteren.
-Bladveren er onder vandaan, laten poedercoaten en nieuwe (Powerflex) rubbers erin.
- Achteras, verlagingsset, ankerplaten laten poedercoaten

Aangezien de achterzijde van de auto ook redelijk wat oppervlakkige roest heeft, ga ik dit ook aanpakken. Gelukkig nog niet veel plekken waar het doorgerrot is, dus dit wordt in RX5 gezet en afgelakt met RX10. Dat geeft voorlopig weer even voldoende bescherming (totdat er ooit weer een nieuwe lasklus aan zit te komen :redface: :redface: )

Dan ook maar hoop slijtagedelen vervangen:
-Remtrommels
-Remcilinders
-Remblokken
-Achter wiellagers
-Schokdempers

Als dat allemaal gedaan is, mag ie van de brug af en voor de APK :D :D

[VWCaddymk1]

Vanmiddag nog even tijd gehad om een stuk van de bodem af te lassen en een laatste passtuk gemaakt waar de volgende keer de stoelrails geleider weer tegenaan gelast kan worden.

https://myalbum.com/photo/hwmta55Ac2KB/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/xroGrtpE763N/1k0.jpg

[VWCaddymk1]

Weer een stapje verder, langsdrager pas gemaakt en bevestigd, daarna vast gelast. Ook de stoelrails weer terug geplaatst.

https://myalbum.com/photo/q4BWnEtFaRsA/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/ytYDP8Xg89sr/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/NTY7mz5aaNNt/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/HtnefMZbFNn2/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/k4AidbkTGe4u/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/zoD8u7w9rMw8/1k0.jpg

[steven16v]

Soms lijkt het zo op de foto's dat je het lasapparaat wel een tikje hoger mag zetten zodat het metaal wat meer smelt aan elkaar. Maar kan ook zijn dat de foto's een vertekend beeld geven. :)

Desalniettemin goed bezig en het tempo zit er ook goed in. :thumbup:

[VWCaddymk1]

Soms lijkt het zo op de foto's dat je het lasapparaat wel een tikje hoger mag zetten zodat het metaal wat meer smelt aan elkaar. Maar kan ook zijn dat de foto's een vertekend beeld geven. :)

Desalniettemin goed bezig en het tempo zit er ook goed in. :thumbup:

Op sommige foto's vertekend het beeld inderdaad maar op sommige stukken heb je wel gelijk hoor! Ik merk vooral dat ik een beetje moeite heb met boven mijn hoofd lassen :rolleyes: . Iets meer spelen met de instellingen van het apparaat nog denk ik.

Gelukkig kan ik aan de binnenkant wel zien dat ik zeker 80% van het gelaste gedeelte voldoende dieptewerking van de lassen heb.

[GolfMania]

Goed bezig hoor!

[VWCaddymk1]

Eindelijk ook de laatste dwarsdrager weer geplaatst!! :jacks:
Deze had helaas veel slechte (verroeste) stukken erin zitten en was er ooit al eens eerder uitgeslepen en opnieuw ingelast. Dus een hoop oplap werk..... Maar goed, gelukkig zit het er eindelijk in :cool:

Daarnaast ook nieuwe houders voor de remleidingen gemaakt en gelast en ook het buisje van de handrem weer aan de nieuwe bodem vast gelast. Hier nog geen foto's van.

Binnenkort alles schuren en nalopen. Dan in de 2K epoxy primer en strijkkit en als laatste de stone chip.

https://myalbum.com/photo/R97j55BTTWV6/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/3VyZAM3bX9J2/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/xuJeoSbmBnJb/1k0.jpg

[VWCaddymk1]

Weer een paar stappen verder.
Het nieuwe plaatwerk aan de binnenkant in de epoxy primer gezet. Daarna de lasnaden gekit en het geheel in de lak gezet.

Daarna was de buitenkant aan de beurt! Leermoment voor mezelf de volgende keer: minder gortig zijn met zincspray. Was weer een mooi klusje om het metaal kaal te krijgen voor de epoxy primer :rolleyes:

Binnenkort de lasnaden aan de buitenzijde kitten en dan nog de stone chip erover.

https://myalbum.com/photo/J4im9aVYdKHg/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/nR587CCEYWCz/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/XyrwJwzktKac/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/Bhy8SDbsL6fw/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/ar5aBV7GVbwH/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/xVNHCE467UEr/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/FQJThzWkTvSd/1k0.jpg

[The Skinnmeister]

Lekker bezig :thumbup:

[VWCaddymk1]

Bedankt!

Inmiddels weer een paar stapjes verder. Einde van de week eindelijk de ophanging weer terug monteren en de caddy op z'n wielen zetten :thumbup:

https://myalbum.com/photo/ovz4TjuYhFwS/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/n3FF7MhEG3hf/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/rxKuf542NKNs/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/hnauWBpzPNWu/1k0.jpg

[golf mk2 90]

Super zo! Wat moet je verder nog doen voordat je de weg weer op kan?

[VWCaddymk1]

Super zo! Wat moet je verder nog doen voordat je de weg weer op kan?

Beide dorpels achter zijn blijkbaar ook helemaal doorgerot (alleen het achterste stuk bij het begin van de wielkuip) Dus dit moet ook nog wel aangepakt worden binnenkort :rolleyes:

Verder ook nog een roestplek in de wielkuip achter. Dan pak ik liever ook maar de hele onderkant achter even aan, dus dit wordt een project voor de herfst/winter.

Ook nog wat klusjes in de bedrading van het dashboard :D :D

En daarna apk keuren en weer rijden (dat zal dus pas 2023 worden :redface: )

Maargoed, ik doe het liever in 1x goed dan om de 3 jaar weer opnieuw.

[steven16v]

Goed bezig! Tip van een ervaringsdeskundige. :) Als je bezig bent, bezig blijven. Vaak als je het laat staan dan blijft het ook staan... :eek:

Voordeel is dat na het ruwe las en slijpwerk het mooie opbouw werk kan beginnen. :thumbup:

[VWCaddymk1]

Goed bezig! Tip van een ervaringsdeskundige. :) Als je bezig bent, bezig blijven. Vaak als je het laat staan dan blijft het ook staan... :eek:

Voordeel is dat na het ruwe las en slijpwerk het mooie opbouw werk kan beginnen. :thumbup:

Daar heb je helemaal gelijk in. Helaas (net zoals zovelen hier) zijn er ook wat andere projecten die tijd nodig hebben.

De brug waar de caddy nu op staat moet binnenkort gebruikt worden voor het vervangen van de koppeling van onze camper (Mercedes L206D uit 1975) voor een vakantietrip :D

[steven16v]

Daar heb je helemaal gelijk in. Helaas (net zoals zovelen hier) zijn er ook wat andere projecten die tijd nodig hebben.

De brug waar de caddy nu op staat moet binnenkort gebruikt worden voor het vervangen van de koppeling van onze camper (Mercedes L206D uit 1975) voor een vakantietrip :D

Andere projecten... Dat komt me helemaal niet bekend voor.. :D :D

[VWCaddymk1]

Eindelijk weer op z'n wielen!
Voor korte periode wordt de caddy even opzij gezet. Nadat het andere projectje is afgerond staat hij weer op de planning met:
- achteras & bladveren laten poedercoaten
- nieuwe achterdorpels maken en inlassen
- bodem achterkant kaal maken + spuiten in epoxy & stone chip
- nieuwe wiellagers, remsysteem en trommels

Voor nu staat deze dus even op pauze

https://myalbum.com/photo/DrUNSzAr7Kxe/1k0.jpg
https://myalbum.com/photo/jTy8WAF8LdCt/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/5WKMziobFKJE/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/ehxwb7rBQqqd/1k0.jpg

https://myalbum.com/photo/oBqBapfXytSR/1k0.jpg

[Mk1_er]

Ben benieuwd wanneer deze af is.
Goed bezig :thumbup:

[VWCaddymk1]

Laatst maar weer eens wat vorderingen gemaakt.
Het blijft een beetje hangen in het verwijderen van roest en laswerkzaamheden.

Dit keer was de bodem van de passagiers zijde aan de beurt. Na deze klus kan het dashboard en degelijke eindelijk weer terug.

Daarna zijn de achterdorpels en een stukje binnenste wielkast aan de beurt, dat komt later :redface:

Bij deze de foto's:

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/978f631e-79f4-4d53-8fae-17c018cfb90b.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/760121cd-244e-4f55-bcfc-b8a5f7c0b10b.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/74a24c8a-279b-4705-bf5c-aa866a9b4fc6.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/794e7184-a4bf-4500-9957-1c614ae371f6.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/6356d35d-7aab-4a02-8e9d-cfe17c87528a.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/6f618ce5-70d3-4829-882c-66bfde7de700.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/73df84be-1911-4ac4-b292-e8cb956b0818.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/a8a112a1-d8ff-4b42-9241-47683220b0f1.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/8c84d9db-50e6-4cca-9606-fa67fa52b64f.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/5be4465a-f159-4014-a846-416b2ee3db99.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/46eb763c-46dd-4ae2-8c27-48da9ad47bde.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/cd6ec375-670d-4304-a1cf-f2f64b45e00c.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/12d8e89e-09bc-4f3d-8950-39310dc49bac.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/9d4ba328-47e3-4fb5-967c-7fe57d9687f4.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/8156d4f5-f1b3-4de8-85f3-d7cac5c87e6e.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/6bca95a5-c79f-4eec-adc7-9bfdf25d215c.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/55fcafd0-8c54-411b-a61f-ff94a9f6b967.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/670958d0-20fd-4e6f-b273-70c93b8dc835.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/21040d54-ba9b-4c8e-8d6a-0d10c88286d5.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/1d7e13ee-12a9-4582-85b8-126f9bac4e4f.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/511e8ab4-9916-4aee-9db1-cff57b037d99.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/3c183f39-817e-4c05-94a7-64815e43abcb.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/dbb0fe77-fe64-460f-aad9-d1936e5663bd.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/2c6c5f4a-303c-49d3-9a6b-2c64fe66c8ab.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/c760d1a6-e746-4f6d-b424-ad1420237743.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/c929b58e-f0e7-4ecf-9b8d-faaa2194b829.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/b8cb228a-2624-4907-af83-d01cfa00c878.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/306b991b-e192-4efd-8f6c-2f1183543039.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/dad92b00-9508-4868-900b-088d4e1e81c8.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/c8d0da5e-7db2-48df-843a-2790f6ce5a2e.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/8ebc00f8-bbbd-42d4-995b-dd72345995fc.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/c9acfb15-3e66-43bf-b04c-c12fe8014375.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/9d79cc17-bf9d-409f-b125-4a68620249ce.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/22cc6f81-bfc9-4445-923e-bf0e83344b16.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/66d318a5-cb71-4108-8dfc-3ebf31a565f1.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/495b1982-6a57-405f-8c3d-1233f8bff14e.jpg

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/da38def7-0eb6-4084-b083-2510bd505d0a.jpg

Voorlopig was dit het weer even.
Waarschijnlijk pas weer richting einde zomer tijd om het vervolg te geven (buitenste dorpel moet er nog op).
Stap voor stap :thumbup:

[vdWal.]

lekker bezig hoor!

wat voor schijven en klauwen heb je gebruikt aan de voorzijde?

[VWCaddymk1]

lekker bezig hoor!

wat voor schijven en klauwen heb je gebruikt aan de voorzijde?

Setje van een Scirocco 16v
256mm schijven dacht ik.

[The Skinnmeister]

Ziet er weer top uit :thumbup: